城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評估研究.pdf

1、同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院博士學(xué)位論文城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評估研究姓名：王孝坤申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：楊東援20060601摘要流模型，并預(yù)測出共同配送的微觀交通效果。再次，對商業(yè)中心區(qū)共同配送的路網(wǎng)時空資源供需情況進行分析。通過對路網(wǎng)容量相關(guān)研究的總結(jié)與分析，提出了局部路網(wǎng)容量的定義及其計算公式，從時空資源供需角度提出路網(wǎng)時空資源包括動態(tài)時空資源和靜態(tài)時空資源兩項，而交通個體時空消耗包括動態(tài)時空消

2、耗、動靜轉(zhuǎn)換時空消耗、路邊停車占用時空消耗和靜態(tài)時空消耗等四項，并建立了理想狀態(tài)下兩項資源和四項消耗的計算模型，運用所建立的模型對共同配送的時空資源供需效果進行了實證分析，并進一步指出所建立的模型和方法在動靜態(tài)交通系統(tǒng)平衡分析、客貨運交通系統(tǒng)平衡分析、貨運交通發(fā)展規(guī)模、交通結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的應(yīng)用價值和分析思路。最后，對商業(yè)中心區(qū)共同配送的路網(wǎng)交通流效果進行了評估，建立了描述局部路網(wǎng)貨運交通特性的貨運交通強度指標(biāo)及其計算公式，對局部路網(wǎng)

3、的平均行駛速度和貨運交通強度的關(guān)系進行分析，并初步分析了貨運交通對路網(wǎng)通行能力的影響，預(yù)測了共同配送的局部路網(wǎng)的交通流效果。在整個論文中，穿插了對上海市黃浦區(qū)南京東路與北京東路之間的機電五金產(chǎn)品市場在推進共同配送后的交通效果的實證分析研究。經(jīng)過實證分析，針對我國城市商業(yè)中心區(qū)的混合交通流情況，本文所建立起來的城市商業(yè)中心區(qū)共同配送的交通效果評估模型體系和方法，能夠很好地評估與預(yù)測實行共同配送前后城市交通的變化情況。分析結(jié)果表明：在城市商