c61100車床數(shù)控系統(tǒng)電氣和機(jī)械改造技術(shù)方案

1、C61100車床數(shù)控系統(tǒng)電氣和機(jī)械改造技術(shù)方案一：系統(tǒng)描述1.C61100車床是山東德州生產(chǎn)的臥式大型車床，該設(shè)備系90年代初期產(chǎn)品，電氣控制采用傳統(tǒng)繼電器控制方案，主軸由交流22KW異步電機(jī)驅(qū)動，小拖板的橫向和縱向進(jìn)給由手動控制，很難完成復(fù)雜形線的加工。2.該C61100車床最大加工工件長度3000毫米，最大加工直徑1000毫米，屬于該公司主力設(shè)備；3.隨著加工任務(wù)的增加，加工精度的提高，加工復(fù)雜程度的加大，手動操作加工已經(jīng)無法完成諸

2、如球面的加工，急需改造?？紤]到加工工藝需求和價(jià)格等因素，決定只對拖板的X、Z進(jìn)給進(jìn)行機(jī)電一體化改造；4.成都海科工控有限公司致力于機(jī)電一體化傳動技術(shù)，在系統(tǒng)成套和設(shè)備改造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場查看和與客戶的技術(shù)溝通，我們確信完全有能力將此系統(tǒng)進(jìn)行按期改造并最終實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的數(shù)控車床功能。二：問題分析和改造方案的提出1.原機(jī)床的拖板及刀架的X軸和Z軸系手動控制，無法實(shí)現(xiàn)兩軸同動插補(bǔ)定位，無法達(dá)到車球面的目的，使得車床的加工能力大大受限；1

3、.1由此，我們采用一臺目前流行的標(biāo)準(zhǔn)車床CNC系統(tǒng)臺灣臺達(dá)PUTNCH4T動力驅(qū)動上采用兩臺臺灣臺達(dá)ASDA交流伺服系統(tǒng)控制X軸和Z軸，完全實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的插補(bǔ)運(yùn)算和軸間連動；1.2新的系統(tǒng)支持DNC動態(tài)加工，支持CAM加工代碼；支持MPG手動加工；2.新的系統(tǒng)控制精度高，調(diào)校簡單，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動刀具補(bǔ)償，絲杠螺距補(bǔ)償，是一種非常穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；2.1新系統(tǒng)電機(jī)連接上，采用零間隙零間隙同步皮帶形式連接，安裝和調(diào)試維修均非常方便；5.改造后總體的