呼和浩特市機(jī)動(dòng)車(chē)尾排污染現(xiàn)狀調(diào)查分析及防控對(duì)策.pdf

1、目前全國(guó)范圍的機(jī)動(dòng)車(chē)尾排污染逐年嚴(yán)重，首要影響的便是近年來(lái)大眾關(guān)注的空氣質(zhì)量。呼和浩特市（以下簡(jiǎn)稱(chēng)呼市）為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府，所屬機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年遞增，其污染態(tài)勢(shì)也越來(lái)越嚴(yán)重。因此，呼市所屬機(jī)動(dòng)車(chē)尾排污染分析及研究工作亟待開(kāi)展。
　　本課題首先通過(guò)對(duì)呼市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢測(cè)管理中心和車(chē)輛管理所進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)研，然后針對(duì)呼市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、應(yīng)用CVEM模型計(jì)算各主要污染物的排放因子，再對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)以車(chē)型類(lèi)別、燃油品種、排放國(guó)標(biāo)、污染程度和

2、車(chē)輛品牌進(jìn)行了細(xì)致的劃分，全面對(duì)比分析了各劃分種類(lèi)的4項(xiàng)尾排污染物(CO、HC、NOX、 PM)排放情況及其對(duì)應(yīng)分擔(dān)率，并分析得出了以下結(jié)論:
　　(1)線性相關(guān):機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與GDP正線性關(guān)系良好;排污量與保有量正線性關(guān)系良好。
　　(2)從車(chē)型類(lèi)別劃分方面來(lái)說(shuō):小型載客汽車(chē)的CO、HC污染排放最高;重型載貨汽車(chē)的NOX、 PM污染排放最高。
　　(3)從燃油類(lèi)型劃分方面來(lái)說(shuō):汽油車(chē)的CO排放最高;柴油車(chē)的NOX、P

3、M排放最高。
　　(4)從排放標(biāo)準(zhǔn)劃分方面來(lái)說(shuō):低排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)在保有量逐漸減少的情況下，其尾排污染物排放量仍占有很大比重，尤其是PM的排放。
　　(5)從環(huán)保標(biāo)志劃分方面來(lái)說(shuō):“黃標(biāo)車(chē)”的4項(xiàng)污染物排放占比較大。
　　(6)從車(chē)輛品牌劃分方面來(lái)說(shuō):各汽車(chē)品牌中，德系車(chē)的CO排放水平最高;國(guó)產(chǎn)車(chē)的HC、NOX、 PM排放水平最高;日系車(chē)排放水平最低。該角度作為本論文的創(chuàng)新點(diǎn)，可用作民眾參考汽車(chē)品牌污染水平的泛指導(dǎo)參考意見(jiàn)