交通支撐引領(lǐng)黔南經(jīng)濟社會發(fā)展新跨越

1、<p>　　交通支撐引領(lǐng)黔南經(jīng)濟社會發(fā)展新跨越</p><p>　　破解瓶頸 交通先行 </p><p>　?。航煌ㄇ钒l(fā)達是制約一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。黔南作為貴州的南大門，西南出海的重要通道，是如何打破交通瓶頸服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的？ </p><p>　　龍長春：“峰際連天兮，飛鳥不通?！边@是明代思想家王陽明初到貴州的印象。黔南州地處云貴高原東

2、南部向廣西丘陵過度的斜坡地帶，地勢西北高，東南低，平均海拔997米，主要以山地高原為主，苗嶺橫貫，河流縱橫，多峰林、溶洞及伏流。山阻水隔的封閉環(huán)境成為了黔南經(jīng)濟社會發(fā)展的制約瓶頸。 </p><p>　　加快解決交通問題，是長期以來全州上下的共識，是黔南各族群眾的期盼。正是基于世世代代黔南人對改變貧窮落后面貌的歷史期盼和富民強州的奮斗決心，我們始終把交通運輸工作置身于全州經(jīng)濟社會發(fā)展大局來謀劃，按照“交通優(yōu)先發(fā)展

3、”、“交通引領(lǐng)經(jīng)濟”的理念，堅持“一張藍圖干到底”，舉全州之力加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，全力破解交通瓶頸，最大程度地為實現(xiàn)全州經(jīng)濟社會發(fā)展新跨越提供有力的交通保障。 </p><p>　?。航陙?，黔南交通建設(shè)取得了哪些成效？對黔南經(jīng)濟社會發(fā)展尤其是精準扶貧、精準脫貧作出了哪些貢獻？ </p><p>　　龍長春：“十二五”以來，我們堅持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，打出了一系列加快交通建設(shè)的“組合拳

4、”，強力推進高速公路、鐵路、水運和農(nóng)村公路建設(shè)大會戰(zhàn)，加快普通國省干線建設(shè)，大力實施“四在農(nóng)家?美麗鄉(xiāng)村”小康路行動計劃，統(tǒng)籌推進民航機場建設(shè)，實現(xiàn)了黔南交通建設(shè)的大提速、大突破、大跨越。 </p><p>　　到2015年底，全州高速公路通車里程達818公里，形成了13條連接周邊市州和廣西的高速公路通道，全面實現(xiàn)全州“縣縣通高速”目標?；拘纬闪艘愿咚俟?、高速公路為主骨架、普通國省干線公路為支線、農(nóng)村公路為脈

5、絡(luò)，水路運輸為補充，縱貫?zāi)媳?、連接東西、輻射八方的綜合交通運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，黔南的立體交通優(yōu)勢正在凸現(xiàn)。 </p><p>　　在交通的引領(lǐng)下，我們堅守發(fā)展和生態(tài)兩條底線，深入實施主基調(diào)主戰(zhàn)略，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動、開放帶動和“一圈兩翼”發(fā)展三大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推進“五位一體”建設(shè)，圓滿完成了規(guī)劃確定的各項目標任務(wù)。全州地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長15%，是2010年的2.02倍;經(jīng)濟發(fā)展綜合測評排名連續(xù)三年位居全省第一方陣，城鎮(zhèn)居民

6、人均收入年均增長13.9%，農(nóng)村居民人均可支配收入年均增長15.8%，減少農(nóng)村貧困人口77.49萬人，5個縣103個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)“減貧摘帽”，3個縣（市）達到同步小康目標。這些成績都是與交通建設(shè)分不開的。 </p><p>　　彎道取直 脫貧攻堅 </p><p>　?。核自捳f，要致富，先修路。對于黔南而言，交通建設(shè)必將為全州脫貧攻堅提供堅強的保障。 </p><p>

7、　　龍長春：習近平總書記強調(diào)：“在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。”我州要與全國同步實現(xiàn)全面小康，核心是發(fā)展，關(guān)鍵在交通，重點在農(nóng)村，難點在貧困地區(qū)。 </p><p>　　黔南全面小康部分指標離國家標準差距較大，全州尚有6個國家扶貧開發(fā)重點縣、85萬農(nóng)村貧困人口，而且這些貧困人口大多處于麻山、瑤山、月亮山這樣的深山區(qū)、石山區(qū)，脫貧難度越來越大，脫貧攻堅已經(jīng)到了啃硬骨頭和攻堅

8、拔寨的沖刺階段。而導致這些地方貧困的原因主要是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。 </p><p>　　隨著現(xiàn)代綜合交通體系的初步完善，將極大地改善我州貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將打通這些貧困地區(qū)和重要城市間的聯(lián)絡(luò)，使得外界的市場能夠進入到這個貧困地區(qū)，有助于貧困地區(qū)資源變成資本。特別是將直接推動全州及鄰省邊遠地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)從交通死角變?yōu)榻煌ㄖ行?，后發(fā)優(yōu)勢凸顯，脫貧致富的能力得到極大提高。 </p><p>

9、　?。航煌ㄖ诿撠毠缘囊饬x不言而喻。但只有真正實現(xiàn)交通的“外聯(lián)內(nèi)通”，才能加快貧困地區(qū)群眾脫貧致富步伐。 </p><p>　　龍長春：黔南交通運輸雖然取得了一定成績，但也必須清醒地看到當前交通發(fā)展中存在的突出問題，比如路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、節(jié)點銜接不暢、水運優(yōu)勢發(fā)揮不夠等等，建立適應(yīng)同步小康的交通運輸體系任務(wù)十分繁重。因此我們修路的“路”還很長，交通建設(shè)仍然在路上。 </p><p>　　今后

10、一個時期，我們將緊緊抓住黔南立體交通的優(yōu)勢，確保小康路上絕不讓任何一個貧困地區(qū)、一個民族、一個貧困人口掉隊，確保脫貧攻堅戰(zhàn)只能打贏、必須打贏、能夠打贏。 </p><p>　　一是進一步做好統(tǒng)籌、突出重點，科學合理地制定交通扶貧攻堅規(guī)劃，與生態(tài)移民搬遷相結(jié)合、與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合、與發(fā)展富民產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，努力抓好農(nóng)村公路建設(shè)三年會戰(zhàn)，集中力量打通交通“最后一公里”，最大限度地放大交通帶動脫貧的倍增效應(yīng)。 </p

11、><p>　　二是進一步加速推進高速公路與高速鐵路、城市道路、空港、港口等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施順暢銜接，有效串聯(lián)重要城鎮(zhèn)、園區(qū)廠區(qū)、港口碼頭、場站樞紐和人員聚集點，共同構(gòu)建安全、便捷、舒適、綠色的綜合交通運輸體系。 </p><p>　　三是進一步推進貧困地區(qū)高速公路建設(shè)和普通國省干線公路提級改造，努力打通貧困地區(qū)內(nèi)部及外部大通道，切實為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造條件，有序推進人口較多的撤并建制村通硬化路，暢通

12、貧困地區(qū)“毛細血管”。 </p><p>　　四是進一步抓好貧困地區(qū)的資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，努力促進貧困地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，切實增強貧困地區(qū)自我發(fā)展能力。 </p><p>　　五是進一步深化交通扶貧機制改革，建立“交通+生態(tài)旅游”、“交通+特色產(chǎn)業(yè)”、“交通+電商快遞”的交通扶貧機制，使交通扶貧支撐特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能更加突出。推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”，線上線下、店商電商融合發(fā)展，充分

13、發(fā)揮交通運輸在支持農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中的作用。 </p><p>　　搶抓機遇 服務(wù)發(fā)展 </p><p>　?。骸笆濉睍r期是全面建成小康社會的攻堅期。隨著交通的不斷改善，黔南的后發(fā)優(yōu)勢正在凸顯。 </p><p>　　龍長春：交通建設(shè)使黔南的區(qū)位優(yōu)勢進一步凸顯。黔南地處大嶺南和大西南兩大地理單元的重要節(jié)點，具有“東經(jīng)湘贛通滬浙，南下兩廣接港澳，西過云南連東盟，北上川

14、渝進西北”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是國家“一帶一路”互聯(lián)互通經(jīng)濟走廊，作為大西南通向大華南、大嶺南的咽喉要津和大西南南下出海的最近大通道，黔南對外開放的空間更加廣闊。 </p><p>　　與此同時，黔南素有貴州“煤田”、中華“玉邑”、亞洲“磷都”之美譽，有環(huán)貴陽、鄰貴安的地緣優(yōu)勢，民族文化多姿多彩，生態(tài)環(huán)境、旅游資源等比較優(yōu)勢十分突出。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，加快了人流、物流、信息流、資金流

15、的要素聚集，許多“沉睡”的資源將逐漸被“喚醒”。 </p><p>　?。骸笆濉逼陂g，在交通的引領(lǐng)下，黔南如何實現(xiàn)后發(fā)趕超、同步小康？ </p><p>　　龍長春：在交通的引領(lǐng)和支撐下，“十三五”期間，黔南將以“守底線、走新路、奔小康”為工作總綱，踐行“五大發(fā)展理念”，堅持“加快發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動新跨越”主基調(diào)，深入實施工業(yè)強州、城鎮(zhèn)化帶動、“一圈兩翼”發(fā)展三大主戰(zhàn)略，突出發(fā)展優(yōu)先

16、、生態(tài)優(yōu)先和民生優(yōu)先，大力實施大扶貧、大數(shù)據(jù)、大健康、大旅游、大物流和大文化“六大戰(zhàn)略行動”，以及農(nóng)業(yè)“185”、生態(tài)環(huán)境、改革開放、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和民生福祉“六大提升工程”。 </p><p>　　總之，交通建設(shè)不僅實現(xiàn)著黔南跨越時空的夙愿，更承載著全州人民全面建成小康社會的“中國夢”。我們將不斷增強黨的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，鞏固發(fā)展良好的政治生態(tài)，弘揚“追趕、領(lǐng)先、跨越”的新時期黔南精神，凝聚推動后發(fā)趕