廣州到臺(tái)州物流專線需要多少錢

1、第二章 物流市場(chǎng)分析,,物流服務(wù)營(yíng)銷,江贏物流【TEL:18620280086】≡≡020-87433656≡≡只要你一個(gè)電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國(guó),案例導(dǎo)讀：海爾進(jìn)軍物流行業(yè)SWOT分析（有節(jié)選）,從以上的分析中可以看出，進(jìn)軍物流行業(yè)已成為海爾進(jìn)一步發(fā)展并有效地拓展國(guó)際市場(chǎng)、增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。面對(duì)家電市場(chǎng)廠家的瘋狂降價(jià)，家電生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間已經(jīng)快要降到極點(diǎn)，企業(yè)要想發(fā)展，必須要有增加利潤(rùn)的辦法和途徑，

2、尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)想要增加盈利，不外乎是增加銷售量，就是說掙得多一點(diǎn)；要么就是減少支出，就是節(jié)約一點(diǎn)，降低成本。在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況下，要想讓銷售額大幅度增加并不是一件容易的事，而且相關(guān)的費(fèi)用開支也會(huì)比初期增加不少，也就是所謂的邊際效應(yīng)遞減規(guī)律。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著中國(guó)市場(chǎng)的逐步成熟，企業(yè)采取諸如廣告、價(jià)格戰(zhàn)之類的營(yíng)銷策略會(huì)逐步地變成童話，而企業(yè)運(yùn)作的成本就成為各家競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。而且成本完全是企業(yè)自己的內(nèi)部事務(wù)，其來源和出處比較清楚，

3、是可以加以控制的；但銷售所面對(duì)的是不確定的市場(chǎng)終端，這個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)是無法控制的，所以相對(duì)來講降低成本就顯得更為容易一些，成為企業(yè)的首選。因此關(guān)注物流、進(jìn)軍物流就成為必然。,案例導(dǎo)讀：海爾進(jìn)軍物流行業(yè)SWOT分析（有節(jié)選）,討論：1.如何進(jìn)行物流服務(wù)營(yíng)銷環(huán)境分析？2.如何利用SWOT分析法進(jìn)行物流服務(wù)營(yíng)銷戰(zhàn)略分析？,案例導(dǎo)讀：海爾進(jìn)軍物流行業(yè)SWOT分析（有節(jié)選）,一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷的宏觀環(huán)境分析對(duì)社會(huì)宏觀物流環(huán)境的分析，一種簡(jiǎn)明扼要的

4、方法就是PEST分析，即從政治/法律、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化和技術(shù)的角度分析環(huán)境變化對(duì)本企業(yè)的影響。（一）政治/法律環(huán)境政治/法律環(huán)境主要指影響和制約企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的政治體制、基本路線、基本方針、法律法規(guī)及公眾團(tuán)體等，尤其是與物流服務(wù)營(yíng)銷密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)立法。因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)是法律經(jīng)濟(jì)，物流企業(yè)從事市場(chǎng)營(yíng)銷必須遵守國(guó)家的方針政策和法律法規(guī)，國(guó)家的方針政策和法律的實(shí)質(zhì)意義在于保護(hù)和鼓勵(lì)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷，限制和消除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不正當(dāng)行為與非法活動(dòng)。,第一節(jié)

5、 物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析,【看一看】《中國(guó) - 歐盟海運(yùn)協(xié)定》的正式生效《中國(guó) - 歐盟海運(yùn)協(xié)定》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)定》)已于2008年3月1日起生效。根據(jù)協(xié)定，中歐雙方將執(zhí)行無歧視進(jìn)入國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的原則，準(zhǔn)許另一方航運(yùn)公司依法設(shè)立獨(dú)資或合資的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，開展國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)說，《協(xié)定》主要涉及雙方航運(yùn)企業(yè)在對(duì)方建立商業(yè)存在和使用港口設(shè)施服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，雙方保證有效地執(zhí)行無歧視進(jìn)入國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的原則。在使用

6、港口設(shè)施以及相關(guān)收費(fèi)、海關(guān)手續(xù)、安排泊位及船舶裝卸設(shè)施方面，雙方承諾對(duì)待另一方國(guó)民或公司所經(jīng)營(yíng)的船舶，應(yīng)繼續(xù)給予其與本國(guó)船舶相比不受歧視的待遇。在協(xié)定生效后，在行政、技術(shù)或立法措施上，雙方在提供國(guó)際海運(yùn)服務(wù)方面，不可以采取可能對(duì)另一方國(guó)民或公司產(chǎn)生歧視性影響的舉措。徐祖遠(yuǎn)指出，根據(jù)《規(guī)定》，雙方準(zhǔn)許另一方航運(yùn)公司依法設(shè)立獨(dú)資或合資的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，開展國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)，包括門到門的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。因此，《協(xié)定》生效后，雙方的航運(yùn)企業(yè)

7、將可以更進(jìn)一步地拓展市場(chǎng)空間，完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸鏈效率，為日益增長(zhǎng)的雙邊貿(mào)易提供高效的海運(yùn)和物流服務(wù)。《協(xié)定》及議定書適用于以下25個(gè)歐盟成員國(guó)：比利時(shí)、捷克、丹麥、德國(guó)、愛沙尼亞、希臘、西班牙、法國(guó)、愛爾蘭、意大利、塞浦路斯、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、匈牙利、馬耳他、荷蘭、奧地利、波蘭、葡萄牙、斯洛文尼亞、斯洛伐克、芬蘭、瑞典、英國(guó)，并將適用范圍擴(kuò)大到保加利亞及羅馬尼亞。,（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)所要考慮

8、的各種國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)條件、經(jīng)濟(jì)特征及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等多種因素，如經(jīng)濟(jì)周期、利率、貨幣供給、通貨膨脹、失業(yè)率、可支配收入、能源供給、成本?！究匆豢础狂R士基看好新興市場(chǎng)世界最大航運(yùn)公司的所有者馬士基集團(tuán)（Moeller-Maersk）稱，對(duì)新興市場(chǎng)失去增長(zhǎng)動(dòng)力的擔(dān)憂過頭了。 “基礎(chǔ)形勢(shì)非常好，”馬士基（Maersk）CEO Nils Smedegaard Andersen在8月16日的一個(gè)采訪中表示，“我們的預(yù)計(jì)仍然是，美國(guó)將是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最關(guān)鍵

9、的推動(dòng)力，但是我們對(duì)新興市場(chǎng)也相對(duì)樂觀。即使大宗商品價(jià)格暫時(shí)下跌，新興市場(chǎng)仍然有增長(zhǎng)的潛力?！?【看一看】馬士基看好新興市場(chǎng)隨著美聯(lián)儲(chǔ)暗示將縮減QE規(guī)模，第二季度，投資者拋售了新興市場(chǎng)資產(chǎn)。MSCI新興市場(chǎng)指數(shù)在第二季度下跌了9.1%，摩根大通新興市場(chǎng)債券指數(shù)下跌了5.6%。 同時(shí)，5月份中國(guó)出口增長(zhǎng)也在放緩。7月份，中國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)樓繼偉稱，中國(guó)政府可能容忍經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩至6.5%，而中國(guó)官方的增長(zhǎng)目標(biāo)是7.5%。 自此之后，幾個(gè)關(guān)鍵指

10、標(biāo)都顯示中國(guó)這個(gè)最大的新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體可能再次加速。7月份，中國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值超過市場(chǎng)預(yù)期，而7月份的進(jìn)出口數(shù)據(jù)都高于預(yù)期。 Andersen表示，新興市場(chǎng)增長(zhǎng)背后最關(guān)鍵的動(dòng)力仍然是他們的快速增長(zhǎng)的家庭財(cái)富，這是對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品需求的強(qiáng)力支撐?！霸S多人正在步入中產(chǎn)，”Andersen表示，美國(guó)的家庭財(cái)富增長(zhǎng)也很明顯，樓市的復(fù)蘇正表明消費(fèi)者的需求上漲。Andersen稱，“我們?nèi)匀幌嘈牛磥韼啄昝绹?guó)經(jīng)濟(jì)前景看好，短期來看，房地產(chǎn)價(jià)格上漲帶來的消費(fèi)

11、增長(zhǎng)和去杠杠化將支持美國(guó)經(jīng)濟(jì)上漲?！?（三）社會(huì)文化環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境是指企業(yè)開展物流服務(wù)時(shí)，其經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)所涉及地區(qū)的民族特征、生活方式、價(jià)值觀、收入分配、社會(huì)穩(wěn)定狀況、教育水平、消費(fèi)等情況。,【看一看】我國(guó)醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展的社會(huì)文化環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均收入水平的提高，人們對(duì)健康消費(fèi)的需求也在快速增長(zhǎng)，用藥水平穩(wěn)步上升，醫(yī)療消費(fèi)占消費(fèi)性支出的比例逐年上升。即使在不考慮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前提下，人口老齡化也將促使我國(guó)的人均用藥水平不斷提高。據(jù)

12、測(cè)算，老年人消費(fèi)的醫(yī)療衛(wèi)生資源是一般人群的3至5倍。自1999年中國(guó)進(jìn)入老齡化社會(huì)以來，目前已有21個(gè)省市自治區(qū)成為人口老年型地區(qū)，從2001年至2020年是快速老齡化階段，平均每年增加596萬老年人口。2010年中國(guó)醫(yī)藥業(yè)界的目標(biāo)人群達(dá)到4億人，其中3.4億城市人口的人均藥品消費(fèi)將達(dá)到49美元，這將使中國(guó)成為世界最大的處方藥市場(chǎng)之一，預(yù)計(jì)年銷售額為240億美元。隨著人們保健意識(shí)提高，醫(yī)學(xué)模式將從治療型向預(yù)防型轉(zhuǎn)變，用于治療、預(yù)防新的

13、傳染病和常見病的藥物及消毒用藥的需求將會(huì)大量增加；人們對(duì)健康長(zhǎng)壽的要求也越來越強(qiáng)烈，對(duì)藥物的需求由防病治病擴(kuò)大到延緩衰老，強(qiáng)身益智，美容保健,提高生活質(zhì)量等多種需求。預(yù)防型藥物市場(chǎng)和保健品消費(fèi)市場(chǎng)將成為新的熱點(diǎn)。因此, 醫(yī)藥流通企業(yè)應(yīng)順應(yīng)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念及變化趨勢(shì), 配合制藥企業(yè)搞好信息管理、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及配送工作。,（四）技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境是指進(jìn)行物流業(yè)務(wù)所涉及的國(guó)家或地區(qū)的技術(shù)水平、政府對(duì)研究的投入、政府和行業(yè)對(duì)技術(shù)的重視情況、新

14、技術(shù)的發(fā)明和進(jìn)展、技術(shù)傳播的速度、技術(shù)折舊和報(bào)廢速度等。【看一看】沃爾瑪成功的利器--物流配送中高新技術(shù)助力發(fā)韌為了滿足美國(guó)國(guó)內(nèi)3000多個(gè)連鎖店的配送需要，沃爾瑪公司在國(guó)內(nèi)共有近3萬個(gè)大型集裝箱掛車，5500輛大型貨運(yùn)卡車，24小時(shí)晝夜不停地工作。每年的運(yùn)輸總量達(dá)到77.5億箱，總行程6.5億公里。合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購(gòu)、庫(kù)存、物流和銷售管理，離不開高科技的手段。為此，沃爾瑪公司建立了專門的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電視

15、高清系統(tǒng)，擁有世界第一流的先進(jìn)技術(shù)。(接下一頁(yè)),【看一看】沃爾瑪成功的利器--物流配送中高新技術(shù)助力發(fā)韌(接上一頁(yè))沃爾瑪公司總部只是一座普通的平房，但與其相連的計(jì)算機(jī)控制中心卻是一座外貌同體育館的龐然大物，公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)規(guī)模在美國(guó)僅次于五角大樓（美國(guó)國(guó)防部），甚至超過了聯(lián)邦航天局。全球4000多個(gè)店鋪的銷售、訂貨、庫(kù)存情況可以隨時(shí)調(diào)出查詢。公司同休斯公司合作，發(fā)射了專用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送與運(yùn)輸車輛的定位及聯(lián)絡(luò)。公司

16、5500輛運(yùn)輸卡車，全部裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每輛車在什么位置，裝載什么貨物，目的地在哪里，總部均一目了然。可以合理安排運(yùn)量和路程，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸潛力，避免浪費(fèi)，降低成本，提高效率。 分析：沃爾瑪正是通過對(duì)信息流有效控制，使公司從采購(gòu)開始到銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的過程變得高效有序，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、統(tǒng)一化和單純化，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的目的，使其在零售業(yè)界所向披靡。,二、物流市場(chǎng)營(yíng)銷的微觀環(huán)境分析物流市場(chǎng)

17、營(yíng)銷的微觀環(huán)境是指構(gòu)成企業(yè)營(yíng)銷系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，包括企業(yè)、供應(yīng)商、營(yíng)銷中介、客戶、競(jìng)爭(zhēng)者和社會(huì)公眾等，它們之間形成協(xié)作、服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)與監(jiān)督的關(guān)系，直接制約著企業(yè)為目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)的能力。（一）企業(yè)（二）供應(yīng)商（三）營(yíng)銷中介（四）客戶（五）競(jìng)爭(zhēng)者（六）社會(huì)公眾,三、物流營(yíng)銷SWOT分析物流企業(yè)為了謀求長(zhǎng)期的生存和發(fā)展，根據(jù)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，對(duì)企業(yè)作出具有長(zhǎng)期性、全局性的計(jì)劃和謀略。物流服務(wù)營(yíng)銷戰(zhàn)略分析是營(yíng)銷戰(zhàn)略制定的重要

18、組成部分和先決條件。其分析方法可以采用SWOT法，即分析企業(yè)優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)會(huì)（Opportunity）和威脅（Threats）。進(jìn)行SWOT分析時(shí)，主要有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。（一）分析環(huán)境因素1.優(yōu)勢(shì)2.劣勢(shì)3.機(jī)會(huì)4.威脅,（二）構(gòu)造SWOT矩陣將調(diào)查得出的各種因素，根據(jù)輕重緩急或影響程度等排序方式，構(gòu)造SWOT矩陣。在此過程中，將那些對(duì)公司發(fā)展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久遠(yuǎn)

19、的影響因素優(yōu)先排列出來，而將那些間接的、次要的、少許的、不急的、短暫的影響因素排列在后面。（三）制定行動(dòng)計(jì)劃在完成環(huán)境因素分析和SWOT矩陣的構(gòu)造后，便可以制定出相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃。制定計(jì)劃的基本思路是：發(fā)揮優(yōu)勢(shì)因素，克服弱點(diǎn)因素，利用機(jī)會(huì)因素，化解威脅因素；考慮過去，立足當(dāng)前，著眼未來。運(yùn)用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將排列與考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來加以組合，得出一系列公司未來發(fā)展的可選擇對(duì)策。,表2-1 物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷SWOT分

20、析,【看一看】安得物流的SWOT分析1.優(yōu)勢(shì)（strengths）（1）安得物流有著比較豐富的第三方物流操作經(jīng)驗(yàn)，并在經(jīng)驗(yàn)積累的過程中很好地運(yùn)用了現(xiàn)代物流的各種先進(jìn)方法及理念，使企業(yè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)律。（2）在從事第三方物流的過程中，安得物流建立起了先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，協(xié)助其在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)上獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多的優(yōu)勢(shì)。（3）除了信息系統(tǒng)外，安得物流還在全國(guó)建立了良好的網(wǎng)點(diǎn)分布，使其與信息系統(tǒng)相互配合，構(gòu)建

21、出優(yōu)秀的物流規(guī)劃及調(diào)配能力。（4）安得物流獲得了新加坡吉寶集團(tuán)旗下的吉寶訊通公司的注資及合作，在資金上及人才上獲得了更大的支持，增強(qiáng)了公司持續(xù)發(fā)展的能力。,【看一看】安得物流的SWOT分析2．劣勢(shì)（Weaknesses）（1）公司在資本運(yùn)營(yíng)和資源控制方面目前基本屬于空白，主要靠管理進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，對(duì)于公司的長(zhǎng)期發(fā)展十分不利，等到掌握資產(chǎn)的企業(yè)完成管理調(diào)整，公司的優(yōu)勢(shì)將變得極不明顯。（2）目前我公司綜合運(yùn)輸服務(wù)能力比較弱，同時(shí)在國(guó)際物流

22、服務(wù)方面還沒有起步，對(duì)于市場(chǎng)前瞻性的把握缺乏準(zhǔn)備。（3）由于公司大量使用小型運(yùn)輸供應(yīng)商，對(duì)于公司流動(dòng)資金產(chǎn)生比較大的壓力（財(cái)務(wù)現(xiàn)金管理難度加大），并且服務(wù)質(zhì)量無法保證，風(fēng)險(xiǎn)控制難度大。,【看一看】安得物流的SWOT分析3．機(jī)會(huì)（Opportunities）（1）國(guó)家在鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)等市場(chǎng)已經(jīng)有放開的趨勢(shì)，公司可以適當(dāng)進(jìn)入這些市場(chǎng)。（2）零擔(dān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間比較大，如果有效管理，對(duì)于目前我們的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有明顯的支撐作用；而目前在零擔(dān)行

23、業(yè)，有規(guī)模的公司不多，市場(chǎng)空間十分巨大，毛利相對(duì)較高，是可以進(jìn)入的一個(gè)重點(diǎn)行業(yè)。（3）在冷鏈行業(yè)，目前在冷凍、冷藏食品的需求越來越大，這一塊的市場(chǎng)空間比較大，可以考慮進(jìn)入。（4）在城市配送方面，目前市場(chǎng)空間也比較大，整體的市場(chǎng)規(guī)模很大，但是配送資源相對(duì)零散，有很大的整合空間。（5）在汽車物流方面，市場(chǎng)空間很大，盡管目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不充分，但是是一個(gè)值得進(jìn)入的行業(yè)。,【看一看】安得物流的SWOT分析3．機(jī)會(huì)（Opportunities

24、）（6）中國(guó)已經(jīng)成為世界的加工中心，進(jìn)出口貿(mào)易逐年大幅增長(zhǎng)，在外貿(mào)業(yè)務(wù)方面大有可為。（7）物流技術(shù)投資增大，更新速度加快，將迫使更多的企業(yè)選擇物流外包。（8）國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出于本土化戰(zhàn)略需要，為公司提供了與國(guó)內(nèi)外物流公司合作或合資的潛在機(jī)會(huì)。（9）物流IT 技術(shù)輸出。（10）家電、建材和快消品的需求會(huì)加大，而且消費(fèi)地域也擴(kuò)大到城鄉(xiāng)，增加了物流服務(wù)需求，同時(shí)對(duì)提高服務(wù)質(zhì)量也提出新的要求，有利于大公司操作。（11）企業(yè)通過調(diào)整生產(chǎn)

25、布局，物流需求趨于復(fù)雜，給公司帶來更多機(jī)會(huì)。,【看一看】安得物流的SWOT分析4．威脅（threats）（1）外資公司進(jìn)入的同時(shí)帶入IT 技術(shù)，使公司與競(jìng)爭(zhēng)者在IT 技術(shù)方面的差距縮小。（2）同類型的第三方物流企業(yè)的快速成長(zhǎng)和模式類同，使我公司的成本優(yōu)勢(shì)逐步削弱。（3）國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入，將改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，給人力資源管理、業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)等帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（4）公司將會(huì)面臨與更多的國(guó)有大型物流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，資源不足的壓力將逐步加大。（

26、5）由于目前服務(wù)的客戶都是家電、快速消費(fèi)品等行業(yè)的大型公司，一般都是先服務(wù)后付款，公司的快速發(fā)展，造成應(yīng)收和應(yīng)付之間的差額越來越大，需要的流動(dòng)資金越來越多，這給公司的資金流帶來了很大的壓力。,【看一看】安得物流的SWOT分析4．威脅（threats）（6）由于油價(jià)上漲和計(jì)重收費(fèi)等因素的影響，造成公司的盈利空間變小，給經(jīng)營(yíng)帶來了不少的壓力。（7）部分中小型物流企業(yè)依靠準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和資本運(yùn)營(yíng)手段迅速搶占部分細(xì)分市場(chǎng)。（8）國(guó)有大型

27、物流企業(yè)有比較好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和資產(chǎn)基礎(chǔ)，同時(shí)在不斷進(jìn)行改革，顯示出越來越強(qiáng)的活力和競(jìng)爭(zhēng)能力。（9）部分物流公司在工程技術(shù)方面已經(jīng)有比較大的投入，公司處于相對(duì)落后地位。（10）經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速度增長(zhǎng)導(dǎo)致煤電油運(yùn)供應(yīng)緊張及原材料成本急劇上升，直接增加了客戶的成本壓力，從而產(chǎn)生客戶向我司傳遞壓力的誘因。,【看一看】安得物流的SWOT分析4．威脅（threats）（11）地方政府對(duì)于宏觀政策理解上有不同程度的差異，尚未完全拋棄地方保護(hù)主義思

28、想，執(zhí)行跟進(jìn)不夠及時(shí)，在稅制、工商等行政管控上與傳統(tǒng)行業(yè)等同的局面未得到完全改觀。（12）地方政府管控過于僵硬，對(duì)像安得物流公司這樣的全國(guó)性物流公司網(wǎng)絡(luò)建設(shè)約束較大。（13）物流市場(chǎng)全面開放，競(jìng)爭(zhēng)壓力增大。,【看一看】安得物流的SWOT分析綜合以上分析，安得物流SWOT分析如表2-2所示。,【課堂活動(dòng)】物流企業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境分析與對(duì)策形式：在講授物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析知識(shí)點(diǎn)之后進(jìn)行重點(diǎn)討論：先分小組進(jìn)行小組討論，然后全班討論，由組代表

29、發(fā)言。內(nèi)容：利用SWOT法分析寶供的營(yíng)銷環(huán)境，先閱讀相關(guān)資料，然后進(jìn)行分析。時(shí)間：20分鐘目的:使學(xué)生對(duì)物流企業(yè)的環(huán)境分析有較明確的認(rèn)識(shí)。道具與場(chǎng)景：討論所依據(jù)的基本素材，以本章所述SWOT分析的內(nèi)容為基礎(chǔ)，可參考相關(guān)的資料。場(chǎng)地：教室程序:（1）對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，一般5～8人為宜。（2）針對(duì)下面提供的資料，學(xué)生對(duì)寶供集團(tuán)進(jìn)行SWOT分析。（3）撰寫分析報(bào)告。（4）各組代表總結(jié)。,第二節(jié) 客戶分析,一、外部環(huán)境狀況與

30、物流需求（一）行業(yè)分布與需求（二）地域分布與需求（三）規(guī)模大小與需求,二、物流客戶購(gòu)買行為分析（一）物流客戶購(gòu)買行為模式,圖2-1 物流客戶購(gòu)買的行為模式,二、物流客戶購(gòu)買行為分析（二）物流客戶購(gòu)買決策過程,圖2-2 物流客戶購(gòu)買的行為模式,確認(rèn)需要,收集信息,評(píng)估可行方案,購(gòu)買決策,購(gòu)后行為,三、客戶購(gòu)買行為分析（一）客戶購(gòu)買決策類型分析根據(jù)重要程度劃分，客戶購(gòu)買決策有主要決策和次要決策兩種類型。1．客戶購(gòu)買決策中的主

31、要決策類型企業(yè)客戶購(gòu)買決策主要類型包括：（1）直接再購(gòu)買決策（2）修訂再購(gòu)買決策（3）購(gòu)買新服務(wù)決策2．客戶購(gòu)買決策中的次要決策類型,（二）客戶購(gòu)買決策過程參與者分析1．使用者使用者是指直接使用物流服務(wù)的客戶成員。在有些情況下，物流服務(wù)的購(gòu)買、物流服務(wù)供應(yīng)者的選擇，都是客戶成員提出并且最終由他們來受益的。2．影響者影響者是指對(duì)客戶購(gòu)買物流服務(wù)有直接或間接影響的人，他們幫助客戶確定購(gòu)買服務(wù)項(xiàng)目，提供評(píng)估方案的信息。3．

32、購(gòu)買者購(gòu)買者是指有權(quán)選擇物流服務(wù)供應(yīng)者或安排購(gòu)買條件的人。購(gòu)買者幫助選擇物流服務(wù)項(xiàng)目，但他們主要是在選擇物流服務(wù)供應(yīng)者以及談判中起作用。4．決策者決策者是指有正式或非正式權(quán)力確定或同意最后物流服務(wù)供應(yīng)者的人。,（三）客戶購(gòu)買行為影響因素分析1．環(huán)境因素2．組織因素3．人際關(guān)系因素4．個(gè)人因素,一、影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的五種力量（一）潛在的進(jìn)入者（二）產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)（三）替代產(chǎn)品（四）買方的議價(jià)能力（五）供應(yīng)商的

33、議價(jià)能力,第三節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)者分析,產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),供應(yīng)商,潛在進(jìn)入者,替代服務(wù)或產(chǎn)品,買方,來自新加入競(jìng)爭(zhēng)者的威脅,供應(yīng)商的議價(jià)能力,買方的議價(jià)能力,替代服務(wù)或產(chǎn)品給企業(yè)帶來的威脅,圖2-3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析模型,【看一看】航空貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)分析目前航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)面臨著惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，運(yùn)用波特模型可以清晰地反映這種競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者：目前國(guó)內(nèi)參與航空貨運(yùn)的公司雖然比較多，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)模都不大，基本沒有形成穩(wěn)固的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)和規(guī)

34、模優(yōu)勢(shì)，管理水平也比較低。由于各自都無法找到更加有力的競(jìng)爭(zhēng)利器，最終導(dǎo)致價(jià)格成為了競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，航空公司陷入了難以自拔的價(jià)格戰(zhàn)的困境。供應(yīng)商：航材、航油的壟斷經(jīng)營(yíng)使得航空公司的經(jīng)營(yíng)成本始終居高不下。,買方：運(yùn)力供給的相對(duì)過剩、航空公司之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)、代理人和貨主的不斷壯大，都使得客戶的議價(jià)能力大大提高，航空公司被迫提高服務(wù)質(zhì)量、降低價(jià)格。潛在進(jìn)入者：隨著國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的逐漸開放，國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本進(jìn)入航空業(yè)已成必然趨勢(shì)，國(guó)外航空巨頭也對(duì)我國(guó)航

35、空市場(chǎng)虎視眈眈。替代產(chǎn)品提供者：火車提速、高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善，使鐵路、公路貨運(yùn)向航空貨運(yùn)提出挑戰(zhàn)。,二、物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者分析的過程及方法（一）識(shí)別競(jìng)爭(zhēng)者1．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)觀念2．業(yè)務(wù)范圍導(dǎo)向（二）判定競(jìng)爭(zhēng)者的戰(zhàn)略和目標(biāo)1．判定競(jìng)爭(zhēng)者的戰(zhàn)略2．判定競(jìng)爭(zhēng)者的目標(biāo)（三）評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)者的實(shí)力和反應(yīng)1．評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)者的實(shí)力2．評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)者的反應(yīng)模式,【任務(wù)實(shí)施】1．召開一次物流服務(wù)營(yíng)銷環(huán)境分析研討會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人與學(xué)生參加。對(duì)影響某