從聲音診斷故障

1、從聲音診斷故障.txt19“明”可理解成兩個月亮坐在天空，相互關(guān)懷，相互照亮，缺一不可，那源源不斷的光芒是連接彼此的紐帶和橋梁！人間的長旅充滿了多少凄冷孤苦，沒有朋友的人是生活的黑暗中的人，沒有朋友的人是真正的孤兒。從聲音診斷故障1.發(fā)動機振動異響一般是由于柴油機的支承不牢所致。2.如果發(fā)動機轉(zhuǎn)兩圈（即發(fā)動機的一個工作循環(huán)）異響出現(xiàn)一次，其故障原因多出現(xiàn)在與凸輪軸有關(guān)的零部件，如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時齒輪等。3.如果發(fā)動機轉(zhuǎn)一圈異

2、響出現(xiàn)一次，故障原因多出現(xiàn)在與曲軸有關(guān)的零部件，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等。4.如果異響連續(xù)發(fā)生，且異響聲音有一定規(guī)律，故障部位大都出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)部件上，如為連續(xù)敲擊聲，多發(fā)生在飛輪、正時齒輪等部件。5.如果異響間歇發(fā)生，且響聲沒有規(guī)律，故障原因主要來自發(fā)動機的附件，如發(fā)電機、水泵、空壓機、起動機等安裝出現(xiàn)松動或其內(nèi)部有刮碰等。常見異常響聲的診斷與排除整機振抖柴油機起動后產(chǎn)生沒有規(guī)律的振抖響聲，且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高而加劇。產(chǎn)生振抖

3、異響的主要原因有：柴油機支承螺栓松動或懸置斷裂；發(fā)動機懸置位置不當(dāng)，致使曲軸與第一節(jié)傳動軸不同軸；發(fā)動機懸置緩沖件損壞等。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有機振現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)上述原因直接進行檢查排除。活塞敲缸響發(fā)動機起動后發(fā)出一種有節(jié)奏、清脆的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。這種現(xiàn)象一般是由于發(fā)動機供油時間過早（噴油提前角過大）引起的，如：噴油定時齒輪安裝不當(dāng)，噴油泵出油閥環(huán)帶嚴(yán)重磨損或噴油時間過晚等。診斷方法是：先檢查噴油定時齒輪是否安裝正確，或按發(fā)動機使用說明書中

4、的要求進行檢查調(diào)整；如沒有問題，再拆卸噴油器，在車上進行噴油試驗，檢查噴油器的噴油質(zhì)量。如噴油器滴漏，應(yīng)對噴油器針閥、閥體仔細(xì)清洗，也可進行研磨修整，若噴油嘴磨損嚴(yán)重或燒蝕，則應(yīng)更換新件；如噴油器良好，則應(yīng)檢查噴油泵出油閥是否嚴(yán)重磨損，必要時應(yīng)予更換。活塞銷響發(fā)動機工作中，可以從氣缸的上部聽到“咯咯咯”的金屬敲擊聲，這種異響與敲缸聲有類似之處，所不同的是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然變化時，響聲更明顯更清脆，如果異響聲音不太大，則一般只在發(fā)動機起動時

5、發(fā)出，待發(fā)動機溫度正常后，異響將會自然消失。一般活塞銷響聲較大時應(yīng)予檢修，異響聲音嚴(yán)重時必須進行更換，以防活塞銷折斷或襯套嚴(yán)重破裂，引起拉缸甚至搗缸事故。氣門響發(fā)動機工作中，氣缸內(nèi)部發(fā)出一種有節(jié)奏的“叮當(dāng)、叮當(dāng)”的金屬敲擊聲，待停機拆開發(fā)動機蓋后，可以看到氣門與活塞頂相撞的痕跡。主要原因是：氣門彈簧折斷，氣門腳間隙失調(diào)，氣門座圈燒蝕或松動，減壓機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。診斷故障時，首先應(yīng)察看氣門彈簧是否斷裂；然后檢查氣門腳間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并進行必

6、要的調(diào)整；再檢查減壓機構(gòu)，不符合技術(shù)要求時應(yīng)進行調(diào)整；若仍然存在異響時，再拆開發(fā)動機蓋檢查氣門和氣門座圈，氣門嚴(yán)重?zé)g時應(yīng)更換，氣門座圈輕微燒蝕需研磨，嚴(yán)重?zé)g時應(yīng)換新。正時齒輪異響如果正時齒輪的間隙過大時，發(fā)動機怠速時會發(fā)出“卡啦、卡啦”的金屬磨擦聲，中速時更為明顯，調(diào)整時響聲雜亂無章；若間隙過小則會發(fā)出“嗡嗡”的呼嘯聲，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，響聲增大；若是個別齒損壞，則發(fā)出“哽、哽”的有節(jié)奏的撞擊聲，轉(zhuǎn)速越高越響。上述響聲若用金屬棒抵在

7、正時齒輪蓋上察聽更加明顯。若是齒隙不合要求，則應(yīng)該用塞尺檢查齒側(cè)間隙，并調(diào)整間隙使之符合規(guī)定值，若是齒輪嚴(yán)重磨損或損壞則應(yīng)更換。飛輪松曠響出現(xiàn)飛輪松動時常常發(fā)出“哐鐺哐鐺”或“嘎嘎”的響聲，這種響聲比較大，特別在發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然變化時響聲更加劇烈，通常在發(fā)動機后部聽得比較清楚，而某些時候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律。如果停車后不供油，使氣缸減壓閥減壓開啟，快速地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，然后突然撤掉減壓，此時也能聽到“哐鐺、哐鐺”的響聲。如果飛輪

8、松曠嚴(yán)重時，在發(fā)動機停機狀態(tài)下用手扳動飛輪還會有間隙松動感覺。飛輪松曠的主要原因有：飛輪緊固螺母在工作中因振動松動，安裝飛輪時螺母沒有擰緊所致。發(fā)現(xiàn)飛輪松動，應(yīng)及時將螺母緊固，否則會引起嚴(yán)重的后果。軸瓦敲擊聲在發(fā)動機下部發(fā)出“噠噠噠”的連續(xù)敲擊聲，打開加油口蓋或拔出油標(biāo)尺后，異響聲音更加清晰。工作中發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高或負(fù)荷突然增加，異響更加明顯。這是由于連桿軸瓦間隙過大所致，如發(fā)動機長期使用后其自然磨損過大，曲軸修理中軸瓦選配不當(dāng)?shù)?。軸

9、瓦自然磨損過大時應(yīng)更換，檢修曲軸時應(yīng)注意選配合適的軸瓦。氣缸漏氣響氣缸漏氣響現(xiàn)象與活塞敲缸響相似，但當(dāng)揭開注機油口蓋時，有大量氣體從注機油口冒出，具體判斷是哪一缸漏氣，可采取“斷油”法檢查，若某缸“斷油”后異響瞬時消失或減弱，注機油口冒氣明顯減少，說明是該缸漏氣。主要原因是活塞環(huán)彈力過小、氣缸壁有溝槽、活塞失圓、活塞環(huán)開口間隙過大等。發(fā)動機更換活塞環(huán)后，從技術(shù)上說允許有輕微的竄氣聲，因為經(jīng)過磨合能逐漸消除。如有嚴(yán)重的漏氣聲，應(yīng)盡量查明原