經(jīng)濟全球化條件下我國汽車企業(yè)核心競爭力研究.pdf

1、在全球競爭和知識競爭時代，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟全球化進程中領先并最具有典型意義的產(chǎn)業(yè)之一。隨著國際分工格局不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)尤其是轎車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展已突破國界限制，逐步呈現(xiàn)全球化特征。一方面，外國汽車企業(yè)紛紛大規(guī)模兼并、重組，形成巨型的跨國企業(yè)集團；另一方面，汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈正向全世界范圍內延伸，從根本上改變了汽車產(chǎn)業(yè)的資源配置方式和企業(yè)的競爭模式。企業(yè)的競爭不再是傳統(tǒng)的產(chǎn)品或市場之間的競爭，而是更多的表現(xiàn)為企業(yè)核心競爭力之間的競爭。中

2、國加入WTO之后，市場開放程度和世界經(jīng)濟一體化參與程度逐漸加深，中國汽車市場正成為世界汽車市場的一部分，中國汽車企業(yè)將直接參與國際競爭。在這種背景下，越來越多的有識之士認識到，要改變中國汽車企業(yè)處于價值鏈末端的不利局面，提高中國汽車企業(yè)尤其是轎車企業(yè)的國際競爭力，必須培育和提升屬于中國汽車企業(yè)自己的核心競爭力。 中國汽車業(yè)經(jīng)過五十年的發(fā)展，已形成較為完備的工業(yè)體系，并在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。在經(jīng)濟全球化的新形勢下，中國汽車企

3、業(yè)在技術、品牌、控股權、市場份額等方面的比較優(yōu)勢正逐漸喪失，企業(yè)的核心競爭力尚處于發(fā)掘和培育階段，競爭優(yōu)勢很不明顯，存在技術創(chuàng)新能力弱，自主品牌少，管理經(jīng)驗缺乏，企業(yè)文化缺失等不利因素，針對這些狀況，本文提出了評價我國汽車企業(yè)核心競爭力的計量模型，并運用數(shù)據(jù)進行了實證分析，發(fā)現(xiàn)我國汽車企業(yè)與外國企業(yè)差距巨大，難于應對國際競爭。 我們認為，要改變這種不利局面，必須從培育企業(yè)的核心競爭力著手。值得欣喜的是，中國汽車企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，

4、已經(jīng)初步具備了培育核心競爭力的一些優(yōu)勢，形成了一批具有相當實力的企業(yè)集團；培育了一支高素質的管理、科研隊伍；具備較強的制造業(yè)整體能力；在此基礎上，本文提出了構建中國汽車企業(yè)核心競爭力的三棱體模型，認為我國汽車企業(yè)的核心競爭力由技術創(chuàng)新、企業(yè)文化、自主品牌、產(chǎn)業(yè)集群等四個方面組成，并由管理將這四個因素進行整合，構成完整的企業(yè)核心競爭力。然后分別從這四個方面，詳細論述了培育中國汽車企業(yè)核心競爭力的途徑和方式。具體說來，要在引進適用技術的基礎

5、上消化吸收、自主創(chuàng)新最終實現(xiàn)技術自立；定位于大眾名牌，積極塑造良好的品牌形象和建立“四位一體”的營銷體系；創(chuàng)建學習型組織，培養(yǎng)團隊精神，培育具有民族特色的企業(yè)文化；打造中國汽車企業(yè)集群，在集群中提升企業(yè)的核心競爭力。 全文共分為四章： 第一章為緒論，主要介紹問題的提出、相關研究理論綜述及論文的基本思路和寫作方法； 第二章是對一般核心競爭力理論的概述和對汽車企業(yè)核心競爭力特點及構成要素的理論分析。 第三章在

6、經(jīng)濟全球化條件下考察了世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢及跨國汽車企業(yè)核心競爭力的狀況，并采用計量模型對我國汽車企業(yè)的核心競爭力狀況進行了實證分析。 第四章首先是對培育和提升我國汽車企業(yè)核心競爭力的理論總述，分析了我國汽車企業(yè)培育核心競爭力的優(yōu)勢，明確提出由技術創(chuàng)新、自主品牌、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)集群等四個方面構成的核心競爭力三棱體模型。然后分別從技術自主創(chuàng)新、建立民族品牌、培育優(yōu)秀企業(yè)文化等內部途徑及產(chǎn)業(yè)集群這一外部途徑，詳細論述逐步培育我國汽