中國《超級工程》和《大國重器》介紹

1、中國《超級工程》第一集：港珠澳大橋第一集：港珠澳大橋這是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是由33根航母般巨大的沉管打造的世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，港珠澳大橋的建造備受矚目。它將連起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會一體化意義深遠(yuǎn)?？床灰姷奈ｋU看不見的危險復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離，工程師們要挑戰(zhàn)海上建橋的極限。伶仃洋上的每一次臺風(fēng)、巨浪、地震甚至是

2、海水侵蝕對它來說都是一次致命的威脅。這里是世界上最繁忙的水道與航道之一，抵抗過往船只的撞擊，保證航空的安全是工程師們必須接下的挑戰(zhàn)。它，改變生活它，改變生活為了航空的安全，橋梁的高度必須有所限制，而且一段深海航道也不夠條件來修建大橋，工程師們提出了一個大膽而瘋狂的想法：修建東西人工島，聯(lián)通跨海大橋與海底隧道。港珠澳大橋勢必會改變?nèi)厣?，香港會加快發(fā)展的腳步，澳門會走出來，珠海亦將面臨更廣闊的世界。第二集：上海中心大廈第二集：上海中心大

3、廈這是一個關(guān)于上海的夢想，一個二十年前便開始的計劃。632米，這是中國人第一次把建筑造到600米以上，它也是世界最高的綠色超級摩天大樓。這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻關(guān)鍵詞四：危險的高度關(guān)鍵詞四：危險的高度上海特有的軟土地基是建筑師們噩夢般的存在。要打造這個預(yù)估重量達(dá)到80萬噸，接近70個埃菲爾鐵塔重量的龐然大物，究竟什么樣的基樁才能承載起它的重量？最終955根長達(dá)86米的基樁負(fù)擔(dān)起大廈的重量。第三集

4、：北京地鐵網(wǎng)絡(luò)第三集：北京地鐵網(wǎng)絡(luò)北京，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。十年時間，要完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下。講述地鐵人在日益密集的城市中，為地鐵尋找安全空間的故事。城市的地下管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯，加上復(fù)雜的地質(zhì)條件，31條線路的宏大工程遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。而被稱為“工人噩夢”的混合地下水施工

5、以及被業(yè)界評為特級風(fēng)險源的穿越已有線路的施工，還有老北京古建筑的保護(hù)要求，每一項都使得工程成為一項看似不可能的任務(wù)。但是十幾家建筑公司，上萬名建筑工人，世界最先進(jìn)的采掘機(jī)器，不分晝夜地工作，克服種種困難，創(chuàng)造著北京城的地下奇跡。新中國第一條地鐵的前世今生新中國第一條地鐵的前世今生地鐵一號線是中國的第一條地鐵，它是貫穿北京東西的交通主動脈，大部分線路與“神州第一街”長安街重合，每天運(yùn)送客流超過百萬。但鮮為人知的是最初它的修建卻出于戰(zhàn)備考慮