機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)建設(shè)方案 3

1、0車輛智能管理專家三、項(xiàng)目建設(shè)總體框架設(shè)計(jì)3.1.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)總體框架由監(jiān)督層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層組成。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思想是通過車載設(shè)備、IC卡學(xué)時(shí)記錄儀等實(shí)時(shí)產(chǎn)生培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，通過無線或者有線網(wǎng)絡(luò)傳輸至交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心。交通主管部門、駕培企業(yè)及其它系統(tǒng)共享實(shí)時(shí)教學(xué)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)應(yīng)用及學(xué)員服務(wù)等功能。比較其它駕培系統(tǒng)，主要的特點(diǎn)是培訓(xùn)學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)產(chǎn)生并匯集到交通局行業(yè)數(shù)據(jù)中心，避免原由企業(yè)上報(bào)培訓(xùn)學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)造成作

2、弊現(xiàn)象。其次在駕培計(jì)時(shí)計(jì)程上引入圖像監(jiān)控、GPS定位與監(jiān)控和車載傳感器等先進(jìn)技術(shù)，通過對(duì)車輛的技術(shù)化監(jiān)控，確保車輛和學(xué)員處于真實(shí)培訓(xùn)狀態(tài)，提高學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)真實(shí)度。2車輛智能管理專家如上圖所示，系統(tǒng)有駕駛員實(shí)操監(jiān)管子系統(tǒng)、駕駛員理論培訓(xùn)監(jiān)管子系統(tǒng)、行業(yè)管理中心子系統(tǒng)、駕培企業(yè)管理子系統(tǒng)及公安交警子系統(tǒng)組成，系統(tǒng)為交通信息網(wǎng)等外部系統(tǒng)提供接口及數(shù)據(jù)。駕駛員實(shí)操監(jiān)管子系統(tǒng)部署在教練車和教練場(chǎng)內(nèi)，主要由駕培計(jì)時(shí)計(jì)程和歷史駕培數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)構(gòu)成。通過對(duì)

3、車輛位置、動(dòng)作狀態(tài)的監(jiān)控，對(duì)學(xué)員、教練圖像抓拍監(jiān)控，利用IC卡記錄學(xué)時(shí)，實(shí)時(shí)產(chǎn)生教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)及監(jiān)督數(shù)據(jù)，經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳至行業(yè)管理中心。當(dāng)GPRS網(wǎng)絡(luò)或者設(shè)備出現(xiàn)其它故障時(shí)，企業(yè)可通過拔插SD卡上傳歷史數(shù)據(jù)方式上傳培訓(xùn)數(shù)據(jù)，工作人員通過比對(duì)照片等方式，確認(rèn)培訓(xùn)有效性。駕駛員理論培訓(xùn)監(jiān)管子系統(tǒng)部署在各駕培企業(yè)理論培訓(xùn)室，主要由視頻監(jiān)控設(shè)備和IC學(xué)時(shí)記錄儀組成。通過刷IC方式記錄學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)，行業(yè)管理工作人員可遠(yuǎn)程觀看培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)情況，并對(duì)培訓(xùn)學(xué)