汽車電子技術(shù)專業(yè)介紹

1、汽車電子技術(shù)專業(yè)介紹汽車電子技術(shù)專業(yè)介紹培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有與汽車電子技術(shù)專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握汽車電子技術(shù)、汽車電氣設(shè)備技術(shù)、汽車微處理器控制技術(shù)、汽車空調(diào)技術(shù)、汽車音響技術(shù)、汽車美容、汽車整車檢測(cè)維修技術(shù)等專業(yè)知識(shí)，同時(shí)具有汽車營(yíng)銷服務(wù)、保險(xiǎn)理賠等方面能力，能從事現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備、電子設(shè)備，電控裝置的使用、維護(hù)、生產(chǎn)管理；汽車營(yíng)銷及汽車修理等工作的高技能應(yīng)用型人才。主干課程：主干課程：汽車構(gòu)造、汽車

2、電工電子技術(shù)、汽車電氣設(shè)備與維修、汽車車身電子電控技術(shù)、品牌汽車電路分析、汽車檢測(cè)與維修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修、汽車音響檢測(cè)與維修就業(yè)方向：就業(yè)方向：基本崗位：基本崗位：在汽車售后服務(wù)企業(yè)從事汽車的電氣、電控的檢測(cè)維修；從事汽車機(jī)電一體化檢測(cè)維修；從事汽車售后服務(wù)管理。拓展崗位：拓展崗位：汽車銷售、汽車配件、汽車鈑金噴漆、汽車美容、汽車整車及零部件制造企業(yè)從事制造、裝配及質(zhì)檢、汽車保險(xiǎn)與理賠等。實(shí)訓(xùn)基地：實(shí)訓(xùn)基地：東風(fēng)柳州汽車有限公司、

3、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳州特種汽車廠、柳州市方盛汽車商貿(mào)有限公司、柳州工程機(jī)械股份有限公司、柳州車之港進(jìn)口汽車維修中心等1、培養(yǎng)目標(biāo)使學(xué)生成為具有一定的機(jī)械、電子、汽車等學(xué)科所必須的知識(shí)結(jié)構(gòu)與基本技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和良好的職業(yè)道德，能適應(yīng)汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、維修、銷售、管理、服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)技能型人才。本專業(yè)培養(yǎng)能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，具有較強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神，面向現(xiàn)代汽車電子設(shè)備維修、汽車維修企業(yè)管理，牢固掌

4、握汽車機(jī)、電、液一體化設(shè)備維修專業(yè)職業(yè)崗位所需的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技能，能從事汽車電子設(shè)備檢測(cè)、維修、車間生產(chǎn)管理等工作的應(yīng)用型技術(shù)人才。2、開設(shè)的主要課程主要開設(shè)機(jī)械制圖、電路識(shí)圖、電路及電子技術(shù)、數(shù)字電路技術(shù)、汽車電氣設(shè)備與維修、車身電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修、汽車構(gòu)造及原理、新型汽車、汽車故障檢測(cè)與診斷、汽車電路分析、微機(jī)原理與應(yīng)用、汽車單片機(jī)與接口技術(shù)、汽車英語、汽車商的目光，這些企業(yè)紛紛來華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供的技術(shù)、硬件，以及

5、產(chǎn)能上的保障，中國(guó)在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國(guó)。2006年我國(guó)汽車的銷量達(dá)到700萬輛，增幅達(dá)到25%。2007年汽車市場(chǎng)仍將保持較高位運(yùn)行，汽車總銷量達(dá)到800萬輛左右，2009年，汽車銷售超過1000萬輛。中國(guó)已經(jīng)成為當(dāng)今世界上最大的汽車市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)汽車制造商正以外國(guó)技術(shù)和品牌打造低價(jià)汽車，不斷擴(kuò)展他們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全球影響力。（二）汽車電子技術(shù)發(fā)展歷程電子技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，尤其是微型計(jì)算機(jī)在汽車上的應(yīng)用，汽車新產(chǎn)

6、品走在了機(jī)電一體化的前列。用于減少燃油消耗和有害排放，用于改善行駛性能，用于提高安全性和舒適性。因些汽車電器和電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電器設(shè)備的日益復(fù)雜化，對(duì)汽車電工維修技術(shù)水平的要求將越來越高。汽車電子化進(jìn)程的三個(gè)階段第一階段，從20世紀(jì)50年代中期到70年代中期，著重于開發(fā)單一的電子零部件，研究設(shè)計(jì)還是局部的，沒有系統(tǒng)的概念，只是改善汽車某些獨(dú)立機(jī)械部件的性能而對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行的技術(shù)改造，代表電子器件有整流器、調(diào)節(jié)器、閃光器、電子鐘等

7、。第二階段，從20世紀(jì)70年代末期到90年代中期，為解決安全、污染、和節(jié)能三大問題，研制出電控汽油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)得到應(yīng)用。代表技術(shù)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、ABS控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等。第三階段，20世紀(jì)90年代中期以后，電子技術(shù)廣泛的應(yīng)用在底盤、車身、和車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)領(lǐng)域。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使汽車更加自動(dòng)化、智能化，并向人、車、路、環(huán)境的整