基于J2EE的國(guó)際貨運(yùn)公司船代系統(tǒng)研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)船舶代理業(yè)務(wù)有了較大的發(fā)展。特別是自我國(guó)加入WTO以后，我國(guó)船代企業(yè)的數(shù)量增幅很大。企業(yè)的增多直接導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的加劇。而根據(jù)我國(guó)加入WTO時(shí)作出的承諾，我國(guó)的船代市場(chǎng)將進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，甚至從2005年12月11日起，將允許外資設(shè)立獨(dú)資公司。對(duì)于中國(guó)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，生存的壓力日趨增大。如何更好的提高競(jìng)爭(zhēng)力，就變的更為迫切。 一方面，隨著開(kāi)放的進(jìn)一步深入，為了應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn)，國(guó)際貨運(yùn)公司及船代企業(yè)的整合速度會(huì)進(jìn)一步加快

2、。到時(shí)，能夠達(dá)到經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)大部分沿海城市的公司會(huì)很多，這有助于形成規(guī)模效應(yīng)，通過(guò)集團(tuán)內(nèi)的調(diào)度優(yōu)化資源，提高競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，當(dāng)前我國(guó)物流發(fā)展還剛剛起步，現(xiàn)代物流的信息化工作還相對(duì)薄弱，國(guó)際貨運(yùn)公司受此大環(huán)境的影響和制約，信息化水平也不是很高。目前，國(guó)內(nèi)絕大部分物流系統(tǒng)還只是基于SQL數(shù)據(jù)庫(kù)和NT操作系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)于J2EE和.Net的支持也不夠全面。當(dāng)物流系統(tǒng)的規(guī)模和用戶(hù)數(shù)較小時(shí)，這些物流系統(tǒng)尚能應(yīng)付，一旦企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展達(dá)到一定的規(guī)

3、模，這種局限性馬上就會(huì)暴露出來(lái)。 因此隨著大型貨運(yùn)公司的增多，提出一種能夠與之發(fā)展相匹配的物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式就顯得很有意義。本文正是基于此，提出了基于J2EE的貨運(yùn)公司船代系統(tǒng)這一思路。首先，基于J2EE,便于公司對(duì)遍及不同省份的分公司進(jìn)行管理；其次，為了充分利用信息化的力量，在系統(tǒng)升級(jí)過(guò)程中，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧鞒淌崂砭惋@的很重要，這也能有效的提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力。作者通過(guò)研究分析，指出了該系統(tǒng)的主要功能模塊，進(jìn)行了需求描述、部分功能的設(shè)計(jì)