深水充填袋吹填施工工藝淺析

1、<p>　　深水充填袋吹填施工工藝淺析</p><p>　　摘要：吹填深水充填袋采用先沉放充填袋布再利用泵船進行吹填的施工工藝。施工前明確該分項的質(zhì)量控制點及相關(guān)措施，合理安排施工。通過典型施工，確定了充填袋布的沉放方式，以及泵船的吹填效率等重要參數(shù)，指導后續(xù)施工。分項工程施工完畢后，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場實際情況與其他充填袋施工工藝進行比較。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：深水充填

2、袋；工藝；效率 </p><p>　　中圖分類號：U658.91文獻標志嗎：A </p><p><b>　　引言： </b></p><p>　　珠海港高欄港區(qū)神華煤炭儲運中心一期工程作為珠海港發(fā)展史上重要的里程碑，對今后改善珠三角煤炭運輸和供應的緊張局面，保障區(qū)域能源供應將起到重要作用。本文所介紹的深水充填砂袋是本工程接岸結(jié)構(gòu)中重要的組成部

3、分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣對岸坡穩(wěn)定性及碼頭基礎穩(wěn)定都有很大影響。因此，在典型施工前結(jié)合本工程實際情況，對施工工藝進行了深入地討論，并依據(jù)質(zhì)量控制要求，制定了相應的質(zhì)量保證措施，確保工程順利進行。經(jīng)過現(xiàn)場施工驗證，本工藝切實可行，與傳統(tǒng)工藝相比，更加方便、快捷，而且大大提高了施工效率。 </p><p><b>　　一、工程概況 </b></p><p>　　珠海港高欄港區(qū)

4、神華煤炭儲運中心一期工程位于珠海市高欄港區(qū)南水作業(yè)區(qū)南北港池之間的大突堤的西部，南面為伶仃洋黃茅海域，西側(cè)為珠海港主航道，東北面岸域?qū)俚蜕角鹆甑孛病?</p><p>　　本工程接岸結(jié)構(gòu)共970.1m，其中5萬噸級泊位接岸結(jié)構(gòu)253.64m，1萬噸級泊位接岸結(jié)構(gòu)470m，過渡段接岸結(jié)構(gòu)246.46m。深水充填袋吹填量為23580.87方，施工區(qū)域位于1萬及5萬噸級泊位處（具體位置詳見圖1-1及圖2-2），岸坡底層

5、采用充填袋結(jié)構(gòu)，充填袋外側(cè)做倒濾結(jié)構(gòu)，再拋填塊石及墊層形成多級反壓結(jié)構(gòu)和堤 </p><p><b>　　二、施工工藝 </b></p><p>　　1、深水充填袋斷面型式 </p><p>　　2、施工準備及船機配置： </p><p>　?。?）鋼管：鋼管直徑為83mm，壁厚為3.5mm，長度20m，一端削尖。 &l

6、t;/p><p>　?。?）錨：重量15kg </p><p><b>　?。?）砂袋 </b></p><p>　?。?）鐵絲、尼龍繩、纜繩等材料 </p><p>　?。?）主要船機：吹砂船4艘，交通艇1艘 </p><p>　　3、施工流程（見圖1-1） </p><p>

7、;　　圖1-1工藝流程圖 </p><p><b>　　4、施工方法： </b></p><p>　　50000噸級泊位充填袋分兩階進行施工，第一階坡度為1:2.5，第二階坡度為1:3。第一階與第二階之間后錯4m進行鋪設，鋪設過程分段進行鋪設，每段鋪設完成后應立即進行防護土工布施工。 </p><p>　　測量根據(jù)設計圖紙，放設每個袋體邊界線。

8、施工人員在四個邊角處沉放鋼管，同時用纜繩將每根鋼管與3個錨連接（如圖1-2所示），將錨拋放在袋體施工區(qū)域外側(cè)，用于更好的固定鋼管。鋼管用于固定充填袋袋體位置。 </p><p>　　為了便于袋子加工，袋布選擇較寬布幅，拼接縫制采用錦綸線，拼接處折疊三層，寬度約5-10cm，縫三道線（先縫一道，折疊后再縫兩道）。土工編織袋在縫制時，長寬尺寸應預留出兩端充砂袋高度。 </p><p>　　工布

9、充填砂袋堆砌時要嚴格按設計斷面施工，每層砂袋要充滿并使層面平整，相鄰袋體擠靠緊密。同層相鄰袋體接縫處土工織物袋應預留一定收縮量，以確保充填后兩袋擠緊，充填后的兩袋體之間不得有貫 </p><p><b>　　通縫隙 </b></p><p>　　圖1-2鋼管沉放示意圖 </p><p>　　在袋體的四腳做鐵絲環(huán)，套在四個沉放好的鋼管上，將準備好

10、的砂袋與袋體海側(cè)一邊連接，帶動袋體下沉（如圖2-1所示）。 </p><p>　　在袋體一面拋錨（岸側(cè)一面），錨的間距為5m，將袋體與下放好的錨進行連接，固定袋體位置，保證在吹砂過程中袋體位置不產(chǎn)生超過允許偏差的位移。 </p><p>　　袋布合理布置袖口，一般為5米左右設一個，袖口直徑為20cm，袖口長度18米左右。等袋布下沉至海底后，連接袖口與吹砂管進行吹填作業(yè)。 </p>

11、;<p>　　沖填過程中，砂的濃度控制在20%~25%左右，并控制沖填速度，防止砂袋爆裂。每個砂袋可進行多次輪翻充填，保證砂袋的充滿度大于80％，并保證每層袋子充填厚度控制在0.7m左右，充填完成后將袋口扎緊。 </p><p>　　圖2-1袋體沉放示意圖 </p><p><b>　　三、質(zhì)量控制 </b></p><p>&l

12、t;b>　　1、質(zhì)量標準 </b></p><p>　?。?）充填袋所用的土工織物的品種、規(guī)格和技術(shù)指標必須滿足設計要求。充填袋布材料選用裂膜絲機織土工布，袋子的橫向應為整體，縱向尺寸25m，縱向?qū)咏渝e縫不小于3.0m。袋布的技術(shù)指標如表2-2所示。 </p><p>　?。?）充填料的土質(zhì)及顆粒級配應滿足設計要求，本工程充填料采用砂性土，其粒徑小于0.005mm的顆粒含

13、量小于10%。 </p><p>　?。?）吹填斷面應滿足設計要求。 </p><p>　?。?）充填袋充填飽滿度宜為80%，充填料干重度不應小于14.5KN/m3。 </p><p>　?。?）充填袋的砌筑方式應滿足設計要求，充填袋不得有破損。 </p><p>　?。?）土工織物充填袋吹填允許偏差、檢驗數(shù)量和方法如表2-3所示。 <

14、/p><p>　　充填袋袋布技術(shù)指標 表2-2 </p><p><b>　　項目 單位 指標 </b></p><p>　　單位面積質(zhì)量 g/m2 320 </p><p>　　縱向抗拉強度 KN/m 60 </p><p>　　橫向抗拉強度 KN/m 60 </p><p>

15、;　　縱橫向斷裂伸長率 % 18 </p><p>　　CBR頂破強力 KN 6 </p><p>　　梯形撕破強度 KN 0.5 </p><p>　　等效孔徑 mm 0.1 </p><p>　　垂直滲透系數(shù) cm/s 0.003 </p><p>　　土工織物充填袋吹填允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 表2-3 <

16、/p><p>　　序號 項目 允許偏差（mm） 檢驗數(shù)量 單元測點 檢驗方法 </p><p>　　1 軸線 1500 每20~50m </p><p>　　一個斷面 1 用GPS測量 </p><p>　　2 高程 ±150 1 用測深儀與GPS測量 </p><p>　　3 寬度 ±200 1 用鋼

17、尺測量 </p><p>　　4 邊坡坡度 ±10% 2 用測深儀與GPS、全站儀、坡度尺等測量 </p><p><b>　　2、質(zhì)量控制要點 </b></p><p>　?。?）袋布進場后，應對材料進行有效遮蓋，防止太陽直接照射。 </p><p>　　（2）袋子不得有破損，如發(fā)現(xiàn)破損，必須及時進行等強度修

18、補，以防袋內(nèi)充填物流失，造成結(jié)構(gòu)塌陷。 </p><p>　　（3）為控制好施工質(zhì)量，嚴格按設計要求進行施工，砂袋定位準確，袋布固定穩(wěn)固后再進行吹填砂料。充填過程中應先充填四個角的位置，待四個邊角固定后再充填其他地方，防止土工布充填砂袋袋體褶皺。 </p><p>　?。?）鋼管沉放要豎直，避免因鋼管傾斜過大，導致袋布沉放困難，或袋布無法沉放。鋼管沉放完成后，應檢驗垂直度，合格后方可進行袋

19、布沉放。 </p><p>　?。?）禁止鋼管插穿袋布，將袋布破壞。 </p><p>　?。?）沉放袋體用的砂袋數(shù)量要足夠，避免因重量不足，導致袋體無法下沉。 </p><p>　?。?）固定袋布用的錨數(shù)量要足夠，保證袋布在吹填過程中不產(chǎn)生較大偏移。 </p><p><b>　　四、施工效率分析 </b></p

20、><p>　　壓載充填袋開工日期為2011年12月23日，完成日期為2012年1月5日，共計14天，期間受降溫、大風影響2天，實際施工12天。本分項工程量23580方，平均每天完成23580/12=1965方。 </p><p>　　整體施工計劃為2011年12月25日至2012年1月15日，工期為22天，采用本工藝，工期提前8天。 </p><p>　　五、與傳統(tǒng)工藝

21、比較 </p><p>　　1、工藝一：泵船定位充填袋吹填工藝 </p><p>　　以往充填袋施工時，采用泵船定位，將充填袋四角通過4根尼龍繩與泵船上的卷揚機相連，用卷揚機將四邊同時繃緊。運砂船靠駁定位泵船，向袋內(nèi)充填部分砂子，然后將充填袋緩緩沉放就位，袋體充填完后，將尼龍繩剪斷，待系好標識浮漂后將尼龍繩投入海中。 </p><p>　　2、工藝二：鋼管定位充填袋

22、吹填工藝 </p><p>　　本工程所采用的充填袋吹填工藝。 </p><p><b>　　3、工藝比較: </b></p><p>　　1) 工藝一所用定位泵船、運砂船噸位較大，適合于外海寬闊海域施工。先吹填部分砂再利用砂自重使袋體下沉，施工水域水深不宜超過7米，切斷尼龍繩袋體下沉過程中可能出現(xiàn)偏位現(xiàn)象。 </p><p

23、>　　2）工藝二袋布鋪設過程中不需要使用定位船，先通過定位鋼管把袋體沉放至海底后再利用接長的袖口充填砂，能保證充填袋袋體位置準確。本工程充填袋施工位于挖完泥后的港池內(nèi)，水深達到15米以上，并且施工水域相對狹窄。廣州地區(qū)運砂船多為自吸自卸型，運砂方量500方以內(nèi)，適用于本工程使用。 </p><p><b>　　六、結(jié)束語 </b></p><p>　　本工程所采

24、用鋼管定位法施工工藝，較傳統(tǒng)工藝更加節(jié)約船機，并且充分保證了施工質(zhì)量，提高了施工效率。作為接岸結(jié)構(gòu)的重要組成部分，充填袋體施工質(zhì)量直接影響了整個岸坡的穩(wěn)定性。深水充填袋吹填的順利完工，表明該工藝更加適合深水區(qū)的充填袋吹填施工，可為以后類似工程提供施工參考及技術(shù)支持。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] JTS257-2008