淺談老路整治過程中的開挖和填筑

1、<p>　　淺談老路整治過程中的開挖和填筑</p><p>　　摘要：本文筆者根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)老路整治過程中的開挖和填筑進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，以供參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：路基；施工；開挖；填筑 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TV551.4+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p><b>　　1 工程概況 &l

2、t;/b></p><p>　　09省道臨平道古寺到塘棲整治工程主線起點(diǎn)位于余杭臨平道古寺平交，對(duì)應(yīng)現(xiàn)狀09省道樁號(hào)K6+350，路線沿老路下穿320國道小林分離立交橋，經(jīng)過超山、錢江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)到達(dá)工程實(shí)施終點(diǎn)09省道與塘棲路交叉口，對(duì)應(yīng)現(xiàn)狀09省道樁號(hào)K15+230，全長8.88公里；塘棲支線起點(diǎn)位于09省道，與主線設(shè)置平交口后至終點(diǎn)綠蔭大道，全長10.38公里。本次為第三標(biāo)段。 </p>

3、<p>　　本項(xiàng)目為改建工程，主線采用沿現(xiàn)狀道路中心線兩側(cè)拓寬改造。按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線整治后路基寬32米，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。塘棲支線整治后路基寬30米，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。整治工程總投資在約1.9億元以內(nèi)。 </p><p><b>　　2 地質(zhì)概況 </b></p><p>　　區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫

4、暖濕潤，光照充足，雨量充沛，四季分明。歷年年平均氣溫15.4度；余杭多年年平均降水量1150～1550毫米，年產(chǎn)水量17億立方米左右，河流一般以4～10月為汛期，其中又以6～7月的梅汛為主，9～10月的太汛次之，多年平均降雨日為163天。區(qū)域內(nèi)地下水資源豐富，主要為降水滲補(bǔ)給。在皋亭山背斜的泥盆系石英砂巖北西向組斷裂中，鉆孔出水量120～500立方米/日，最多可達(dá)800立方米/日以上。沿線土質(zhì)為黏性土。 </p><

5、p>　　3 老路開挖施工方案、方法 </p><p>　　3.1 路基挖方施工總體方案 </p><p>　　本合同段路基挖方共有21870M3，全為軟土方，擬安排一個(gè)施工工作面。根據(jù)現(xiàn)成考察，本分項(xiàng)工程路基土方開挖施工技術(shù)角度上講基本較簡單。 </p><p>　　總的來說路基軟土方等非適用材料開挖主要以機(jī)械挖方配合自卸車運(yùn)輸為主，施工時(shí)一共安排2臺(tái)挖掘機(jī)同

6、時(shí)進(jìn)行，爭取及早完成。 </p><p><b>　　3.2 施工順序 </b></p><p>　　測(cè)量放樣→清除植被及表層土→施作截水溝→臨時(shí)排水設(shè)施→挖基層→運(yùn)至填方段或棄土場→測(cè)量路基標(biāo)高→修整邊坡→防護(hù)工程施工→側(cè)溝施作→檢查路基標(biāo)高→路基面修整→土方地段路床面壓實(shí)。 </p><p>　　3.3前期準(zhǔn)備工作 </p>

7、<p>　　1）復(fù)查審核實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在路基開工前，應(yīng)根據(jù)開挖深度、長度或邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃指導(dǎo)書報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開挖施工。 </p><p>　　2）以樁志標(biāo)明輪廓，修建好臨時(shí)排水設(shè)施。 </p><p><b>　　3.4 土方開挖 </b></p><p>　　

8、土方開挖應(yīng)按圖紙土方開挖施工，不得亂挖或超挖，無論工程量有多大，土層有多深，均嚴(yán)格禁止使用爆破法施工，嚴(yán)禁掏底或掏洞開挖。在開挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出地下管線、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)待指示處理。 </p><p>　?、賹⑦m用于本工程綠化的表土，有規(guī)劃地進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸、存放。對(duì)于不適用填料，棄運(yùn)到指定地點(diǎn)。 </p><p>　?、诼坊_

9、挖采用“縱向分段、水平分層、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工方法，運(yùn)渣通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)渣、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。 </p><p>　　③在靠近居民生活區(qū)內(nèi)實(shí)施開挖，應(yīng)采用有效措施，修建臨時(shí)便道、便橋，加強(qiáng)安全警戒，保證當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活的安全。農(nóng)田的排水、灌溉水系等遭到破壞之前，必須充分考慮好彌補(bǔ)和應(yīng)急措施，確保農(nóng)田的正常排水和用水。 </p><p>　

10、　④雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30~50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。 </p><p>　?、萦昙鹃_挖路基宜分層開挖，每層均設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖做填的挖方料應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。 </p><p><b>　　3.5 質(zhì)量檢驗(yàn) </b></p><

11、;p><b>　?。?）基本要求 </b></p><p>　?、俾坊穆反矘?biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。 </p><p><b>　　（2）外觀鑒定 </b></p><p>　?、?/p>

12、路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，邊線順直。 </p><p>　?、谶吰缕旅嫫巾樂€(wěn)定。 </p><p>　?、圻厹险R，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。 </p><p><b>　　3.6 施工工藝 </b></p><p>　　挖土方路段挖石方路段 </p><p><b>　　否 否 <

13、;/b></p><p><b>　　是 是 </b></p><p><b>　　低高 低 高 </b></p><p>　　路基再填筑施工方案 </p><p>　　4.1填筑準(zhǔn)備工作 </p><p>　　先進(jìn)行測(cè)量放樣，并按征地范圍挖臨時(shí)排水溝，疏導(dǎo)雨季雨水，涵

14、管處設(shè)置縱橫向臨時(shí)涵管并與永久性溝渠連通，原則上不影響現(xiàn)有農(nóng)田水系及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。清除表層土并壓實(shí)至規(guī)定的要求后，再進(jìn)行路基填筑。 </p><p>　　4.2路基填筑的試驗(yàn)段作業(yè) </p><p>　　在路基全面填筑之前，須在經(jīng)過整修的路段上選一長度不小于50M的路基進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以確定不同填料，不同的壓實(shí)度，不同碾壓方式情況下達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度

15、等。該項(xiàng)試驗(yàn)工作在使用該種填料前10天予以完成，并報(bào)工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工的依據(jù)。 </p><p>　　4.3 路基填筑方法和路基修整 </p><p>　　路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主人工為補(bǔ)的作業(yè)方法進(jìn)行施工，縱向分段長度平均為250M左右，每層路基的攤鋪寬度稍大于設(shè)計(jì)寬度，以保證邊坡整修的凈寬及壓實(shí)度，最后削坡。石方路基的填筑，松鋪厚度不大于 30厘米。填石

16、路堤逐層水平填筑石塊，擺放平整，填筑層厚度及石塊尺寸均符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，填石孔隙用小石或石屑填滿鋪平，采用質(zhì)量20噸振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑面時(shí)石塊穩(wěn)定。頂部石塊的最大尺寸不大于15厘米。 </p><p>　　上下路床的填筑。上下路床全用石碴填筑，上路床石屑最大尺寸不大于15厘米，下路床不大于20厘米，分層填筑，用質(zhì)量20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度90％。 </p><p>　　

17、（1）土方工程基本完工時(shí)，要檢查測(cè)量路基項(xiàng)面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后，即可進(jìn)行路基的整修工作，修整完畢，報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。 </p><p>　?。?）修整質(zhì)量和工藝要符合路基施工規(guī)范的有關(guān)要求，路基各部分的允許偏差值應(yīng)控制在CJJ1-90驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。 </p><p>　　（3）不符合偏差要求的路基表面，應(yīng)挖松表面去除多余填料或增鋪填料，并重新壓實(shí)，

18、達(dá)到規(guī)范要求。 </p><p>　　4.4 路基填筑順序 </p><p>　　施工順序：測(cè)量放線→地表處理→臨時(shí)排水設(shè)施→強(qiáng)夯(高填路堤段)→分層填筑→分層攤鋪、整平→分層壓實(shí)→分層檢查→強(qiáng)夯(高填路堤段)→防護(hù)工程→路基整修→路基沉降觀測(cè)。 </p><p>　　填方路基必須分層平行攤鋪，且同一層須用一種材料。每層松鋪厚度按填料類型，壓實(shí)機(jī)具功能，碾壓遍數(shù)等經(jīng)

19、過試驗(yàn)來確定，但最大松鋪厚度不宜大于50CM。每層填料的鋪設(shè)寬度，應(yīng)超過路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度各50CM左右，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤基底及每層填方未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后不得進(jìn)行填筑或上一層的填筑。路堤竣工線以外的所有填料應(yīng)予清除。 </p><p><b>　　4.5 碾壓方法 </b></p><p>　　碾壓前應(yīng)對(duì)填方松鋪厚度、平整度和含水量等進(jìn)行檢查

20、，并防止在攤鋪過程中粗細(xì)料分離現(xiàn)象，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查符合要求后方可進(jìn)行碾壓，邊壓邊整，以保證路基均勻一致性。碾壓采用CA25D振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)前后兩輪跡重疊30CM，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度或固體體積率，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示處理，大型壓路機(jī)機(jī)械碾壓困難時(shí)，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，小的邊角用蛙式打夯機(jī)夯

21、實(shí)。 </p><p><b>　　4.6 質(zhì)量檢驗(yàn) </b></p><p><b>　?。?）基本要求 </b></p><p>　　①路基施工應(yīng)做好臨排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。 </p><p>　　②控制好原材料的強(qiáng)度及宕渣粒徑 </p><p&

22、gt;　?、勐坊謱犹钪?，壓實(shí)度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。 </p><p>　?、芴钍返?，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿，分層厚度適合壓實(shí)機(jī)械功能要求，振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸符合規(guī)范規(guī)定。 </p><p>　?、莘謱犹钪涿繉铀射伈怀?0㎝，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背不超15㎝，碾壓密實(shí)度達(dá)到要求，平整度、橫坡等符合要求； </p><p>

23、;　?、蘼坊盍蠌?qiáng)度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。 </p><p><b>　　（2）外觀鑒定 </b></p><p>　?、俾坊砻嫫秸?、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑，邊線順直。 </p><p>　　②邊坡坡面平順穩(wěn)定。 </p><p>　?、廴⊥量印⒆o(hù)坡道整齊穩(wěn)定。 </p><p>&

24、lt;b>　　4.7 施工工藝 </b></p><p>　　新路基檢測(cè)數(shù)據(jù)（部分） </p><p>　　測(cè)點(diǎn)樁號(hào) 部位/橫距（m） 技術(shù) </p><p>　　要求 濕密度（g/cm3） 干密度（g/cm3） 標(biāo)準(zhǔn)密度（g/cm3） 檢測(cè)結(jié)果% 單項(xiàng)判定 </p><p>　　K13+010左1 ≥90% 2.060 1

25、.956 1.72 95.4% 合格 </p><p>　　K13+030左1 ≥90% 2.052 1.948 1.72 95.0% 合格 </p><p>　　K13+050左1 ≥90% 2.062 1.95 1.72 95.1% 合格 </p><p>　　K13+070左1 ≥90% 2.029 1.935 1.72 94.4% 合格 </p>

26、<p>　　K13+090左1 ≥90% 2.037 1.943 1.72 94.8% 合格 </p><p>　　K13+110左1 ≥90% 2.056 1.957 1.72 95.5% 合格 </p><p>　　K13+130左1 ≥90% 2.044 1.937 1.72 94.5% 合格 </p><p>　　K13+150左1 ≥90%

27、2.059 1.948 1.72 95.0% 合格 </p><p>　　K13+170左1 ≥90% 2.069 1.971 1.72 96.1% 合格 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　在其對(duì)老路進(jìn)行重新開挖和填筑以后，并嚴(yán)格按照其規(guī)范和施工工藝，整治以后其路基的壓實(shí)度和彎成數(shù)據(jù)完全達(dá)到國標(biāo)，事實(shí)證明，正是

28、這樣的施工工藝和施工安排，才是達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。這樣的施工的重點(diǎn)是“嚴(yán)格 規(guī)范”。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004) .北京：人民交通出版社.2004.09.04 </p><p>　　[2] 陳忠達(dá).路基路面工程.北京：人民交通

29、出版社，2009-6-1 </p><p>　　[3] 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站組織編寫.路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù).北京：人民交通出版社，2004-11-1 </p><p>　　[4] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006).北京：人民交通出版社. 2006-08-31 </p><p>　　[5] 王雅麗.土力學(xué)與地基基礎(chǔ).重慶：