關(guān)于建設(shè)低碳城市環(huán)境保護(hù)措施的思考

1、<p>　　關(guān)于建設(shè)低碳城市環(huán)境保護(hù)措施的思考</p><p>　　【摘要】低碳城市建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的過程，應(yīng)結(jié)合城市自身的發(fā)展階段和現(xiàn)實(shí)條件，針對城市建設(shè)存在的突出問題，有規(guī)劃、分步驟地推進(jìn)。低碳城市不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的概念，涉及到城市建設(shè)方方面面的內(nèi)容，為了有效推進(jìn)我國低碳城市建設(shè)，需要我們從各個(gè)方面入手，構(gòu)建起全面切實(shí)可行的低碳城市建設(shè)模式。為此，文章提出了關(guān)于建設(shè)低碳城市環(huán)境保護(hù)措施的思考。 &

2、lt;/p><p>　　【關(guān)鍵詞】低碳城市 環(huán)境保護(hù)措施 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TF761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　在我國快速城市化和工業(yè)化的背景下，發(fā)展低碳城市是開拓新型城市發(fā)展理論和規(guī)劃理論的有利契機(jī)，是尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是激發(fā)城市后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的良好契機(jī)。建設(shè)低碳城市，需要結(jié)合

3、國內(nèi)外低碳城市的實(shí)踐和我國的發(fā)展特點(diǎn)，分析低碳城市建設(shè)的原則和特點(diǎn)，并著重討論建設(shè)低碳城市所必需的環(huán)保措施。 </p><p>　　一、低碳城市在中國發(fā)展的必要性 </p><p>　　1、城市脆弱性在快速的城市化過程中凸現(xiàn)并加強(qiáng)。城市是人類生產(chǎn)和生活的中心，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。當(dāng)前世界上一半以上的人口居住在城市中，城市的人均能耗是農(nóng)村地區(qū)的3．5倍，而超過75％的溫室氣體

4、從城市產(chǎn)生。城市發(fā)展的速度、城市承載的人口數(shù)量、工作機(jī)會(huì)、城市各產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的財(cái)富、城市能源的消耗量以及對環(huán)境的污染都直接影響到一個(gè)國家乃至世界的發(fā)展與變革，城市因此成為平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的焦點(diǎn)所在。 </p><p>　　城市中的能源消耗急劇增加。工業(yè)、建筑和交通是城市用能增長的主要領(lǐng)域。隨著城市化的進(jìn)程，每年近千萬人從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市將導(dǎo)致城市能源消耗總量不斷增加。 </p><p>　

5、　在城市中，能源利用導(dǎo)致的城市環(huán)境問題日益突出。城市空氣質(zhì)量、水環(huán)境質(zhì)量、交通噪音、城市固體垃圾處理等與環(huán)境密切相關(guān)的指標(biāo)雖然逐年得到改善，但是依然還存在嚴(yán)重問題。例如，受城市規(guī)劃、公共交通配套建設(shè)、機(jī)動(dòng)車保有量和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為中國大城市空氣的第一大污染源。 </p><p>　　二、低碳城市建設(shè)必須要有針對性 </p><p>　　一方面，低碳城市不是一

6、個(gè)固定的模式，要因地制宜地開展。低碳城市建設(shè)必須考慮城市所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、資源、環(huán)境承載力等因素，需要根據(jù)不同的城市發(fā)展?fàn)顩r，明確不同的城市低碳化發(fā)展道路。 </p><p>　　另一方面，不同的城市空間類型也需要相應(yīng)的規(guī)劃應(yīng)對和側(cè)重。城市中不同地區(qū)的功能、開發(fā)建設(shè)強(qiáng)度、建筑空間形態(tài)等方面有著較大的差異，必須實(shí)施有針對性的低碳化措施。城市中心區(qū)一般是城市居民活動(dòng)最為集中的地區(qū)，也是開發(fā)建設(shè)強(qiáng)度高、能源消

7、耗大的地區(qū)，可以通過合理組織用地和建筑物布局，控制適當(dāng)?shù)拈_發(fā)強(qiáng)度，并針對不同情況采用能源集中供給、能源再利用及采用綠色建筑技術(shù)等手段來達(dá)到綜合降低碳排放的目的。城市工業(yè)區(qū)匯集了城市中大多數(shù)的工業(yè)企業(yè)，是城市低碳化發(fā)展需要重點(diǎn)關(guān)注的地區(qū)，可以通過分析不同產(chǎn)業(yè)類型，采取集中布局、能源集中供給、環(huán)保和回收裝置集中利用，以及鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級等措施。生活居住區(qū)則以消費(fèi)環(huán)節(jié)的碳排放為主，低碳對策可以從建立新型生活模式以及采用相適應(yīng)的空間組織等

8、方面開展。 </p><p>　　三、低碳城市建筑措施 </p><p>　　中國正處于快速工業(yè)化和城市化進(jìn)程之中。有效利用能源，制定實(shí)施中國城市的低碳發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)城市公共治理力度，已是城市重點(diǎn)工作內(nèi)容，與提倡低能耗、低污染的低碳經(jīng)濟(jì)不謀而合。建設(shè)低碳城市可從以下幾方面入手： </p><p>　　要明確低碳城市的內(nèi)涵，對低碳城市進(jìn)行概念界定，并且科學(xué)地界定城市發(fā)

9、展邊界，高效地利用土地和能源。 </p><p>　　在區(qū)域環(huán)境和資源約束前導(dǎo)性指標(biāo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立量化的低碳城市的指標(biāo)體系和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并納入城市規(guī)劃體系和考評體系之中。、 </p><p>　　科學(xué)的城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的第一步。由于中國的城市規(guī)劃帶有剛性的性質(zhì)，一旦形成和實(shí)施就很難改變，因而低碳城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該使城市經(jīng)濟(jì)具有蓬勃發(fā)展的活力、清潔的環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)保護(hù)、便捷舒適的交通系

10、統(tǒng)、適合居住的綠色建筑、清潔高效的低碳能源、健康理性的生活方式。 </p><p>　　低碳城市的工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)低碳化、循環(huán)化。城市是經(jīng)濟(jì)增長的重點(diǎn)，新型的工業(yè)布局可為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力，提供就業(yè)機(jī)會(huì)。實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)是低碳城市建設(shè)必須堅(jiān)持的原則和方向。 </p><p>　　低碳城市要促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源利用。中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)勢必要改變，重點(diǎn)目標(biāo)是改變現(xiàn)有的資源的高投入、高污

11、染和低效率的模式，有效的措施之一就是積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)和“綠色能源”。 </p><p>　　構(gòu)建綠色交通體系，倡導(dǎo)和實(shí)施公共交通優(yōu)先和主導(dǎo)的交通模式。低碳城市的交通戰(zhàn)略可從兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn):控制私人交通出行的數(shù)量；降低單位、私人交通工具的碳排放。 </p><p>　　發(fā)展綠色建筑。綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材），保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健

12、康、適用和高效的空間，與自然和諧共生的建筑。當(dāng)前，人們對綠色建筑還存在一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，比如綠色建筑是昂貴的建筑，是形式呆板的建筑，是僅有綠化的建筑，是高科技建筑，等等。 </p><p>　　倡導(dǎo)綠色消費(fèi)。有關(guān)研究顯示，1999－2002年間，城鎮(zhèn)居民生活用能已占到每年全國能源消費(fèi)量的大約26％，二氧化碳排放的30％是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。城市應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)和實(shí)施一種低碳的可持續(xù)的消費(fèi)模式，在維持高標(biāo)

13、準(zhǔn)生活的同時(shí)盡量減少使用消費(fèi)能源多的產(chǎn)品。 </p><p>　　提高公眾的參與程度是建設(shè)低碳城市不可或缺的一個(gè)方面。只有廣大民眾接受了節(jié)能減排和低碳知識(shí)教育，對低碳有深入的了解，牢固地樹立起生態(tài)環(huán)保意識(shí)，在全社會(huì)形成一種大家共同關(guān)心節(jié)能減排，保護(hù)生態(tài)環(huán)境人人有責(zé)的良好風(fēng)尚，才會(huì)有越來越多的普通民眾在日常生活行為中自覺地參與減排行動(dòng)，購買和使用節(jié)能、環(huán)保、低碳產(chǎn)品，以及本地時(shí)令農(nóng)業(yè)食品。 </p>

14、<p>　　低碳城市建設(shè)需要發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用，并取決于政府領(lǐng)導(dǎo)人的決策。決策者的思想意識(shí)決定了一個(gè)區(qū)域甚至一個(gè)城市、一個(gè)國家的發(fā)展戰(zhàn)略，如果領(lǐng)導(dǎo)干部不具備低碳意識(shí)、低碳理念，就不會(huì)提出有助于低碳發(fā)展的決策。我國一些城市之所以仍然沿襲“高能耗、高污染、高排放”的發(fā)展老路，忽視環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排，在一定程度上與地方領(lǐng)導(dǎo)干部的思想觀念有關(guān)。 </p><p>　　另外，培養(yǎng)低碳理念和宣傳低碳生活方式是低碳城

15、市的應(yīng)有之義。低碳城市建設(shè)本身就包含著低碳文化建設(shè)，不能只局限于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。離開了文化系統(tǒng)低碳化變革的引導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)很難單獨(dú)實(shí)現(xiàn)低碳化變革。“要真正有效地應(yīng)對全球氣候變化，我們在接受低碳排放理念的同時(shí)，需要進(jìn)一步擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)低碳排放的視界，不能僅僅局限于低碳經(jīng)濟(jì)，而應(yīng)著眼于推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的變革，建設(shè)低碳社會(huì)。 </p><p>　　大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，改變傳統(tǒng)的發(fā)展模式、消費(fèi)模式和生活方式，實(shí)現(xiàn)高碳城市向低碳城市的轉(zhuǎn)型

16、，減少二氧化碳等溫室氣體排放，這不僅是我國應(yīng)對國際社會(huì)減排壓力和緩解國內(nèi)資源、能源短缺的重要手段，也是我國城市發(fā)展道路的必然選擇。 </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】： </b></p><p>　　[1] 付允，汪云林，李丁.低碳城市的發(fā)展路徑研究[J]. 科學(xué)對社會(huì)的影響. 2008(02) </p><p>　　[2] 馬學(xué)祿.低

17、碳經(jīng)濟(jì):可持續(xù)發(fā)展必由之路[J]. 城市住宅. 2008(05) </p><p>　　[3] 張坤民.低碳世界中的中國:地位、挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略[J]. 中國人口.資源與環(huán)境. 2008(03) </p><p>　　[4] 付允，馬永歡，劉怡君，牛文元.低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式研究[J]. 中國人口.資源與環(huán)境. 2008(03) </p><p>　　[5] 李艷梅，張雷.