01水輪機(jī)及其輔助設(shè)備運(yùn)行規(guī)程(定稿)

1、0QWSD020406080100120一月二月三月四月亞洲區(qū)歐洲區(qū)北美區(qū)105001—2010水輪發(fā)電機(jī)及其輔助設(shè)備運(yùn)行規(guī)程范圍范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定本廠水輪發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的運(yùn)行注意事項、運(yùn)行限額數(shù)據(jù)，機(jī)組恢復(fù)備用和開停機(jī)前的檢查，機(jī)組檢修及試驗安全措施，機(jī)組故障和事故處理等方面的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于水輪發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備的運(yùn)行。1規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單

2、（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。DLT710—1999《水輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》DLT792—2001《水輪機(jī)調(diào)速器及油壓裝置運(yùn)行規(guī)程》本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)制造廠家有關(guān)技術(shù)文件。2水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行注意事項注意事項3.1.1機(jī)組注意事項3.1.1.11F、2F、4F機(jī)組調(diào)速器上因手操缸反饋鋼絲繩已取消，調(diào)速器切手操缸操作后無反饋，

3、故其正常運(yùn)行方式為：開度機(jī)械開度限制全開，其操作增、減按紐電源小空開“斷開“位置。只有機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)須做防轉(zhuǎn)動措施時，才可將機(jī)組開限壓至零。機(jī)組運(yùn)行時，嚴(yán)禁切“手操缸”模式運(yùn)行，特殊情況必須經(jīng)發(fā)電部和生技部領(lǐng)導(dǎo)同意后方可切“手操缸”控制。23.1.1.17監(jiān)控上若出現(xiàn)機(jī)組排水壓力異常升高或降低，應(yīng)檢查1DF—4DF位置或進(jìn)行正反向供排水倒換與濾水器反沖排污，必要時調(diào)整總排水閥X208閥的開度。3.1.1.18若機(jī)組空冷器進(jìn)出水壓力差大于

4、0.04MPa，應(yīng)進(jìn)行正反向供排水倒換或濾水器倒換。3.1.1.19機(jī)組壓油裝置通往事故油槽的供油小閥門只能打開一個。3.1.1.20正常運(yùn)行方式下，機(jī)組101閥電源空氣開關(guān)、閥門控制器電源小開關(guān)均應(yīng)在斷開位置。若需操作101閥，應(yīng)先投入101閥電源空氣開關(guān)，再投入閥門控制器電源小開關(guān)，操作完后及時拉開電源。3.1.1.21機(jī)組小修時，若101閥未關(guān)，此時壓油泵一定要能自動運(yùn)行，否則要設(shè)專人監(jiān)視壓油槽壓力和油位。3.1.1.22機(jī)組檢修

5、結(jié)束前，若開101閥，則機(jī)組漏油泵應(yīng)恢復(fù)自動或手動運(yùn)行，防止漏油箱溢油。175F機(jī)組檢修做措施時，為防止調(diào)速系統(tǒng)油管振動而損壞設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照先關(guān)5101閥，再關(guān)51011閥；拆除措施時應(yīng)先打開51011閥，再開5101閥。3.1.1.23復(fù)歸調(diào)速器電柜故障時，應(yīng)注意調(diào)速器可能會溜負(fù)荷，若出現(xiàn)異常，應(yīng)立即切手動，調(diào)整好機(jī)組負(fù)荷。3.1.1.24機(jī)組運(yùn)行過程中若因永磁機(jī)、轉(zhuǎn)速信號器等故障，出現(xiàn)“不定態(tài)”造成機(jī)組不能增減負(fù)荷、QWSD1050

6、01—2010停機(jī)等現(xiàn)象時可將機(jī)組轉(zhuǎn)速信號切換壓板切至北疆DJ1010型轉(zhuǎn)速信號器工作。3.1.1.25機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行中，如出現(xiàn)緊急情況按機(jī)旁盤“緊急停機(jī)”按鈕后，將啟動事故停機(jī)流程，跳開機(jī)組出口開關(guān)，實現(xiàn)緊急事故停機(jī)。機(jī)組事故配壓閥動作后的復(fù)歸，必須到現(xiàn)場檢查、確認(rèn)事故配壓閥復(fù)歸是否到位。3.1.1.26壓油泵先導(dǎo)閥控制操作電源取至本泵交流電源，若壓油泵不能建壓，打不上油，應(yīng)檢查先導(dǎo)閥控制電源保險。3.1.1.27做機(jī)組壓油泵或頂蓋泵檢

7、修安措時，應(yīng)在監(jiān)控上將其設(shè)為“檢修”態(tài)。恢復(fù)時，應(yīng)記住將其設(shè)為“運(yùn)行”態(tài)。3.1.1.28目前，14號機(jī)組漏油箱各安裝一套油混水裝置；5號機(jī)裝有4套油混水裝置，分別為推力、水導(dǎo)、上導(dǎo)、漏油箱，油混水裝置上有紅線和綠線二根線條指示，當(dāng)綠線超過紅線時，報油混水信號。3.1.1.29我廠機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)共設(shè)置了電氣115%Ne、140%Ne兩級、以及純機(jī)械液壓145%NE過速保護(hù)。115%Ne、140%Ne過速保護(hù)接點(diǎn)信號取自ZZX4（6）轉(zhuǎn)速信

8、號器。當(dāng)出現(xiàn)機(jī)組直流電源消失、轉(zhuǎn)速信號繼電器等電氣故障時，機(jī)組電氣115%Ne、140%Ne兩級過速保護(hù)均失靈，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到145%Ne左右時，安裝大軸上的機(jī)械甩塊在離心力的作用下，撞擊油路切換閥，利用備用油源直接關(guān)閉導(dǎo)葉并啟動事故停機(jī)流程。3.1.1.30目前，我廠1、2、3、5號機(jī)組分段關(guān)閉流程存放于現(xiàn)地PLC中。當(dāng)事故停機(jī)或甩負(fù)荷試驗時導(dǎo)葉關(guān)閉到主接行程的3035%左右，啟動PLC中分段關(guān)閉流程，分段關(guān)閉電磁閥動作開放油路。分段