非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置設(shè)計(jì)【畢業(yè)設(shè)計(jì)+開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述】

1、<p><b>　?。?0_ _屆）</b></p><p><b>　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　非晶態(tài)合金又稱為金屬玻璃，是一種無晶體結(jié)構(gòu)合金，是近30

2、年來發(fā)展起來的新一代軟磁材料。非晶態(tài)合金材料具有優(yōu)異的電磁特性，其突出特點(diǎn)是高磁導(dǎo)率、低鐵損，作為鐵芯材料制造的變壓器比硅鋼變壓器空載節(jié)能60%～80%。因此，非晶態(tài)合金材料在制造業(yè)中被作為節(jié)能材料來使用。非晶鐵芯裁剪機(jī)是生產(chǎn)非晶合金變壓器鐵芯的專用生產(chǎn)設(shè)備，可以根據(jù)產(chǎn)品的工藝參數(shù)進(jìn)行裁剪、堆疊，是非晶合金變壓器鐵芯生產(chǎn)高效生產(chǎn)設(shè)備。</p><p>　　本文主要是設(shè)計(jì)非晶鐵芯裁剪機(jī)的送料裝置。主要包括對(duì)送料裝置

3、的驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)方式進(jìn)行選擇，設(shè)計(jì)裝置主軸、機(jī)箱、導(dǎo)料槽、導(dǎo)料架及其他部件的結(jié)構(gòu)，選擇各標(biāo)準(zhǔn)件（包括軸承、聯(lián)軸器、螺釘?shù)龋缓髮?duì)主要零部件進(jìn)行計(jì)算校核，運(yùn)用UG三維制圖軟件進(jìn)行三維建模，并生成裝配圖，最后通過AUTOCAD完成工程圖。</p><p>　　關(guān)鍵詞：非晶鐵芯，裁剪機(jī)，送料裝置</p><p>　　The Design Of Amorphous Core Cutting Mach

4、ine’s Feeding Device</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Amorphous alloy is also known as metallic glass. It is a non-crystalline structure alloy. The new generation of soft magnetic m

5、aterials has been developed in the last 30 years. Amorphous alloys have excellent magnetic properties. Its salient features are high permeability, low core loss. As the core material of the transformer can make less no-l

6、oad energy by 60% to 80% than silicon steel transformer. Therefore, the amorphous alloy material is used in manufacturing industry and applied as energy </p><p>　　This paper carried out the design work of am

7、orphous core cutting machine feed device, including selection of the driver and the transmission mode of the feeding device. Design the structure of the spindle , chassis, feeding guide and feeding shelf. Select the stan

8、dard parts(including bearings, couplings, screws etc). The main parts were checked and calculated. Then using UG, I made the three-dimensional modeling, generated assembly drawings and finally, completed the design drawi

9、ngs with AutoCAD</p><p>　　Keywords: amorphous core，cutting machine , feeding device</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要II</b></p><p>　　Abstract

10、III</p><p><b>　　第一章 緒論1</b></p><p>　　1.1研究的背景1</p><p>　　1.2研究的意義1</p><p>　　1.3非晶鐵芯變壓器裁剪技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2</p><p>　　1.3.1國(guó)外對(duì)于非晶合金在變壓器中運(yùn)用的研究現(xiàn)狀2<

11、/p><p>　　1.3.2國(guó)內(nèi)對(duì)于非晶合金在變壓器中應(yīng)用的研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.3.2國(guó)內(nèi)發(fā)展非晶合金變壓器的前景3</p><p>　　1.4本畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容4</p><p>　　第二章 方案設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)5</p><p>　　2.1非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的方案設(shè)計(jì)5</p>

12、<p>　　2.2非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的總體設(shè)計(jì)5</p><p>　　2.2.1設(shè)計(jì)要求5</p><p>　　2.2.2非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的總體設(shè)計(jì)過程5</p><p>　　2.3送料裝置總體主要參數(shù)的確定6</p><p>　　2.4送料裝置的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)6</p><p>　　2.4

13、.1驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的種類6</p><p>　　2.4.2驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇7</p><p>　　2.5送料裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)7</p><p>　　2.5.1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的種類7</p><p>　　2.5.2傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇7</p><p>　　第三章 送料裝置的結(jié)構(gòu)分析8</p><p>

14、;　　3.1送料裝置主軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)8</p><p>　　3.1.1主軸與送料盤的連接8</p><p>　　3.1.2主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8</p><p>　　3.2送料裝置機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9</p><p>　　3.3送料裝置導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10</p><p>　　3.4送料裝置其他部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11<

15、/p><p>　　3.4.1導(dǎo)料架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11</p><p>　　3.4.2底座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11</p><p>　　3.5送料裝置總裝圖及工作原理12</p><p>　　第四章 主要部件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核13</p><p>　　4.1非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算和校核13</p>&l

16、t;p>　　4.1.1電動(dòng)機(jī)容量的選擇13</p><p>　　4.2 非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算與校核14</p><p>　　4.2.1總傳動(dòng)比的計(jì)算14</p><p>　　4.2.2合理分配各級(jí)傳動(dòng)比14</p><p>　　4.2.3選擇鏈輪齒數(shù)，鏈條型號(hào)及各參數(shù)15</p><p>

17、;　　4.2.4選擇鏈輪精度等級(jí)及材料17</p><p>　　4.3 非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置主軸的設(shè)計(jì)與校核17</p><p>　　4.3.1 作用在大鏈輪上的力與扭矩17</p><p>　　4.3.2 主軸受力情況17</p><p>　　4.4軸承的選擇19</p><p>　　4.5聯(lián)軸器的選擇與

18、校核19</p><p>　　4.6機(jī)體設(shè)計(jì)20</p><p><b>　　結(jié)論22</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)23</b></p><p><b>　　致謝25</b></p><p><b>　　附錄26&l

19、t;/b></p><p>　　附錄圖1 大導(dǎo)軌托架25</p><p>　　附錄圖2 大導(dǎo)軌底座27</p><p>　　附錄圖3 導(dǎo)軌副板28</p><p>　　附錄圖4 末端導(dǎo)軌29</p><p>　　附錄圖5 導(dǎo)軌30</p><p>　　附錄圖6 裝置底座31&l

20、t;/p><p>　　附錄圖7 送料架橫桿32</p><p>　　附錄圖8 送料架裝配圖33</p><p>　　附錄圖9 裝置外殼34</p><p>　　附錄圖10 總裝配圖35</p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p><b>

21、　　1.1研究的背景</b></p><p>　　非晶態(tài)合金又稱為金屬玻璃，是一種無晶體結(jié)構(gòu)合金，是近30年來發(fā)展起來的新一代軟磁材料。非晶態(tài)合金采用快速凝固技術(shù)，運(yùn)用平面流高速連鑄工藝、以每秒100萬℃的冷卻速率從鋼水直接凝固形成厚度約0.03m m的薄帶。較之傳統(tǒng)硅鋼薄帶，非晶態(tài)合金的制造工藝省去了澆鑄、軋制、再結(jié)晶退火、表面絕緣處理等諸多工序，實(shí)現(xiàn)了冶金領(lǐng)域最短的工藝流程，比硅鋼制造節(jié)省約80%

22、能源。非晶態(tài)合金材料具有優(yōu)異的電磁特性，其突出特點(diǎn)是高磁導(dǎo)率、低鐵損，作為鐵芯材料制造的變壓器比硅鋼變壓器空載節(jié)能60%～80%。因此，非晶態(tài)合金材料是一種集制造節(jié)能和應(yīng)用節(jié)能于一身的高科技綠色節(jié)能材料。</p><p>　　變壓器是電力系統(tǒng)必不可少的設(shè)備之一，其性能的改進(jìn)幾乎全部依靠所用的材的更新以及絕緣結(jié)構(gòu)、線圈結(jié)構(gòu)，鐵芯結(jié)構(gòu)的變革。變壓器效率的提高，是由于使用較低鐵芯損耗的磁性材料。初期制造變壓器鐵芯材料，

23、曾經(jīng)使用過軟薄鋼片金屬絲，但存在損耗大，時(shí)效差等問題。</p><p>　　非晶合金變壓器就是用非晶合金材料代替硅鋼片制造變壓器。它與現(xiàn)行S9 系列變壓器相比空載損耗下降74%、空載電流下降45%。</p><p><b>　　1.2研究的意義</b></p><p>　　對(duì)非晶鐵芯裁剪機(jī)進(jìn)行開發(fā)和研究，能使非晶鐵芯材料的生產(chǎn)更趨于高效，有助于

24、改善非晶鐵芯在裁剪制作上的長(zhǎng)度限制，減少傳統(tǒng)剪切機(jī)的復(fù)雜工藝過程，有效減少因復(fù)雜工序而造成的工時(shí)浪費(fèi)。</p><p>　　在非晶合金鐵芯的生產(chǎn)中，裁剪是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，送料裝置則是裁剪的大前提。</p><p>　　在現(xiàn)今高速發(fā)展的大環(huán)境下，非晶合金裁剪機(jī)上裝備自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化，達(dá)到以下目的：</p><p>　?。?）從工藝過程保證生產(chǎn)安

25、全。用機(jī)械代替人工,使操作者雙手脫離開沖床工作區(qū)。</p><p>　?。?）改善勞動(dòng)條件減輕工人的體力勞動(dòng)。</p><p>　?。?）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。</p><p>　　1.3非晶鐵芯變壓器裁剪技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　1.3.1 國(guó)外對(duì)于非晶合金在變壓器中運(yùn)用的研究現(xiàn)狀</p><p>　　有關(guān)非

26、晶合金的報(bào)道始于50年代后期，美國(guó)的研究者通過極快地冷卻熔融的合金，得到了類似金屬的非晶合金材料。直到70年代中期，能源費(fèi)用的劇增才促使電力設(shè)備制造商對(duì)這種材料產(chǎn)生了濃厚的興趣，開始探索它們?cè)谧儔浩麒F芯中的應(yīng)用。從而大大地刺激了低損耗變壓器的開發(fā)，生產(chǎn)和應(yīng)用，特別是在配電網(wǎng)中的應(yīng)用。</p><p>　　80年代初期，美國(guó)的電力公司著手于一系列非晶合金鐵芯變壓器的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。試驗(yàn)的目的之一就是測(cè)定非晶合金鐵芯材料在

27、超過它的使用壽命期限后，是否仍維持它們的節(jié)能特性；另一個(gè)目的就是脆的鐵芯材料是否能經(jīng)受住嚴(yán)格的運(yùn)輸，安裝和運(yùn)行的考驗(yàn)。</p><p>　　至今，非晶合金變壓器規(guī)?；a(chǎn)已近20年，目前在全世界范圍內(nèi)被廣泛推崇，其中美國(guó)、加拿大、墨西哥、日本、印度、韓國(guó)等國(guó)家和臺(tái)灣地區(qū)均有大量非晶合金變壓器在掛網(wǎng)運(yùn)行。特別是在日本，政府鑒于節(jié)約能源對(duì)國(guó)家發(fā)展的重要性，該國(guó)從2000年開始逐步提高非晶合金變壓器的上網(wǎng)比例，到200

28、5年時(shí)，日本已規(guī)定所有配變必須使用非晶合金變壓器，在配電領(lǐng)域徹底淘汰相對(duì)高耗能的硅鋼變壓器。</p><p>　　1.3.2國(guó)內(nèi)對(duì)于非晶合金在變壓器中應(yīng)用的研究現(xiàn)狀</p><p>　　我國(guó)從1977年開始研究用快淬法（速冷法）制造非晶合金條帶。從性能看，我國(guó)試制的實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品已達(dá)到美國(guó)ALLied公司的樣品水平。1984年產(chǎn)量不到5噸，1985年增加幅度也不大。但工業(yè)產(chǎn)品噴帶質(zhì)量較差，與美

29、、日水平有明顯差距。具體表現(xiàn)在噴帶表面粗糙，脆性高，厚度公差和寬度公差都很不理想，帶材普遍存在著中間薄兩邊厚的現(xiàn)象。此外，還有結(jié)晶現(xiàn)象，特別是在噴帶的始端和終端地方。</p><p>　　我國(guó)上海變壓廠和長(zhǎng)沙變壓器廠等單位,在1986年利用從美國(guó)信聯(lián)( Alli edsignal) 公司購(gòu)買的非晶合金材料研制成功非晶合金鐵心變壓器。但是由于國(guó)內(nèi)非晶合金帶材的工制品存在表面粗糙、脆性高、尺寸公差大等質(zhì)量問題, 無法

30、運(yùn)用于變壓器鐵心。而進(jìn)口非晶合金材料價(jià)格昂貴, 例如1 983 年, 非晶帶材的價(jià)格為8.8 美元/ 公斤, 而同期硅鋼片的價(jià)格為1 .65 美元/ 公斤, 相差5 倍多。并且由于非晶合金材料剪切加工困難, 生產(chǎn)工藝不易掌握, 此后我國(guó)的非晶合金鐵心變壓器的研制和市場(chǎng)化推進(jìn)幾乎陷于停滯。隨著能源價(jià)格的高企和國(guó)際上非晶合金變壓器制造技術(shù)的日漸成熟,1991—1995 年, 國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、科委、電力、機(jī)械和冶金等原三委三部決定成立“促進(jìn)

31、非晶配電變壓器在中國(guó)應(yīng)用”工作小組, 推進(jìn)國(guó)內(nèi)非晶合金變壓器制造技術(shù)的研究和應(yīng)用。沈變研究所根據(jù)美國(guó)聯(lián)信公司非晶帶材性能, 組織了天津、上海、北二變、佛山、沈陽、保定等6 家生產(chǎn)廠, 統(tǒng)一設(shè)計(jì), 試制了SH11-160、200、315、500kVA 4種規(guī)格共6臺(tái)樣機(jī), 并都通過了原三委三部組織的鑒定。此舉促進(jìn)了國(guó)內(nèi)非晶合金變壓器</p><p>　　國(guó)家紀(jì)委、經(jīng)貿(mào)委和科委在1996 年印發(fā)《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱

32、》的通知中就明確指出要“ 研制和推廣非晶態(tài)合金磁性材料變壓器” , 1998年7月國(guó)家電力公司在長(zhǎng)春召開全國(guó)城網(wǎng)改造工作會(huì)議上又提出“ 要重視采用非晶合金材料類型的變壓器” 。</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì),1995年我國(guó)新增和更新配電變壓器達(dá)35萬臺(tái),如果全部采用非晶態(tài)合金變壓器,則每年可節(jié)約鐵損約126億kWh，相當(dāng)于一座240萬kW發(fā)電廠的年發(fā)電量，經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。由于發(fā)電量的減少,每年還可少向大氣排放

33、1820萬噸、13.67萬噸2.39萬噸, 其環(huán)保效益是很明顯的。為此, 國(guó)家很重視推廣非晶態(tài)合金變壓器。1995年曾組織六個(gè)變壓器工廠進(jìn)行試制, 后又將非晶態(tài)合金作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,并將非晶態(tài)合金變壓器作為重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。目前,我國(guó)在非晶態(tài)合金帶材的攻關(guān)和非晶態(tài)合金變壓器推廣方面已邁出了可喜的一步。但存在的問題是： 國(guó)產(chǎn)帶材目前尚未商業(yè)化生產(chǎn), 國(guó)產(chǎn)非晶合金變壓器的各項(xiàng)參數(shù)（例如, 空載損耗和用料重量） 尚有一定差距。此外，不少電業(yè)部門對(duì)

34、其尚不甚了解熟悉, 因而在全國(guó)尚未普遍推廣使用。</p><p>　　雖然目前非晶質(zhì)變壓器比一般硅鋼變壓器要貴， 但由于硅鋼片持續(xù)上漲之后， 必將有助于非晶質(zhì)變壓器的推廣， 非晶變壓器所擁有的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)， 更容易為用戶所接受。</p><p>　　大同（上海）公司已經(jīng)在生產(chǎn)非晶變壓器， 目前非晶油式變壓器3150kVA及非晶樹脂變壓器2500kVA皆已商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)成功， 并于2008取得國(guó)

35、家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予“一種三相三柱非晶鐵心”專利。</p><p>　　1.3.3國(guó)內(nèi)發(fā)展非晶合金變壓器的前景</p><p>　　由于非晶態(tài)合金及利用它制造的變壓器屬高新技術(shù),是對(duì)傳統(tǒng)的硅鋼片變壓器的革新,它必然有強(qiáng)大的生命力。最近我國(guó)加強(qiáng)電網(wǎng)改造與發(fā)展的資金投人,各制造單位正準(zhǔn)備擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。好多電業(yè)單位亦準(zhǔn)備將多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的變壓器廠,由生產(chǎn)S7型硅鋼片變壓器轉(zhuǎn)產(chǎn)為非晶合金變壓器。上海置

36、信電氣工業(yè)有限公司已獲得GE 公司的專利技術(shù)〔可30年免維修〕, 將高起點(diǎn)地生產(chǎn)非晶合金鐵芯和非晶合金變壓器。至于非晶態(tài)合金變壓器的價(jià)格問題在不久的將來帶材實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后,將會(huì)更大幅度地降低。在目前,由于有了電網(wǎng)改造的啟動(dòng)資金,可以跨出更大的步伐,因?yàn)椴捎梅蔷Ш辖痂F芯配電變壓器后多投入的資金,單由于節(jié)約鐵損所得效益就可在幾年內(nèi)回收(例如上海約四年多)。相信,非晶態(tài)合金變壓器將會(huì)很快在祖國(guó)大地普遍開花,推動(dòng)節(jié)能和改善環(huán)保的不斷發(fā)展。<

37、;/p><p>　　1.4本畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容</p><p>　　分析非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)及外形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；</p><p>　　根據(jù)給定的工作參數(shù)要求，選定驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)方式；</p><p>　　根據(jù)傳動(dòng)比要求，完成減速器、鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)；</p><p>　　完成送料裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；</p><

38、;p>　　使用UG軟件完成送料裝置的三維零件圖及裝配圖；</p><p>　　根據(jù)送料裝置的工藝要求，繪制二維工程圖；</p><p>　　確定送料裝置的工作環(huán)境及鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式。</p><p>　　第二章 方案設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的方案設(shè)計(jì)</p><p>　　根

39、據(jù)送料裝置工作的方式，初步設(shè)計(jì)方案如圖2-1。由驅(qū)動(dòng)裝置通過減速器傳遞動(dòng)力給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)送料盤，從而將帶料送往剪切機(jī)構(gòu)。</p><p>　　圖2-1非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置總體方案</p><p>　　2.2非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的總體設(shè)計(jì)</p><p><b>　　2.2.1設(shè)計(jì)要求</b></p><p>

40、;　　通過對(duì)送料裝置工作要求的研究，得出下列設(shè)計(jì)要求：</p><p>　　保證工藝過程的連續(xù)和流暢；</p><p>　　降低質(zhì)心高度、減小偏置；</p><p>　　保證精度、剛體，提高抗振性及熱穩(wěn)定性；</p><p>　　充分考慮產(chǎn)品系列化的發(fā)展；</p><p>　　結(jié)構(gòu)緊湊，層次分明；</p>

41、<p>　　操作、維修、調(diào)整方便；</p><p><b>　　外形美觀。</b></p><p>　　2.2.2非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的總體設(shè)計(jì)過程</p><p>　　了解各部件的作用，決定設(shè)計(jì)工作的內(nèi)容和要求。通過觀察相關(guān)的送料裝置，了解部件的結(jié)構(gòu)工作原理、傳動(dòng)系統(tǒng)和工作情況，弄清各零件間的配合關(guān)系，特別是零件間有無鎖止、定位

42、裝置等；</p><p>　　根據(jù)相關(guān)送料裝置的工作動(dòng)作，完成非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；</p><p>　　通過三維建模繪制出送料裝置的各零件圖；</p><p>　　在完成零件圖后，使用UG軟件生成送料裝置的三維裝配圖；</p><p>　　通過三維裝配圖，導(dǎo)出送料裝置的二維工程圖，并且根據(jù)送料裝置的工藝要求，修改工程圖。<

43、/p><p>　　2.3送料裝置總體主要參數(shù)的確定</p><p>　　根據(jù)送料裝置工藝要求，主要技術(shù)參數(shù)參見表2-2。</p><p>　　表2-2 非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置主要參數(shù)</p><p>　　2.4送料裝置的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p>　　2.4.1驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的種類</p><p><

44、b>　　電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　使用電力驅(qū)動(dòng)，體積較小，運(yùn)行環(huán)境較干凈，電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)較穩(wěn)定。</p><p><b>　　內(nèi)燃機(jī)</b></p><p>　　使用燃油驅(qū)動(dòng)，體積較大，便于攜帶，但運(yùn)行環(huán)境較臟。</p><p><b>　　氣壓機(jī)</b></p>

45、;<p>　　使用氣體驅(qū)動(dòng)，體積較大，運(yùn)行環(huán)境干凈，適用于有高抗污染要求的工作環(huán)境。</p><p><b>　　液壓機(jī)</b></p><p>　　使用液壓油驅(qū)動(dòng)，體積較大，運(yùn)行環(huán)境臟，適用于需要高穩(wěn)定性和安全性的工作環(huán)境。</p><p>　　2.4.2驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇</p><p>　　電動(dòng)機(jī)能提供的

46、功率范圍很大，從毫瓦級(jí)到萬千瓦級(jí)。 電動(dòng)機(jī)的使用和控制非常方便，具有自起動(dòng)、加速、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、掣住等能力，能滿足各種運(yùn)行要求；電動(dòng)機(jī)的工作效率較高，又沒有煙塵、氣味，不污染環(huán)境，噪聲也較小。</p><p>　　送料裝置要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，并且不能造成太大的環(huán)境污染，安全性高，所以電動(dòng)機(jī)完全符合送料裝置的要求，因此選用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置。</p><p>　　2.5送料裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)

47、計(jì)</p><p>　　2.5.1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的種類</p><p><b>　　帶傳動(dòng)</b></p><p>　　帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)。帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉、緩沖吸震，屬于摩擦傳動(dòng)。</p><p><b>　　鏈傳動(dòng)</b></p><p>　　鏈傳動(dòng)是一種撓

48、性傳動(dòng)，通過鏈輪輪齒與鏈條鏈節(jié)的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，屬于嚙合傳動(dòng)。</p><p><b>　　齒輪傳動(dòng)</b></p><p>　　齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最重要的一種，其效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、壽命長(zhǎng)，屬于嚙合傳動(dòng)。</p><p><b>　　蝸桿傳動(dòng)</b></p><p>　　蝸桿傳動(dòng)是

49、在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于嚙合傳動(dòng)。</p><p>　　2.5.2送料裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇</p><p>　　由于送料裝置中驅(qū)動(dòng)裝置與運(yùn)動(dòng)主軸距離較遠(yuǎn)，使用齒輪傳動(dòng)顯得結(jié)構(gòu)復(fù)雜、累贅，使用成本過高，所以初步選擇帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。</p><p>　　而與摩擦型的帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和整體打滑現(xiàn)象，因而能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率

50、較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較??；鏈條采用金屬材料制造，在同樣的使用條件下，鏈傳動(dòng)的整體尺寸較小，結(jié)構(gòu)較為緊湊；同時(shí)，鏈傳動(dòng)能在高溫和潮濕的環(huán)境中工作。</p><p>　　送料裝置對(duì)于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求即是可靠、低速重載，鏈傳動(dòng)正好符合這一要求，所以選擇鏈傳動(dòng)作為送料裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。</p><p>　　第三章 送料裝置的結(jié)構(gòu)分析</p>&l

51、t;p>　　3.1送料裝置主軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p>　　3.1.1主軸與送料盤的連接</p><p>　　在用到連接裝置時(shí)，一般使用的是螺紋連接、鍵連接、鉚接、焊接、膠接等。然而在送料裝置中，有于需要在低轉(zhuǎn)速的情況下有較大載荷，以上連接方式，都不是最佳選擇，所以在這里，我選用了氣壓式的張緊裝置。</p><p>　　圖3-1 氣壓式張緊裝置</p&

52、gt;<p>　　這個(gè)裝置使用氣泵使其運(yùn)動(dòng)。當(dāng)軸與送料盤連接時(shí)，它的四個(gè)頂桿向四周頂起，有效卡緊送料盤，較之螺紋、鍵連接簡(jiǎn)便、易操作，并且更有效率。</p><p>　　3.1.2主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　因?yàn)橹鬏S與箱體連接，所以在與軸承接觸點(diǎn)需要有階梯，所以，主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：</p><p>　　圖3-2主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖</p>

53、<p>　　3.2送料裝置機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　送料裝置的機(jī)箱設(shè)計(jì)如下：</p><p>　　圖3-3 送料裝置機(jī)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　機(jī)箱的結(jié)構(gòu)由箱體和支架兩部分組成，箱體主要有軸孔和電路箱組成，底座前段較長(zhǎng)主要考慮到帶料導(dǎo)料槽的安裝，有可以參考的基準(zhǔn)。</p><p>　　3.3送料裝置導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

54、</p><p>　　導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：</p><p>　　圖3-4 導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　導(dǎo)料槽的一端加上了斜坡的設(shè)計(jì)，使帶料在從卷料輪上送下來時(shí)有一個(gè)緩沖的地方，并且能夠讓不同卷料機(jī)上的帶料不混在一起，能沿著各自的導(dǎo)料槽運(yùn)送。</p><p>　　末段導(dǎo)料槽設(shè)計(jì)如下：</p><p>　　圖3

55、-5 末段導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　末段導(dǎo)料槽使三層導(dǎo)料槽里的帶料在其中疊在一起，并送至剪切部分剪切。</p><p>　　3.4送料裝置其他部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　3.4.1導(dǎo)料架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　導(dǎo)料架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：</p><p>　　圖3-6導(dǎo)料架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p&g

56、t;<p>　　導(dǎo)料架通過倒料桿上圓盤之間的距離不同實(shí)現(xiàn)不同寬度帶料的傳送，共有四種寬度。</p><p>　　3.4.2底座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　底座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：</b></p><p><b>　　圖3-7 機(jī)箱底座</b></p><p>　　底座的功能是使三

57、臺(tái)卷料機(jī)能夠安裝在其上，使裝配位置較準(zhǔn)確。</p><p>　　3.5總裝圖及工作原理</p><p>　　對(duì)給部件的三維建模之后，裝配成最終的機(jī)器，三維模型如圖3-8</p><p>　　圖3-8 送料裝置總裝配圖</p><p>　　非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由蝸輪減速器和鏈輪、鏈條傳動(dòng)，使卷料盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到送料及收料的功能

58、。非晶合金帶料從卷料盤上落下后，沿安裝在卷料盤下方的送料軌道運(yùn)送至軌道末端的大軌道中，由大軌道末端的送料架，選擇其剪切寬度，從而達(dá)到不同剪切寬度的要求。</p><p>　　第四章 主要部件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核</p><p>　　4.1非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算和校核</p><p>　　因?yàn)楸緜鲃?dòng)的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、雙向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式Y(jié)系列

59、的電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　4.1.1電動(dòng)機(jī)容量的選擇</p><p><b>　　工作機(jī)所需功率Pw</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的輸出功率</b></p><p><b>　?。?.1）</b></p><p><b>　

60、?。?.2）</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇</b></p><p><b>　?。?.3）</b></p><p>　　傳動(dòng)比：鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比范圍；單級(jí)蝸桿減速器傳動(dòng)比；則。</p><p><b>　　則轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速范圍 </b></p&g

61、t;<p>　　初選同步轉(zhuǎn)速為的電動(dòng)機(jī)</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定</b></p><p>　　由[21]P327表（8-184）查出電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y160M2-2，其額定功率為15Kw，滿載轉(zhuǎn)速為2930r/min，基本符合題目所需要求。</p><p>　　表4-1電機(jī)安裝尺寸表</p><

62、p>　　4.2 非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算與校核</p><p>　　傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比及其分配</p><p>　　4.2.1 總傳動(dòng)比的計(jì)算</p><p>　　由電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速可確定傳動(dòng)裝置應(yīng)有的總傳動(dòng)比為：</p><p><b>　?。?.4）</b></p>&

63、lt;p>　　4.2.2合理分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　由于鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比，蝸桿減速器的傳動(dòng)比，所以傳動(dòng)比分配如下：</p><p><b>　　各軸轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　減速器I軸： </p><p>　　減速器II軸： </p>

64、<p>　　工作軸： </p><p><b>　　各軸效率：</b></p><p>　　減速器I軸： </p><p>　　減速器II軸： </p><p>　　工作軸： </p><p>　　各

65、軸轉(zhuǎn)矩： （4.5）</p><p>　　減速器I軸： </p><p>　　減速器II軸： </p><p>　　工作軸： </p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸： </p>

66、<p>　　表4-2各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　4.2.3選擇鏈輪齒數(shù)，鏈條型號(hào)及各參數(shù)</p><p><b>　　初選齒數(shù)</b></p><p>　　初選小鏈輪齒數(shù)，則大鏈輪齒數(shù)</p><p><b>　　初選鏈條型號(hào)</b></p><

67、;p>　　當(dāng)量的單排鏈的計(jì)算功率 （4.6）</p><p>　　式中：——工況系數(shù)，見[20]P178表9-6；</p><p>　　——主動(dòng)鏈輪齒數(shù)系數(shù)，見[20]P179圖9-13；</p><p>　　——多排鏈系數(shù)，雙排鏈為1.75，三排鏈為2.5；</p><p>　　——

68、傳遞的功率，kW。</p><p><b>　　則。</b></p><p>　　鏈條型號(hào)根據(jù)當(dāng)量的單排鏈的計(jì)算功率和主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速由[20]P176圖9-11得到。</p><p>　　初選鏈條型號(hào)為24A，其節(jié)距，滾子直徑</p><p><b>　　計(jì)算鏈輪各參數(shù)</b></p>

69、<p>　　小鏈輪分度圓直徑 （4.7）</p><p><b>　　大鏈輪分度圓直徑</b></p><p>　　小鏈輪齒頂圓直徑 （4.8）</p><p><b>　　大鏈輪齒頂圓直徑</b></p><p>

70、;　　小鏈輪齒根圓直徑 （4.9）</p><p><b>　　大鏈輪齒根圓直徑</b></p><p><b>　　計(jì)算鏈節(jié)數(shù)和中心距</b></p><p><b>　　初選中心距</b></p><p>　　鏈節(jié)數(shù)

71、 （4.10）</p><p><b>　　取鏈節(jié)數(shù)為88.</b></p><p>　　鏈傳動(dòng)的最大中心距為 （4.11）</p><p>　　式中,為中心距計(jì)算系數(shù)，見[20]P180表9-7</p><p><b>　　則</b&

72、gt;</p><p>　　計(jì)算鏈速v，確定潤(rùn)滑方式</p><p>　　平均鏈速 （4.12）</p><p>　　由[20]P181圖9-14選擇潤(rùn)滑方式為滴油潤(rùn)滑</p><p>　　計(jì)算鏈傳動(dòng)作用在軸上的壓軸力</p><p>　　壓軸力可近似取為

73、 （4.13）</p><p>　　式中：——有效圓周力，N；</p><p>　　——壓軸力系數(shù)，對(duì)于水平傳動(dòng)為1.15；對(duì)于垂直傳動(dòng)為1.05</p><p>　　有效圓周力； （4.14）</p><p><b>　　則壓軸力<

74、;/b></p><p>　　4.2.4選擇鏈輪精度等級(jí)及材料</p><p><b>　　材料及熱處理</b></p><p>　　選擇小鏈輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大鏈輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，二者材料硬度相同。</p><p><b>　　鏈輪精度等級(jí)<

75、/b></p><p><b>　　選用7級(jí)精度等級(jí)</b></p><p>　　4.3 非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置主軸的設(shè)計(jì)與校核</p><p>　　4.3.1 作用在大鏈輪上的力與扭矩</p><p><b>　　大鏈輪上的作用力</b></p><p>　　大鏈輪傳

76、遞給軸的扭轉(zhuǎn)力矩為 （4.15）</p><p>　　4.3.2 主軸受力情況</p><p>　　圖4-1 主軸受力情況</p><p>　　圖4-2 主軸的結(jié)構(gòu)示意圖</p><p>　　圖4-3主軸彎矩示意圖</p><p>　　圖4-4 主軸扭矩示意圖</p><p><

77、;b>　　則，</b></p><p><b>　　則；</b></p><p>　　可見危險(xiǎn)截面為力的作用點(diǎn)，所以對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行校核。</p><p><b>　　主軸所受的扭矩為</b></p><p>　　按照第三強(qiáng)度理論進(jìn)行強(qiáng)度校核</p><p>&

78、lt;b>　?。?.16）</b></p><p>　　主軸材料選用45號(hào)鋼，其許用應(yīng)力</p><p>　　則主軸應(yīng)力，所以主軸安全。</p><p><b>　　4.4軸承的選擇</b></p><p>　　由于主軸所受載荷有徑向與很少的軸向載荷，所以，選用滾動(dòng)軸承。由于，主軸所受徑向載荷較之軸向載

79、荷大很多，所以選用深溝球軸承。</p><p>　　查[24]P7-280表7-2-66選用深溝球軸承6036。</p><p>　　4.5聯(lián)軸器的選擇與校核</p><p>　　由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以考慮選用它。</p><p>　　在非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置中，只有電動(dòng)機(jī)與減速器之間的連接用到聯(lián)軸器，所以這里所用到的聯(lián)軸器為高速軸用

80、聯(lián)軸器。</p><p>　　由于裝置用于運(yùn)輸機(jī)，原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，所以工作情況系數(shù)為，</p><p>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 （4.17）</p><p>　　查[21]P319表8-178選用彈性套柱銷聯(lián)軸器LT6（GB/T4322-2002）</p><p><b>　　其主要參數(shù)如下：</b

81、></p><p><b>　　材料HT200</b></p><p><b>　　公稱轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　軸孔直徑，</b></p><p><b>　　軸孔長(zhǎng)，</b></p><p><b&g

82、t;　　裝配尺寸</b></p><p><b>　　3.6機(jī)體設(shè)計(jì)</b></p><p>　　機(jī)體其他設(shè)計(jì)尺寸見表4-3</p><p>　　表4-3 機(jī)體各部件尺寸</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)主要成果歸納如下：&

83、lt;/p><p>　　繪制非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的裝配草圖、零件草圖；</p><p>　　通過工作參數(shù)對(duì)送料裝置的各個(gè)部件進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算，得到正確尺寸；</p><p>　　實(shí)用UGNX4.0進(jìn)行三維建模，生產(chǎn)裝配圖；</p><p>　　實(shí)用AUTOCAD繪制工程圖；</p><p>　　本次設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的非晶鐵芯裁剪機(jī)

84、送料裝置操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。從送料裝置本身的功能來說，這臺(tái)送料裝置能在不改變導(dǎo)料槽大小的情況下完成4種規(guī)格的帶料的裁剪，并且在帶料傳送中不會(huì)出現(xiàn)粘疊，混疊的情況。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了一個(gè)學(xué)生在學(xué)校期間對(duì)所學(xué)知識(shí)的把握程度及綜合能力，同時(shí)也是對(duì)自身能力的一次飛越性的提高。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中我發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)還有待提高。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己學(xué)得挺不錯(cuò)的，是一個(gè)合格的大學(xué)本

85、科生，但是通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累并且反復(fù)運(yùn)用、總結(jié)的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。</p><p>　　在畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我學(xué)會(huì)了如何通過已給定的工作參數(shù)，選擇標(biāo)準(zhǔn)件，繪制各種非標(biāo)準(zhǔn)件，并且設(shè)計(jì)機(jī)體的外形，使之即美觀又實(shí)用。在這3個(gè)月中，我還將我4年大學(xué)生涯里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)做了一個(gè)很好的梳理，并且能較熟練的運(yùn)用UGNX及AutoCAD進(jìn)行簡(jiǎn)單的三維建模及

86、工程圖的繪制。這些都為我即將投入社會(huì)工作做了很好的準(zhǔn)備。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　周少雄，陳文智，非晶態(tài)合金材料的發(fā)展現(xiàn)狀及在配電變壓器中的應(yīng)用[J]，新材料產(chǎn)業(yè)，2010（3），39-43.</p><p>　　李艷紅，吳明環(huán)，簡(jiǎn)述非晶合金材料變壓器的發(fā)展和特點(diǎn)[J]，科技信息，2010（18），75

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90、.</p><p>　　[13]張?jiān)迫A，輥式自動(dòng)送料裝置的設(shè)計(jì)[J]，長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)（自科版）農(nóng)學(xué)卷，2007,4（2），101-104.</p><p>　　[14]劉 俠，靳慧深，錨桿托盤沖型自動(dòng)送料裝置的研制[J]，建筑機(jī)械，2006（9），64-65.</p><p>　　[15]丁興柱，洪 林，送料裝置在沖壓生產(chǎn)中的應(yīng)用[J]，機(jī)械工人（熱加工），200

91、6（1），90.</p><p>　　[16]巫曉華，王 健，旋鍛送料裝置的缺陷分析及改進(jìn)措施[J]，機(jī)械工程師，2009（7），122-123.</p><p>　　[17]梁梅超，一種數(shù)控車床氣動(dòng)自動(dòng)夾緊送料裝置[J]，機(jī)械制造，2005,43（492），67-68.</p><p>　　[18]張正修，張 鎮(zhèn)，趙相珍，表蓋自動(dòng)模及其夾滾式送料裝置結(jié)構(gòu)淺識(shí)[

92、J]，機(jī)械工人（熱加工），2005（6），68-70.</p><p>　　[19]張君艷，倪俊芳，趙勇強(qiáng)，送料裝置控制系統(tǒng)的研制[J]，江蘇電器，2008（9），60-62.</p><p>　　[20]袁麗卿，鐘德剛，陳永校，非晶合金電機(jī)及其發(fā)展前景[J]，微特電機(jī)，2004（4），34-36.</p><p>　　[21]濮良貴，紀(jì)名剛，機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）[M

93、]，高等教育出版社，2008</p><p>　　[22]陳秀寧，施高義，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（第三版）[M]，浙江大學(xué)出版社，2009</p><p>　　[23]劉鴻文，材料力學(xué)（第四版）[M]，高等教育出版社，2008</p><p>　　[24]孫桓，陳作模，葛文杰，機(jī)械原理（第七版）[M]，高等教育出版社，2008</p><p>　　

94、[25]成大先，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第五版）第二卷[M]，化學(xué)工業(yè)出版社，2008</p><p>　　[26] Michael Emonts, Christian Brecher. Laser-assisted Shearing of Stainless Steel and Spring Steel Plates with the Use of a Laser Scanner System - New Hybrid

95、Production[J]，Physics Procedia，2010(5),273–283.</p><p>　　[27] F. Dughiero, S. Lupi, and M. F. Nunes. The economics of amorphous core power transformers for induction heating applications at 20-50 kHz[J], Ame

96、rican Institute of Physics,1991(8),5343-5345.</p><p><b>　　附錄</b></p><p>　　附錄圖1 大導(dǎo)軌托架</p><p><b>　　附錄圖2 導(dǎo)軌底座</b></p><p><b>　　附錄圖3 導(dǎo)軌副板</b

97、></p><p><b>　　附錄圖4 末端導(dǎo)軌</b></p><p><b>　　附錄圖5 導(dǎo)軌</b></p><p><b>　　附錄圖6 裝置底座</b></p><p>　　附錄圖7 送料架橫桿</p><p>　　附錄圖8 送料架裝

98、配圖</p><p><b>　　附錄圖9 裝置外殼</b></p><p>　　附錄圖10 總裝配圖</p><p><b>　　文獻(xiàn)綜述</b></p><p>　　非晶鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的設(shè)計(jì)</p><p>　　非晶材料發(fā)展的背景和研究非晶鐵芯裁剪機(jī)的意義</p

99、><p>　　非晶合金材料是2O世紀(jì)7O年代問世的一種新型合金材料，是一種各向同性的軟磁性材料，由于其單位鐵損低(僅為冷軋硅鋼片的70％～80％)，渦流損耗小，所以作為變壓器鐵芯具有極低的空載損耗。隨著節(jié)能降耗、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的各項(xiàng)政策出臺(tái)，非晶合金變壓器作為一種性能優(yōu)異的節(jié)能產(chǎn)品而被業(yè)界看好。</p><p>　　非晶鐵芯裁剪機(jī)是生產(chǎn)非晶合金變壓器鐵芯的專用生產(chǎn)設(shè)備，可以根據(jù)產(chǎn)品的工藝參數(shù)進(jìn)

100、行裁剪、堆疊，是非晶合金變壓器鐵芯生產(chǎn)高效生產(chǎn)設(shè)備。</p><p>　　對(duì)非晶鐵芯裁剪機(jī)進(jìn)行開發(fā)和研究，能使非晶鐵芯材料的生產(chǎn)更趨于高效，有助于改善非晶鐵芯在裁剪制作上的長(zhǎng)度限制，減少傳統(tǒng)剪切機(jī)的復(fù)雜工藝過程，有效減少因復(fù)雜工序而造成的工時(shí)浪費(fèi)。</p><p>　　非晶合金變壓器的發(fā)展現(xiàn)狀、方向和其制造設(shè)備、工藝的基本信息</p><p><b>　　

101、非晶態(tài)合金材料概述</b></p><p>　　非晶態(tài)合金又稱為金屬玻璃，是一種無晶體結(jié)構(gòu)合金，是近30年來發(fā)展起來的新一代軟磁材料。非晶態(tài)合金采用快速凝固技術(shù)，運(yùn)用平面流高速連鑄工藝、以每秒100萬℃的冷卻速率從鋼水直接凝固形成厚度約0.03m m的薄帶。較之傳統(tǒng)硅鋼薄帶，非晶態(tài)合金的制造工藝省去了澆鑄、軋制、再結(jié)晶退火、表面絕緣處理等諸多工序，實(shí)現(xiàn)了冶金領(lǐng)域最短的工藝流程，比硅鋼制造節(jié)省約80%能

102、源。非晶態(tài)合金材料具有優(yōu)異的電磁特性，其突出特點(diǎn)是高磁導(dǎo)率、低鐵損，作為鐵芯材料制造的變壓器比硅鋼變壓器空載節(jié)能60%～80%。因此，非晶態(tài)合金材料是一種集制造節(jié)能和應(yīng)用節(jié)能于一身的高科技綠色節(jié)能材料。</p><p>　　國(guó)內(nèi)外發(fā)展非晶變壓器的歷史及其發(fā)展前景</p><p>　　變壓器是電力系統(tǒng)必不可少的設(shè)備之一，其性能的改進(jìn)幾乎全部依靠所用的材的更新以及絕緣結(jié)構(gòu)、線圈結(jié)構(gòu)，鐵芯結(jié)構(gòu)的

103、變革。變壓器效率的提高，是由于使用較低鐵芯損耗的磁性材料。初期制造變壓器鐵芯材料，曾經(jīng)使用過軟薄鋼片金屬絲，但存在損耗大，時(shí)效差等問題。</p><p>　　有關(guān)非晶合金的報(bào)道始于50年代后期，美國(guó)的研究者通過極快地冷卻熔融的合金，得到了類似金屬的非晶合金材料。直到70年代中期，能源費(fèi)用的劇增才促使電力設(shè)備制造商對(duì)這種材料產(chǎn)生了濃厚的興趣，開始探索它們?cè)谧儔浩麒F芯中的應(yīng)用。從而大大地刺激了低損耗變壓器的開發(fā)，生產(chǎn)

104、和應(yīng)用，特別是在配電網(wǎng)中的應(yīng)用。</p><p>　　80年代初期，美國(guó)的電力公司著手于一系列非晶合金鐵芯變壓器的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。試驗(yàn)的目的之一就是測(cè)定非晶合金鐵芯材料在超過它的使用壽命期限后，是否仍維持它們的節(jié)能特性；另一個(gè)目的就是脆的鐵芯材料是否能經(jīng)受住嚴(yán)格的運(yùn)輸，安裝和運(yùn)行的考驗(yàn)。</p><p>　　非晶合金鐵芯變壓器的研究在國(guó)際上以美國(guó)和日本領(lǐng)先。1990年的資料表明，日本已能批量生產(chǎn)

105、50kVA非晶合金鐵芯變壓器，已試制成單相 100kVA和三相 500kVA非晶合金鐵芯變壓器。</p><p>　　我國(guó)從1977年開始研究用快淬法（速冷法）制造非晶合金條帶。從性能看，我國(guó)試制的實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品已達(dá)到美國(guó)ALLied公司的樣品水平。1984年產(chǎn)量不到5噸，1985年增加幅度也不大。但工業(yè)產(chǎn)品噴帶質(zhì)量較差，與美、日水平有明顯差距。具體表現(xiàn)在噴帶表面粗糙，脆性高，厚度公差和寬度公差都很不理想，帶材普遍存

106、在著中間薄兩邊厚的現(xiàn)象。此外，還有結(jié)晶現(xiàn)象，特別是在噴帶的始端和終端地方。</p><p>　　我國(guó)在“七五”計(jì)劃以前對(duì)非晶合金材料的應(yīng)用主要著眼于電子行業(yè)。“七五”期間開始將此材料應(yīng)用于電力變壓器上的研制工作。上海變壓器廠于1985年從美國(guó)ALLied公司在日本的子公司引進(jìn)一臺(tái)30kVA三相變壓器卷鐵芯，配制了線圈，裝配成一臺(tái)非晶合金變壓器。長(zhǎng)沙變壓器廠1985年從 ALLied公司購(gòu)買了200kg非晶合金材料

107、，摸索鐵芯加工工藝，經(jīng)兩次試制，使500kVA中頻變壓器基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。上海鋼鐵研究所也研制出100kVA三相疊片式非晶合金鐵芯變壓器。1986年寧波變壓器廠利用國(guó)產(chǎn)非晶合金材料試制了一臺(tái)單相3kVA卷鐵芯干式變壓器，這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)用國(guó)產(chǎn)非晶合金鐵芯制造的變壓器。</p><p>　　國(guó)家紀(jì)委、經(jīng)貿(mào)委和科委在1996 年印發(fā)《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱》的通知中就明確指出要“研制和推廣非晶態(tài)合金磁性材料變壓器” ,

108、1998年7月國(guó)家電力公司在長(zhǎng)春召開全國(guó)城網(wǎng)改造工作會(huì)議上又提出“要重視采用非晶合金材料類型的變壓器”。</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì),1995年我國(guó)新增和更新配電變壓器達(dá)35萬臺(tái),如果全部采用非晶態(tài)合金變壓器,則每年可節(jié)約鐵損約126億kWh，相當(dāng)于一座240萬kW發(fā)電廠的年發(fā)電量，經(jīng)濟(jì)效益是相當(dāng)可觀的。由于發(fā)電量的減少,每年還可少向大氣排放CO21820萬噸、SO213.67萬噸NOx2.39萬噸, 其環(huán)保效益

109、是很明顯的。為此, 國(guó)家很重視推廣非晶態(tài)合金變壓器。1995年曾組織六個(gè)變壓器工廠進(jìn)行試制, 后又將非晶態(tài)合金作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,并將非晶態(tài)合金變壓器作為重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。目前,我國(guó)在非晶態(tài)合金帶材的攻關(guān)和非晶態(tài)合金變壓器推廣方面已邁出了可喜的一步。但存在的問題是： 國(guó)產(chǎn)帶材目前尚未商業(yè)化生產(chǎn), 國(guó)產(chǎn)非晶合金變壓器的各項(xiàng)參數(shù)（例如, 空載損耗和用料重量） 尚有一定差距。此外，不少電業(yè)部門對(duì)其尚不甚了解熟悉, 因而在全國(guó)尚未普遍推廣使用。<

110、;/p><p>　　由于非晶態(tài)合金及利用它制造的變壓器屬高新技術(shù),是對(duì)傳統(tǒng)的硅鋼片變壓器的革新,它必然有強(qiáng)大的生命力。最近我國(guó)加強(qiáng)電網(wǎng)改造與發(fā)展的資金投人,各制造單位正準(zhǔn)備擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，好多電業(yè)單位亦準(zhǔn)備將多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的變壓器廠,由生產(chǎn)S7型硅鋼片變壓器轉(zhuǎn)產(chǎn)為非晶合金變壓器。上海置信電氣工業(yè)有限公司已獲得GE公司的專利技術(shù)〔可30年免維修〕 , 將高起點(diǎn)地生產(chǎn)非晶合金鐵芯和非晶合金變壓器。至于非晶態(tài)合金變壓器的價(jià)格

111、問題在不久的將來帶材實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，將會(huì)更大幅度地降低。</p><p>　　在目前，由于有了電網(wǎng)改造的啟動(dòng)資金, 可以跨出更大的步伐, 因?yàn)椴捎梅蔷Ш辖痂F芯配電變壓器后多投入的資金，單由于節(jié)約鐵損所得效益就可在幾年內(nèi)回收（例如上海約四年多）。相信，非晶態(tài)合金變壓器將會(huì)很快在祖國(guó)大地普遍開花，推動(dòng)節(jié)能和改善環(huán)保的不斷發(fā)展。</p><p>　　非晶合金鐵芯變壓器的生產(chǎn)工藝問題</p&

112、gt;<p>　　由于非晶合金的原子結(jié)構(gòu)為玻璃態(tài)，厚度僅為0.03mm，脆且硬，所以制鐵芯工藝較為復(fù)雜。美國(guó)長(zhǎng)期以來，應(yīng)用卷繞技術(shù)生產(chǎn)變壓器鐵芯，而我國(guó)大部分制造廠采用層壓鐵芯結(jié)構(gòu)。由于鐵芯加工工藝問題，生產(chǎn)的變壓器往往達(dá)不到預(yù)期的節(jié)能效果。根據(jù)幾年來國(guó)內(nèi)幾個(gè)廠家研制的情況，歸納起來，非晶合金材料應(yīng)用于配電變壓器在工藝方面還存在以下問題：</p><p><b>　　剪切問題</b&

113、gt;</p><p>　　要達(dá)到剪切無毛刺，刀具和設(shè)備要求較高。據(jù)美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，用普通刀具剪切非晶合金材料，比剪切冷軋電工鋼片的壽命縮短10年，剪切的成品合格率也只有50％。</p><p><b>　　粘結(jié)問題</b></p><p>　　由于材質(zhì)薄，剪切后要進(jìn)行粘結(jié)，而粘結(jié)技術(shù)和粘結(jié)劑與變壓器油的相容性還是個(gè)問題。</p>&

114、lt;p><b>　　疊裝問題</b></p><p>　　疊裝鐵芯幾片一疊合適，疊裝后的加工以及如何疊裝都沒有進(jìn)行研究。由于疊裝工藝尚不成熟，空載損耗差別也比較大。</p><p><b>　　卷鐵芯工藝問題</b></p><p>　　采用卷鐵芯結(jié)構(gòu)節(jié)能效果好,但要求有專用的設(shè)備和專用繞線機(jī)。國(guó)內(nèi)只有西安變壓器廠

115、有此設(shè)備，但此設(shè)備是按冷軋電工鋼片卷鐵芯設(shè)計(jì)制造的，若用此設(shè)備做非晶合金材料卷鐵芯，顯然在技術(shù)上和工藝上還存在不少問題。</p><p><b>　　材料敏感性強(qiáng)</b></p><p>　　非晶合金材料對(duì)應(yīng)力的敏感性強(qiáng)，這就要求在疊片時(shí)，注意輕拿輕放，疊好后，尤其是鐵芯經(jīng)退火處理后，要注意擺放位置。據(jù)日本東芝公司試驗(yàn)驗(yàn)證，卷鐵芯豎放與懸掛相比，鐵芯損耗相差7％，因此

116、希望采用是掛式狀態(tài)。疊片式鐵芯希望采用平放狀態(tài)。</p><p>　　非晶合金鐵芯裁剪機(jī)送料裝置的設(shè)計(jì)意義</p><p>　　在非晶合金鐵芯的生產(chǎn)中，裁剪是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，送料則是裁剪的前一道工序，送料精確，是關(guān)系到裁剪能否進(jìn)行及裁剪質(zhì)量好壞的大前提。</p><p>　　在現(xiàn)今高速發(fā)展的大環(huán)境下，非晶合金裁剪機(jī)上裝備自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化，達(dá)到

117、以下目的：</p><p>　　從工藝過程保證生產(chǎn)安全。用機(jī)械代替人工,使操作者雙手脫離開沖床工作區(qū)。</p><p>　　改善勞動(dòng)條件減輕工人的體力勞動(dòng)。</p><p><b>　　提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。</b></p><p>　　節(jié)約電力、降低成本和工時(shí)消耗，延長(zhǎng)裁剪刀具使用壽命。</p><p&g

118、t;　　送料裝置的樣式及其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)</p><p>　　送料裝置有各種各樣的樣式，最常見也是應(yīng)用最廣的是輥式送料裝置，在現(xiàn)今的生產(chǎn)過程中，還有各種送料裝置出現(xiàn)，下面列出幾種送料裝置：</p><p><b>　　輥式送料裝置</b></p><p>　　輥式送料裝置由輥軸和壓力機(jī)組成，安裝在壓力機(jī)上面的雙邊輥式送料裝置由壓機(jī)曲柄通過桿件機(jī)構(gòu)進(jìn)行

119、驅(qū)動(dòng),在曲軸端部裝有偏心輪,通過可以調(diào)節(jié)的連桿、拐桿使單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外殼來回?cái)[動(dòng)一定的角度,單向機(jī)構(gòu)使齒輪和輥軸3產(chǎn)生間歇性的運(yùn)動(dòng),上輥軸是靠彈簧壓在下輥軸上,由于輥軸與帶料之間摩擦力的作用,使輥軸夾持帶料向前移動(dòng)一段送進(jìn)距離。</p><p>　　氣動(dòng)自動(dòng)加緊送料裝置</p><p>　　氣動(dòng)自動(dòng)夾緊送料裝置，利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，執(zhí)行自動(dòng)送料、自動(dòng)夾緊動(dòng)作，使機(jī)床實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)連續(xù)工作，