加筋格賓擋土墻施工技術(shù)初探

1、<p>　　加筋格賓擋土墻施工技術(shù)初探</p><p>　　摘要：加筋格賓擋土墻作為一種新型的施工技術(shù)，屬于軟防護，該施工技術(shù)的優(yōu)點是：安全性高、柔韌性好、滲透性良好，以及耐久、環(huán)保和經(jīng)濟等。本文首先簡單概述了聞垣高速公路LA3項目K22+100～K22+930段情況，然后介紹采用加筋格賓擋土墻施工時的前期準(zhǔn)備，最后詳細(xì)闡述了加筋格賓擋土墻的施工方法和注意事項，期待加筋格賓擋土墻在高速公路中的推廣和應(yīng)用

2、。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：加筋格賓 擋土墻 施工 </p><p><b>　　1 概述 </b></p><p>　　聞垣高速公路LA3項目K22+100～K22+930段路基右側(cè)緊臨中條山山坡，左側(cè)緊臨涑水河河床，路線走向處于山體與河道之間，基本上與山坡坡腳和涑水河河床平行布設(shè)，路基填土高度平均為17m，最高處達(dá)23m，涑水河為一條

3、季節(jié)性河流，百年一遇的最大洪峰流量為343m3/s。路基填筑前地形如下圖： </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　原設(shè)計該段路基左側(cè)采用頂寬2.2m、底寬3.2m、高4m（其中埋深2.5m）的漿砌片石護腳墻進行防護，由于K22+100～K22+930段路基填土高度過高，路基占地寬度過大，另外，在2007年7月份時的洪水季節(jié)，涑水河河水經(jīng)常把河

4、岸左側(cè)的橫濟線沖毀、損壞原有漿砌片石防護堤、掏空路基邊坡。為了確保聞垣高速公路的施工質(zhì)量，我項目部最初提出該段路改橋方案，但因增加投資過大被交通廳否定，2009年6月份，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院按照省廳意見下發(fā)了K22+100―K22+930路基防護工程變更設(shè)計圖紙，取消該段左側(cè)漿砌片石護腳墻，變更為加筋格賓擋土墻，擋墻下部采用TML2×2×0.5ZnP鍍鋅覆塑加筋格賓，上部采用TM L2×2×1

5、ZnP鍍鋅覆塑加筋格賓，即加筋長度為L2，格賓單元長度為2m、厚度分別為0.5m或1.0m，依地形變化，墻前鋪設(shè)6m長、17cm厚的雷諾護墊，墻后及護墊底部采用無紡?fù)凉げ甲鳛榉礊V層，分層填土壓實。如下圖2所示。 </p><p><b>　　2 施工前的準(zhǔn)備 </b></p><p><b>　　2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 </b></p>

6、<p>　　項目部測量隊根據(jù)導(dǎo)線和水準(zhǔn)聯(lián)測結(jié)果，采用全站儀按照施工圖設(shè)計坐標(biāo)，對K22+100～K22+930段擋土墻位置按每10m計算出加筋格賓外邊緣距中樁距離，然后進行準(zhǔn)確定位，再由現(xiàn)場技術(shù)員放出基礎(chǔ)開挖邊線，并測量地面標(biāo)高以確定開挖深度。項目部試驗室對格賓材料送有資質(zhì)的檢測中心進行檢驗。 </p><p><b>　　2.2 機械準(zhǔn)備 </b></p><

7、p>　　首先將加筋格賓材料進行進場放置，施工過程中使用的器具以及用于作業(yè)的絞合鋼絲和拉緊格賓蓋子等進行進場準(zhǔn)備，安排施工準(zhǔn)備工作。另外，在施工過程中為了避免格賓面墻在裝填石料時因受壓鼓出影響面板平整性，項目部專門用方木加工了若干個固定方格面板，面板規(guī)格為長2m、高0.5m和1.0m；另外，現(xiàn)場還配備了2臺用于基坑內(nèi)排水的水泵、18J和22J振動壓路機各一臺、1臺1.0m3的用于開挖基坑的挖掘機、1臺用于壓實墻后填筑土的電動夯、2只

8、用于超粒徑石塊的破解的大錘。 </p><p><b>　　2.3 準(zhǔn)備材料 </b></p><p>　　通過多家對比和考察，最終我們確定了馬克菲爾有限公司作為我們的供應(yīng)商，主要標(biāo)準(zhǔn)為：馬克菲爾有限公司生產(chǎn)的加筋格賓材料在高速公路中應(yīng)用較多、單價合理、質(zhì)量較好；技術(shù)指標(biāo)為：低碳鋼絲直徑ф2.7mm/3.7mm，鋼絲容許公差為±0.06mm，抗拉強度≥350

9、MPa，最小鍍鋅量245g/m2，延伸率≥10%，鋼絲網(wǎng)面抗拉力≥50KN/m，網(wǎng)格型號8cm×10cm。為了強化構(gòu)件剛度，利用邊端鋼絲對鋼絲面板邊端進行處理，邊端鋼絲的規(guī)格為：直徑為ф3.4mm/3.4mm，最小鍍鋅量265g/m2，鍍層鋼絲公差保持在±0.07mm；用于綁扎的鋼絲規(guī)格為：直徑ф2.0mm/3.0mm，最小鍍鋅量215g/m2，公差為±0.05 </p><p>　

10、　mm。由于采用項目挖方段開采的石料對格賓進行填充采，為了施工作業(yè)方便，項目物機部與廠家進行溝通協(xié)調(diào)提前采購設(shè)備，用翻斗車將經(jīng)鑿巖機處理后的開采石料分批運至施工現(xiàn)場。 </p><p><b>　　2.4 作業(yè)條件 </b></p><p>　　K22+100～K22+930段路線距王橫二級公路約200m，交通條件便利，該段加筋格賓擋土墻施工處的基坑采用挖機開挖到設(shè)計

11、底標(biāo)高，然后用人工對基底進行整修，最后采用22J振動壓路機壓實，壓實后經(jīng)項目部試驗室采用輕型觸探法檢測，其基底承載力滿足設(shè)計要求的400KPa后才開始進行施工。 </p><p><b>　　2.5 人員配置 </b></p><p>　　K22+100～K22+930段格賓擋墻配備現(xiàn)場管理人員6人，安全員3人、技術(shù)員4人，工人90人，廠家技術(shù)指導(dǎo)2人，共分3個作業(yè)隊

12、分段作業(yè)，共計105人。 </p><p>　　3 加筋格賓擋土墻施工流程 </p><p><b>　　3.1 運輸 </b></p><p>　　為了運輸方便，在工廠內(nèi)對加筋格賓單元進行壓實、捆牢等處理，通過拖掛車把處理后的加筋格賓材料運到施工現(xiàn)場，卸于指定地點。施工中使用的絞合鋼絲要成卷放置，對于加固鋼環(huán)要進行成箱包裝存放。 </p

13、><p><b>　　■ </b></p><p><b>　　3.2 組裝 </b></p><p>　　在廠家技術(shù)指人員的協(xié)助指導(dǎo)下，現(xiàn)場施工人員從捆束中取出折疊的加筋格賓單元，然后放置在堅硬、平整的地面上，通過人工方式把加筋格賓單元展開，按照折痕組裝成使用前的形狀，組裝過程中使前面板、側(cè)面板及背板進行垂直擺放。各接面板邊

14、緣通過專用的絞合鋼絲按照10-15cm的間隔單圈纏繞―雙圈纏繞鎖緊方式進行間隔絞合處理，每一次絞合的邊緣按不超過1m控制。 </p><p><b>　　■ </b></p><p><b>　　3.3 清基 </b></p><p>　　加筋格賓進行安裝前，對地基表面的浮土、雜物等現(xiàn)場施工人員要進行清理，按照技術(shù)人員的要

15、求對每個加筋格賓進行放樣處理，最后在現(xiàn)場用石灰標(biāo)識每個格賓的輪廓，確定具體位置。 </p><p><b>　　3.4 安裝 </b></p><p>　　現(xiàn)場施工人員完成對施工現(xiàn)場的清基工作后，在輪廓線內(nèi)根據(jù)位置將事先安裝好的加筋格賓單元進行逐個放置，對加筋格賓構(gòu)件面墻之間的所有相鄰邊進行絞合連接處理，按照10-15cm間隔進行單圈纏繞―雙圈鎖緊式絞合，使面墻絞合成

16、一個連續(xù)的整體面。（見圖5） 　　方格面板經(jīng)過木板加工好以后，為了確保格賓面的平整和豎直度，現(xiàn)場施工人員在加筋格賓的前面按照1m間隔用鋼絲綁扎固定，使面板與格賓面緊密相連。（見圖6） </p><p>　　利用鵝卵石或者弱風(fēng)化片石對加筋格賓內(nèi)部進行裝填處理，石料的規(guī)格為：強度大于30Mpa、粒徑大小10-30cm，通過人工采用干擺砌石方法進行格賓籠填充操作。填充過程中對加筋格賓的規(guī)格要求：第一高度為0.5m的，

17、現(xiàn)場分2層裝填施工，每次用石頭填充，厚度為25cm；第二高度為1m的，現(xiàn)場分3層裝填施工，每次填充厚度控制在30cm左右。對于相鄰格賓單元裝填第一層石料時要保持同步進行，對格賓內(nèi)的前、后面板采用加強鋼絲進行連接處理，保證單元間充分絞合形成一個連續(xù)的整體。沿格賓長度方均勻地設(shè)置加強鋼絲，這樣格賓內(nèi)的加強鋼絲總共設(shè)置了4道。然后進行第二次石料填充操作，通過這種方法防止加筋格賓單元因受力不均引起變形。為了降低格賓內(nèi)的填充石料的自然沉陷，利用小

18、粒徑填料處理填充料之間的空隙，并對每層填充的石料做高出頂面3-5cm處理，如此循環(huán)作業(yè)。 </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　通過上述處理完3個以上連續(xù)的加筋格賓單元，通過人工絞結(jié)蓋板與面墻箱籠頂邊，在此過程中，對格賓蓋板用鉗子等工具進行拉平處理。相鄰格賓蓋板同時絞合，剩余的邊端鋼絲折入已完成的格賓內(nèi)部。（見圖8） </p>

19、<p><b>　　3.5 墻后回填 </b></p><p>　　全部安裝并填充完畢每一層加筋格賓后，施工人員對加筋格賓后部的拉筋網(wǎng)面進行拉撐處理，按1m間隔在拉筋網(wǎng)面末端同設(shè)置小木樁將其固定在地基上，按每米間隔采用絞合鋼絲點絞合的方式處理相鄰幅面，連接兩幅拉筋網(wǎng)面。沿加筋格賓墻背部豎向，鋪設(shè)寬110cm或?qū)?60cm的土工布，并將土工布固定在格賓墻背部、底部30cm平鋪于基底上

20、、頂部預(yù)留30cm 待墻后回填后平鋪。（見圖9） </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　墻后填土每層松鋪的規(guī)格為：厚度30cm、壓實厚度25m、松鋪系數(shù)按1.2控制，將填料通過自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，將填料卸在加筋格賓的一端，然后通過推土機將填料推到加筋格賓拉筋網(wǎng)面上。從面墻沿著加筋網(wǎng)面尾部將土料進行攤鋪處理，并逐步把填料填滿整個拉筋網(wǎng)面，最后

21、通過平地機對填料精平。在填料壓實處理時，先通過18J振動壓路機進行一次靜壓，防止推起筋帶或錯位，接著利用18J振動壓路機弱振碾壓，壓路機沿與墻平行方向行走，沿著拉筋中部先向尾部進行，然后再由中部向面墻進行，對搭接寬度的碾壓要大于設(shè)備寬度1/3，沿著第二遍的碾壓方向采用18J振動壓路機進行第三遍強振碾壓，最后再利用22J振動壓路機進行強振碾壓，直到符合設(shè)計要求，通過對現(xiàn)場碾壓結(jié)果檢測，測點壓實度經(jīng)過5遍碾壓后全部達(dá)到93%以上。 <

22、/p><p>　　通過采用輕型電動夯實機進行壓實的方式，對距離加筋格賓擋土墻面1m范圍內(nèi)的路基進行處理。 </p><p><b>　　■ </b></p><p>　　在進行第一層回填完成之后而第二層土方填筑之前，通過采用石灰打格上土的方式對填料厚度進行控制，參照第一層的施工參數(shù)進行施工作業(yè)，碾壓5遍后對填料壓實度開始進行檢測，直至全部達(dá)到93%

23、以上，如此循環(huán)往復(fù)作業(yè)，已安裝的加筋格賓頂面與回填高度在同一個水平面上時停止回填施工，然后進行第二層加筋格賓安裝。 </p><p>　　現(xiàn)場施工人員將等待安裝的第二層加筋格賓單元安放在壓實的土層上，參照第一層的施工方法，對石料進行填充和格賓單元絞合，然后在加筋格賓網(wǎng)面上進行填土，如此反復(fù)填土，直到最后進行加筋格賓之上的路基填筑施工。 </p><p><b>　　■ </

24、b></p><p><b>　　4 施工注意事項 </b></p><p>　　在施工過程中，影響加筋格賓擋土墻的施工質(zhì)量的因素較多，其中主要的是：施工人員對工藝掌握的熟練程度和施工過程中的執(zhí)行力。根據(jù)加筋格賓擋土墻的結(jié)構(gòu)特征，結(jié)合項目施工經(jīng)驗，為了保證施工質(zhì)量，在施工過程時需要注意： </p><p>　?、龠M行加筋格賓填充時，填充料

25、要輕拿輕放，防止砸壞格賓鋼絲。 </p><p>　?、趯ο噜徃褓e填充要同步進行，防止相鄰填石高度差超過35cm，對加筋格賓外側(cè)的30cm回填，采用干砌片石的方式進行施工，確保面墻平整、密實、石料粒徑均勻。 </p><p>　?、垩b填石料過程中要求裝填飽滿、減小空隙率。振動壓路機碾壓時，防止格賓內(nèi)的石料發(fā)生位移、造成沉降過大，導(dǎo)致拉筋面產(chǎn)生較大拉應(yīng)力。 </p><p

26、>　?、茉谑┕ざ温浜驼谑┕ざ温?，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時對標(biāo)高進行檢測，確保加筋格賓單元處在同一標(biāo)高線上。 </p><p>　?、菰诟褓e墻拉筋網(wǎng)面沒有填土方之前，嚴(yán)禁一切車輛在裸露的拉筋網(wǎng)面上行駛和作業(yè)，在已有填料保護的拉筋網(wǎng)面上，施工車輛也要慢行，禁止在加筋區(qū)域急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 </p><p><b>　　5 小結(jié) </b></p><p&g

27、t;　　聞垣高速公路LA3項目K22+100―K22+930段路基工程應(yīng)用的加筋格賓擋土墻，與傳統(tǒng)擋土墻相比，加筋格賓擋土墻提高了結(jié)構(gòu)的整體性和牢固性，適應(yīng)比較大的沉降以及無法預(yù)測的荷載，對不同形式的彎曲應(yīng)力、張應(yīng)力和剪切應(yīng)力都有抵抗作用，不存在沉降縫，不需反濾層，因為格賓內(nèi)填石間的空隙大大提高了格賓的滲水能力。另外，加筋格賓施工完成后，通過插枝、噴播等在各層間的錯臺上進行綠化，有利于加強環(huán)境保護與維持生態(tài)平衡。因此，對于條件限制或需縮

28、短邊坡坡腳的地段，加筋格賓擋土墻是一種理想的施工方案。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]李軍.加筋格賓擋土墻的施工優(yōu)點及工藝控制[J].山西建筑，2012（20）. </p><p>　　[2]雷通洲.加筋格賓擋土墻施工技術(shù)[J].中華建設(shè)，2012（09）. </p><p&g