專題影響真空的因素及處理辦法

1、汽輪機真空問題探討汽輪機真空問題探討1、汽輪機真空下降分析：汽輪機運行中，凝汽器真空下降，將導(dǎo)致排汽壓力升高，可用焓減小，同時機組出力降低；排汽缸及軸承座受熱膨脹，軸承負(fù)荷分配發(fā)生變化，機組產(chǎn)生振動；凝汽器銅管受熱膨脹產(chǎn)生松弛、變形，甚至斷裂；若保持負(fù)荷不變，將使軸向推力增大以及葉片過負(fù)荷，排汽的容積流量減少，末級要產(chǎn)生脫流及旋流；同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損傷葉片。2、下降時采取的措施：1)發(fā)現(xiàn)真空下降時首先要對

2、照表計。如果真空表指示下降，排汽室溫度升高，即可確認(rèn)為真空下降。在工況不變時，隨著真空降低，負(fù)荷相應(yīng)地減小。2)確認(rèn)真空下降后應(yīng)迅速檢查原因，根據(jù)真空下降原因采取相應(yīng)的處理措施。3)應(yīng)啟動備用射水軸氣器或輔助空氣抽氣器。”4)在處理過程中，若真空繼續(xù)下降，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定降負(fù)荷，防止排汽室溫度超限，防止低壓缸大氣安全門動作。汽輪機真空下降分為急劇下降和緩慢下降兩種情況。3、真空下降的兩種形式————急劇下降和緩慢下降(一)真空急劇下降的原因

3、和處理1循環(huán)水中斷：4低壓軸封供氣中斷軸封供汽中斷如果軸封供汽壓力到零或出現(xiàn)微負(fù)壓，說明軸封供汽中斷，其原因可能是軸封壓力調(diào)整節(jié)器失靈，調(diào)節(jié)閥閥芯脫落或汽封系統(tǒng)進(jìn)水。此時應(yīng)開啟軸封調(diào)節(jié)器的旁路閥門，檢查除氧器是否滿水(軸封供汽來自除氧器時)。如果滿水，迅速降低其水位，倒換軸封的備用汽源。5、真空系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣真空系統(tǒng)漏入的大量空氣，最終都匯集到凝汽器中，使傳熱熱阻增大，真空異常下降。運行中真空管道嚴(yán)重漏氣，可能是由于膨脹不均使管道破裂，或

4、誤開與真空系統(tǒng)連接的閥門所致。若是真空管道破裂漏氣則應(yīng)查漏補漏予以解決；若是誤開閥門引起的，應(yīng)及時關(guān)閉。6、冬季運行時，利用限制凝汽器冷卻水入口流量保持汽輪機排氣溫度，致使冷卻水流速低而在冷卻水出口管道上形成汽塞，阻止冷卻水的排出，也會導(dǎo)致真空急劇下降。(二)真空緩慢下降的原因和處理因為真空系統(tǒng)龐大，影響真空的因素較多，所以真空緩慢下降時，尋找原因比較困難，重點可以檢查以下各項，并進(jìn)行處理。1循環(huán)水量不足循環(huán)水量不足表現(xiàn)在同一負(fù)荷下，凝