寧波港物流發(fā)展對浙江外貿(mào)增長作用的實證研究【開題報告】

1、1畢業(yè)論畢業(yè)論文開文開題報題報告題目：目：寧波港物流寧波港物流發(fā)展對浙江外浙江外貿(mào)增長作用的作用的實證實證研究研究專業(yè)專業(yè)班級：國際經(jīng)濟貿(mào)際經(jīng)濟貿(mào)易一、選題的背景、意義（一）背景隨著經(jīng)濟全球化和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進，特別是加入WTO后，各種資源要素的流動和配置不斷加強，世界各國對外開放的程度日益提高，世界經(jīng)濟也逐漸成為一個整體。國際間貿(mào)易的日趨頻繁使得貨物綜合運輸?shù)囊蟛粩嗵嵘?。港口作為運輸系統(tǒng)中重要節(jié)點，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中占有極為重要的地

2、位。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，港口的功能也在發(fā)生著各種各樣的變化，港口變得不再只是簡單的裝卸和轉(zhuǎn)運貨物，而是成為一個綜合的物流平臺。寧波深水良港，有著得天獨厚的地理優(yōu)勢和港口資源，2006年，寧波一舟山港一體化起步，港口物流規(guī)模增長，臨港工業(yè)促進了腹地型港口物流，港橋海聯(lián)動、“大通關(guān)“建設(shè)和區(qū)港聯(lián)動正式運作，寧波港口物流的穩(wěn)步發(fā)展，已成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。寧波港口物流業(yè)在經(jīng)濟活動中發(fā)揮著越來越重要的作用。（二）意義近年來浙江對外貿(mào)易發(fā)展也取得了

3、豐厚的成果。在國內(nèi)的對外貿(mào)易的排名從1978年的第32位上升至2008年的第3位，對外貿(mào)易的高速增長也成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。對外貿(mào)易的快速增長，必將帶來對國際間物流的進一步要求，如果港口物流的發(fā)展無法跟上對外貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙對外貿(mào)易的縱深發(fā)展。目前，加快發(fā)展港口物流業(yè)，既是順應(yīng)當今世界經(jīng)濟發(fā)展潮流，建設(shè)國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心的必然選擇，同時它對提高浙江商品在國際市場上的競爭能力、營造良好的貿(mào)易環(huán)境，以及擴大對

4、外開放程度都具有十分重要的意義。因此研究港口物流對浙江外貿(mào)的影響，從而推動浙江的經(jīng)濟發(fā)展，無疑具有重要意義。而如何發(fā)展寧波港口物流，使其能更好的匹配浙江對外貿(mào)易的發(fā)展趨勢，從而對浙江對外貿(mào)易的發(fā)展起到一定的影響，甚至成為我國對外貿(mào)易的優(yōu)勢之一。已經(jīng)成為各方關(guān)注的一個問題。本文從理論和實證兩個方面對寧波港口物流發(fā)展對浙江外貿(mào)增長的作用進行了較為深入的綜合性研究，旨在探索當今物流業(yè)迅速發(fā)展時期，如何根據(jù)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，抓住機遇，大力發(fā)展

5、港口物流業(yè)，從而促進浙江省外貿(mào)經(jīng)濟3產(chǎn)率之后的第三利潤源泉，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。將物流工作作為后勤工作來對待的傳統(tǒng)物流方式完全不能適應(yīng)新的形勢的需要了，相反還制約了我國對外貿(mào)易經(jīng)濟的發(fā)展，必須將現(xiàn)代物流與外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展看作是相互依存、同時并舉的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。羅薇（2005）[6]指出供應(yīng)鏈管理理論是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中

6、的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)帶來收益。并提出國際貿(mào)易與供應(yīng)鏈上物流的發(fā)展是互動的?？梢哉f，一方面國際貿(mào)易是供應(yīng)鏈物流發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，另一方面物流的科學(xué)化、合理化又是國際貿(mào)易發(fā)展的有利保障嘲。楊長春（2007）[7]第三方物流系統(tǒng)是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有

7、效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務(wù)，從企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更為經(jīng)濟。第三方物流是一種為多數(shù)企業(yè)提供運輸服務(wù)的實體，它為多條供應(yīng)鏈提供運輸服務(wù)，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實現(xiàn)了小批量交貨的經(jīng)濟性。在現(xiàn)階段，樹立第三方物流系統(tǒng)的思想，建立社會化的第三方物流系統(tǒng)，對于優(yōu)化企業(yè)資源的配置，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量，發(fā)展我國的物

8、流業(yè)都具有重要意義。并認為港口物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起來的，同時港口物流也已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展的重要因素。而近期也出現(xiàn)了基于西方發(fā)展經(jīng)濟學(xué)、服務(wù)經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)上的第三方物流對于經(jīng)濟發(fā)展的一些探討。丁俊發(fā)(2004)[8]則提出中國的經(jīng)濟發(fā)展離不開港口物流，港口是承擔社會物流的主要集散地，特別是進出口物流的主要載體。港口物流的發(fā)展可以帶動臨港加工業(yè)的發(fā)展，并輻射周邊地區(qū)，帶動進出口貿(mào)易；反過來進出口貿(mào)易又促進港口物流的發(fā)