往復(fù)式壓縮機(jī)典型零件制造及裝配

1、講述：李科,往復(fù)式壓縮機(jī)典型零件制造及裝配,2024年3月22日星期五,2,目 錄,1 概述2 活塞式壓縮機(jī)典型零件 3 壓縮機(jī)輔助部件4 壓縮機(jī)的裝配,2024年3月22日星期五,3,1.概 述,1.1壓縮機(jī)的分類 按工作原理區(qū)分為兩大類：速度型和容積型 速度型壓縮機(jī)靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用下，得到巨大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓器中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?shì)能（壓力能）。

2、 容積型壓縮機(jī)靠在氣缸內(nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞，使容積縮小而提高氣體壓力。 往復(fù)活塞式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式的不同，分類如下：,2024年3月22日星期五,4,,,,立式壓縮機(jī)（1）氣缸作垂直布置優(yōu)點(diǎn)：活塞工作表面不承受活塞重量，因而氣缸和活塞的磨損比臥式的小且均勻，活塞的工作環(huán)境改善，能延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。占地面積小因?yàn)檩d荷使機(jī)身主要產(chǎn)生拉伸和壓縮應(yīng)力，所以機(jī)身的形狀簡(jiǎn)單，重量輕；往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的慣性力垂直

3、作用于基礎(chǔ)上，而基礎(chǔ)抗垂直振動(dòng)的能力較強(qiáng)，所以它的尺寸較小。,2024年3月22日星期五,5,,2024年3月22日星期五,6,,缺點(diǎn):氣閥和級(jí)間管道的布置比較困難，較大的壓縮機(jī)操作，維修也甚感不便。所以小型的壓縮機(jī)有做成立式的，中型固定式的也有采用立式的。,2024年3月22日星期五,7,,臥式壓縮機(jī)氣缸中心線做水平布置，且都在曲軸的一側(cè)。優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)機(jī)器在操作者的視線內(nèi)，所以管理維修方便；臥式壓縮機(jī)的廠房可以比立式的矮,2

4、024年3月22日星期五,8,,對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)氣缸作水平布置，并分布在曲軸兩側(cè)優(yōu)點(diǎn)：具有臥式壓縮機(jī)的1和3項(xiàng)，還有自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)慣性力可以完全平衡，慣性力矩也很小，甚至為零，因而機(jī)器的轉(zhuǎn)速可以大大提高，使得機(jī)器，驅(qū)動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)的尺寸，重量，都能減?。挥捎趦闪械幕钊Ψ较蛳喾?，能相互抵消，能減小軸承的磨損?？梢圆捎幂^多的列數(shù)。,2024年3月22日星期五,9,,2024年3月22日星期五,10,2024年3月22日星期五,11

5、,角度式壓縮機(jī),V型結(jié)構(gòu)：同一曲拐兩列的氣缸中心線夾角可以做成90°、 75°、 60°等； 90°時(shí)平衡性最佳，但為了結(jié)構(gòu)緊湊起見，做成60°的居多，也可作成雙重V型的。,2024年3月22日星期五,12,,W型結(jié)構(gòu)：同一曲拐上相鄰列的氣缸中心線夾角為60°時(shí)，其動(dòng)力平衡性最佳；這種結(jié)構(gòu)也有作成雙重W型（六列）的。,2024年3月22日星期五,13,,L型結(jié)構(gòu)：相鄰兩列的氣缸

6、中心線夾角為90°，而且分別作垂直與水平布置。,2024年3月22日星期五,14,,扇型結(jié)構(gòu)：同一曲拐上相鄰列的氣缸中心線夾角為45°時(shí)，平衡性最佳；這種結(jié)構(gòu)也有作成雙重（八列）結(jié)構(gòu)的。,2024年3月22日星期五,15,,角度式壓縮機(jī)共同的優(yōu)點(diǎn)是： 1）各列的一階慣性力的合力，可用裝在曲軸上的平衡重達(dá)到大部分或完全平衡，因此機(jī)器可取較高的轉(zhuǎn)數(shù)。 2）氣缸彼此錯(cuò)開一定角度，有利于氣閥的安裝與布

7、置，因而使氣閥的流通面積有可能增加（相對(duì)于立式壓縮機(jī)而言），中間冷卻器和級(jí)間管道可以直接裝在機(jī)器上，結(jié)構(gòu)緊湊。 3）角度式壓縮機(jī)可以將若干列的連桿連接在同一曲拐上，曲軸的拐數(shù)可減少，機(jī)器的軸向長(zhǎng)度可縮短，因此主軸頸能采用滾動(dòng)軸承。,2024年3月22日星期五,16,,V型、W型、扇型結(jié)構(gòu)，由于氣缸近似處在垂直于曲軸中心線的平面內(nèi)，作成移動(dòng)風(fēng)冷式壓縮機(jī)時(shí)，用設(shè)在機(jī)器端部的風(fēng)扇鼓風(fēng)冷卻，迎風(fēng)面較大。 活塞式

8、壓縮機(jī)按運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式又可分為：無十字頭與帶十字頭兩種。 無十字頭運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，機(jī)器高度較低，相應(yīng)的機(jī)器重量較輕，一般不需要專門的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。但是無十字頭的壓縮機(jī)只能作成單作用的，所以，氣缸容積的利用不充分（因?yàn)榛钊c氣缸之間，只在活塞的一側(cè)形成工作腔），氣體的泄漏量也較大，氣缸工作表面所受的側(cè)向力也較大，因而活塞易磨損，另外，氣缸中的潤(rùn)滑油量也難以控制。,2024年3月22日星期五,17,,無十字

9、頭的壓縮機(jī)一般只適于作成立式、V型、W型和扇型的結(jié)構(gòu)。當(dāng)壓縮機(jī)的功率大于120-150kW時(shí)，無十字頭的壓縮機(jī)的重量要超過有十字頭的壓縮機(jī)，而且結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。因此，無十字頭壓縮機(jī)只在小功率范圍內(nèi)采用。在小型移動(dòng)裝置中用的壓縮機(jī)，要求輕便緊湊經(jīng)便于搬動(dòng)，多選用無十字頭的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。,2024年3月22日星期五,18,,1.2活塞式壓縮機(jī)特點(diǎn)：A、壓力范圍最廣。活塞式壓縮機(jī)從低壓到超高壓都適用，目前工業(yè)上使用的最高工作壓力達(dá)3500公斤/厘

10、米2，實(shí)驗(yàn)室中使用壓力則更高。B、效率高。由于工作原理不同，活塞式壓縮機(jī)比離心式壓縮機(jī)的效率高得多。而回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)由于高速氣流阻力損失和氣體內(nèi)泄漏等原因，效率也較低。C、適應(yīng)性強(qiáng)?；钊綁嚎s機(jī)的排氣量可在較廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行選擇；特別是在較小排氣量的情況下，要做成速度型，往往很困難，甚至是不可能的。D、活塞式壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)是：外形尺寸和重量較大，需要較大的基礎(chǔ)，氣流有脈動(dòng)性，以及易損零件較多。,2024年3月22日星期五,19,1

11、.3活塞式壓縮機(jī)工作原理,,,,2024年3月22日星期五,20,,,,,,,,,cmax,,,,,,,,,,,,,,1,,排氣壓力p2,進(jìn)氣壓力p1,2,3,4,,,,,,活塞行程,活塞速度,,,,,s...行程n...轉(zhuǎn)速,,,,,,pv示功圖,進(jìn)氣壓力p1,,排氣壓力p2,c,v,,,,,,2024年3月22日星期五,21,,2 往復(fù)式壓縮機(jī)典型零件,往復(fù)式壓縮機(jī)主要包括：曲 軸、連桿、十字頭、中體、氣缸、氣閥、活塞、活塞桿、活

12、塞環(huán)、支承環(huán)、填料、刮油環(huán)、輔助系統(tǒng)。,2024年3月22日星期五,22,2.1、基本部分,基本部分其作用是傳遞動(dòng)力、連接基礎(chǔ)與氣缸部分，包括機(jī)身、中體、曲軸、連桿、十字頭等部件。,,機(jī)體,機(jī)體包括機(jī)身、機(jī)座、曲軸箱等部件。機(jī)體一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵（HT20-40）鑄成一個(gè)整體，是支承氣缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對(duì)位置的本體。機(jī)體作用：用來連接氣缸和安裝運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并用作支承座。承受機(jī)器本身

13、的全部或部分重量。作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的定位和導(dǎo)向部分。如曲軸支承在機(jī)體的主軸承上，十字頭以機(jī)體滑道導(dǎo)向。承受壓縮機(jī)工作時(shí)氣體壓力及轉(zhuǎn)動(dòng)部件的慣性力。連接某些輔助部件，如潤(rùn)滑油系統(tǒng)、盤車系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。,,2024年3月22日星期五,24,,2024年3月22日星期五,25,2024年3月22日星期五,26,曲軸,曲軸是用于把電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，主機(jī)的曲軸分為鑄造式和鍛造式。兩列、三列機(jī)型配有平衡旋轉(zhuǎn)力矩的平衡鐵，四列以

14、上則不需配平衡鐵，各曲拐可以實(shí)現(xiàn)自平衡。軸的外伸端(驅(qū)動(dòng)端)裝有飛輪聯(lián)軸器（或皮帶輪），通過聯(lián)軸器（或皮帶輪）與驅(qū)動(dòng)機(jī)聯(lián)接。曲軸上設(shè)有通油孔，使壓力潤(rùn)滑油能通達(dá)各個(gè)磨擦部位。,,,2024年3月22日星期五,27,,,2024年3月22日星期五,28,連桿,連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件． 連桿包括桿體、大頭、小頭三部分，桿體截面有圓形、環(huán)形、矩形、工字形等，園形截面的桿

15、體機(jī)加工最方便，但在同樣強(qiáng)度時(shí)，具有最大的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，適用于低速小批量生產(chǎn)的壓縮機(jī)，工字形截面的桿體在同樣強(qiáng)度時(shí)，具有最小的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，現(xiàn)在采用稀土鎂球墨鑄鐵，可以鑄造而成 。,連桿,連桿體材料: 45#鍛件; 合金鋼鍛件; 球鐵連桿螺栓材料: 優(yōu)質(zhì)合金鋼40Cr, 35CrMoA小頭瓦材料: 銅合

16、金;鋼澆巴氏合金大頭瓦: 與主軸承相同,十字頭,十字頭是連接作搖擺運(yùn)動(dòng)的連桿與作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿的構(gòu)件，具有導(dǎo)向作用。連桿力，活塞力、側(cè)向力在此交匯。,2.2 氣缸部分,氣缸部分：包括氣缸、氣閥、活塞、填料以及安置在氣缸上的排氣量調(diào)節(jié)裝置等部件。其作用是形成壓縮容積和防止氣體泄漏。,氣缸設(shè)計(jì)要求：足夠的強(qiáng)度與剛度良好的潤(rùn)滑、耐磨性、冷卻措施 易于氣閥拆裝 減小氣流在氣閥和閥窩中的損失 余隙容積小,,氣缸體

17、,氣缸體是活塞式壓縮機(jī)中組成壓縮容積的主要部分。氣缸體與活塞配合完成氣體的逐級(jí)壓縮，它要承受氣體的壓力，活塞在其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸體應(yīng)有良好的工作表面以利于潤(rùn)滑并應(yīng)耐磨，為了散發(fā)氣體被壓縮時(shí)產(chǎn)生的熱量以及摩擦生熱，氣缸體應(yīng)有良好的冷卻，通常在氣缸中設(shè)置冷卻水夾套。,活塞組件,活塞組件是由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成，每級(jí)活塞體上裝有不同數(shù)量的活塞環(huán)和支承環(huán)，用于密封壓縮介質(zhì)和支承活塞重量。氣缸注油潤(rùn)滑時(shí)，活塞環(huán)采用

18、鑄鐵環(huán)或填充聚四氟乙烯塑料環(huán)；當(dāng)壓力較高時(shí)采用銅合金活塞環(huán)；支承環(huán)采用塑料環(huán)或直接在活塞體上澆鑄軸承合金。氣缸無油潤(rùn)滑時(shí)，活塞環(huán)支承環(huán)均為填充聚四氟乙烯塑料環(huán)，支承環(huán)結(jié)構(gòu)型式為1200單片式,采用安裝在環(huán)槽中的定位塊，實(shí)現(xiàn)支承環(huán)的徑向定位，當(dāng)活塞直徑較小時(shí)，采用整圈開口支承環(huán)?；钊w與活塞桿采用螺紋連接，緊固方式為加熱活塞桿尾部，使其熱脹產(chǎn)生彈性伸長(zhǎng)變形，將緊固螺母旋轉(zhuǎn)一定角度擰至規(guī)定的刻線標(biāo)記位置后停止加熱，待桿冷卻后恢復(fù)變形，即

19、實(shí)現(xiàn)緊固所需的預(yù)緊力?；钊麠U為鋼件鍛制成，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理及摩擦表面進(jìn)行硬化處理，有較高的綜合機(jī)械性能和耐磨性?；钊w的材料一般為鋁合金或鑄鐵。,活塞,活塞和氣缸構(gòu)成了壓縮容積，活塞必須有良好的密封性，此外還要求：有足夠的強(qiáng)度和剛性;活塞與活塞桿（或活塞銷）的連接 和定位要可靠;重量輕，兩列以上的壓縮機(jī)中，應(yīng)根據(jù)慣性力平衡的要求配置各列活塞的質(zhì)量;制造工藝性好.,活塞體,活塞型式： 筒形活塞盤形及鼓形活塞 級(jí)差式活塞 柱

20、塞活塞材質(zhì)：鑄鋁 ; 灰鑄鐵 ;20#16Mn焊接 ; 鍛鋼 ; 35(38)CrMoALA,活塞桿 活塞桿材料一般為35＃，45＃鋼，填料配合處表面淬火。高壓和腐蝕氣用38CrMoAlA，表面氮化處理;國(guó)外多用合金鋼鍛件，如42CrMo調(diào)質(zhì)后表面 滾制螺紋、螺紋根部應(yīng)力限制。 在最大允許負(fù)荷下,螺紋根部應(yīng)力值限制在10,000PSI以下(AISI4142和CC450的材料允許抗拉強(qiáng)度力100,00

21、0和160,000PSI)- 螺紋預(yù)(拉)應(yīng)力為最大允許負(fù)荷下應(yīng)力值的1.5倍。,活塞環(huán),活塞環(huán)為一圓環(huán)，環(huán)周上有一處切口，切口形式菜直口、斜口與搭口。斜口斜度為45度。是由聚四氟乙烯等高分子為基材，以碳纖維、玻璃纖維等為填料，組成的一種復(fù)合材料。它具有良好的自潤(rùn)滑性、摩擦系數(shù)小、耐高溫、優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、突出的不粘性。,活塞環(huán),支撐環(huán)（托瓦）,填料,密封填料是由數(shù)組密封元件構(gòu)成，每組密封元件主要由徑向密封環(huán)、切向密封環(huán)、阻流環(huán)

22、和拉伸彈簧組成。為減輕各組密封元件的工作負(fù)擔(dān)，當(dāng)密封壓力較高時(shí),在靠近氣缸側(cè)處設(shè)有節(jié)流環(huán)。當(dāng)密封氣體屬易燃易爆性質(zhì)時(shí)，在密封填料中設(shè)有漏氣回收孔，用于收集泄漏的氣體并引至處理系統(tǒng)。在前置填料中設(shè)置氮?dú)馐也⒊淙氲蛪旱獨(dú)?，用來阻止和隔離易燃易爆氣體向接筒內(nèi)泄漏。氮?dú)馐抑械牡獨(dú)鈩t允許經(jīng)前置密封環(huán)向接筒氣缸側(cè)隔腔中泄漏，經(jīng)頂部放空口排至處理系統(tǒng)或放空。有油潤(rùn)滑時(shí)，密封填料中設(shè)有注油孔，可注入壓縮機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑, 無油潤(rùn)滑時(shí)，不設(shè)注油孔。密封

23、填料分通水冷卻和不通水冷卻兩種結(jié)構(gòu)型式，通水冷卻時(shí),在填料盒外部設(shè)有冷卻水腔，當(dāng)密封填料安裝在帶有冷卻水腔的缸座上時(shí),也可采用不通水冷卻結(jié)構(gòu)型式。,,氣閥,氣閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、膨脹、壓縮、排氣等四個(gè)工作過程。目前，活塞式壓縮機(jī)所應(yīng)用的氣閥，都是隨著

24、氣缸內(nèi)氣體壓力的變化而自行開閉的自動(dòng)閥，由閥座、運(yùn)動(dòng)密封元件（閥片或閥芯）、彈簧、升程限制器等組成。布置氣閥的主要要求是：通道截面大，余隙容積小，安裝和修理方便。,,2024年3月22日星期五,45,3、壓縮機(jī)輔助部件,3.1潤(rùn)滑3.1.1潤(rùn)滑的作用減少滑動(dòng)部位的磨損，延長(zhǎng)零件壽命；減少摩擦功耗，提高壓縮機(jī)效率；潤(rùn)滑劑可起冷卻作用，使零件溫度不致過高，有利于正常運(yùn)轉(zhuǎn)；用油作潤(rùn)滑劑兼有防止零件生銹的作用。,2024年3月22日

25、星期五,46,,3.1.2對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求要有可靠的供油裝置，保證有適量的潤(rùn)滑油輸送至各運(yùn)動(dòng)部位；要有凈化和冷卻潤(rùn)滑油的裝置；系統(tǒng)中要有便于檢查供油情況的部位和儀表；供油系統(tǒng)要緊湊，便于拆裝和清洗。,2024年3月22日星期五,47,,3.1.3潤(rùn)滑方式 根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所采用的潤(rùn)滑方式大體可分為兩種：一種是飛濺潤(rùn)滑，另一種是壓力潤(rùn)滑。 飛濺潤(rùn)滑多用于小型無十字頭壓縮機(jī)中。其特點(diǎn)是：氣缸與運(yùn)動(dòng)部件的

26、摩擦面均靠裝在連桿上的甩油桿，將油甩起飛濺到各潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑，氣缸和運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑劑只能采用同一種潤(rùn)滑油，氣缸內(nèi)帶油量較大。 壓力潤(rùn)滑多用于大、中型帶十字頭的壓縮機(jī)中。,2024年3月22日星期五,48,,3.1.4供油系統(tǒng) 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)壓力供油系統(tǒng)，依據(jù)油泵的傳動(dòng)方式可分為內(nèi)傳動(dòng)式系統(tǒng)和外傳動(dòng)式系統(tǒng)。內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的油泵由主軸直接帶動(dòng)，曲軸箱兼為集油箱，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊等優(yōu)點(diǎn)，多用于中小型壓縮機(jī)。外傳動(dòng)式系

27、統(tǒng)，油泵由單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)機(jī)械，油路各部件可單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，多用于大型壓縮機(jī)中。,2024年3月22日星期五,49,3.2壓縮機(jī)的氣體管路,壓縮機(jī)的管路系統(tǒng)包括壓縮機(jī)進(jìn)氣管到排氣管的截止閥之間的設(shè)備、管道及其附件所組成的系統(tǒng)，此外還包括與安全閥連接的管路以及氣量調(diào)節(jié)、放空等管路。 對(duì)壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的主要要求：管路應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的密封性，保證管路工作可靠；管路阻力小和管路緊湊；振動(dòng)小，支承可靠，能適應(yīng)氣流脈動(dòng)和溫

28、度的變化；管路系統(tǒng)應(yīng)有切斷供氣倒流和超壓安全泄放裝置，保證系統(tǒng)工作安全；便于拆裝和維護(hù)。,2024年3月22日星期五,50,3.3氣液分離裝置,為了減少或消除壓縮氣體中的油、水及其它冷凝液，必須采用氣液分離器。氣液分離器的作用是根據(jù)液體和氣體的重度差別，利用氣流方向和速度改變時(shí)的慣性作用使液體和氣體互相分離。分離方法有：1）氣流折轉(zhuǎn)分離。氣流沿進(jìn)氣管進(jìn)入容器后，氣流方向作360度折轉(zhuǎn)，流速急劇下降，重度轉(zhuǎn)大的液滴向下降落，而氣體

29、向上運(yùn)動(dòng)經(jīng)出氣管流出。氣體在容器內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)的速度越低，分離效果越好。,2024年3月22日星期五,51,,2）氣流撞擊壁面使氣液分離。氣流進(jìn)入氣液分離器后，撞擊垂直隔板，使液滴附在壁面上，并沿壁面降落，積聚在容器底部，由排污管排出。氣流經(jīng)過折轉(zhuǎn)，使剩余的液滴進(jìn)一步分離，然后氣體從出氣管引出。,2024年3月22日星期五,52,,3）離心分離。氣流從容器上部管道沿切線方向進(jìn)入分離器，氣流作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液滴在離心力的作用下被甩到周圍壁面上，并

30、沿壁面降落而積聚在底部。氣體沿中心管向上引出。這種結(jié)構(gòu)的分離效果較好，適用于高壓級(jí)。,2024年3月22日星期五,53,3.4空氣濾清器,濾清器主要由殼體和濾芯組成。濾清器按濾芯取用材料不同而區(qū)別為紙質(zhì)的、織物的（麻布、絨布、毛氈）、陶瓷的、泡沫塑料的、金屬的等。空氣壓縮機(jī)中用得最普遍的是紙質(zhì)和金屬濾清器。小型壓縮機(jī)的濾清器直接裝在壓縮機(jī)的氣缸上。壓縮機(jī)一級(jí)氣缸吸入的空氣，首先經(jīng)過濾清器外殼上的進(jìn)氣管進(jìn)入濾清器外殼的內(nèi)壁與濾芯之間的環(huán)狀

31、空間，然后經(jīng)過濾芯將空氣在的灰塵加以過濾，使清潔的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)氣缸中。,2024年3月22日星期五,54,3.5壓縮機(jī)用安全閥,安全閥是一種保護(hù)裝置。當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過工作壓力時(shí)，它就自動(dòng)開啟，把多余的氣體排掉，以使系統(tǒng)降低到正常的工作壓力。在壓縮要系統(tǒng)中，為了防止某一級(jí)壓力過高而發(fā)生事故的，應(yīng)使工作壓力不超過允許值，因而在每一級(jí)后面管路中都有應(yīng)安裝安全閥。通常將它安裝在儲(chǔ)氣罐、氣液分離器等壓力波動(dòng)較小的部位，最后一級(jí)安全應(yīng)安裝在

32、截止閥之前。,2024年3月22日星期五,55,,壓縮機(jī)系統(tǒng)的安全閥應(yīng)滿足下述要求：達(dá)到開啟壓力時(shí)，閥應(yīng)及時(shí)開啟并完全上升。閥在全升位置應(yīng)穩(wěn)定、無振蕩現(xiàn)象。閥在開啟狀態(tài)時(shí)的流量應(yīng)等于壓縮機(jī)的排氣量。當(dāng)壓力降低到規(guī)定的關(guān)閉時(shí)，閥應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。閥應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下保證氣密性。,壓縮機(jī)的安裝及調(diào)試,4. 壓縮機(jī)的安裝4.1 安裝前的準(zhǔn)備4.1.1 安裝前應(yīng)具備下列技術(shù)資料：a、產(chǎn)品出廠合格證；b、產(chǎn)品總圖、主 要部件圖、產(chǎn)品使用

33、說明書等。4.1.2 安裝前應(yīng)對(duì)分箱包裝的各零件進(jìn)行徹底清洗，清除零部件所有表面的防銹油，并涂適量的潤(rùn)滑油以防止在安裝間隔期內(nèi)發(fā)生銹蝕。4.1.3 安裝前應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行清理，保持安裝環(huán)境清潔、干燥。應(yīng)避免有害塵埃及腐蝕氣體影響。4.1.4 安裝前應(yīng)組織施工人員進(jìn)行必要的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以便了解掌握本產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及安裝中的有關(guān)規(guī)定要求。,4.2 基礎(chǔ)驗(yàn)收按有關(guān)土建基礎(chǔ)施工圖及壓縮機(jī)產(chǎn)品技術(shù)資料，對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)高位置進(jìn)

34、行復(fù)測(cè)檢查。其允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行外觀檢查，不允許有較明顯的裂紋、窩蜂、空洞、露筋等缺陷。4.3 機(jī)身的安裝基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鏟麻處理，麻點(diǎn)應(yīng)分布均勻，深度不宜小于10mm。機(jī)身就位前，應(yīng)將其底面上的油污、泥土等臟物清除凈。機(jī)身安裝宜采用墊鐵安裝，平墊鐵和斜墊鐵的規(guī)格表按表1及圖1選取制作，每組墊鐵不應(yīng)超過四塊，其中僅允許有一對(duì)斜墊鐵。安裝后用0.05mm塞尺檢查時(shí)，允許局部有間隙，但塞尺插入深度

35、不得超過墊鐵總長(zhǎng)（寬）的1/3。,,墊鐵與基礎(chǔ)應(yīng)均勻接觸，接觸面積應(yīng)達(dá)50%以上，各墊鐵組上平面應(yīng)保證水平度和同標(biāo)高。每個(gè)地腳螺栓兩側(cè)的墊鐵位置應(yīng)盡量靠近?；A(chǔ)平面及地腳螺栓孔清理干凈后, 將機(jī)身地腳螺栓放入螺栓孔中的隔離套管內(nèi) (如無隔離套管, 可直接放入孔中)并與錨板正確連接。機(jī)身應(yīng)整體吊裝并安放在基礎(chǔ)墊鐵上，吊裝過程中應(yīng)保持機(jī)身水平和穩(wěn)定。,機(jī)身的找正機(jī)身水平度應(yīng)用水平儀檢測(cè)，列向水平在十字頭滑道處測(cè)量，水平度不應(yīng)超過0

36、.1mm/m;軸向水平度在機(jī)身軸承座孔處測(cè)量，水平度不應(yīng)超過0.05mm/m.并以兩端數(shù)值為準(zhǔn)，中間值作參考，兩者水平度偏差不得大于0.05mm/m。曲軸就位后，應(yīng)在主軸頸上復(fù)查軸向水平，其允許偏差應(yīng)不大于0.1mm/m，并應(yīng)保證軸頸底部與軸瓦接觸良好。對(duì)接組合式機(jī)身，應(yīng)檢測(cè)機(jī)身軸承孔同軸度不大于0.05m/m。機(jī)身水平找正時(shí)，應(yīng)使墊鐵組與機(jī)身底座完全接觸，使之均勻受力。,,地腳螺栓應(yīng)按對(duì)稱位置均勻擰緊，在緊固過程中機(jī)身的水平度不

37、應(yīng)發(fā)生變化，否則應(yīng)松開地腳螺栓重新調(diào)整各墊鐵組，直至達(dá)到要求。機(jī)身地腳螺栓的緊固力矩見“產(chǎn)品說明書”中的規(guī)定。機(jī)身找正合格后，將墊鐵組的墊鐵點(diǎn)焊固定。機(jī)身二次灌漿應(yīng)在機(jī)身找正合格后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，否則，在二次灌漿前，應(yīng)對(duì)機(jī)身的找正數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，無變化時(shí)方可進(jìn)行二次灌漿。二次灌漿時(shí)應(yīng)用細(xì)碎石混凝土（或水泥沙漿），其標(biāo)號(hào)應(yīng)比基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)，灌漿時(shí)應(yīng)搗固密實(shí)，并保證機(jī)器安裝精度。,墊鐵,墊鐵簡(jiǎn)圖,4.4曲軸、連桿、十字頭的安裝

38、 曲軸、連桿、十字頭出廠時(shí)進(jìn)行油封的防銹油，安裝前應(yīng)徹底清洗干凈，連桿十字頭上的油孔、油槽應(yīng)保持暢通、清潔。主軸承、連桿大頭瓦與主軸頸、曲柄銷的良好接觸及徑向間隙是靠精密的機(jī)械加工保證的，在緊固螺栓達(dá)到擰緊力矩的條件下，其間隙值應(yīng)符合“產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定。軸承合金表面，一般不應(yīng)刮研，如與主軸承局部接觸不良時(shí)，允許微量修研合金層表面。主軸承蓋螺栓和連桿螺栓的擰緊力矩是靠螺栓擰緊后的伸長(zhǎng)量來保證的。伸長(zhǎng)量及擰緊力矩應(yīng)符合“產(chǎn)品

39、使用說明書”中的規(guī)定。,,當(dāng)連桿螺栓采用液壓緊固裝置時(shí)，其使用操作的油壓和緊固方法，應(yīng)按隨機(jī)圖樣中的“工具部件”及“產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定進(jìn)行。曲軸在機(jī)身上就位安裝后，應(yīng)將各曲拐分別置于上、中、下、左、右四個(gè)相互垂直的位置上，分別測(cè)量其曲拐臂間距離，其偏差值應(yīng)符合“產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定。機(jī)身與中體為整體結(jié)構(gòu),主軸承孔中心與十字頭滑道中心的垂直度是靠數(shù)控精密機(jī)床的加工來保證的,安裝時(shí)其兩中心的垂直度可不進(jìn)行測(cè)量.機(jī)身兩側(cè)列的十

40、字頭, 因其受作用力方向相反,制造廠在出廠時(shí)已將各自十字頭滑履上的墊片數(shù)量進(jìn)行調(diào)整,并在每個(gè)十字頭與其對(duì)應(yīng)的機(jī)身列處打上字頭標(biāo)記, 用戶在安裝時(shí), 應(yīng)注意其對(duì)應(yīng)關(guān)系, 不得裝錯(cuò)。,4.5填料、接筒、氣缸的安裝組裝填料時(shí)，每組密封元件的裝配關(guān)系及順序應(yīng)按隨機(jī)圖樣中“填料部件”圖中的要求進(jìn)行，不得裝反。每組填料密封環(huán)與填料盒間軸向間隙，應(yīng)符合隨機(jī)圖樣中的規(guī)定。填料組裝后，應(yīng)保證注油孔、漏氣回收孔、充氮孔及冷卻水孔暢通、清潔，并整體安

41、裝于氣缸上。將接筒與氣缸以止口進(jìn)行定位，連接面上的O型密封圈應(yīng)全部放入溝槽中，緊固連接螺栓后，應(yīng)使氣缸與接筒連接面全部接觸無間隙。,,氣缸、接筒連接一體后，再將接筒另端與機(jī)身連接。安裝氣缸支承，通過支承底板上的調(diào)整螺釘，可調(diào)整氣缸的水平。機(jī)身十字頭滑道中心線與機(jī)身主軸承孔中心線垂直度是靠精密設(shè)備加工保證的，安裝時(shí)不需再進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)采用拉鋼絲找正時(shí)，應(yīng)以十字頭滑道中心線為基準(zhǔn)找正氣缸的中心線，其同軸度的偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定，其傾斜

42、方向應(yīng)與十字頭滑道方向一致，如超過時(shí)，應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移、或刮研接筒與氣缸止口處連接平面進(jìn)行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的辦法來強(qiáng)制調(diào)整。,當(dāng)采用校水平找正法時(shí)，應(yīng)在氣缸鏡面上用水平儀進(jìn)行測(cè)量，其水平度偏差不得超過0.05mm/m，其傾斜方向應(yīng)與十字頭滑道傾斜方向一致，并應(yīng)測(cè)量活塞體與氣缸鏡面的徑向間隙，其間隙應(yīng)均勻分布，其偏差值不應(yīng)大于平均間隙的1/8—1/6。無論采用何種找正方法，均必須保證活塞桿徑向水平、垂直跳動(dòng)值符合“

43、產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定值，并以活塞桿跳動(dòng)值作為找正驗(yàn)收依據(jù)。,4.6活塞的安裝 制造廠出廠時(shí)，活塞體與活塞桿已按規(guī)定進(jìn)行連接緊固成一體，用戶在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，不需要解體和重新組裝。 如需要解體重裝時(shí)，其連接緊固方式應(yīng)采用桿加熱緊固法，其緊固方法按下述步驟進(jìn)行：a、旋動(dòng)活塞螺母使其與活塞體接觸后用扳手帶緊，應(yīng)重復(fù)旋緊動(dòng)作不少于二次，已確認(rèn)螺母與活塞體全部接觸貼實(shí)，此時(shí)應(yīng)在活塞體初始刻線對(duì)齊的螺母位置上進(jìn)行標(biāo)記。b、將隨機(jī)提供的電

44、加熱棒插入活塞桿端中心長(zhǎng)孔中，通電加熱當(dāng)活塞桿受熱伸長(zhǎng)后，旋動(dòng)活塞螺母，使螺母上標(biāo)記位置旋至與活塞體上的終結(jié)刻線對(duì)齊。,,c、停止加熱，待活塞桿溫度降至室溫后，取出電加熱棒并將螺母翻邊扣于活塞體上，緊固完成。 安裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)保證活塞環(huán)在環(huán)槽能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊活塞環(huán)時(shí)，環(huán)應(yīng)能全部沉入槽內(nèi)，相鄰活塞環(huán)的開口位置應(yīng)互相錯(cuò)開。活塞環(huán)軸向間隙見“產(chǎn)品說明書”中的規(guī)定。 安裝120°片式支承環(huán)時(shí)，在活塞裝入氣缸時(shí)，應(yīng)使

45、支承環(huán)處于活塞正下方位置。 支承環(huán)為整圈無開口過盈安裝結(jié)構(gòu)的其安裝方法應(yīng)按隨機(jī)圖樣中的規(guī)定進(jìn)行。,活塞在推入氣缸前，應(yīng)在活塞桿尾部套入保護(hù)套，以避免安裝時(shí)刮傷填料密封壞?；钊麠U與十字頭采用液壓連接，其安裝緊固程序如下： 安裝調(diào)整步驟：a、（參見“產(chǎn)品使用說明書”中圖6）將壓力體、密封圈、壓力活塞、鎖緊螺母組裝后裝入活塞桿尾部與活塞桿臺(tái)肩靠緊，并將鎖緊螺母退至與壓力活塞平齊位置。b

46、、將調(diào)整環(huán)旋入定位環(huán)上，使其徑向孔對(duì)準(zhǔn)定位環(huán)上任一螺孔，并擰入螺釘裝于活塞桿尾部。c、將止推環(huán)（兩半）裝在活塞桿尾部外端，用彈簧（或卡箍）箍住。,,d、盤車使十字頭移動(dòng)將活塞桿尾部引入十字頭頸部?jī)?nèi)，用棒扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)使定位螺母旋入十字頭螺紋孔內(nèi)，直至調(diào)節(jié)環(huán)與十字頭頸部端面接觸，然后將鎖緊螺母旋緊至十字頭頸部端面。連接過程中應(yīng)防止活塞轉(zhuǎn)動(dòng)。e、盤動(dòng)壓縮機(jī)，分別用壓鉛法測(cè)量前后止點(diǎn)間隙，其數(shù)值應(yīng)符合“產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定。f、當(dāng)前

47、后止點(diǎn)間隙偏差較大時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整，旋松鎖緊螺母，旋出定位螺圈，拆卸定位螺圈上螺絲釘，按需要的調(diào)整方向調(diào)整調(diào)節(jié)環(huán)使其開口對(duì)準(zhǔn)另一螺孔重新擰入螺釘，再次將定位螺圈及鎖緊螺母旋緊，并測(cè)量活塞上點(diǎn)間隙，可重復(fù)調(diào)整直至止點(diǎn)間隙符合規(guī)定。,g、活塞前后止點(diǎn)間隙合格后，應(yīng)退出鎖緊螺母，將定位螺圈上螺釘拆卸涂上厭氧化膠后擰入，最后旋緊鎖緊螺母。液壓緊固步驟：a. 將隨機(jī)出廠提供的手動(dòng)超高壓油泵的軟管與壓力體上G1/4接口相連。b. 掀動(dòng)油泵手

48、柄，使油泵壓力升至150Mpa (不得超過此壓力值），在油壓作用下環(huán)形活塞和壓力體分別壓向定位螺圈和活塞桿肩部，迫使活塞桿尾部發(fā)生彈性伸長(zhǎng)變形，此時(shí)鎖緊螺母與十字頭頸部分開，再次用棒扳手旋緊鎖緊螺母，緊固時(shí)可用小錘輕輕敲擊棒扳手，以保證縮緊螺母與十字頭頸部端面接觸貼實(shí)，然后卸壓，即完成第一次液壓緊固。,,c. 第一次液壓緊固完成后，活塞桿尾部應(yīng)在初始伸長(zhǎng)狀態(tài)下保持1小時(shí)，再進(jìn)行第二次液壓緊固，仍以150Mpa壓力與第一次相同方法進(jìn)行。

49、d、第二次液壓緊固完成后，活塞桿在繼續(xù)伸長(zhǎng)狀態(tài)下保持1小時(shí)后，再進(jìn)行第三次液壓緊固，仍以150Mpa壓力與第一次相同方法進(jìn)行。卸壓后即完成液壓連接緊固工作，全部完畢后可投入使用。壓縮機(jī)檢修時(shí)需拆卸活塞桿，亦需用超高壓油泵，施以150Mpa壓力，用棒扳手將鎖緊螺母松開，一次即可。液壓連接緊固和拆卸時(shí)，其油泵操作壓力不得大于150Mpa。,4.7刮油器及氣閥的安裝刮油器安裝時(shí)注意刃口方向不得裝反，當(dāng)采用單向刮油環(huán)時(shí)，其刃口應(yīng)朝向機(jī)身方

50、向。刮油環(huán)組與刮油盒端面軸向間隙應(yīng)符合“產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定。安裝網(wǎng)狀閥時(shí)需復(fù)檢閥片、緩沖片、升程墊的相互位置，應(yīng)與隨機(jī)出廠資料中氣閥圖中的安裝示意圖位置相一致，如不符合應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。帶有壓叉的氣閥，應(yīng)保證壓叉活動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象，并能使閥片全部壓下。同一氣閥的彈簧高自由高度應(yīng)相等，彈簧在彈簧孔中應(yīng)無卡住和歪斜現(xiàn)象。,,氣閥連接螺栓安裝時(shí)應(yīng)擰緊，嚴(yán)禁松動(dòng)。組成完成的氣閥組件應(yīng)用煤油做氣密性試驗(yàn)，環(huán)狀閥在5min內(nèi)允許有不連續(xù)