三管輪面試

1、1、三管輪的職責(zé)是什么？（1）負(fù)責(zé)甲板機(jī)械（如起錨機(jī)、絞纜機(jī)和起貨機(jī)）和油水分離器、焚燒爐的日常維護(hù)。（2）負(fù)責(zé)鍋爐、艙底污水泵、壓載泵、通用泵、日用水泵、衛(wèi)生水泵、燃油艙（柜）管理。（3）負(fù)責(zé)鍋爐、主機(jī)冷卻淡水的化驗(yàn)及處理。（4）具體負(fù)責(zé)燃油、污油、污水的管理。詳見(jiàn)體系文件《船上工作須知》QSEP6.0.2ICR022.102、輔鍋爐點(diǎn)不著火時(shí)，通常先檢查什么部件，怎樣檢查？通常先清潔噴油嘴、點(diǎn)火電極、供油濾網(wǎng)、火焰探測(cè)器，重新調(diào)整電

2、極的相對(duì)位置，再試點(diǎn)火看有否火花。進(jìn)一步可再檢查布風(fēng)器是否臟堵，風(fēng)油比例是否調(diào)整正確，回油電磁閥是否動(dòng)作，燃油循環(huán)溫度是否正常，油壓力是否足夠。3、添加燃油時(shí)三管輪應(yīng)做哪些工作？怎么做？裝油前準(zhǔn)備工作：（1）測(cè)量所有的油艙存油量，同品種（或同一次添加的）燃油盡量“并艙”，以減少混油，報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)以擬定加油計(jì)劃表（CE）；（2）必要時(shí)將需加注的油艙，通風(fēng)透氣帽拆開(kāi)，清洗通風(fēng)濾網(wǎng)；（3）檢查加油管系上各閥門(mén)是否處于正常的開(kāi)關(guān)狀態(tài)；（4）按照《加

3、油檢查清單》逐項(xiàng)確認(rèn)；（5）準(zhǔn)備好防污器材、消防器材、取油樣器、壓力表、溫度計(jì)必要的拆裝油管工具和告示牌等；（6）檢查甲板上所有接油槽、泄水孔是否已堵好，檢查加油管另一側(cè)盲板密封情況；（7）準(zhǔn)備必要的通訊設(shè)備及照明貨燈（夜間加油時(shí)）。裝油時(shí)工作：（1）確認(rèn)連接好油管，與加油船確認(rèn)聯(lián)絡(luò)信號(hào)及應(yīng)急措施；（2）到油駁上測(cè)量所位、油溫及油駁的前后吃水，確認(rèn)數(shù)量，抄下流量表讀數(shù)，用試水膏進(jìn)行試水有油艙油；（3）按輪機(jī)長(zhǎng)審定的油種添加順序和燃油注艙

4、順序添加燃油。對(duì)存有燃油的油艙加油前，先對(duì)該艙燃油預(yù)加溫。（4）勤量油，密切注意通風(fēng)帽的排氣狀況，不斷調(diào)整泵油速度，特別注意轉(zhuǎn)艙控制（一般在8085%時(shí)轉(zhuǎn)艙最為合適）；（6）如果加油加得較滿（90%或以上），要密切注意吃水差的變化避免溢油。（7）做好油樣提取工作（點(diǎn)滴取樣、全過(guò)程取樣），雙方簽字確認(rèn)；（8）裝完油，拆管前需進(jìn)行AIRBLOW以防加油管內(nèi)剩油溢出，造成污染；裝完后：油量或打開(kāi)加熱器；f.注意輔鍋爐蒸汽泄放閥壓力設(shè)定要高過(guò)燃

5、燒器自動(dòng)?；饡r(shí)的蒸汽壓力值。7、船舶離港前三管輪應(yīng)做哪些工作？（1）提前預(yù)熱各油艙、油柜，啟動(dòng)重油分油機(jī)分滿重油日用柜，測(cè)量各油柜數(shù)量報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)，并會(huì)同甲板部人員試驗(yàn)錨機(jī)、絞纜機(jī)等。（2）作為值班輪機(jī)員應(yīng)做好離港備車(chē)工作：a.起動(dòng)滑油泵循環(huán)機(jī)油，開(kāi)暖缸水或加熱蒸汽給主機(jī)暖缸；b.起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行；c.起動(dòng)備用空壓機(jī)（打自動(dòng)），充滿兩只空氣瓶并放盡殘水，開(kāi)啟起動(dòng)空氣閥及控制空氣閥門(mén)；d.起動(dòng)燃油循環(huán)泵、增壓泵及各冷卻淡水泵。e.起動(dòng)盤(pán)

6、車(chē)機(jī)對(duì)主機(jī)進(jìn)行盤(pán)車(chē)，同時(shí)手動(dòng)給氣缸加注氣缸油；f.通知駕駛臺(tái)試驗(yàn)車(chē)鐘、對(duì)舵，把鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)并與駕駛員一道試驗(yàn)主機(jī)前后車(chē)。必要時(shí)可調(diào)整氣缸油量或打開(kāi)氣缸油加熱器；g.在離港過(guò)程中，由于錨纜機(jī)在工作，應(yīng)注意發(fā)電機(jī)的負(fù)荷波動(dòng)情況，注意錨纜機(jī)工作油溫，防止高溫跳閘；h.在定速前要轉(zhuǎn)換重油，海底門(mén)轉(zhuǎn)低位，啟動(dòng)造水機(jī)，鍋爐轉(zhuǎn)用輕油以清洗管路。8、發(fā)電原動(dòng)機(jī)單缸排氣高溫原因分析？發(fā)電機(jī)單缸排氣高溫的原因有：（1）油頭霧化不好引發(fā)不完全燃燒（包括啟閥

7、壓力低、漏油及噴孔堵塞）；（2）氣缸、活塞工況不佳，掃氣壓力或壓縮壓力太低；（3）排氣閥漏氣或排氣腔結(jié)碳嚴(yán)重；（4）高壓油泵柱塞偶件過(guò)度磨損，調(diào)節(jié)齒條松動(dòng)或定時(shí)滯后；（5）排煙溫度表顯示不正確。9、發(fā)電原動(dòng)機(jī)單缸排氣低溫的原因分析？發(fā)電機(jī)單缸排氣低溫的原因有：（1）高壓油泵內(nèi)磨損嚴(yán)重造成內(nèi)泄漏使供油量不足；（2）高壓油泵調(diào)節(jié)齒條松動(dòng)；（3）進(jìn)氣閥或排氣閥嚴(yán)重?zé)g以致該缸無(wú)法發(fā)火；（4）高壓油泵出油閥漏或卡在開(kāi)位；（5）單缸供油定時(shí)超前；