淺談鐵路站段的存貨管理

1、1淺談鐵路站段的存貨管理[摘要]文章通過(guò)對(duì)包頭車輛段存貨管理的研究，分析了鐵路基層站段在存貨管理中普遍存在的問(wèn)題和問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出了改善存貨管理應(yīng)采取的手段和方法。[關(guān)鍵詞]鐵路管理；存貨管理；儲(chǔ)備；庫(kù)存；流動(dòng)資產(chǎn)[DOI]10.13939ki.zgsc.2016.36.1691存貨管理的重要性近期在國(guó)家轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的新常態(tài)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，呼和浩特鐵路局的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻，在此情況下，要想獲得最佳的經(jīng)營(yíng)效果，成本效益

2、顯得尤為重要。物資存貨是重要的流動(dòng)資產(chǎn)，占用大量的流動(dòng)資金，其管理水平直接關(guān)系到企業(yè)的資金占用和資產(chǎn)運(yùn)作效率。通過(guò)實(shí)施正確的方法對(duì)存貨進(jìn)行科學(xué)管理，不斷降低企業(yè)的資金占用水平，加快存貨的周轉(zhuǎn)速度，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。包頭車輛段是呼和浩特鐵路局管內(nèi)唯一的客車檢修段，由于車型雜，物資儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)不合理，周轉(zhuǎn)速度緩慢，積壓比較嚴(yán)重。加強(qiáng)存貨管理、降低庫(kù)存儲(chǔ)備是一個(gè)不可回避的課題。2存貨管理中存在的主要問(wèn)題2.1車型復(fù)雜、配件較多導(dǎo)致物

3、資儲(chǔ)備不合理雖然近兩年陸續(xù)更換了DC600V的25G、25T新型客車，但老型25G客車仍然大量存在，加上還有少量22B、25B、25K型客車，由于這些車3息溝通，導(dǎo)致存貨采購(gòu)計(jì)劃不科學(xué)，存貨儲(chǔ)備與生產(chǎn)需求互相脫節(jié)，有的品種難以滿足生產(chǎn)需要，有的品種超儲(chǔ)積壓。2.6對(duì)社會(huì)化儲(chǔ)備認(rèn)識(shí)不足存貨管理依舊停留在以庫(kù)存滿足生產(chǎn)的認(rèn)知誤區(qū)，忽略了存貨管理的動(dòng)態(tài)本質(zhì)，沒(méi)有將企業(yè)的存貨管理與社會(huì)化儲(chǔ)備充分結(jié)合，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)供需雙方的無(wú)縫對(duì)接。3加強(qiáng)存貨管理的

4、方法與措施3.1增強(qiáng)全員參與存貨管理意識(shí)存貨永遠(yuǎn)是資產(chǎn)，但是，存貨過(guò)量時(shí)會(huì)造成存貨資金的沉淀積壓，這樣就容易負(fù)債。為了降低存貨儲(chǔ)備，包頭車輛段材料、財(cái)務(wù)、技術(shù)科、調(diào)度等部門應(yīng)相互配合，根據(jù)各生產(chǎn)車間的任務(wù)量、異地分庫(kù)的實(shí)際情況，將庫(kù)存儲(chǔ)備定額合理分配到每個(gè)庫(kù)、每項(xiàng)料，每月進(jìn)行節(jié)超分析。通過(guò)建立完善的庫(kù)存分析機(jī)制，將庫(kù)存指標(biāo)層層分配，落實(shí)到人，找準(zhǔn)庫(kù)存超儲(chǔ)的癥結(jié)所在，調(diào)動(dòng)壓縮庫(kù)存的主觀能動(dòng)性。3.2整章建制，完善存貨管理內(nèi)控體系存貨的內(nèi)部