淺談公路工程的造價(jià)控制

1、1淺談公路工程的造價(jià)控制摘要：公路工程造價(jià)控制是現(xiàn)代公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一，也是反映公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)效益的一個(gè)綜合指標(biāo)，因此，公路工程造價(jià)控制工作是否切實(shí)起到應(yīng)用的作用和意義，將直接關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展等許多重大社會(huì)問題。在現(xiàn)代公路工程造價(jià)控制工作中，一定采取強(qiáng)制性的控制措施，確保管理工作的開展和進(jìn)行，其所具有的意義也是較為深遠(yuǎn)的。關(guān)鍵詞：公路工程；造價(jià)控制；管理中圖分類號(hào)：U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章

2、編號(hào)：引言：近年來的公路建設(shè)中，決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象仍很普遍，以至于某些建設(shè)項(xiàng)目投資失控，資金缺口較大，從某種意義上來講，反而制約了國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，如何合理地確定造價(jià)，有效地控制造價(jià)和科學(xué)地管理造價(jià)呢？1.現(xiàn)代公路工程造價(jià)控制工作的主要內(nèi)容1.1投資估算階段公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算階段的公路工程造價(jià)控制，主要是根據(jù)公路工程的整體建設(shè)目標(biāo)和區(qū)域功能定位，對(duì)公路工程造價(jià)進(jìn)行初步的估算與管理。

3、投資估算階段的造價(jià)控制是對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)方所3對(duì)于招投標(biāo)階段的工程造價(jià)控制可以從以下三個(gè)方面來進(jìn)行：第一，實(shí)行工程量清單招標(biāo)形式進(jìn)行施工單位招標(biāo)（目前，高速、一級(jí)公路中基本上都采用該種招標(biāo)方式），實(shí)行該形式進(jìn)行招標(biāo)的意義在于能夠快速、準(zhǔn)確地計(jì)算出公路工程項(xiàng)目實(shí)施中的工程造價(jià)，同時(shí)也有利于對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制；第二，對(duì)材料及設(shè)備的購進(jìn)也可采用招標(biāo)的形式（現(xiàn)階段公路工程中對(duì)材料設(shè)備的購進(jìn)招標(biāo)還較少），指的是對(duì)混凝土、水泥、鋼筋等主要

4、施工材料實(shí)行獨(dú)立招標(biāo)模式，采用招標(biāo)的形式購進(jìn)材料不僅能夠使材料的質(zhì)量得到保證，同時(shí)也可節(jié)省購買材料的資金；第三，加強(qiáng)對(duì)工程施工合同的簽訂管理，工程施工合同的簽訂直接關(guān)系到工程造價(jià)在招投標(biāo)階段的控制成果，并作為工程實(shí)施階段工程造價(jià)控制的依據(jù)貫穿于該階段的始末。1.4項(xiàng)目實(shí)施過程中的造價(jià)控制1.4.1工程實(shí)施過程中的造價(jià)控制應(yīng)有造價(jià)工程師來完成。FIDIC條款中賦予了監(jiān)理工程師和造價(jià)工程師計(jì)量與支付的權(quán)利。因此造價(jià)工程師必須熟練地掌握和運(yùn)用

5、招標(biāo)文件和合同協(xié)議書抓住工程量清單和計(jì)量支付這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)真審核承包商的每一筆支付申請(qǐng)使資金能得到合理控制和正常的流動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施階段的監(jiān)理已日臻完善。但我國目前沿?zé)o造價(jià)工程師這一專職人員使得造價(jià)控制不盡人意目前項(xiàng)目實(shí)施過程中的造價(jià)控制只停留在工程結(jié)算這個(gè)環(huán)節(jié)上。造價(jià)工程師在項(xiàng)目實(shí)施過程中除了對(duì)所發(fā)生的各種費(fèi)用進(jìn)行控制外還需要及時(shí)掌握國家有關(guān)工程造價(jià)方面的法律規(guī)定收集各種價(jià)格信息了解價(jià)格動(dòng)態(tài)分析整理各種造價(jià)資料等顯然一般的工程師是難以完成上