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文檔簡介
1、京新高速公路臨河至白疙瘩段三標一分部京新高速公路臨河至白疙瘩段三標一分部（K532150～K565000段）段）水泥罐抗風驗算計算書水泥罐抗風驗算計算書中國交通建設股份有限公司中國交通建設股份有限公司京新高速公路京新高速公路LBAMSG3LBAMSG3項目總承包管理部第一項目部項目總承包管理部第一項目部二〇一五年四月一五年四月京新高速公路臨白三標一分部水泥罐抗風驗算計算書中國交通建設股份有限公司2查核實后采用；—風載體形系數，對橋墩可參
2、照《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》中表1K4.4.11，其它構件為1.3；—風壓高度變化系數，可參照《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》中表4.4.12K2，風壓隨離地面或常水位的高度而異，除特殊高墩個別計算外，為簡化計算，橋梁工程中全橋均取軌頂高度處的風壓值；—地形、地理條件系數，可參照《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》中表3K4.4.13。針對本工程場地實際特點，取k1=1.3，k2=1.0，k3=1.3。取風級11下的風速為30ms，風級13下的風速為39ms
3、，風級15下的風速為48ms；風級17下的風速為58ms。計算得罐體每延米的荷載強度見表2。表2風級與風荷載強度大小風級風速msW0paK1K2k3Wpa迎風面積m2延米風載強度kNm1130562.51.311.3950.654.751339950.61.311.31606.658.0315481440.01.311.32433.6512.1717582102.51.311.33553.2517.77三、不同工況下立柱強度、穩(wěn)定性及整
4、體傾覆檢算三、不同工況下立柱強度、穩(wěn)定性及整體傾覆檢算為了考慮罐體支架的內力，檢算過程采用有限元數值計算方法。根據工程的實際使用情況及受力最不利原則，驗算時重點對罐體滿載的情況進行了立柱的強度及穩(wěn)定性驗算。罐體立柱采用φ330mm（壁厚8mm），立柱間橫撐采用槽鋼120x40x4.5mm。有限元模型見圖1及圖2。3.1風級風級11結構性能抗風驗算結構性能抗風驗算風級11時的風荷載和罐體滿載時的恒荷載（包括自重）組合進行立柱的強度、穩(wěn)定性
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