一級(jí)導(dǎo)線指導(dǎo)書

1、一級(jí)導(dǎo)線指導(dǎo)書一級(jí)導(dǎo)線指導(dǎo)書1、概況京石高速鐵路客運(yùn)專線已經(jīng)于2006年2月通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委審批，建設(shè)總工期4年，預(yù)計(jì)2012年全線通車。設(shè)有六個(gè)站，北京西—涿州—徐水—保定—定州—石家莊東。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里小時(shí)。全長(zhǎng)281公里。本單位承包工程量8公里。1、本工程收集到國(guó)家GPS點(diǎn)4個(gè)點(diǎn)作為本工程平面控制起算點(diǎn)。2、本工程收集到Ⅲ等水準(zhǔn)點(diǎn)15個(gè)，系珠基高程系成果，作為本工程高程控制起算點(diǎn)。2、控制點(diǎn)交接樁概述2.1地形踏勘2.2控制樁

2、情況：1完好控制樁占90%，2丟損控制樁占4%，松動(dòng)控制樁占6%3、作業(yè)隊(duì)伍情況為確保本次復(fù)測(cè)的準(zhǔn)確性和高效性，我院派出精兵強(qiáng)將，由項(xiàng)目長(zhǎng)親自掛帥，由較強(qiáng)作業(yè)能力的工程技術(shù)人員5名，輔助技術(shù)員4名組成復(fù)測(cè)小組，從事復(fù)測(cè)工作；由10名技術(shù)人員進(jìn)行地形測(cè)量工作，工程處長(zhǎng)帶隊(duì)，工程師1名，技術(shù)員3名，技術(shù)熟練的輔助工12名從事外業(yè)測(cè)量和內(nèi)業(yè)整理工作。此次作業(yè)于2006年8月進(jìn)駐測(cè)區(qū)，共投入人員68人，全站儀6臺(tái)，汽車3部，計(jì)算機(jī)8臺(tái)，繪圖儀1

3、臺(tái)。2004開思軟件8套。4、儀器設(shè)備全站儀：Leica（徠卡），角度測(cè)量精確度2″，距離測(cè)量精確度2mm2ppm（已檢核），基座（經(jīng)檢核所有基座都滿足要求），氣象表，溫度計(jì)，腳架，棱鏡，手持GPS5、規(guī)范51城市測(cè)量規(guī)范（C11899）52工程測(cè)量規(guī)范（GB5002693）6、技術(shù)要求6.1一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求光電測(cè)距導(dǎo)線的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表一二三的規(guī)定。表一，光電測(cè)距導(dǎo)線的水平角技術(shù)要求等級(jí)儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)左右360之差″上下半測(cè)