淺析公路路基施工技術(shù)與工藝

1、<p>　　淺析公路路基施工技術(shù)與工藝</p><p>　　摘要：路基作為公路基本的最重要元素，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，直接關(guān)系著公路的使用壽命，使得其施工技術(shù)與工藝操作的水平成為了決定整個公路質(zhì)量的關(guān)鍵因素，越來越受到人們的關(guān)注與熱議。本文扼要分析了不良地基的處理措施，并論述了公路路基施工中涉及的壓實、排水、防護(hù)等相關(guān)技術(shù)，為廣大同行提供有益的參考意見，有效防治公路病害發(fā)生的概率。 &l

2、t;/p><p>　　關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；壓實；排水；防護(hù) </p><p>　　中圖分類號： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p>　　近年來，隨著我國交通事業(yè)迅速發(fā)展，公路路基施工技術(shù)得到了長足發(fā)展。由于我國幅員遼闊，公路工程施工過程中經(jīng)常遇到不良地基。不良地基的存在對公路地基的施工技術(shù)提出了更高的要求。因此，有必要分析不良地基的有效處理

3、方法，為公路地基施工提供更為可靠的施工技術(shù)，確保公路施工的質(zhì)量，切實實現(xiàn)施工單位既定目標(biāo)。 </p><p>　　不良土質(zhì)地基的處理措施 </p><p>　　通常情況下，由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土路基，主要采用換填法、擠密法、排水固結(jié)法等處理方式。其中施工過程中需要著重注意一點，如果采用換填法這種就地處理方法時，除了滿足公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范要求外還要考慮工程

4、造價、工藝水平等相關(guān)因素的影響。 </p><p>　　土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)較松軟，存在空隙的濕陷性黃土一般采用灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠壓法等，不僅操作簡單、效果好，成本也比較低。處理該種不良土質(zhì)地基時，采用以上幾種方法的同時還要做好路基排水、防滲等相關(guān)防護(hù)工作，另外加筋擋土墻對濕陷性黃土層來說，也是一種比較有效的路基防護(hù)措施。 </p><p>　　膨脹土由于又吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦

5、物共同組成，為此，處理措施應(yīng)主要考慮如何減輕和消除土層膨脹性對路基造成的破壞性影響。處理該類性質(zhì)的土質(zhì)地基，主要采用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路；除此之外，也可采用換填法等措施對路基進(jìn)行加固處理，與此同時，要做好防滲、排水等工作。 </p><p>　　凍土主要分為季節(jié)性和多年性凍土兩種，對于該種類型的土層，應(yīng)在凍結(jié)前將地下水和地表水盡量引到路基頂部，而且要選擇不易發(fā)生膨脹的路面材料，務(wù)必滿足最小填

6、土高度的要求。一旦遇到不能滿足最小填土高度要求的結(jié)構(gòu)時，可以適當(dāng)調(diào)整結(jié)構(gòu)的厚度，或者采用隔溫性能比較好的路基材料，借以滿足防凍脹要求。 </p><p>　　公路地基施工技術(shù)與工藝 </p><p>　　公路地基施工過程中主要涉及壓實、排水、防護(hù)等三個方面的施工要點，下面將具體分析其施工技術(shù)與工藝。 </p><p><b>　　1、路基壓實 </b

7、></p><p>　　在我國，基本選用不小于18噸的壓實機(jī)械進(jìn)行公路壓實工作，有著較好的壓實效果，確保了公路地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，“土質(zhì)路基高速公路、一級公路的上路堤（80至150cm）的壓實度不能小于94％，二級公路的上路堤的壓實度不能小于94％。”在此要求下，公路路基壓實度要求已與高速公路要求無多少差異。從路基材料角度考慮，公路路基填料質(zhì)量與厚度與壓實度也有著密切關(guān)系。

8、公路路基施工技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定了公路路基所用填料的最小強(qiáng)度與最大粒徑要求。另外，從一般角度我們可知，土層比較潮濕的地區(qū)進(jìn)行路基壓實工作是比較難的，一旦遇到此類情況，可以利用先進(jìn)、科學(xué)的實驗手段測得所需壓實度，通過改良填料，如在填料中添加適當(dāng)比例的生石灰以提高壓實效果，或使用新型吸水材料。 </p><p><b>　　路基排水 </b></p><p>　　地下排水處理

9、：通常情況下，地下排水主要采用滲溝、暗溝、滲井等。不同的地下排水設(shè)施適用于不同情況的地下水位狀態(tài)，當(dāng)?shù)叵滤槐容^高、潛水層掩埋不夠時，可采用暗溝排水設(shè)施用以降低地下水位；如果為了攔截地下水，可以在路基下設(shè)置滲溝；當(dāng)公路路基周圍淺層水無法排除時，避免影響到地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以設(shè)置滲井，利用滲井將淺層水或地表水緩緩引流到下層透水層等等。 </p><p>　　地面排水處理：地面排水一般包括邊溝、截水溝、排水溝、無消

10、力池跌水、急流槽以及蒸發(fā)池等。如果路面存在水，排水設(shè)施主要作用就是盡快將地面上的水排水掉，并采取措施防止水流沖刷邊坡，且盡量不要從地表滲透排除掉，原因在于易降低路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。從當(dāng)前公路排水措施實施來看，地面排水一般包括兩種方式。第一種，在硬路肩外側(cè)用混凝土澆筑攔水帶，使其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽，用于集中排水，可以快速將地上水排出掉；第二種，與第一種對比而言是分散排水，除了利用硬路肩、加固路基邊坡等，還可通過邊坡上植被消耗水分。

11、</p><p><b>　　路基防護(hù) </b></p><p>　　路基防護(hù)主要作用在于保持公路地基穩(wěn)定、防治路基病害，出于這兩種功能考慮，路基防護(hù)應(yīng)分為兩種類型。第一種，邊坡坡面防護(hù)。邊坡坡面防護(hù)的主要目的在于保護(hù)路基表面，避免在雨水侵蝕、沖刷下導(dǎo)致破壞，減緩路基表面風(fēng)化、破碎進(jìn)程，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度；第二種，沿河堤而建公路的邊坡防護(hù)處理。沿河堤而建的公路

12、邊坡易遭受河水沖刷，為了降低河水沖刷對公路路基造成的破壞性影響，路基施工時應(yīng)十分看重邊坡防護(hù)處理，利用植被、擋土墻、砌石等保護(hù)措施確保公路的使用壽命。 </p><p><b>　　三、結(jié)束語 </b></p><p>　　隨著生產(chǎn)工藝水平不斷發(fā)展，現(xiàn)代公路工程的建設(shè)步伐也在逐漸加快，鑒于地基質(zhì)量對公路使用壽命的影響，人們對公路地基施工質(zhì)量的關(guān)注度越來越高。公路工程項

13、目的增加為提高公路地基施工技術(shù)與工藝水平提供了有益經(jīng)驗，為我國公路路基施工技術(shù)快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，為現(xiàn)代公路施工提供了有力條件，也為公路工程施工質(zhì)量提供了保障。據(jù)知，我國公路工程施工技術(shù)水平在國際上已經(jīng)處于先進(jìn)水平，為此，我們在研究公路地基施工技術(shù)的同時，應(yīng)將我國先進(jìn)的公路地基施工推向國際，使其得到更廣泛發(fā)展與應(yīng)用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </

14、b></p><p>　　[1] 李寶成，于常永，劉彥偉. 淺談公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J]. 科技傳播， 2011，(12) . </p><p>　　[2] 馬鳳花，馬生奎. 淺談公路路基施工工藝與質(zhì)量控制中的幾個方面[J]. 科技咨詢導(dǎo)報， 2010，(09) . </p><p>　　[3] 裴整球. 路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點分析[J]. Chi