基于IWIND-LR的河流突發(fā)性溢油事故模擬及應(yīng)急對(duì)策研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油、天然氣需求量急劇增加，石油工業(yè)的迅猛發(fā)展使得我國輸油氣管線建設(shè)步伐不斷地加快，管線穿越河流的情況也越來越多。輸油管線穿越河流處發(fā)生泄漏事故后，油品一旦進(jìn)入河流，不僅對(duì)河流的水質(zhì)及其沿線的生態(tài)造成嚴(yán)重的破壞，還可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。為在溢油事故發(fā)生后立即采取有效的應(yīng)急措施、降低事故危害和影響，保護(hù)水資源和生態(tài)環(huán)境，利用IWIND-LR軟件對(duì)我國西北地區(qū)某河流進(jìn)行了突發(fā)性溢油事故模擬。
　　本文以IWI

2、ND-LR模型為基礎(chǔ)建立了目標(biāo)河流的水動(dòng)力模型，進(jìn)行模型參數(shù)的率定并利用實(shí)測水位數(shù)據(jù)對(duì)模擬水位進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明模型適用性非常好?；谒畡?dòng)力模型，選用水動(dòng)力水質(zhì)模擬軟件IWIND-LR建立了目標(biāo)河流的溢油模型，模擬了多種情景下的溢油的遷移軌跡以及到達(dá)下游各個(gè)攔截點(diǎn)的時(shí)間與濃度分布。結(jié)果表明，在同一流量情景下，不同的溢油量的遷移軌跡基本相同，說明泄漏量對(duì)于油品的遷移速率影響較小，但不同時(shí)間段各攔截點(diǎn)處的濃度值差異較大;同樣的溢油量在不同

3、的河流流量情景下，流量越大，泄漏油品遷移擴(kuò)散速度越快，也較早到達(dá)各個(gè)攔截點(diǎn)，由此可看出，河流流量對(duì)溢油的遷移擴(kuò)散速度影響較大。
　　溢油模擬和溢油應(yīng)急對(duì)策是溢油應(yīng)急響應(yīng)的重要組成部分，現(xiàn)有的溢油應(yīng)急對(duì)策多是針對(duì)海上的溢油事故，而河流的水文地質(zhì)條件與海洋環(huán)境有較大差別。針對(duì)河流的特點(diǎn)，介紹了河流溢油應(yīng)急圍控的常用方法、圍油欄的布設(shè)方法以及溢油清除回收方法。同時(shí)，針對(duì)輸油氣公司設(shè)置的7個(gè)攔截點(diǎn)周圍的地形條件和水流情況，對(duì)圍油欄的布設(shè)結(jié)