淺談鐵路站段的存貨管理

1、1淺談鐵路站段的存貨管理[摘要]文章通過對包頭車輛段存貨管理的研究，分析了鐵路基層站段在存貨管理中普遍存在的問題和問題產(chǎn)生的原因，提出了改善存貨管理應(yīng)采取的手段和方法。[關(guān)鍵詞]鐵路管理；存貨管理；儲備；庫存；流動資產(chǎn)[DOI]10.13939ki.zgsc.2016.36.1691存貨管理的重要性近期在國家轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的新常態(tài)下，市場競爭激烈，呼和浩特鐵路局的經(jīng)營形勢非常嚴峻，在此情況下，要想獲得最佳的經(jīng)營效果，成本效益

2、顯得尤為重要。物資存貨是重要的流動資產(chǎn)，占用大量的流動資金，其管理水平直接關(guān)系到企業(yè)的資金占用和資產(chǎn)運作效率。通過實施正確的方法對存貨進行科學(xué)管理，不斷降低企業(yè)的資金占用水平，加快存貨的周轉(zhuǎn)速度，對提高企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要意義。包頭車輛段是呼和浩特鐵路局管內(nèi)唯一的客車檢修段，由于車型雜，物資儲備結(jié)構(gòu)不合理，周轉(zhuǎn)速度緩慢，積壓比較嚴重。加強存貨管理、降低庫存儲備是一個不可回避的課題。2存貨管理中存在的主要問題2.1車型復(fù)雜、配件較多導(dǎo)致物

3、資儲備不合理雖然近兩年陸續(xù)更換了DC600V的25G、25T新型客車，但老型25G客車仍然大量存在，加上還有少量22B、25B、25K型客車，由于這些車3息溝通，導(dǎo)致存貨采購計劃不科學(xué)，存貨儲備與生產(chǎn)需求互相脫節(jié)，有的品種難以滿足生產(chǎn)需要，有的品種超儲積壓。2.6對社會化儲備認識不足存貨管理依舊停留在以庫存滿足生產(chǎn)的認知誤區(qū)，忽略了存貨管理的動態(tài)本質(zhì)，沒有將企業(yè)的存貨管理與社會化儲備充分結(jié)合，沒有實現(xiàn)供需雙方的無縫對接。3加強存貨管理的

4、方法與措施3.1增強全員參與存貨管理意識存貨永遠是資產(chǎn)，但是，存貨過量時會造成存貨資金的沉淀積壓，這樣就容易負債。為了降低存貨儲備，包頭車輛段材料、財務(wù)、技術(shù)科、調(diào)度等部門應(yīng)相互配合，根據(jù)各生產(chǎn)車間的任務(wù)量、異地分庫的實際情況，將庫存儲備定額合理分配到每個庫、每項料，每月進行節(jié)超分析。通過建立完善的庫存分析機制，將庫存指標層層分配，落實到人，找準庫存超儲的癥結(jié)所在，調(diào)動壓縮庫存的主觀能動性。3.2整章建制，完善存貨管理內(nèi)控體系存貨的內(nèi)部