區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)：要素分析及其優(yōu)化——以西安地區(qū)為例.pdf

1、該文研究的旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)將其界定為旅游經(jīng)濟(jì)客體空間相互作用的空間聚集形態(tài),目的在于體現(xiàn)旅游活動(dòng)的空間屬性和相互關(guān)系.對(duì)旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)特征的把握及其結(jié)構(gòu)模式的建立能夠提供旅游地發(fā)展中許多關(guān)鍵命題的答案,可以使區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)及其空間規(guī)劃布局更為合理.在哈格特空間結(jié)構(gòu)模型和岡恩目的地帶模型分析基礎(chǔ)上,提取出區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)成要素,將其歸納為:旅游目的地區(qū)域(Tourism Destination Districts,簡稱TD

2、D)、旅游區(qū)(Tourism Districts)、旅游節(jié)點(diǎn)(Tourism Nodes)、區(qū)內(nèi)路徑(Routes)、入口通道(Gateway)和客源地市場(Origin Markets).論文以兩安地區(qū)為實(shí)證,分別對(duì)這六個(gè)要素進(jìn)行了剖析.在定義"一日旅游圈"的基礎(chǔ)上,給出西安TDD的空間范圍;依據(jù)地域分異規(guī)律,考慮交通和行政管理便捷性原則,對(duì)TDD內(nèi)旅游區(qū)進(jìn)行劃分;利用最臨近點(diǎn)指數(shù)和離散度的測定方法對(duì)TDD內(nèi)旅游節(jié)點(diǎn)空間分布特征進(jìn)行了

3、判識(shí);選取洛倫茲曲線和基尼系數(shù)對(duì)區(qū)內(nèi)路徑利用的不均衡度進(jìn)行度量;利用空間拓?fù)鋱D對(duì)兩安TDD的大區(qū)位進(jìn)行描述,確立了入口通道,并利用區(qū)位論原理對(duì)此進(jìn)行解釋;最后引用旅游域模型,分國內(nèi)和國外兩個(gè)層次對(duì)兩安TDD內(nèi)客源市場的構(gòu)成和發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析.論文最后總結(jié)了各要素存在的問題及其發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制,并對(duì)西安地區(qū)旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)及發(fā)展模式進(jìn)行了優(yōu)化和設(shè)計(jì).根據(jù)該文研究,作者初步得到如下結(jié)論:第一,兩安TDD形成以兩安為中心,半徑不超過250Km

4、的空間范圍,但受地形和交通條件限制,西安旅游目的地區(qū)域并不是標(biāo)準(zhǔn)的圈層結(jié)構(gòu),而形成東西狹長、南北較短的橢圓形空間結(jié)構(gòu).同時(shí),兩安TDD內(nèi)旅游線路體系依托對(duì)外交通構(gòu)建,線路時(shí)空利用不均衡,東兩線利用率高,北線利用低,南線發(fā)育不全.第二,兩安TDD內(nèi)旅游資源空間上屬于凝聚型分布.這種分布特征有利于旅游線路組織,易于游客滿意度實(shí)現(xiàn),但游客停留時(shí)間減少,地方旅游經(jīng)濟(jì)收入降低.兩安TDD可分為九個(gè)特色性旅游區(qū),這些旅游區(qū)總體上沿隴海鐵路和兩安——

5、黃陵高速公路呈"T"字型線性分布.旅游區(qū)空間屏蔽現(xiàn)象突出,由于資源同構(gòu),相互競爭和阻力作用明顯,經(jīng)濟(jì)效益差距隨距離城市遠(yuǎn)近逐漸加大.第三,兩安TDD國內(nèi)客源市場空間距離衰減作用明顯,周邊省份和沿海發(fā)達(dá)省份是其主要促銷對(duì)象.國際市場中,日本、美國、歐洲等市場仍是其傳統(tǒng)的主要客源地,而東南亞市場近年有明顯上升勢頭.作為旅游TDD的入口通道,兩安市缺乏與國際旅游態(tài)勢接軌的意識(shí).尤其在區(qū)域旅游形象設(shè)計(jì)和戶外游憩系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,對(duì)地方風(fēng)格和文脈把握