第8章樓梯和電梯8.1概述8.2樓梯的構(gòu)造8.3踏面、欄桿和扶手8.4樓梯

1、交通聯(lián)系部分的設(shè)計(jì),1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),●建筑物交通聯(lián)系部分的平面面積和空間形狀的主要依據(jù)：,1. 滿(mǎn)足使用高峰時(shí)段人流、貨流通過(guò)所需占用的安全尺度；,2. 符合緊急情況下規(guī)范所規(guī)定的疏散要求；,3. 方便各使用空間之間的聯(lián)系；,4. 滿(mǎn)足采光、通風(fēng)等方面的需要,●建筑物交通聯(lián)系部分包括：,1. 走道——建筑物中最大量使用的交通聯(lián)系部分,2.門(mén)廳和過(guò)廳 ——門(mén)廳是在建筑物的主要出入口處起內(nèi)外過(guò)渡、集散人流作用的交通樞紐

2、。過(guò)廳一般位于體型較復(fù)雜的建筑物各分段的連接處或建筑物內(nèi)部某些人流或物流的集中交匯處，起到緩沖的作用,3.樓梯和電梯 ——建筑物中起垂直交通樞紐作用的重要部分,建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計(jì),1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),過(guò)道的最小寬度,過(guò)道(走廊) 過(guò)道必須滿(mǎn)足人流通暢和建筑防火的要求。單股人流的通行寬度為550～6

3、00mm 。,,1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,2. 寬度 ：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,通常單股人流的通行寬度為550～600mm。因此考慮兩人并列行走或迎面交叉，較少人流使用的過(guò)道凈寬度，包括消防樓梯的最小凈寬度都不得小于1100mm 。,對(duì)于有大量人流通過(guò)的走道，其寬度根據(jù)使用情況，相關(guān)規(guī)范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)走道為內(nèi)廊，也就是兩側(cè)均有

4、使用房間的情況下，其凈寬度不得小于2100mm；而當(dāng)走道為外廊，也就是單側(cè)連接使用房間，并為開(kāi)敞式明廊時(shí)，其凈寬度不得小于1800mm。,有些建筑物必須滿(mǎn)足無(wú)障礙設(shè)計(jì)的要求，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范也是重要的設(shè)計(jì)依據(jù) 。,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,2. 寬度 ：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,3. 長(zhǎng)度 ：對(duì)消防疏散的影響最大 ，直接

5、影響火災(zāi)時(shí)緊急疏散人員所需要的時(shí)間（該時(shí)間限度與建筑物的耐火等級(jí)有關(guān)）,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側(cè)、雙側(cè)或盡端,2. 寬度 ：應(yīng)符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,3. 長(zhǎng)度 ：對(duì)消防疏散的影響最大 ，直接影響火災(zāi)時(shí)緊急疏散人員所需要的時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間限度又是與建筑物的耐火等級(jí)有關(guān)的,4.平面走向：在很大程度上決定了建筑內(nèi)部的交通組織,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的

6、平面設(shè)計(jì),,交通聯(lián)系部分—走道,2） 樓梯和坡道,樓梯和電梯,1.個(gè)數(shù)、容量和平面分布 ：在日常使用中，快速、方便地到達(dá)各使用層面 ；,樓、電梯應(yīng)靠近建筑物各層平面人流或貨流的主要出入口布置 ；,數(shù)量和分布需綜合建筑物的使用性質(zhì)、各層人數(shù)和消防分區(qū)等因素來(lái)確定,2.使用的安全 ：應(yīng)按各類(lèi)建筑的設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于樓梯間的設(shè)置及其構(gòu)造要求來(lái)設(shè)計(jì),建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系

7、部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,建筑物垂直交通聯(lián)系部分除樓梯外，還有坡道、電梯和自動(dòng)扶梯等。,,2、坡道（1）坡道設(shè)計(jì)舉例：公共建筑出入口交通建筑出入口組織空間殘障人士用的無(wú)障礙設(shè)計(jì)（2）坡道特點(diǎn)：上下比較省力；通行人流能力幾乎和平地相當(dāng)，比樓梯大；所占面積比樓梯大得多。,電梯（1）電梯的作用 一般用于多層或高層建筑，超高層建筑的主要垂直交通。（2）設(shè)計(jì)要求

8、 電梯間一般包括電梯井，設(shè)備井道，候梯廳。 按通行人數(shù)及建筑物面積考慮選用電梯型號(hào)大小；一般情況下電梯臺(tái)數(shù)不應(yīng)少于2臺(tái)。,消防電梯 消防電梯通常都具備有完善的消防功能：它應(yīng)當(dāng)是雙路電源，即萬(wàn)一建筑物工作電梯電源中斷時(shí)，消防電梯的非常電源能自動(dòng)投合，可以繼續(xù)運(yùn)行；它應(yīng)當(dāng)具有緊急控制功能，即當(dāng)樓上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，它可接受指令，及時(shí)返回首層，而不再繼續(xù)接納乘客，只可供消防人員使用；它應(yīng)

9、當(dāng)在轎廂頂部預(yù)留一個(gè)緊急疏散出口，萬(wàn)一電梯的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)失靈時(shí)，也可由此處疏散逃生。對(duì)于高層民用建筑的主體部分，樓層面積不超過(guò)1500平方米時(shí)，應(yīng)設(shè)置一臺(tái)消防電梯；超過(guò)1500平方米，不足4500平方米時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩臺(tái)消防電梯；每層面積超過(guò)4500平方米時(shí)，應(yīng)設(shè)置三臺(tái)消防電梯。消防電梯的豎井應(yīng)當(dāng)單獨(dú)設(shè)置，不得有其他的電氣管道、水管、氣管或通風(fēng)管道通過(guò)。消防電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)有前室，前室應(yīng)設(shè)有防火門(mén)，使其具有防火防煙功能。消防電梯的載重量不宜小于800

10、公斤，轎廂的平面尺寸不宜小于1米×1.5米，其作用在于能搬運(yùn)較大型的消防器具和放置救生的擔(dān)架等。消防電梯內(nèi)的裝修材料，必須是非燃建材。消防電梯動(dòng)力與控制電線(xiàn)應(yīng)采取防水措施，消防電梯的門(mén)口應(yīng)設(shè)有漫坡防水措施。消防電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用電話(huà)，在首層還應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用的操縱按鈕。如果在這些方面功能都能達(dá)標(biāo)，那么萬(wàn)一建筑內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，消防電梯就可以用于消防救生。如果不具備這些條件，普通電梯則不可用于消防救生，著火時(shí)搭乘電梯將有生命危險(xiǎn)。,3）

11、 門(mén)廳、過(guò)廳 ●門(mén)廳,門(mén)廳和過(guò)廳,1.導(dǎo)向性明確 ：使用者在門(mén)廳或過(guò)廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達(dá)的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線(xiàn)，在行進(jìn)中又較少受到干擾,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),門(mén)廳和過(guò)廳,1.導(dǎo)向性明確 ：使用者在門(mén)廳或過(guò)廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達(dá)的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線(xiàn)，在行進(jìn)中又較少受到干擾,2.兼有其它用途的門(mén)廳：仍

12、應(yīng)將供交通的部分明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，不要同其它功能部分互相干擾，同時(shí)有效地組織其交通的流線(xiàn)。特別是用作交通部分的面積和用作通行部分的寬度，都應(yīng)該根據(jù)該建筑物人流集中時(shí)所需要的尺度來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證緊急情況下疏散的安全,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),門(mén)廳和過(guò)廳,1.導(dǎo)向性明確 ：使用者在門(mén)廳或過(guò)廳中應(yīng)能很容易發(fā)現(xiàn)其所希望到達(dá)的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線(xiàn)，在行進(jìn)中又較少受到干擾,2.兼有其它用途時(shí)：

13、仍應(yīng)將供交通的部分明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，不要同其它功能部分互相干擾，同時(shí)有效地組織其交通的流線(xiàn)。特別是用作交通部分的面積和用作通行部分的寬度，都應(yīng)該根據(jù)該建筑物人流集中時(shí)所需要的尺度來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證緊急情況下疏散的安全,3.作為設(shè)計(jì)中的關(guān)節(jié)點(diǎn)：門(mén)廳和過(guò)廳的內(nèi)部空間組織和所形成的體形、體量，往往可以成為建筑物設(shè)計(jì)中的活躍的元素，或者是復(fù)雜建筑物形態(tài)中的關(guān)節(jié)點(diǎn),建筑物交通聯(lián)系部分的平面設(shè)計(jì),4）門(mén)廊、門(mén)斗 在建筑物的出入口處，常

14、設(shè)置門(mén)廊或門(mén)斗，以防止風(fēng)雨或寒氣的侵襲。,,功能組織與平面組合設(shè)計(jì) 1.功能組織原則房間的主次關(guān)系 房間的內(nèi)外關(guān)系 房間的聯(lián)系與分隔 房間使用順序及交通路線(xiàn)的組織,,平面組合設(shè)計(jì)走道式組合,,建筑平面設(shè)計(jì),走道式平面組合形式,走道式平面組合形式,內(nèi)外廊混合式: 上述二種方式的結(jié)合,走道式平面組合形式,套間式平面組合形式,單元式的空間組合: 按功能使用要求將建筑物劃分為若干個(gè)單獨(dú)體量的使用單元，再將這些獨(dú)立體量的單元以一

15、定 的方式組合起來(lái)。,單元式平面組合形式,大廳式平面組合形式,建筑平面的功能分析和平面組合設(shè)計(jì),1.3 建筑平面的組合設(shè)計(jì),●建筑物各部分的使用順序和交通路線(xiàn)組織 ：,對(duì)于人流和物流流線(xiàn)的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全,建筑物的主要入口門(mén)廳和各個(gè)次要入口布置應(yīng)該考慮迎向人流和物流的主要來(lái)源或有利于它們之間的分流,在建筑物內(nèi)部，各使用部分的分布應(yīng)該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置,●建筑物使用部分的功能分