種族比例成馬來西亞私企新困擾

1、<p>　　種族比例成馬來西亞私企新困擾</p><p>　　馬來西亞總理阿都拉日前宣布，上市公司從明年開始必須在公司年報上公布職員性別和種族資料。一些企業(yè)家和政治人物批評此舉不利于馬來西亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也無法有效協(xié)助馬來人在經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展。 </p><p>　　多年前在馬來西亞上市的公司長青控股(CNI)業(yè)務(wù)穩(wěn)健成長，該公司除了開拓馬來西亞市場，也積極進(jìn)軍鄰國印度尼西亞市場，同時

2、放眼龐大的中國市場，以期能在中國崛起中分一杯羹。在長青及眾多上市公司積極部署進(jìn)軍國外市場，考慮增加產(chǎn)能時，馬來西亞政府目前宣布上市公司必須公布公司員工的種族比率，這為受過去幾年來經(jīng)濟(jì)低迷所困的企業(yè)界帶來新困擾。 </p><p>　　馬來西總理兼財政部長阿都拉是在9月上旬公布2008年財政預(yù)算案時推出新措施，規(guī)定上市公司從明年起必須在公司年報上公布雇員性別與種族資料，同時須從各階層人士中聘請員工，以充分利用馬來西

3、亞多元族群的優(yōu)勢。阿都拉并沒有說明新措施的目的，不過它已足以令企業(yè)界感到震驚。馬來西亞私人企業(yè)主要是由華裔企業(yè)家主導(dǎo)，他們對政府推行新措施的動機(jī)作出不同的猜測，其中最憂慮的是政府可能是要通過收集私人企業(yè)的資料制定政策，最終導(dǎo)致私人企業(yè)必須根據(jù)扶持馬來人經(jīng)濟(jì)地位的新經(jīng)濟(jì)政策行事，規(guī)定私人企業(yè)必須反映馬來西亞多元社會實況，聘用一定比率的馬來人員工。 </p><p>　　華裔企業(yè)家的憂慮并非杞人憂天。事實上，2006

4、年公布第九個馬來西亞五年發(fā)展計劃時，阿都拉也提出同樣的論點(diǎn)，他要私人企業(yè)扮演角色吸引更多的土著加入缺乏土著參與的領(lǐng)域，同時提高非土著加入缺乏參與的公共領(lǐng)域及政聯(lián)公司。他表示，政府將在2006-2010年推展的“九馬計劃”中確保各族人民在職場上均勻分布。 </p><p>　　馬來西亞是個多元族群的社會，其中馬來人占總?cè)丝?6％，華人占24％，印度人占8％。在英國殖民政府近200年的分而治之的統(tǒng)治下，馬來西亞社會形

5、成了不同的領(lǐng)域由不同的族群作主導(dǎo)的現(xiàn)象，馬來人主要集中在鄉(xiāng)區(qū)從事農(nóng)業(yè)活動及參與行政體系工作，華人集中在城市地區(qū)經(jīng)商及采礦，印度人則在大農(nóng)場尋找生計。1957年馬來西亞獨(dú)立后，分而治之政策慢慢解體，各族的經(jīng)濟(jì)隔閡也慢慢消失。然而，政府為了重組社會，扶持經(jīng)濟(jì)落后的馬來族群，于1970年制定了新經(jīng)濟(jì)政策。 </p><p>　　新經(jīng)濟(jì)政策實施近40年，馬來人的經(jīng)濟(jì)地位已有所提高。在國立大學(xué)保留55％的學(xué)生名額給馬來人的

6、政策下，馬來人的專業(yè)人才數(shù)目大幅度增加，根據(jù)第九大馬計劃報告書，至2005年，馬來醫(yī)生、牙醫(yī)、律師及測量師的人數(shù)已經(jīng)超越華裔，馬來建筑師及工程師的人數(shù)則是接近華裔水平，唯有會計師人數(shù)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)少過華裔的人數(shù)。 政府在推行新經(jīng)濟(jì)政策時雖然明言有關(guān)政策只是實施20年，不過因為政府及馬來社會認(rèn)為馬來人還未達(dá)到擁有30％股權(quán)的目標(biāo)，因此有關(guān)政策延續(xù)至今。政府顯然是希望消除經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域族群區(qū)隔現(xiàn)象，同時希望通過明確的方法貫徹新經(jīng)濟(jì)政策精神，盡早達(dá)成新經(jīng)

7、濟(jì)政策目標(biāo)，讓馬來人在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域占更多份額。 </p><p>　　政府事實上也了解，個別領(lǐng)域由個別族群所主導(dǎo)并不是健康的現(xiàn)象，同時削弱競爭力，因此阿都拉在三年前上臺后，逐步開放各個政府相關(guān)領(lǐng)域，包括委任非土著領(lǐng)導(dǎo)政聯(lián)公司、鼓勵非土著加入公共領(lǐng)域；目前，政府也一口氣宣布委任四名非土著出任國立大學(xué)副校長，同時錄取更多非土著講師。一名政府幕僚指出，“為了提高競爭力，開放行政體系是不可避免的趨勢，總理阿都拉目前正朝這條路

8、走”。要求私人企業(yè)增加雇用馬來員工是政府呼應(yīng)馬來社群要求的舉動，也是政府重組社會工程的行動。然而，政府是否應(yīng)該干預(yù)商業(yè)行為及它將帶來的后果，卻是企業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)。 </p><p>　　執(zhí)政成員黨馬華青年團(tuán)教育局副主任張盛聞?wù)J為，政府的新措施是不恰當(dāng)?shù)?，它不僅沒有幫助企業(yè)的商業(yè)行為，也引起很多不必要的誤會。長青直銷企業(yè)總營運(yùn)長張進(jìn)泰也不同意政府的新措施，他表示，企業(yè)要生存，必須要有自主權(quán)。他強(qiáng)調(diào)“我們聘請員工是根

9、據(jù)一個人的能力，不是依據(jù)一個人的膚色?！遍L青目前聘請超過400名員工，其中約50％是馬來員工不過，該公司馬來員工主要是在生產(chǎn)線，公司管理人員大部分還是華裔。他表示，雖然目前該公司在新措施下還不會有問題，不過這并不意味未來沒有問題。 </p><p>　　馬來西亞中華大會堂聯(lián)合總會(華總經(jīng)濟(jì)研究委員會主席郭隆生表示，在競爭激烈的自由化與全球化時代，華總并不認(rèn)同政府采用這種方式來設(shè)限一家上市公司，這不但將削弱國家的競

10、爭力，也不利于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更無法有效協(xié)助土著成長。他指出，目前馬國有逾千家上市公司，此舉將對外來直接投資造成不利影響。不過，雇主聯(lián)合會執(zhí)行董事山蘇丁同意政府的新措施，只是方法需要改變。他認(rèn)為，如果政府強(qiáng)制上市公司必須負(fù)責(zé)社會責(zé)任，可能會使一些跨國公司感到不快和認(rèn)為馬國不是一個理想的投資地點(diǎn)：為了平衡公司員工族群比率，他建議政府給予公司稅務(wù)回扣優(yōu)惠，鼓勵公司達(dá)成這目標(biāo)。 </p><p>　　郭隆生形容政府此舉是

11、在“投石問路”，華社最擔(dān)心的是政府會否因此規(guī)定上市公司必須根據(jù)族群比率聘請員工，同時，公司的管理層是否也必須反映馬國多元族群色彩。執(zhí)政成員黨巫統(tǒng)去年舉行黨代表大會時，中央代表阿茲麗娜就公開要求政府強(qiáng)迫私人企業(yè)聘請土著，協(xié)助解決土著大學(xué)生失業(yè)的問題。阿茲麗娜也要政府確保獲得政府工程的私人企業(yè)，其管理層30％必須是馬來人；她強(qiáng)調(diào)：“我們不要土著只是擔(dān)任下層或不重要的職位，高職卻是其他族群的現(xiàn)象?！敝髁黢R來文報章《馬來西亞前鋒報》目前也引述總

12、理阿都拉不滿私人企業(yè)在聘請員工時把“須懂華語”列為其中一個應(yīng)聘條件的談話炒作新聞，并指有關(guān)行動將導(dǎo)致社會分裂。 </p><p>　　政府明顯感受到華人社會對“上市公司必須公布員工族群比率”的憂慮，第二財政部長諾莫哈末日前試圖安撫華社，表明當(dāng)局從未有意通過立法或執(zhí)法強(qiáng)制上市公司那么做，不過，他也表露了政府制定新措施的思維，他指出，政府了解私人企業(yè)聘請的員工不可能百分之百反映馬國族群結(jié)構(gòu)，“但私人企業(yè)總要嘗試聘請多

13、元族群雇員，畢竟多元族群是馬國的一大優(yōu)勢”。聯(lián)昌證券研究都區(qū)域主任李興裕能夠理解政府欲平衡私人企業(yè)族群比率的做法，他希望當(dāng)局在執(zhí)行時不會扭曲原意。長青直銷企業(yè)總營運(yùn)長張進(jìn)泰表示，如果政府決意推行有關(guān)措施，雖然它不會導(dǎo)致上市公司除牌，不過它將影響有意尋求上市公司的情緒，最終導(dǎo)致這些公司放緩或取消上市的行動。風(fēng)行景逸上市頭期銷量可喜業(yè)內(nèi)對其力壓合資品牌紛紛好評 </p><p>　　近年來，兩廂車市場的“井噴”已經(jīng)是

14、一個不爭的事實。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會200 7年上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，兩廂車的數(shù)量正在逐步增加，但兩廂市場卻是難得的“安靜“，兩廂?？怂挂恢闭紦?jù)著主導(dǎo)地位，顯得有點(diǎn)寂寞難耐。然而，日前隨著東風(fēng)首款自主品牌家用兩廂車風(fēng)行景逸的躍然上市，憑借其“超規(guī)格”的市場大膽告白、“快樂，隨心演繹”的品牌宣言、以及顛覆18.98萬元的標(biāo)桿價格在受到廣大消費(fèi)者熱烈追捧的同時， 更是有一些業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測：景逸的到來將打破大兩廂市場的壟斷局面，震顫?？怂沟摹?/p>

15、一枝獨(dú)秀”。 </p><p>　　“超規(guī)格”景逸產(chǎn)品及價格優(yōu)勢使福克斯真正“棋逢對手” </p><p>　　兩廂福克斯自2006年8月上市以來，憑借其時尚的造型和動感十足的產(chǎn)品性能，銷售業(yè)績一路看漲，成為長安福特的當(dāng)紅花旦。加之彼時并未遇上太多真正的對手，為其銷量提供了良好的時機(jī)。據(jù)統(tǒng)計，兩廂?？怂菇衲阬至4月份銷量為2.22l4萬輛，占到整個?？怂逛N量的40％多。然而對于12.98萬

16、到1 5.98萬的價位，盡管進(jìn)行多次的降價優(yōu)惠策略，但對于部分消費(fèi)者而言，仍然有著高處不勝寒的感覺。然而，隨著風(fēng)行景逸的上市，其8.98萬元的(1.8L舒適型)價格徹底打破了大兩廂l0萬元底線，面對其“超規(guī)格”的產(chǎn)品及價格優(yōu)勢，兩廂福克斯真正迎來了“棋逢對手”的這一天。 　對于無論是在安全、配置、操控，甚至在外觀方面都與兩廂福克斯旗鼓相當(dāng)?shù)娘L(fēng)行景逸，消費(fèi)者充滿了期待。特別是同等車型絕無僅有的2685mm超大軸距確保了“起規(guī)格”的舒適空間

17、，隨著8.98萬元的(1.8L舒適型)風(fēng)行景逸價格之謎在南寧東盟博覽會上的揭曉，徹底震撼兩廂車市大兩廂突破10萬元底線風(fēng)行景逸8.98萬上市市場新標(biāo)桿橫窒出世 </p><p>　　10月28日，倍受關(guān)注的風(fēng)行景逸在南寧東盟博覽會上舉行了隆重的上市儀式，此前引得眾多媒體與車迷爭相競猜的景逸價格之謎也終于揭曉，1.8L舒適型的定價僅為8.98萬元!業(yè)內(nèi)資深人士對此均表示震驚，隨著風(fēng)行景逸的價格揭曉，國內(nèi)兩廂市場長期

18、存在的10萬元價格底線終被其打破，而風(fēng)行景逸也無叫置疑地成為該市場的新標(biāo)桿。 　國內(nèi)大兩廂市場迎來“10萬元底線”終結(jié)者 </p><p>　　隨著汽車消費(fèi)市場的發(fā)展和成熟，我國的汽車消費(fèi)環(huán)境早已不是陽春白雪的“老三樣”時代，家用兩廂轎車近年來頗受消費(fèi)者青睞，兩廂車市場出因此迅猛擴(kuò)張。繼傳統(tǒng)的微型兩廂車之后，走“高端”路線的大兩廂憑借更高的配置和性能、優(yōu)異的駕乘舒適性以及寬敞的空間己繹被年輕一代的主力消費(fèi)者所接受

19、和認(rèn)可；然而，一直由臺資品牌獨(dú)霸一方的大兩廂領(lǐng)域，則長期固守著“1O萬元價格底線”的壁壘一無論是以歐系操控和強(qiáng)勁動力著稱的福克斯，還是走精致路線的騏達(dá)，都定價于10萬元以上，這使得很多消費(fèi)者都不得不持幣待購?fù)嚺d嘆。 </p><p>　　然而“終結(jié)者”卻在2007午秋天橫空出世。作為東風(fēng)首款自主品牌家用兩廂車而倍受關(guān)注的風(fēng)行景逸貢無旁貸地?fù)?dān)當(dāng)了這一角色。這款由蚓際設(shè)計團(tuán)隊以國際化的造車?yán)砟詈椭圃鞓?biāo)準(zhǔn)精心打造出的

20、家用兩廂轎車，在外觀、空間、動力、安全、配置等各方面都具有明顯優(yōu)勢，具備了與臺資品牌一拼高一的實力，勢均力敵的產(chǎn)品品質(zhì)和人性化的設(shè)計使其成為國內(nèi)大兩廂領(lǐng)域里強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。消費(fèi)者有驚嘆風(fēng)行景逸“超規(guī)格”的同時，也看到了前所未有的震撼價格－不到9萬元就能買到空間和高配置的“超規(guī)格”家用兩廂車，不到lO萬元就能買到增添天窗、真皮座椅、前倒車需達(dá)等時尚配置的1.8L時尚型，最令人震驚的是，1.8T運(yùn)動型的定價僅為123.800元，這在整個國內(nèi)

21、車市都是極其震撼力的價格。一舉將“10萬元價格底線”徹底打破的風(fēng)行景逸，無可置疑地將成為大兩廂消費(fèi)者的“新寵”，合資品牌獨(dú)霸一方的局勢成為過往的歷史，圖內(nèi)大兩廂市場從此走進(jìn)競爭激烈的“三國演義”時代! </p><p>　　風(fēng)行量連：國際品質(zhì)　物超所值 </p><p>　　對于風(fēng)行景逸8.98萬元的上市價格，長期關(guān)注風(fēng)行景逸的消費(fèi)者高呼“物超所值”而欣喜不已，而業(yè)內(nèi)資深人士在接受采訪時也

22、對其國際品質(zhì)而贊不絕口。據(jù)風(fēng)行汽車高層領(lǐng)導(dǎo)介紹，風(fēng)行景逸止足以國際化的造車?yán)砟詈统?guī)格的產(chǎn)品定位作為競爭砝碼，將為注重親情的國人帶來全新家庭型的兩廂車樂趣。 </p><p>　　百余位中外專家組成的國際設(shè)計團(tuán)隊，與東風(fēng)數(shù)十載造車經(jīng)驗“雙劍合壁”而誕生風(fēng)行景逸，其令人稱道的國際高品質(zhì)確實閃耀著非凡光彩。時尚而小失動感的外觀，被贊譽(yù)為“亞洲車的時尚先鋒”：措載穩(wěn)定可靠的三菱,1G92D4全鋁發(fā)動機(jī)加裝博世電子節(jié)氣門

23、，達(dá)到了同級別車型少見的l.8L排量，實現(xiàn)最大規(guī)模168／5000、最大功率103／6500與更低油耗的完美平衡：經(jīng)過蓮花御用試車手調(diào)教的底盤，令風(fēng)行景逸不僅具有出色的高速穩(wěn)定性，而且在轉(zhuǎn)彎及異常路面的平穩(wěn)表現(xiàn)也堪稱優(yōu)異， </p><p>　　安全及空間上的超規(guī)格配置則是風(fēng)行景逸向合資品牌大兩廂發(fā)起挑戰(zhàn)的王牌。1320*l804*l62Omm的寬大車身尺，2685mm的軸距超過捷達(dá)直達(dá)B級車，為風(fēng)行景逸展現(xiàn)出超

24、乎想象的車內(nèi)寬適空間；多達(dá)36種座椅變換的空間組合方式與高達(dá)l970L的行李箱容積，充分滿足都市家庭對生活、出游的多重需求：車內(nèi)38個儲物盒的精巧安置，與著力體現(xiàn)方便與舒適的實用的內(nèi)飾，讓每一位用戶都能盡情體驗獨(dú)具歐洲匠心的人性化便利設(shè)計。而南德國E DA G精心設(shè)計的車身結(jié)構(gòu)，整車安全達(dá)到歐洲VcAP碰撞四星級同等標(biāo)準(zhǔn)，更具有高強(qiáng)度鋼板車身、白車身總成扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)940KN／rad等多重保護(hù)，輔以四輪碟剎、ABs+EBD，構(gòu)成了風(fēng)行景

25、逸可靠的安全系統(tǒng)。 </p><p>　　“亞洲車的外觀，德國車的操控和安全，法國車的配置”，有業(yè)內(nèi)資深人士大夫這樣總結(jié)景逸的突出優(yōu)勢：實際上，售價在20萬以上的轎車所擁有的高檔配置，如專屬厲排的空調(diào)出口、前倒車?yán)走_(dá)、車載CD機(jī)的MP3輸入插口等，在風(fēng)行景逸也能輕松找到。由此看來，風(fēng)行景逸確實是一款物超所值的靚車，確實是現(xiàn)代都市白領(lǐng)族“享受快樂”的上佳之選。 </p><p>　　新標(biāo)桿登

26、場“鮑量效應(yīng)”　尾隨而至 </p><p>　　國內(nèi)車市的競爭 直都異常激烈，各大汽車廠商之間的競爭不僅是品牌、車型之間的競爭，價格的競爭也是決定成敗的關(guān)鍵。近兩年，隨著圍內(nèi)兩廂車消費(fèi)市場的日益成熟，各大汽車廠商紛紛推山新款車型，兩廂車市場一夜間成為眾多汽車生產(chǎn)企、№廝殺的焦點(diǎn)，用價格優(yōu)勢打擊競爭對手的肉搏戰(zhàn)已初見端倪。 </p><p>　　縱觀國內(nèi)大兩廂市場，此前“叫好又叫座”的騏達(dá)和

27、?？怂梗髯詰{借出色的產(chǎn)品性能和價格體系，成為兩廂領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，瓜分了該領(lǐng)域大部分市場份額。而對于同樣定位十家用大兩廂領(lǐng)域的風(fēng)行景逸，一上市就以8.98萬元的定價打破多年形成的價格底線，立即成為大兩廂市場的新標(biāo)桿。對此，業(yè)內(nèi)資深人士紛紛表態(tài)，風(fēng)行景逸在同級別車中具有標(biāo)樸意義的價格體系，將引發(fā)國內(nèi)車市的“鯰魚效應(yīng)”，成為國內(nèi)兩廂家用轎車市場價格競爭的導(dǎo)火索。更有行業(yè)專家預(yù)言，風(fēng)行景逸具有顛覆意義的上市定價勢必將大兩廂市場的價格集體下拉，隨