對隧道工程質(zhì)量控制管理的研究

1、<p>　　對隧道工程質(zhì)量控制管理的研究</p><p>　　摘要：近年來，隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深化，我國交通運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展，給道路工程建設(shè)施工也提出了新的要求。其中，隧道工程作為道路交通建設(shè)的重要內(nèi)容，也面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。就我國目前現(xiàn)狀來看，工程建設(shè)技術(shù)難度的增大和管理的不完善使得隧道工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，直接影響著隧道工程的功能實(shí)現(xiàn)，給隧道施工及應(yīng)用帶來了嚴(yán)重的安全隱患。本文闡述了隧

2、道工程建設(shè)中常見的質(zhì)量問題，分析了我國隧道工程質(zhì)量控制的現(xiàn)狀以及造成隧道工程質(zhì)量問題的原因，并針對隧道工程質(zhì)量控制管理的具體實(shí)施提出了有效措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：隧道工程；質(zhì)量控制；問題；原因；措施 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　一、隧道工程建設(shè)施工中的常見質(zhì)量問題 </p><p&

3、gt;　　在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的新時(shí)期，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和先進(jìn)工藝、材料的廣泛應(yīng)用使得我國交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，特別是隧道工程項(xiàng)目的發(fā)展迎來了前所未有的新形勢。但受到諸多自身及環(huán)境因素的影響，我國隧道工程建設(shè)中的質(zhì)量問題仍頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響著工程的整體質(zhì)量。其中，隧道工程建設(shè)施工中的常見質(zhì)量問題主要包括：隧道開挖、初期支護(hù)、隧道滲水和翻漿、施工組織安排以及施工監(jiān)控量測。 </p><p>　　二、我國隧道工

4、程質(zhì)量控制管理的現(xiàn)狀 </p><p>　　隧道工程質(zhì)量控制是項(xiàng)目工程建設(shè)管理的核心內(nèi)容之一，一直受到項(xiàng)目建設(shè)及施工單位到高度重視。近年來，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對于隧道應(yīng)用的要求逐漸提高，使得隧道工程建設(shè)面臨著新的挑戰(zhàn)。然而，受工程難度增大、技術(shù)不足、地址及變化等諸多因素的影響，隧道工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，質(zhì)量控制管理仍不完善，主要表現(xiàn)在： </p><p>　　（一）工程管理理念相對落后 &l

5、t;/p><p>　　在許多隧道工程項(xiàng)目建設(shè)中，缺乏整體的管理機(jī)制，沒有對隧道工程建設(shè)進(jìn)行全程的動(dòng)態(tài)的分析認(rèn)識(shí)并進(jìn)行管理和控制，過多采取行政手段進(jìn)行干預(yù)，在隧道工程施工過程中，對水泥、沙石等技術(shù)含量不高，基礎(chǔ)施工過程中的防水、排水工程沒有做到，造成質(zhì)量嚴(yán)重脫節(jié)。 </p><p>　?。ǘ┱w狀態(tài)病化 </p><p>　　隨著政府項(xiàng)目建設(shè)的整體推進(jìn)，建筑工程的建設(shè)主

6、體性很模糊，在體制上存在不健全的機(jī)制，蠻目的干預(yù)、臃腫的機(jī)制造成建筑工程的質(zhì)量嚴(yán)重不行，尤其是當(dāng)前一些隧道工程師缺乏職業(yè)道德，不能把守自己的職業(yè)底線，過分的抬高隧道工程建設(shè)的價(jià)格，從中謀取利益，致使建筑工程造價(jià)運(yùn)營上存在整體的病態(tài)化，嚴(yán)重影響隧道工程造質(zhì)量的提升。 </p><p>　　三、造成隧道工程質(zhì)量問題的原因 </p><p>　　質(zhì)量問題是決定隧道工程項(xiàng)目建設(shè)水平的關(guān)鍵，關(guān)系到隧

7、道施工及應(yīng)用的安全，對于確保隧道功能的有效實(shí)現(xiàn)有著重要的意義。面對我國目前隧道工程建設(shè)中常見的問題以及整體工程質(zhì)量管理控制的現(xiàn)狀，需要從根本上明確造成隧道工程質(zhì)量問題的原因，從而為質(zhì)量控制戰(zhàn)略的制定提供依據(jù)。具體分析來看，造成隧道工程質(zhì)量問題的原因可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行談?wù)摗?</p><p>　?。ㄒ唬╅_挖方法的不合理 </p><p>　　合理的開挖是實(shí)行隧道施工的第一步，由于有些施工

8、單位技術(shù)人員綜合素質(zhì)不強(qiáng)，在隧道工程的開挖過程中，沒有做好洞口的防護(hù)措施和及時(shí)排水措施，尤其是為了追趕施工進(jìn)度，選擇在雨季進(jìn)行開挖施工，這樣就會(huì)造成隧道洞口滑坡、墜石等一些坍塌現(xiàn)象，尤其是對于一些粘聚力小的土砂圍巖，沒有在開挖之前進(jìn)行超前支護(hù)、開挖面噴射混凝土和安設(shè)錨桿等措施的應(yīng)用，造成開挖的力度越大，質(zhì)量損耗就越寬，形成開挖和支護(hù)工序的脫節(jié)，也是造成隧道工程施工質(zhì)量低下的重要原因。 </p><p>　?。ǘ?/p>

9、施工測量不精準(zhǔn) </p><p>　　測量對于隧道施工來說，是一個(gè)重要前提和中期施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有些隧道施工單位，為了節(jié)省測量的開支，既沒有形成詳細(xì)的測量報(bào)告書，也沒有專業(yè)的測量人員與技術(shù)配套，在儀器的使用上，也是用以前的老辦法，造成測量數(shù)據(jù)的不真實(shí)，給隧道工程施工帶來很大的偏差。同時(shí)，在隧道開始施工后，也沒有形成測量復(fù)查的習(xí)慣，沒有對施工控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，沒有結(jié)合工程的進(jìn)度，設(shè)置洞內(nèi)控制點(diǎn)，隨時(shí)測量計(jì)算軸線的偏差

10、，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一定的偏差，也沒有采取及時(shí)的應(yīng)對措施，造成施工返工以及經(jīng)濟(jì)上的巨大損失。 </p><p>　　四、隧道工程質(zhì)量控制管理的有效措施 </p><p>　　在充分認(rèn)識(shí)到我國目前隧道工程質(zhì)量管理控制重要性和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，隧道建設(shè)發(fā)展要求必須結(jié)合質(zhì)量問題的影響因素，制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略對策，利用現(xiàn)代化工藝技術(shù)和先進(jìn)材料，對隧道工程質(zhì)量進(jìn)行有效的管理控制。對此，本文針對隧道工程質(zhì)量控制管理

11、的實(shí)施從以下幾個(gè)方面提出了具體措施。 </p><p>　　（一）重視材料的監(jiān)督管理 </p><p>　　材料質(zhì)量是影響隧道工程建設(shè)質(zhì)量的決定性因素，在整個(gè)項(xiàng)目工程質(zhì)量控制管理中占有重要地位。因此，隧道工程質(zhì)量控制管理要求必須重視材料選擇、做好材料監(jiān)督管理。隧道工程建設(shè)施工的主要材料包括砂、石、水泥、鋼材以及防水材料等，其所需數(shù)量及投資巨大。這就需要施工單位采取招標(biāo)或業(yè)主統(tǒng)供的方式進(jìn)行材

12、料采購，以防止以次充好和偷工減料等問題的發(fā)生，從而確保工程質(zhì)量。 </p><p>　?。ǘ┩晟扑淼拦こ藤|(zhì)量問題責(zé)任追究制度。 </p><p>　　在實(shí)施隧道工程建設(shè)的過程中，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，明確各施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、具體施工負(fù)責(zé)人等層層責(zé)任追究制度，嚴(yán)格追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督管理。 </p><p>　　1.成立專項(xiàng)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。施工單位對隧道工程施工

13、質(zhì)量高度重視，堅(jiān)持把抓好施工質(zhì)量作為第一要?jiǎng)?wù)來抓。 </p><p>　　2.落實(shí)懲治和預(yù)防質(zhì)量問題工作規(guī)劃。制訂懲治質(zhì)量問題實(shí)施方案，對責(zé)任分解、組織考核、責(zé)任追究等工作作具體規(guī)定。明確一把手為質(zhì)量工作總責(zé)任人，各項(xiàng)目、技術(shù)等為直接責(zé)任人。 </p><p>　　3.實(shí)施責(zé)任追究制度。完善首問責(zé)任制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。建立監(jiān)督制度，開辟網(wǎng)上公開欄，自覺接受社會(huì)各界監(jiān)督，杜絕一切機(jī)戒性和形式上

14、的監(jiān)督，不要使招標(biāo)單位和代理機(jī)構(gòu)有過多行為空間。通過嚴(yán)格的制度來完善，并建立行之有效的問責(zé)制度，對涉及隧道工程建設(shè)施工中的每一個(gè)質(zhì)量進(jìn)行細(xì)化，進(jìn)而形成環(huán)環(huán)相扣的責(zé)任追究制度。 </p><p>　?。ㄈ?qiáng)化隧道工程施工每一個(gè)細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。 </p><p>　　抓好隧道工程施工質(zhì)量中涉及到的建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等幾個(gè)大環(huán)節(jié)，包括編制計(jì)劃的實(shí)施、技術(shù)要求的提高、整體素質(zhì)的拓寬等諸多

15、要素。嚴(yán)格按照國家質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，針對不同地區(qū)、環(huán)境實(shí)施不同的施工技術(shù)方案，監(jiān)理在全盤監(jiān)控施工質(zhì)量的同時(shí)，對施工中違反材料要求、偷工減料或者質(zhì)量不符合要求的，立即給予制止并且責(zé)令停工、返工等行為處罰，對質(zhì)量管理做好事前、事中、事后等不同的控制手段，對用于工程的原材料、半成品、成品、設(shè)備和運(yùn)到工地的機(jī)械等進(jìn)行控制。在技術(shù)層面的要求上，應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法。 </p><p>　?。ㄋ模┨嵘?/p>

16、術(shù)應(yīng)用規(guī)范隧道工程的質(zhì)量驗(yàn)收。 </p><p>　　隧道工程質(zhì)量控制管理要求必須實(shí)行工程質(zhì)量評(píng)定和工程驗(yàn)收的有效手段，對市政公路建設(shè)施工出現(xiàn)道路裂縫、塌陷、沉降、變形等質(zhì)量問題，及時(shí)要求施工單位給予修正，對施工時(shí)間、水分控制、溫度、載重量等進(jìn)行嚴(yán)格審查，對于一些表面的質(zhì)量問題，進(jìn)一步查明問題的性質(zhì)和產(chǎn)生的原因，對于可能造成斷裂等現(xiàn)象，及時(shí)糾正。因此，應(yīng)加強(qiáng)對隧道工程施工中支護(hù)質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照鋼拱架連接處應(yīng)該

17、設(shè)置鎖腳錨管的要求，對于隧道施工中超挖部分嚴(yán)格采用噴射混凝土的方式來充填密實(shí)，以免造成空洞以及片石等其它物品的進(jìn)入，影響隧道工程的整體質(zhì)量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　［1］ 杜菊紅; 黃宏偉，熊玉朝 . 小凈距隧道凈距研究及施工技術(shù)應(yīng)用［J］. 地下空間與工程學(xué)報(bào)，2007，( 3) ． </p><

18、p>　　［2］ 衡會(huì) . 隧道施工安全質(zhì)量控制措施探討［J］. 技術(shù)與市場，2011，( 4) . </p><p>　?。?］ 成飛 . 關(guān)于隧道施工質(zhì)量控制措施的探討［J］. 科技資訊，2011，( 4) . </p><p>　?。?］ 馮俊，郝衛(wèi)東 . 雙層暗挖隧道在北京電力工程的應(yīng)用［J］. 市政技術(shù)，2010，( 2) . </p><p>　　［