太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流及其信息化建設(shè)初探.pdf

1、國際上，物流理論研究起始于20世紀30年代，當時理論界人士大都是從“有利于商品銷售”的這一角度出發(fā)來研究物流理論的，從研究的內(nèi)容來看，主要是界定和解釋物流概念，尚未更多地涉及到其他的理論問題。到了20世紀中期，物流理論研究才取得突破性進展，20世紀中葉是世界經(jīng)濟開始由危機階段向復(fù)蘇階段轉(zhuǎn)化的時期，經(jīng)濟的迅速發(fā)展，商品流通規(guī)模的不斷擴大，物流的影響和作用日趨明顯，人們對物流的認識和關(guān)切程度也日趨深入，在這個歷史階段，理論研究所涉及的問題已

2、明顯增多，研究的視角明顯擴大，物流理論研究逐步形成了獨立運動，并產(chǎn)生出了許多新的理論和新學(xué)說，其中包括:精益物流(Lean Logistics)，綠色物流(GreenLogistics)，逆向物流(Reverse Logistics);和“黑大陸”說，“第三利潤源泉”說，“后勤工程”說等。
　　國內(nèi)目前物流理論研究主要側(cè)重于這十個方面:(1)物流定義;(2)物流規(guī)劃與物流政策;(3)物流成本與物流統(tǒng)計信息體系;(4)傳統(tǒng)企業(yè)流程再

3、造和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型;(5)關(guān)于物流市場和需求研究;(6)關(guān)于供應(yīng)鏈理論研究;(7)關(guān)于物流信息化研究;(8)關(guān)于物流裝備和技術(shù)以及標準化研究;(9)關(guān)于物流人才教育和學(xué)科建設(shè)研究;(10)關(guān)于國外物流發(fā)展趨勢的研究。
　　進入21世紀后，信息化對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響更加深刻。信息資源日益成為重要生產(chǎn)要素、無形資產(chǎn)和社會財富。信息網(wǎng)絡(luò)更加普及并日趨融合，促使信息化推動著全球產(chǎn)業(yè)分工深化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，信息化建設(shè)將重塑全球經(jīng)濟競爭格局。推進以

4、信息化為重點的物流現(xiàn)代化建設(shè)，信息網(wǎng)絡(luò)化與標準化是現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展兩大關(guān)鍵，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn)代物流生命線，而物流標準化則是促進整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。
　　作為中國經(jīng)濟前沿陣地的開發(fā)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)是具有前瞻性、戰(zhàn)略性的問題，有必要進行深入的探討。文章通過對太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（簡稱民營區(qū)）物流業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析，提出解決民營區(qū)在物流業(yè)信息化建設(shè)思路和方法，探索民營區(qū)物流業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)律，從而整體推進民營區(qū)

5、物流業(yè)做大做強，將民營區(qū)建設(shè)成為山西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的集散地;集研發(fā)和機械制造為一體的民營工業(yè)企業(yè)聚集區(qū);成為以非公有制經(jīng)濟為主體的，經(jīng)濟快速發(fā)展、環(huán)境清潔優(yōu)美、生態(tài)良性循環(huán)的新興產(chǎn)業(yè)基地。
　　太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)“十一五”規(guī)劃中明確提到力爭把民營區(qū)建設(shè)為現(xiàn)代物流園區(qū)和新型工業(yè)基地。民營區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，必須大力推進開發(fā)區(qū)的信息化建設(shè)，尤其重點發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的信息化。為此開發(fā)區(qū)必須搭建信息服務(wù)平臺，更好、更快為開發(fā)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

6、服務(wù)，提升開發(fā)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的整體水平，以信息化帶動產(chǎn)業(yè)化，同時引導(dǎo)開發(fā)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)在有效利用國際和國內(nèi)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合民營區(qū)的實際探索出先進的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
　　探索物流信息化建設(shè)，通過對太原市民營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其物流業(yè)存在的問題如下:(1)分散經(jīng)營較多、條塊分割嚴重、難以形成規(guī)模效應(yīng);(2)業(yè)務(wù)重復(fù)交叉，難以進行資源整合;(3)市場缺乏組織監(jiān)管、誠信較差、委托人托收風(fēng)險較大;(4)信息技術(shù)落后、服務(wù)功能

7、不全、物流市場無序競爭等等。用信息化建設(shè)來提升物流業(yè)管理水平，采用網(wǎng)絡(luò)化的計算技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，可使商品流通從傳統(tǒng)的物流配送方式向?qū)崿F(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化的現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，使加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本。在此基礎(chǔ)上由開發(fā)區(qū)搭建物流信息平臺進行物流業(yè)的資源整合，統(tǒng)一標準和口徑，有效地實現(xiàn)各物流單位的對接，從而實現(xiàn)資源共享，統(tǒng)一管理，標準化作業(yè)。
　　目前

8、，在我國東部沿海處于成熟和衰退的產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的過程中，民營區(qū)憑借其地理、政策、土地、資金、技術(shù)、勞動等方面的優(yōu)勢，重點選擇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)就是采用現(xiàn)代化的硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)化的計算技術(shù)、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，實現(xiàn)商品從較傳統(tǒng)的物流配送方式向信息化、自動化、智能化的現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，從而減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本。探討民營區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設(shè)，首先從研究民營區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)定

9、位、規(guī)劃及發(fā)展策略入手，認真做好建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)信息化的規(guī)劃，積極搭建發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)架，同時認真分析目前民營區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，找出發(fā)展現(xiàn)代物流的有效途徑，即用信息化技術(shù)提升和改造現(xiàn)有物流企業(yè)，固化企業(yè)管理流程，提高企業(yè)經(jīng)營效率，降低企業(yè)經(jīng)營成本，最大限度增加企業(yè)利潤。同時民營區(qū)管理部門利用資金和政策優(yōu)勢，打造物流企業(yè)公用信息運營平臺，減少物流企業(yè)信息設(shè)施投入，扶持物流企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)快速邁進。盡可能利用信息技術(shù)促進物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟形