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1、近年來，長江內(nèi)支線運輸發(fā)展迅猛，沿線港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)預測，2005年長江內(nèi)支線的進出口總箱量將達到120萬TEU，2006年達到165萬TEU，2007年將突破200萬TEU，達到220萬TEU。 中遠是長江內(nèi)最早開展內(nèi)支線服務(wù)的公司，而目前在上海港開辟長江內(nèi)支線運輸?shù)拇疽延?2家之多。中遠集運要想繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，面臨著較大的發(fā)展壓力和競爭壓力?！ ”疚挠肧WOT分析，對中遠集運的優(yōu)勢、劣勢、機遇及挑戰(zhàn)各方面展開了分析
2、，從分析看到，面對眾多實力非凡的競爭對手和入世后可能面臨的挑戰(zhàn)，中遠集運現(xiàn)有船舶的規(guī)模和結(jié)構(gòu)成為了制約其發(fā)展的最大瓶頸。要想發(fā)展并鞏固其在長江內(nèi)支線航運中的地位和優(yōu)勢，就必須從改進船舶規(guī)模和結(jié)構(gòu)上予以著手?！ ”疚膹拇瓦x擇、江海直達運輸和中轉(zhuǎn)港選擇以及對2007年長江內(nèi)支線航線及分布的預測三個方面著手為中遠集運制定新增駁船建造計劃。建議在重慶——上海航線投入8艘200TEU船舶，在武漢——上海航線投入4艘260TEU船舶，南京——上
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