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1、航運(yùn)服務(wù)業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一部分,已經(jīng)成為被重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一,在上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將占據(jù)越來(lái)越重要的地位。與此同時(shí),在上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)中,航運(yùn)的硬件建設(shè)進(jìn)程,即洋山深水港的建設(shè)進(jìn)展是一個(gè)重要方面,與航運(yùn)有關(guān)的服務(wù)業(yè)的發(fā)展培育,特別是航運(yùn)服務(wù)、現(xiàn)代物流、金融服務(wù)等則是另一個(gè)重要方面。而產(chǎn)業(yè)集群在世界各國(guó)的迅速發(fā)展及其對(duì)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要貢獻(xiàn),使其成為近年來(lái)眾多學(xué)科關(guān)注的熱點(diǎn)。本文試圖將產(chǎn)業(yè)集群理論運(yùn)用于航運(yùn)服務(wù)業(yè),并力求能對(duì)上海航
2、運(yùn)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀和問(wèn)題以及發(fā)展方向有所看法。 本文首先對(duì)產(chǎn)業(yè)集群理論作了簡(jiǎn)要的回顧和綜述,分析了產(chǎn)業(yè)集群理論對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)的適用性并概述了該領(lǐng)域已有的研究成果。接著本文將產(chǎn)業(yè)集群理論運(yùn)用于航運(yùn)服務(wù)業(yè),在分析航運(yùn)服務(wù)集群內(nèi)涵、特征和構(gòu)成的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)闡述了航運(yùn)服務(wù)集群的發(fā)展機(jī)制,包括形成機(jī)制、穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。在對(duì)航運(yùn)服務(wù)集群競(jìng)爭(zhēng)力的分析中,作者結(jié)合運(yùn)用GEM模型和影響航運(yùn)服務(wù)集群競(jìng)爭(zhēng)力的一系列指標(biāo),對(duì)香港、新加坡、高雄、釜山和上海等五
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