17雙輪銑成槽機(jī)

1、中隧集團(tuán)有限公司廣州指揮部06年度第一次片區(qū)生產(chǎn)技術(shù)交流會－51－雙輪銑成槽機(jī)雙輪銑成槽機(jī)王玉卿（中鐵隧道集團(tuán)有限公司東黃項(xiàng)目部）摘要通過對雙輪銑成槽設(shè)備在國內(nèi)的水利、公路及地鐵等多個項(xiàng)目的實(shí)際施工案例的技術(shù)收集和調(diào)查，闡述其設(shè)備的施工原理、施工特性、優(yōu)缺點(diǎn)、與傳統(tǒng)施工工藝上的經(jīng)濟(jì)性對比以及其主要的技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞雙輪銑成槽機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)刀具接頭1.雙輪銑成槽機(jī)的國外發(fā)展雙輪銑成槽機(jī)的國外發(fā)展液壓雙輪銑槽機(jī)作為專用的地下連續(xù)墻施工設(shè)備，

2、以其成槽施工效率高（較之抓斗法高2～3倍）、孔形規(guī)則(墻體垂直度可控制在3‰以下)、安全環(huán)保、適應(yīng)地層地質(zhì)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)已在發(fā)達(dá)國家普遍采用，我國1996年于三峽二期圍堰工程首次引進(jìn)，在國內(nèi)先后被采用于多個重要工程，如水電工程小浪底工程、四川省冶勒水電站工程、穿黃項(xiàng)目、唐山大唐王灘電廠，公路工程有珠江黃埔大橋，地鐵工程有深圳地鐵一期工程3B標(biāo)段老街站、廣州地鐵黃沙站等。但受施工成本、設(shè)備數(shù)量限制未在國內(nèi)全面推廣。2.雙輪銑成槽機(jī)與傳統(tǒng)成槽

3、設(shè)備之間的差異雙輪銑成槽機(jī)與傳統(tǒng)成槽設(shè)備之間的差異2.1雙輪銑的主要工作原理雙輪銑的主要工作原理雙輪銑設(shè)備的成槽原理是通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動下部兩個輪軸轉(zhuǎn)動，水平切削、破碎地層，采用反循環(huán)出碴。最大成槽深度可達(dá)150m，一次成槽厚度在800～2800mm之間。國內(nèi)常用的雙輪銑設(shè)備主要有德國寶娥公司、意大利卡沙特蘭地地基設(shè)備有限公司、法國索萊唐日公司銑削式成槽機(jī)，成槽原理基本相同，現(xiàn)就國內(nèi)市場占有較圖1雙輪銑成槽機(jī)部件雙輪銑成槽機(jī)部件組成示意圖