02-公路路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)路面寬度不確定度評(píng)定

1、上海濟(jì)川上海濟(jì)川公路幾何線(xiàn)形中路面寬度不確定度評(píng)定公路幾何線(xiàn)形中路面寬度不確定度評(píng)定第1頁(yè)共6頁(yè)公路幾何線(xiàn)形中路面寬度不確定度評(píng)定公路幾何線(xiàn)形中路面寬度不確定度評(píng)定按JTJ05995中路基路面幾何尺寸測(cè)試方法（T091195）檢測(cè)一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)20個(gè)斷面的路面各部分寬度，合計(jì)得路面總寬度。從影響路面總寬度的測(cè)量不確定度的幾個(gè)分量入手，評(píng)定其測(cè)量不確定度。1測(cè)量原理和測(cè)試過(guò)程1.1測(cè)量原理用鋼尺在斷面上沿中心線(xiàn)垂直方向上量取路面各部分寬度

2、，用m表示。合計(jì)得路面總寬度。高速公路準(zhǔn)確至0.005m，其他等級(jí)公路準(zhǔn)確至0.01m，本次評(píng)定中準(zhǔn)確至0.01m。1.2測(cè)試過(guò)程1.2.1前期準(zhǔn)備在路面上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號(hào)，確定斷面和中心線(xiàn)位置以及路面各部分的設(shè)計(jì)寬度的邊界位置，用粉筆作上記號(hào)。1.2.2測(cè)試過(guò)程用鋼尺在斷面上沿中心線(xiàn)垂直方向上量取路面各部分寬度，測(cè)量時(shí)保持水平，不得將尺緊貼路面量取。紀(jì)錄各部分寬度。測(cè)量20個(gè)斷面。2數(shù)學(xué)模型路面總寬度為路面各部分寬度之和。Bi=∑BiJ式

3、中：Bi—第i個(gè)斷面i=123…20。BiJ—i斷面各部分寬度j=12。3測(cè)量不確定度分量的主要來(lái)源上海濟(jì)川上海濟(jì)川公路幾何線(xiàn)形中路面寬度不確定度評(píng)定公路幾何線(xiàn)形中路面寬度不確定度評(píng)定第3頁(yè)共6頁(yè)（0.020.02L）mm，因L=5，則標(biāo)準(zhǔn)鋼尺的校準(zhǔn)擴(kuò)展不確定度為0.12mm。按包含因子k=2計(jì)算其標(biāo)準(zhǔn)不確定度為0.122=0.06mm，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不確定度為：μrel(rus)=0.06mm5000mm=0.0012%。5.2.2鋼尺準(zhǔn)確

4、度等級(jí)引入的不確定度μ(rud)經(jīng)校準(zhǔn)確認(rèn)其準(zhǔn)確度等級(jí)為Ⅱ級(jí)，則示值誤差為（0.30.2L）mmL=50則最大示值誤差為10.3mm，取矩形分布，則相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不確定度為μrel(rud)=（10.3）50000=0.012%35.2.3尺長(zhǎng)修正的不確定度μ(rul)鋼尺在非檢定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)拉力下的長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，由于鋼的屈服強(qiáng)度最少在235M以上，因此在公路現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，檢測(cè)人員檢測(cè)時(shí)產(chǎn)生的拉力對(duì)鋼尺尺長(zhǎng)的影響可忽略不計(jì)。5.2.4溫度修正的不確

5、定度μ(rut)檢定時(shí)溫度t0為20.2℃，使用時(shí)的溫度t為12.0℃，依據(jù)JJG41999鋼卷尺檢定規(guī)程，尺長(zhǎng)變化Δlt=al(tt0)a=0.0000125℃則相對(duì)不確定度為Δltl=0.0000125（12.020.2）=0.0001025，取矩形分布，則相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不確定度為:μrel(rut)=0.0001025=0.0059%。3則測(cè)量?jī)x器鋼尺所引入的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不確定度μrel(ru)為：μrel(ru)===0.013%222r