航線記錄表資源管理信息系統(tǒng)研究和實(shí)現(xiàn).pdf

1、航線記錄表是飛行組織與實(shí)施活動(dòng)前提，是航空公司能夠正常運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。當(dāng)今國(guó)內(nèi)民航事業(yè)大發(fā)展的大環(huán)境下，航空公司競(jìng)相開辟新航線。隨著客流市場(chǎng)改變不斷調(diào)整航線，航線的增加和取消比較頻繁，就使得我們航線記錄表制作人員必須提高制作航線記錄表的效率，來(lái)滿足不斷變化航線的需要。同時(shí)還要加強(qiáng)航線記錄表的管理，以防止出現(xiàn)由于航線數(shù)據(jù)的更改而沒有及時(shí)修訂航線記錄表的差錯(cuò)。本文主要通過(guò)對(duì)航線分析，運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)，采用結(jié)合地理信息系統(tǒng)工具軟件與當(dāng)今

2、可視化開發(fā)語(yǔ)言的集成二次開發(fā)方式，對(duì)航線記錄表的自動(dòng)生成進(jìn)行了研究。本文首先是對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的研究，國(guó)外在數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用開發(fā)方面功能強(qiáng)大，但是很少涉及關(guān)于制作航線記錄表應(yīng)用，雖然有但是也不符合國(guó)內(nèi)的格式，而國(guó)內(nèi)在制作航線記錄表研究方面有所發(fā)展，但卻沒有利用組件式地理信息系統(tǒng)技術(shù)直接應(yīng)用在航線記錄表研究中。國(guó)內(nèi)工具軟件在易用性、可集成性和功能上顯得較為薄弱，實(shí)際應(yīng)用還不夠普及。其次分析了航線走向規(guī)律，利用航線走向的唯一性，并且存在航路交叉的

3、情況，把任意可能組合的航段考慮進(jìn)去，建立一個(gè)航線記錄表查詢的模型，在該模型的基礎(chǔ)上，建立通用航段數(shù)據(jù)庫(kù)和全國(guó)機(jī)場(chǎng)起降航段數(shù)據(jù)庫(kù)，使用Powerbuilder8的PowerScript及其內(nèi)嵌SQL語(yǔ)言對(duì)航段數(shù)據(jù)庫(kù)和MapX控件進(jìn)行編程，創(chuàng)建了航段數(shù)據(jù)窗口，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生成航線記錄表和在數(shù)字高空航線圖上表示功能。 通過(guò)對(duì)航線記錄表制作管理系統(tǒng)研究，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用技術(shù)和采用地理信息系統(tǒng)組件二次開發(fā)的MapX控件編程在航線制作的方面巨大