重大合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理與投資控制的研究.pdf

1、合資鐵路建設(shè)中工程造價(jià)管理與投資控制的效果，直接影響到項(xiàng)目建設(shè)“質(zhì)量、工期、投資”三大目標(biāo)、特別是投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是提高項(xiàng)目投資效益的關(guān)鍵所在。因此，對(duì)于項(xiàng)目法人來(lái)說(shuō)，鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理與投資控制對(duì)合資鐵路建設(shè)是非常重要的。 邯鄲一濟(jì)南鐵路西起京廣鐵路邯鄲南站，向東經(jīng)京九鐵路聊城北站，至京滬鐵路晏城北站，單線鐵路，正線全長(zhǎng)231km，工程投資37億元，是國(guó)家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。邯濟(jì)鐵路是由鐵道部、山東省和河北省人民政府

2、合資建設(shè)，按照《建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制》、《合資鐵路管理辦法》、《公司法》的要求，邯濟(jì)鐵路實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制，組建項(xiàng)目法人一邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司，公司資本金17．085億元。邯濟(jì)公司對(duì)邯濟(jì)鐵路從資金籌措、項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、償還貸款本息、資產(chǎn)保值增值等全過(guò)程負(fù)責(zé)。該項(xiàng)目由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)勘測(cè)設(shè)計(jì)。鐵三院1996年完成初測(cè)和初步設(shè)計(jì)，同年根據(jù)鐵道部審查意見(jiàn)，進(jìn)行了補(bǔ)充初測(cè)，同時(shí)開(kāi)展了定測(cè)工作，并于1997年1月完成技術(shù)設(shè)計(jì)。1996年底

3、，邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司成立，一部?jī)墒☆I(lǐng)導(dǎo)為邯濟(jì)鐵路開(kāi)工奠基。1997年全線正式開(kāi)工建設(shè)，1999年7月開(kāi)通工程臨管運(yùn)營(yíng)，2000年正式運(yùn)營(yíng)。 組建邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司初期，投資三方對(duì)投資目標(biāo)、工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)提出了明確要求，特別是對(duì)投資，要求改變鐵路建設(shè)“概算超估算、預(yù)算超概算、結(jié)算超預(yù)算”的“三超”現(xiàn)象。公司作為項(xiàng)目法人，遵照一部?jī)墒⊥顿Y三方提出的“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的鐵路建設(shè)原則，狠抓投資、質(zhì)量、工期控制，按照“產(chǎn)權(quán)

4、清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開(kāi)、管理科學(xué)”現(xiàn)代企業(yè)管理制度要求，不斷完善內(nèi)部管理制度，提升管理水平，首次實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目“投資不調(diào)概”的目標(biāo)，并有較大節(jié)余，降低了公司運(yùn)營(yíng)成本，一些做法值得鐵路建設(shè)項(xiàng)目借鑒。 本文共由7章內(nèi)容組成。第1章緒論就鐵路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)管理發(fā)展情況、工程造價(jià)管理與投資控制在合資鐵路建設(shè)中的重要性和本文的主要內(nèi)容做了一簡(jiǎn)要介紹。第2～4章分別從鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理和投資體制的發(fā)展沿革、鐵路工程造價(jià)確定及投資控制