倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究 【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</p><p>　　論文題目：倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 物流管理 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) &

2、lt;/p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p><b>　　畢業(yè)論文獨(dú)創(chuàng)性聲明</b></p><p>　　本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除

3、文中特別加以標(biāo)注的地方外，論文中不包含他人已經(jīng)發(fā)表的學(xué)術(shù)成果或者他人為獲得高等院校學(xué)位而使用過(guò)的材料，論文中不涉及任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。否則，本人將承擔(dān)一切責(zé)任。</p><p>　　學(xué)生簽名：____________ </p><p>　　日 期：____________ </p><p><b>　　摘 要</b></p>

4、<p>　　物流是商品流通中非常重要的環(huán)節(jié)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。倉(cāng)儲(chǔ)作為現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)，其在物流活動(dòng)中有著舉足輕重的作用。在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生大量的倉(cāng)儲(chǔ)信息，這種信息通常伴隨著倉(cāng)庫(kù)訂貨、貨物入庫(kù)、貨物出庫(kù)的發(fā)生而變化。</p><p>　　以信息為導(dǎo)向的倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的基本模式。實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享，全面實(shí)時(shí)地掌握倉(cāng)儲(chǔ)信息已經(jīng)成為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵因素。</p>

5、;<p>　　在信息導(dǎo)向下，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理中，可以從一定程度上解決傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理下信息傳遞不及時(shí)、作業(yè)效率低下、決策缺乏可靠性等一系列問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管控一體化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化變革產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。</p><p>　　本文以寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為研究對(duì)象，首先闡述了研究的背景及意義，并對(duì)研究對(duì)象以及研究方法進(jìn)行了分析；然后對(duì)以信息為導(dǎo)向的倉(cāng)

6、儲(chǔ)管理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了研究。在理論分析的基礎(chǔ)上，以問(wèn)卷調(diào)查的方式對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力進(jìn)行了實(shí)證分析。通過(guò)實(shí)證分析倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力兩者之間的關(guān)系，對(duì)信息導(dǎo)向下倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高效化、智能化給出相應(yīng)建議。</p><p>　　關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理；信息導(dǎo)向；庫(kù)存管理；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)</p><p><b>　　Abstract</b><

7、/p><p>　　Logistics is the very important part of Commodity flow, also occupying an important position in the national economy. Warehousing as a core part of modern logistics, producing masses information in war

8、ehousing management activities but this information always changes.</p><p>　　Information-oriented warehousing information management has been the basic pattern of modern enterprises management. Sharing infor

9、mation among the enterprises and completely acquiring warehousing information in tine are critical factors to win in the competition. Above information-oriented, to apply the technologies of Internet of Things can solve

10、the problem caused by traditional warehouse management like untimely information delivery、inefficient operations、decisions lack of reliability to some</p><p>　　This article takes Ningbo warehouse enterprises

11、 as its research target. Gap analysis model of the Information-oriented warehousing management and the ability to apply the technologies of Internet of Things theories were taken in order to test and evaluate existing pr

12、oblems. Then, relevant solutions to Information-oriented warehousing management and the ability to apply the technologies of Internet of Things were provided. Firstly, clarifying the objectives and meanings of this resea

13、rch which ana</p><p>　　Keywords: warehouse management; Information-Oriented; inventory management; technologies of Internet of Things</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b&g

14、t;　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 研究背景及意義1</p><p>　　1.2 研究目的與方法2</p><p>　　2 相關(guān)理論概述5</p><p>　　2.1 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向相關(guān)理論5</p><p>　　2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)理論6</p><p&

15、gt;　　2.3 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用相關(guān)理論7</p><p><b>　　3 研究設(shè)計(jì)10</b></p><p>　　3.1 探索性研究----成功個(gè)案分析10</p><p>　　3.2 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究模型10</p><p>　　3.2 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究假設(shè)1

16、1</p><p><b>　　4 實(shí)證分析12</b></p><p>　　4.1 變量的自定義12</p><p>　　4.2 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的信度及效度分析15</p><p>　　4.3 相關(guān)關(guān)系分析及多元線性回歸分析18</p><p>　　5 研究結(jié)果、討論問(wèn)題及

17、對(duì)策建議20</p><p>　　5.1 研究結(jié)果20</p><p>　　5.2 討論問(wèn)題20</p><p>　　5.3 對(duì)策建議21</p><p><b>　　結(jié) 論22</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)23</b></p>&

18、lt;p><b>　　致 謝25</b></p><p>　　附件四：調(diào)查問(wèn)卷26</p><p>　　物流、商流、信息流被稱為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的三大支柱。在全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息技術(shù)高速發(fā)展的背景下，現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，特別是逐漸興起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已帶動(dòng)了整個(gè)物流業(yè)的革新，使物流朝著智能化的方向發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的

19、紐帶。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理趨勢(shì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。研究分析信息導(dǎo)向下，倉(cāng)儲(chǔ)管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力有利于倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p><b>　　1 緒 論</b></p><p>　　1.1 研究背景及意義</p><p>　　物流被稱為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”，是商品流通中非常重要的環(huán)節(jié)，同時(shí)也在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中

20、占據(jù)重要地位。而倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流發(fā)展最為重要的環(huán)節(jié)，單從成本分析的角度講，物流成本占商品最終售價(jià)的30%，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本則相當(dāng)于總物流成本的70%—80%。由此可見，倉(cāng)儲(chǔ)管理是整個(gè)物流管理的核心環(huán)節(jié)。</p><p>　　隨著全球信息科技的發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)及其應(yīng)用的普及，使得信息技術(shù)得以迅速應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引領(lǐng)人類進(jìn)入了信息化、智能化時(shí)代。</p><p>　

21、　信息資源已成為與材料和能源同等重要的戰(zhàn)略資源，信息技術(shù)正以其廣泛的滲透性和先進(jìn)性與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合。信息工業(yè)已發(fā)展為世界范圍的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，信息化水平已成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平的高低將直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效和客戶滿意度。</p><p>　　寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中存在一定的問(wèn)題，由于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率不高、信息獲取不及時(shí)、獲取信息不真實(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)管理方面缺乏可靠性、安全性等原因

22、，使倉(cāng)儲(chǔ)成本一直居高不下。要改變這些現(xiàn)狀就要在倉(cāng)儲(chǔ)管理中采用一些先進(jìn)的信息技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)作為第三次信息產(chǎn)業(yè)革命，成為倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)信息化管理的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，為倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化注入了新的動(dòng)力。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理趨勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、無(wú)線傳感器（WSN）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等技術(shù)，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤

23、、監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理中，可以從一定程度上解決傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理下信息傳遞不及時(shí)、作業(yè)效率低下、決策缺乏可靠性等一系列問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管控一體化。</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要提高核心競(jìng)爭(zhēng)力就必須建立信息平臺(tái)，并引入先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈銜接起來(lái)。本文通過(guò)探討倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用關(guān)系，并結(jié)合實(shí)際，借鑒國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)改革的成功經(jīng)驗(yàn)，為提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)

24、信息導(dǎo)向平臺(tái)，為管理者決策提供一定的依據(jù)，使企業(yè)改善其經(jīng)營(yíng)狀況。</p><p>　　1.2 研究目的與方法</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)三個(gè)發(fā)展階段。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理的重要支柱，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用使倉(cāng)儲(chǔ)朝著智能化方向發(fā)展。</p><p>　　2010年物流相關(guān)行業(yè)（包括交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政、貿(mào)易業(yè)）固定資

25、產(chǎn)投產(chǎn)額30675億元，同比增長(zhǎng)了19.4%，其中，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資額為2238億元，同比增長(zhǎng)了26.7%。截止2009年6月末，寧波市現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)426戶，占物流企業(yè)總量的11.8%，其中，注冊(cè)資本在50萬(wàn)以下的企業(yè)有207戶，占倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)總量的48.5%；內(nèi)資物流企業(yè)368戶，占總量的86.4%；外資物流企業(yè)58戶，占總量的13.6%。與其他行業(yè)相比，寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的增速還是比較快的，發(fā)展前景比較廣闊。</p><p>

26、;　　但寧波倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的投資在物流業(yè)投資比重仍然偏低，信息化建設(shè)更是滯后。如WMS使用不普遍，1/3的企業(yè)自己開發(fā)了WMS，1/3的企業(yè)租賃別人的系統(tǒng)，另外1/3的企業(yè)根本就沒(méi)有系統(tǒng)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)沒(méi)能有效實(shí)現(xiàn)。再加上代碼不統(tǒng)一、流程不統(tǒng)一、科目不統(tǒng)一，無(wú)法順利的完成數(shù)據(jù)地交換和使用。此外，還表現(xiàn)在設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題上。信息系統(tǒng)、貨架與叉車是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的最基本設(shè)施，近年來(lái)隨著立體倉(cāng)庫(kù)的增加，貨架與叉車的使用率正逐年提高。但平地堆碼、人工搬運(yùn)

27、仍然較普遍，許多企業(yè)仍然沒(méi)有信息系統(tǒng)，即使有系統(tǒng)也只是代替了紙質(zhì)臺(tái)賬的作用，沒(méi)有庫(kù)存管理與控制的功能。此外，信息化程度參差不齊使得寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在發(fā)展中兩級(jí)分化嚴(yán)重。</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要把握信息時(shí)代大趨勢(shì)，在信息導(dǎo)向下繼續(xù)把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量。</p><p>　　本文的研究目的如下：&l

28、t;/p><p>　　第一，從倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力兩個(gè)方面出發(fā)，通過(guò)對(duì)寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的調(diào)查，對(duì)兩者的關(guān)系進(jìn)行論述；第二，在理論分析的基礎(chǔ)上，了解寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)其倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀以及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如何成功利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)贏得客戶滿意，創(chuàng)造績(jī)效；第三，通過(guò)對(duì)寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，對(duì)在信息導(dǎo)向下，倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理的具體措施和內(nèi)容提出相應(yīng)的建議，為

29、企業(yè)提供更加可信的現(xiàn)實(shí)理論依據(jù)。</p><p>　　本文中，我們采用如下的研究方法：</p><p>　?。?）理論研究法：對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究成果進(jìn)行收集、整理，對(duì)各種已有的關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析與歸納。</p><p>　?。?）查看書籍：圖書館閱覽室借閱有關(guān)書籍，查找所需要的資料。</p><p>　　（3）

30、實(shí)證分析：設(shè)計(jì)出適合本課題研究對(duì)象的調(diào)查問(wèn)卷，并對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，并利用SPSS13.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力實(shí)際狀況進(jìn)行分析。</p><p>　?。?）運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的研究方法對(duì)調(diào)研所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行探索性分析、描述性分析、可信性分析、因子分析、因果關(guān)系分析，得出結(jié)論。</p><p><b>　　2 相關(guān)理論概述</b>&l

31、t;/p><p>　　2.1 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向相關(guān)理論</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)是利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)信息化是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)利用計(jì)算機(jī)管理企業(yè)內(nèi)部的

32、信息資源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息的共享，一方面使客戶可以及時(shí)得到倉(cāng)儲(chǔ)信息，提升企業(yè)服務(wù)水平；另一方面，通過(guò)企業(yè)全面信息化，可以大大減少人力、物力，節(jié)省成本，獲得利潤(rùn)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信息化建設(shè)有利于倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合和充分利用。倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)主要涉及倉(cāng)儲(chǔ)資源共享、倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)的應(yīng)用。</p><p>　　目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流存在不足之處主要體現(xiàn)在：（1）系統(tǒng)信息采集和處理的手段落后。大多數(shù)企業(yè)在入庫(kù)驗(yàn)收、在庫(kù)盤點(diǎn)

33、、在庫(kù)、出庫(kù)分揀等作業(yè)操作全靠工人手工完成，效率十分低下。（2）系統(tǒng)收集到的信息有限。傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理一般收集到的信息都是一些“靜態(tài)”的信息，如現(xiàn)有庫(kù)存管理、產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家信息、產(chǎn)品的銷售信息等。對(duì)于“動(dòng)態(tài)”的信息，如生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)度、庫(kù)存變化、銷售過(guò)程狀態(tài)、售后服務(wù)狀態(tài)等則較少涉及，因此很難對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的管理進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。（3）不能實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)象的信息追蹤。由于對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象的信息缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控，也就不能實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)程信息的實(shí)時(shí)追蹤，導(dǎo)致信

34、息發(fā)布的滯后。尤其是對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品信息，如果產(chǎn)品信息的跟蹤出現(xiàn)問(wèn)題，往往會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)運(yùn)行，為了排除錯(cuò)誤的根源，還要花費(fèi)巨大的人力、物力，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。（4）信息不能實(shí)現(xiàn)集成和共享。傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理在一定程度上依賴手工操作，作業(yè)處理的效率難以提高，系統(tǒng)信息更新不及時(shí)，導(dǎo)致系統(tǒng)信息不能與企業(yè)信息系統(tǒng)有效地實(shí)時(shí)共享。而且一些企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理建設(shè)沒(méi)有考慮與企業(yè)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成共享，不能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息和企業(yè)管理信息、

35、財(cái)務(wù)信息</p><p>　　陶建軍（1994）從銀行貨代管理的研究中指出信息作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大支柱產(chǎn)業(yè)，其導(dǎo)向作用提高了決策者掌握信息、判斷信息和利用信息的能力，從而采取相應(yīng)的果斷措施，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　美國(guó)學(xué)者D.A.Marchard 和F.W.Horton（2002）指出，信息管理的發(fā)展有五個(gè)階段：物的控制，自動(dòng)化技術(shù)的管理，信息資源的管理，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析與智能，

36、知識(shí)的管理。信息導(dǎo)向?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)了新型的現(xiàn)代化管理方式，提高了組織的創(chuàng)新能力、生產(chǎn)率、反應(yīng)能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　王德海（2003）認(rèn)為信息傳播是一個(gè)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，傳者和受者在一定的社會(huì)背景下，利用適當(dāng)?shù)那老嗷鬟f信息、相互交流和相互影響，達(dá)到信息共享和相互理解的目的。信息傳播的基本要素是傳者、受者、信息、渠道，目的是相互理解。</p><p>　　張燕，張琰（2006

37、）在信息導(dǎo)向的物流管理系統(tǒng)信息研究中，從信息具有客觀性、滲透性、操作性、開放性、共享性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性和發(fā)展性，指出其具有廣泛的導(dǎo)向功能。信息導(dǎo)向的物流系統(tǒng)是根據(jù)物流運(yùn)作管理流程的特點(diǎn)而提出的，通過(guò)對(duì)信息依賴程度和共享特性分析研究，建立各種物流導(dǎo)向。每個(gè)導(dǎo)向具有相對(duì)獨(dú)立性，可根據(jù)環(huán)境變化自主地發(fā)布各種信息，當(dāng)需要合作實(shí)現(xiàn)目標(biāo)時(shí)，可通信協(xié)商。</p><p>　　王偉華，陳素敏（2008）認(rèn)為有效的信息導(dǎo)向可以加強(qiáng)

38、流通各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通，減少信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，強(qiáng)化物流管理，提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。</p><p>　　在倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，如何加快信息的開發(fā)和利用，促進(jìn)信息導(dǎo)向與倉(cāng)儲(chǔ)管理有機(jī)結(jié)合有著不可忽視的作用。有效的信息導(dǎo)向可以加強(qiáng)流通各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通，減少信息不對(duì)稱的現(xiàn)象，強(qiáng)化物流管理，提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。</p><p>　　2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)理論</p><p>

39、　　物聯(lián)網(wǎng)概念最早出現(xiàn)是在比爾·蓋茨1995年《未來(lái)之路》一書中，雖然比爾·蓋茨已經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)，但是當(dāng)時(shí)由于受限于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感器的發(fā)展，并未引起重視。</p><p>　　1998年，美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）創(chuàng)造性的提出了當(dāng)時(shí)被稱作EPC系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想。</p><p>　　1999年，建立在物品編碼、RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，美國(guó)Auto-ID中心首先

40、提出物聯(lián)網(wǎng)概念。當(dāng)時(shí)被定義為：通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備，把所有物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。</p><p>　　2005年11月，在信息社會(huì)世界峰會(huì)上，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》。報(bào)告指出，無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，世界上所有的物體都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行信息交換。射頻識(shí)別（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。

41、</p><p>　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外各個(gè)領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用，特別是物流領(lǐng)域堪稱是革命性的變化。包括零售商巨頭沃爾瑪、制造商強(qiáng)生、寶潔等廠商已在生產(chǎn)加工存儲(chǔ)等諸多環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)。在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，沃爾瑪更是在2003年開始運(yùn)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效管理。至2006年初，沃爾瑪要求自己前200名供應(yīng)商全部在商品包裝盒倉(cāng)庫(kù)托盤上使用RFID標(biāo)簽。同時(shí)在交通領(lǐng)域，包括高速收費(fèi)領(lǐng)域、海運(yùn)通關(guān)領(lǐng)域，RFID的應(yīng)用也都廣

42、泛鋪開。</p><p>　　Michael R.Liu和Lionel M.Ni等（2004）對(duì)基于RFID的多元化分布式生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了研究，提出了基于Agent的多訂單服務(wù)型算法。孫光付（2005）著重研究了RFID技術(shù)在物流過(guò)程中生產(chǎn)、配送和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的應(yīng)用。</p><p>　　Youngbong Kim，Mikyeong Moon和Keunhyuk Yeom(2008)設(shè)計(jì)了一個(gè)R

43、FID快速實(shí)施的應(yīng)用框架；Zaheeruddin Asif和Munir Mandvimal la (2008)建立了人力資源模型和功能效用模型，對(duì)物流系統(tǒng)的RFID整合進(jìn)行了技術(shù)和應(yīng)用方面的定量分析比較；Asghar Sabbaghi和Ganesh Vaidyanathan (2008)從價(jià)值鏈和策略角度分析了RFID技術(shù)為物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域帶來(lái)的效率提升。</p><p>　　歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展時(shí)

44、間都比我國(guó)長(zhǎng)。目前，美國(guó)的IVHS、日本的VICS系統(tǒng)通過(guò)車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能交通管理和信息服務(wù)。</p><p>　　我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處于初級(jí)階段，存在技術(shù)水平不高、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完整等諸多問(wèn)題，相當(dāng)多的使用技術(shù)和方案都來(lái)源于國(guó)外。另一方面，RFID在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用還在起步階段，主要被用于供應(yīng)鏈上倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)管理、物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別。</p>&

45、lt;p>　　Fred Niederman和Richard G (2007)指出在零售供應(yīng)鏈中利用RFID技術(shù)的目的在于通過(guò)產(chǎn)品出貨量和當(dāng)時(shí)的庫(kù)存水平及時(shí)進(jìn)行庫(kù)存管理，提出相應(yīng)的意見和措施。整個(gè)供應(yīng)鏈通過(guò)提供精確的數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位。使用射頻識(shí)別技術(shù)可以消除人工盤點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)揀貨誤差率和訂單編號(hào)錯(cuò)誤率。</p><p>　　2.3 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用相關(guān)理論</p><p>　

46、　數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用手段的日臻完善給物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。利用數(shù)字化技術(shù)可以把從事運(yùn)輸、保管、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)管理等不同類別的物流企業(yè)水平連接在一起。對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提供全方位的服務(wù)就是所謂的第四方物流取代以少數(shù)個(gè)別企業(yè)所承擔(dān)部分物流過(guò)程的第三方物流，以新型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用模式來(lái)為物流企業(yè)提供服務(wù)，創(chuàng)造出新的價(jià)值。</p><p>　　鄧亦濤（2010）在研究中指出以移動(dòng)融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給物流行業(yè)帶

47、來(lái)了史無(wú)前例的變化，即解除了生產(chǎn)廠家與客戶之間存在的信息不對(duì)稱問(wèn)題，使多數(shù)分散的經(jīng)驗(yàn)性信息以薈集智能形式捆綁在一起發(fā)揮作用，致使客戶對(duì)物流產(chǎn)品生產(chǎn)的影響更為普遍，加速了所謂的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象的形成過(guò)程。</p><p>　　胡琪君（2007）在研究中指出信息作為一種重要的生產(chǎn)要素，是信息生產(chǎn)者和消費(fèi)者創(chuàng)造、創(chuàng)新的結(jié)果，具有很強(qiáng)的增殖性。信息消費(fèi)過(guò)程中不僅能夠間接擴(kuò)大財(cái)富的增值空間，而且也可以直接創(chuàng)造財(cái)富。從信息消費(fèi)

48、客體看，信息消費(fèi)是對(duì)知識(shí)和信息的消費(fèi)，消費(fèi)的過(guò)程本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過(guò)程。</p><p>　　Mankiw和Reis（2002）認(rèn)為，由于存在信息的獲得成本和行為人的決策再優(yōu)化的成本等原因，雖然價(jià)格始終在變化，但定價(jià)策略所依據(jù)的信息并非總是當(dāng)前的信息，這種信息反應(yīng)過(guò)程中的漸進(jìn)性被稱為“信息粘性”(information stickiness)。信息粘性是指經(jīng)濟(jì)中存在的這樣一種現(xiàn)象：在經(jīng)濟(jì)中，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的有關(guān)信

49、息逐漸傳播到環(huán)境中去而被人所獲得。造成“信息逐漸傳播”的原因主要包括信息的獲得成本和行為人的決策再優(yōu)化成本等。</p><p>　　劉婧和楊曉冬（2010）強(qiáng)調(diào)了企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力和政府的引導(dǎo)作用。鄧亦濤（2010）闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效應(yīng)和客戶主導(dǎo)作用。李霞（2010）則強(qiáng)調(diào)了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系。</p><p>　　武曉釗（2011）通過(guò)分析指明基

50、于RFID/EPC技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首次提出時(shí)，物流行業(yè)被寄予厚望，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)由于其在物流行業(yè)的核心地位，最先開展了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的探索。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用取得了一定的進(jìn)展，但大多局限于智能倉(cāng)儲(chǔ)管理與自動(dòng)化作業(yè)層面。他指出目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要有自動(dòng)控制技術(shù)、智能機(jī)器人堆碼技術(shù)、智能信息管理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。并預(yù)測(cè)今后倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)將出現(xiàn)互通互聯(lián)大趨勢(shì)。</p><p>　　從相關(guān)文獻(xiàn)資料，我們可以看到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)

51、之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越少。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，企業(yè)如果想要保持市場(chǎng)占有率，必須改變傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，引入一種新的技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為我國(guó)第一批重點(diǎn)推進(jìn)的新型智能技術(shù)得到了政府大力扶持。在2003-2004年物聯(lián)網(wǎng)第一輪熱潮中，物流業(yè)就被寄予厚望。在國(guó)家大力推動(dòng)工業(yè)化與信息化兩化融合的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)是工業(yè)乃至更多行業(yè)信息化過(guò)程中一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的突破口。正是由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有其特有的優(yōu)勢(shì)，才成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)突破的一個(gè)途徑。</

52、p><p>　　寧波在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)發(fā)展企業(yè)方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。寧波保稅區(qū)依托臨港物流資源集聚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開發(fā)和引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)發(fā)展并拓寬區(qū)域特色。推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)通過(guò)發(fā)展特色業(yè)務(wù)突破傳統(tǒng)模式的發(fā)展瓶頸，探索轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展新途徑，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型和綜合服務(wù)升級(jí)，加快了復(fù)合型現(xiàn)代物流高端基地建設(shè)步伐。2010年第一季度，全區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)：實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)量32.78萬(wàn)噸，貨運(yùn)總值8.63億美元，同比增長(zhǎng)1.9倍和

53、3.4倍。其中進(jìn)倉(cāng)量值增長(zhǎng)2.7倍和3.9倍，出倉(cāng)量值增長(zhǎng)1.3倍和2.8倍。一季度末全區(qū)庫(kù)存總量16.22萬(wàn)噸，貨物總值4.15美元，同比增長(zhǎng)了282%和201%，倉(cāng)庫(kù)滿倉(cāng)率高達(dá)95%。在引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到歷史最好水平，轉(zhuǎn)型升級(jí)效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。</p><p>　　寧波的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用較為廣泛，并且那些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相對(duì)較高的物流企業(yè)正在導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的若干技術(shù)，如RFID技術(shù)、GPS技術(shù)

54、、GIS技術(shù)、WSN技術(shù)、ITS技術(shù)等。寧波的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理中也在采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，效果良好。相比之下，寧波生產(chǎn)型企業(yè)的庫(kù)存管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力相對(duì)較低。</p><p>　　目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還僅限于在獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，仍然是獨(dú)立的、局限的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將這些獨(dú)立的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，組成真正的倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)。在智能倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)上產(chǎn)生新的變革，帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)

55、信息化的革命。</p><p>　　寧波的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須建立物聯(lián)網(wǎng)信息導(dǎo)向平臺(tái)，并導(dǎo)入先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同企業(yè)自身產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈銜接起來(lái)。寧波的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)形成，但這些物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)動(dòng)效果低，缺乏一種導(dǎo)向功能。只有導(dǎo)向功能才能使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。</p><p><b>　　3 研究設(shè)計(jì)</b></p&g

56、t;<p>　　3.1 探索性研究----成功個(gè)案分析</p><p>　　2010年6月，全國(guó)首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)冷庫(kù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)在“大蒜之鄉(xiāng)”濟(jì)寧金鄉(xiāng)開通。物聯(lián)網(wǎng)大蒜冷庫(kù)基地建設(shè)項(xiàng)目是濟(jì)寧移動(dòng)與金鄉(xiāng)縣政府戰(zhàn)略合作的重要內(nèi)容之一。傳統(tǒng)的冷庫(kù)溫度控制主要通過(guò)人工實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式進(jìn)行溫度調(diào)整，精度較差又耗費(fèi)人力和物力，大蒜經(jīng)常出現(xiàn)低溫凍壞或高溫生芽腐爛的情況，而且因冷庫(kù)內(nèi)二氧化碳濃度高造成人員窒息的情況也時(shí)有發(fā)生

57、。</p><p>　　通過(guò)全新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可有效地解決這一問(wèn)題。該項(xiàng)目主要是對(duì)冷庫(kù)內(nèi)溫度、濕度和二氧化碳等綜合指標(biāo)通過(guò)傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂贫?，控制端通過(guò)與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的溫度、濕度和二氧化碳濃度比對(duì)后，通過(guò)指令控制，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制冷設(shè)備和排風(fēng)系統(tǒng)的啟動(dòng)。同時(shí)還可以隨時(shí)將庫(kù)內(nèi)溫度、濕度和二氧化碳數(shù)值等報(bào)警短信發(fā)送到業(yè)主手機(jī)上，有效實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、手機(jī)端24小時(shí)監(jiān)控，為冷庫(kù)業(yè)主節(jié)省管理費(fèi)用的同時(shí)提高

58、了管理水平和監(jiān)控的準(zhǔn)確率。初步統(tǒng)計(jì)，使用物聯(lián)網(wǎng)冷庫(kù)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)可節(jié)約總體運(yùn)營(yíng)成本20%-30%，節(jié)電25%以上，這將對(duì)推進(jìn)環(huán)保、節(jié)能、低碳的綠色農(nóng)業(yè)信息化工程起到積極的促進(jìn)、示范作用。</p><p>　　3.2 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究模型</p><p>　　根據(jù)上述有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析以及相關(guān)理論考察，我們知道倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力之間存

59、在著重要關(guān)系。這里我們借鑒了學(xué)者們對(duì)信息導(dǎo)向的研究成果，總結(jié)出了倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向下信息創(chuàng)造能力、傳播能力、反應(yīng)能力。在此，提出如下研究模型，如圖1所示：</p><p><b>　　圖1 研究模型</b></p><p>　　3.2 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究假設(shè)</p><p>　　為驗(yàn)證上述研究模型中各個(gè)變量之間的因果關(guān)系，我們?cè)O(shè)立了如下

60、研究假設(shè)。</p><p>　　假設(shè)1：倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力將會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力</p><p>　　假設(shè)2：倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力將會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力</p><p>　　假設(shè)3：倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力將會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力</p><p>　　為驗(yàn)證上述研究模型及研究假設(shè)，我們采用了因子分析法、相關(guān)關(guān)系分析法

61、、方差分析法（ANOVA）、多元線性回歸分析法等統(tǒng)計(jì)分析方法進(jìn)行了模型驗(yàn)證及假設(shè)檢驗(yàn)，具體過(guò)程如下會(huì)進(jìn)一步詳述。</p><p><b>　　4 實(shí)證分析</b></p><p>　　4.1 變量的自定義</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向是在信息的作用下，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能，對(duì)信息搜集、檢索、研究、報(bào)道、交流和提

62、供服務(wù)過(guò)程，有效地運(yùn)用人力、物力、財(cái)力等基本要素，以期達(dá)到實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)的社會(huì)活動(dòng)。</p><p>　　胡琪君（2007）提出信息創(chuàng)造是指獲取信息、處理加工信息、創(chuàng)造新信息的過(guò)程。信息創(chuàng)造首先取決于信息創(chuàng)造能力，信息創(chuàng)造能力是基于信息消費(fèi)者對(duì)信息的吸收能力基礎(chǔ)上的信息轉(zhuǎn)化能力，是兩方面的有機(jī)統(tǒng)一。</p><p>　　Jaworski和Kohli (1993)認(rèn)為在市場(chǎng)導(dǎo)向下，信息傳播是指

63、在企業(yè)范圍內(nèi)創(chuàng)造有關(guān)顧客實(shí)現(xiàn)需要和潛在需要的信息，并把這些信息在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行橫縱擴(kuò)散，進(jìn)而在企業(yè)范圍內(nèi)形成對(duì)這些信息反應(yīng)的一些列活動(dòng)。</p><p>　　倪莉（1995）認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)信息傳播就是以計(jì)算機(jī)硬件和通信設(shè)備為依托，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳遞數(shù)字化信息，實(shí)現(xiàn)信息交流和共享目的的過(guò)程。</p><p>　　Jomme Roberts (2000)研究了信息傳播技術(shù)在知識(shí)轉(zhuǎn)移中的作用，認(rèn)為信息傳播

64、技術(shù)能夠顯著提高知識(shí)的可轉(zhuǎn)移性。</p><p>　　D.A.Marchard和F.W.Horton (2002)指出信息導(dǎo)向?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)了新型的現(xiàn)代化管理方式，提高了企業(yè)對(duì)于信息的創(chuàng)新能力、反應(yīng)能力以及由于信息化管理帶來(lái)的生產(chǎn)率的提高和技術(shù)方面創(chuàng)新。</p><p>　　孟雪梅（2005）指出在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)創(chuàng)新以信息資源為基礎(chǔ)。因此必須優(yōu)化信息資源配置，促進(jìn)信息資源共享，構(gòu)建支撐知識(shí)

65、創(chuàng)新的信息資源保障體系，這是社會(huì)發(fā)展的必然要求。</p><p>　　李樂(lè)軍，施業(yè)瓊（2007）提到隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)向信息經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息作用十分重要。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)由于受地域水平、資本水平、技術(shù)水平等諸多因素影響，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息的意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)信息服務(wù)能力弱。作者提出應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，擴(kuò)大信息服務(wù)范圍，突出倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間效益，加快信息的反應(yīng)能力。</p><p>　　物聯(lián)

66、網(wǎng)技術(shù)是指通過(guò)射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。</p><p>　　吳曉釗，王繼祥（2011）對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用研究中，總結(jié)出：對(duì)物流中的“物”進(jìn)行識(shí)別、追溯，常采用的是RFID技術(shù)、條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；對(duì) “物”進(jìn)行分類、揀選、計(jì)數(shù)，常采用的是RFID技術(shù)、

67、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、條碼技術(shù)等；對(duì)“物”進(jìn)行定位、追蹤，常采用的是GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、RFID技術(shù)、車載視頻技術(shù)等；對(duì)“物”進(jìn)行監(jiān)控，常采用的是視頻識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)等；對(duì)特殊物品的性能及狀態(tài)進(jìn)行感知與識(shí)別，常采用的是傳感器技術(shù)、RFID與GPS技術(shù)等。綜合看來(lái)，在物流業(yè)目前最常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)主要有RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識(shí)別與監(jiān)控技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)等。</p>&

68、lt;p>　　基于上述資料以及相應(yīng)的調(diào)研，本文把倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向的決定因素包羅為創(chuàng)造能力、傳播能力、反應(yīng)能力等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要包括無(wú)線射頻技術(shù)、無(wú)線傳感器技術(shù)、全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)等。</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信息導(dǎo)向又與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力有著重要關(guān)系。信息導(dǎo)向下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)信息化，使倉(cāng)儲(chǔ)管理朝著智能化、智慧化的方向發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)信息化程度又反過(guò)來(lái)加速推動(dòng)物聯(lián)

69、網(wǎng)向著更高的要求發(fā)展。</p><p>　　本文對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力方面，我們主要從為了解客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品信息的未來(lái)預(yù)期、員工對(duì)于客戶的訪談、對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)信息收集等項(xiàng)目。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力方面，我們從各部門之間關(guān)于客戶未來(lái)需要話題的商討、定期閱覽有關(guān)客戶信息的資料、客戶和市場(chǎng)發(fā)生重大變化時(shí)消息的傳播能力、有關(guān)客戶滿意的資料和競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)信息的傳播等項(xiàng)目。在倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力方面，我們主要考慮顧客需要

70、新變化、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是否迎合客戶意愿、營(yíng)銷計(jì)劃的實(shí)施、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的價(jià)格、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)這幾個(gè)項(xiàng)目。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要包括同競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)相比無(wú)線射頻技術(shù)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用能力這些項(xiàng)目。</p><p>　　上述研究模型中的4個(gè)理論變量，即倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的概念，我們進(jìn)行了自定義，也就是說(shuō)對(duì)這4個(gè)理論變量設(shè)置了測(cè)試變

71、量。而這些測(cè)量變量都是通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)考察結(jié)果中得到的量表尺度進(jìn)行探索性因子分析和確認(rèn)性因子分析之后，加以調(diào)整而獲得的。如表1所示：</p><p><b>　　表1 變量的自定義</b></p><p>　　資料來(lái)源：①Narver, John C. And Stanley F. Slater. “The Effect of a Market Orientation on

72、 Business Profitability”. Journal of Marketing 54, October, 1990. ②Jaworski, Bernard J. and Ajay K. Kohli. “Market Orientation: Antecedents and Consequence”. Journal of Marketing, 57, July, 1993. ③沈哲.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場(chǎng)相應(yīng)關(guān)系研究—以寧波物流

73、企業(yè)為例，2010.</p><p>　　4.2 倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的信度及效度分析</p><p>　　本次研究以寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為調(diào)研總體，總共發(fā)放了100份問(wèn)卷，回收了86份，其中經(jīng)篩選有效問(wèn)卷為67份。本次接受調(diào)研的企業(yè)有寧波江北區(qū)的的波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)、百興倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、平興倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、盛大倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、德宏倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、速遠(yuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司等企業(yè)；江東區(qū)寧波歐利特倉(cāng)儲(chǔ)貨架有限公司、福

74、洋倉(cāng)儲(chǔ)有限公司等企業(yè)；鄞州區(qū)的有美基倉(cāng)儲(chǔ)、甬鼎倉(cāng)儲(chǔ)商貿(mào)有限公司、新歐力德倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司等企業(yè)；海曙區(qū)的有華銀物業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、美德倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備有限公司等企業(yè)。此外還有蘇寧電器寧波倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、國(guó)美電器配送中心、三江華宇物流等企業(yè)。在調(diào)查中，我們對(duì)調(diào)研的企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)的分類。按照規(guī)模劃分，主要分為大型企業(yè)和中小型企業(yè)；按照企業(yè)的性質(zhì)劃分，具體分為國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)；按照調(diào)研對(duì)象的身份，我們主要?jiǎng)澐譃楦邔庸芾怼⒅袑庸芾?、一線人員

75、。具體樣本特性如表2所示：</p><p><b>　　表2 樣本特性</b></p><p>　　從表2中可以看出，在被調(diào)研的企業(yè)中，大型企業(yè)共有9家，占調(diào)研企業(yè)的13.4%，中小型企業(yè)有58家，占調(diào)研企業(yè)的86.6%，中小型企業(yè)占的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于大型企業(yè)。國(guó)有企業(yè)共有10家，占調(diào)研企業(yè)的14.9%，民營(yíng)企業(yè)54家，占調(diào)研企業(yè)的80.6%，外資企業(yè)共有3家，占調(diào)研企業(yè)

76、的企業(yè)的4.5%，企業(yè)性質(zhì)以民營(yíng)企業(yè)居多，其次是國(guó)有企業(yè)，外資企業(yè)占的比例最少。被調(diào)查者中，一線管理人員總共有49人，占全體調(diào)研人員的73.1%，中層管理人員共有14人，占全體調(diào)研人員的20.9%，高層管理人員共有4人，占全體調(diào)研人員的6%，可以看出此次調(diào)研人員中一線人員最多，高層管理人員占的比例最少。</p><p>　　在調(diào)研過(guò)程中，各倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)于影響倉(cāng)儲(chǔ)成本因素的選擇也各有不同，各企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)成本影響因素的

77、分析如圖2所示：</p><p>　　圖2 倉(cāng)儲(chǔ)成本影響因素</p><p>　　可以看出，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中對(duì)成本影響最大的為信息化程度，技術(shù)水平和市場(chǎng)規(guī)模對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本的影響相當(dāng)，但略低于信息化程度對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本的影響。員工素質(zhì)和管理者的決策能力等均會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本產(chǎn)生一定的影響。</p><p>　　在調(diào)研過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)目前已通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理，目

78、前寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用狀況如圖3所示：</p><p>　　圖3 寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀</p><p>　　該圖表明了目前寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)使用最多的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是射頻識(shí)別技術(shù)，其次分別是全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、無(wú)線傳感器技術(shù)，智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)占的比例是最小的。</p><p>　　根據(jù)資料，我們采用SPSS13.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)所設(shè)計(jì)的理論變量的信度

79、和效度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。首先，對(duì)所測(cè)量的項(xiàng)目進(jìn)行因子分析，輸出的KMO值為0.658，卡方值為538.476，Sig.有效性為0.000。</p><p>　　通過(guò)成分矩陣分析，我們發(fā)現(xiàn)原來(lái)問(wèn)卷調(diào)查設(shè)計(jì)的模型變量組合與SPSS分析有出入，所以對(duì)變量進(jìn)行了篩選。通過(guò)分析我們將問(wèn)卷中的問(wèn)題4，即不惜采用非正式的手段來(lái)收集倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相關(guān)信息剔除，問(wèn)題1，2，3成為倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力的測(cè)量變量。問(wèn)題9，即某一部門發(fā)現(xiàn)關(guān)于客戶舉

80、報(bào)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的信息時(shí)，將迅速傳到其他部門剔除，問(wèn)題5，6，7，8成為倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力的測(cè)試變量，其余均不變。具體分析結(jié)果如表3所示：</p><p>　　表3 信度及效度分析</p><p>　　4.3 相關(guān)關(guān)系分析及多元線性回歸分析</p><p>　　為研究寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用這兩個(gè)定距變量之間是否相關(guān)以及相關(guān)程度如何，我們對(duì)研究中涉及到的4個(gè)變量

81、進(jìn)行相關(guān)關(guān)系分析，如表4所示：</p><p>　　表4 變量的相關(guān)關(guān)系</p><p>　　*為 α<0.05時(shí)相關(guān)系數(shù)有意義，**為 α<0.01時(shí)相關(guān)系數(shù)有意義</p><p>　　我們以倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力這三個(gè)變量作為自變量，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力作為因變量進(jìn)行了多元線性回歸分析，如表5所示：</p>

82、<p>　　表5 多元線性回歸分析</p><p>　　在ANOVA分析中F值為23.054，顯著性水平為0.000，所以以倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力為3個(gè)自變量，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為因變量的多元線性回歸方程有效。在信度分析中，我們還得出對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向影響最大的是倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力，其次是倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力，影響力最小的是倉(cāng)儲(chǔ)信息傳播能力。根據(jù)多元線性回歸分析結(jié)果，當(dāng)顯著值小于

83、0.05時(shí)，該項(xiàng)假設(shè)成立。由此，我們可以得出上述三個(gè)假設(shè)中假設(shè)1，假設(shè)3成立，而假設(shè)2倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力將影響倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，該假設(shè)不成立。</p><p>　　5 研究結(jié)果、討論問(wèn)題及對(duì)策建議</p><p><b>　　5.1 研究結(jié)果</b></p><p>　　在寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，目前絕大多數(shù)使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要有RFID技術(shù)

84、、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行有效的管理和控制，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，降低成本。隨著自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)水平有了極大提高。但是，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)和客戶需求的不斷提升，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。企業(yè)也意識(shí)到信息化程度、技術(shù)水平、市場(chǎng)響應(yīng)等會(huì)對(duì)企業(yè)滿足客戶需求新變化，加強(qiáng)存貨控制與監(jiān)管，降低物流和配送費(fèi)用是企業(yè)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。</p><p>　

85、　從上述的實(shí)證分析中，我們得出的結(jié)果是：倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力、倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力將會(huì)影響物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。其中影響最大的為倉(cāng)儲(chǔ)信息反應(yīng)能力，即不忽視關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的客戶需求新變化、定期對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)進(jìn)行檢討、對(duì)客戶不滿情緒敏感、適時(shí)實(shí)施好的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品及服務(wù)的價(jià)格變化、及時(shí)完善倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品質(zhì)量、相關(guān)部門將通力合作滿足客戶需要。其次是倉(cāng)儲(chǔ)信息創(chuàng)造能力，即對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品信息的未來(lái)預(yù)期進(jìn)行客戶訪談、為評(píng)價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行目標(biāo)客戶調(diào)查、員

86、工為提供更好的倉(cāng)儲(chǔ)信息服務(wù)直接訪談客戶這些會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生一定的影響。</p><p>　　根據(jù)上述定量分析結(jié)果表明倉(cāng)儲(chǔ)信息的傳播能力對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用沒(méi)有影響，但是根據(jù)定性分析此項(xiàng)結(jié)果與我們實(shí)際有所出入，推斷其原因，可能有以下幾點(diǎn)：一是所調(diào)查的企業(yè)太少導(dǎo)致最后結(jié)果不具有代表性；二是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然對(duì)信息重視程度很高，但是缺乏對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息的傳播能力的理解。在信息時(shí)代，針對(duì)可共享信息必須結(jié)合企業(yè)實(shí)情進(jìn)行加工整理，

87、創(chuàng)造更有效的信息，不能只是盲目地傳播所有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可共享的市場(chǎng)信息；三是由于企業(yè)缺乏對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，企業(yè)雖然知道倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向下要求采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但不明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的贏利點(diǎn)在何處而未能建立起完善物聯(lián)網(wǎng)信息導(dǎo)向平臺(tái)。到底是哪種原因還有待進(jìn)一步研究。</p><p><b>　　5.2 討論問(wèn)題</b></p><p>　　根據(jù)上述實(shí)證分析的結(jié)果及其

88、原因，我們提出了以下幾個(gè)討論問(wèn)題：</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如何建立和完善物聯(lián)網(wǎng)信息導(dǎo)向平臺(tái)</p><p>　　2、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如何結(jié)合市場(chǎng)響應(yīng)，探索倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用模式</p><p>　　3、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如何強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品及服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)</p><p><b>　　5.3 對(duì)策建議</b></p>

89、<p>　　在信息化時(shí)代下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要朝著高效化、智能化的方向發(fā)展必須建立切實(shí)可行的信息導(dǎo)向平臺(tái)。本文以之前的理論探討和實(shí)證調(diào)查分析結(jié)果為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際提出了如下的具體措施。</p><p>　?。?）建立和完善物聯(lián)網(wǎng)信息導(dǎo)向平臺(tái)</p><p>　　在政府及相關(guān)主體的協(xié)助下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)盡快構(gòu)筑物聯(lián)網(wǎng)信息導(dǎo)向平臺(tái)。這種導(dǎo)向平臺(tái)包括的主要內(nèi)容如下：</p><

90、p><b>　?、偈袌?chǎng)知識(shí)導(dǎo)向平臺(tái)</b></p><p>　　為了解客戶的現(xiàn)實(shí)需要和潛在需要定期訪問(wèn)客戶；系統(tǒng)的分析有關(guān)客戶的信息；在倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出有關(guān)客戶的信息；如實(shí)地了解客戶的苦衷；定期研究關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品開發(fā)的客戶反饋意見；定期搜索有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流產(chǎn)品及戰(zhàn)略的相關(guān)信息；系統(tǒng)分析有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的信息；所設(shè)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能有效地反映出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的相關(guān)信息等內(nèi)容。</p>

91、;<p><b>　　②技術(shù)信息導(dǎo)向平臺(tái)</b></p><p>　　在倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，技術(shù)知識(shí)與市場(chǎng)知識(shí)的有效結(jié)合程度；針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的開發(fā)，定期進(jìn)行相互溝通；定期共享有關(guān)客戶的技術(shù)信息；對(duì)客戶的不滿情緒的敏感反應(yīng)；若有好的營(yíng)銷計(jì)劃將快速適當(dāng)?shù)貙?shí)施；若客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)不滿意，能夠及時(shí)加以完善；若客戶要求改善倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品及服務(wù)，相關(guān)部門將通力合作加以補(bǔ)救等內(nèi)容。</p>

92、<p>　　③強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息的創(chuàng)造和傳播機(jī)制</p><p>　　為了解客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品的未來(lái)預(yù)期，至少一年一次訪問(wèn)客戶；為提供更好的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，員工應(yīng)直接訪問(wèn)客戶；定期閱覽有關(guān)客戶信息的資料；若主要客戶和市場(chǎng)發(fā)生重大變化時(shí)，企業(yè)的所有部門將立即得知此消息；不忽視客戶需要及需求的新變化內(nèi)容。</p><p>　?。?）結(jié)合市場(chǎng)響應(yīng)，探索倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用模式<

93、/p><p>　　積極面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代嶄新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，制定中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，并提出市場(chǎng)知識(shí)導(dǎo)向和技術(shù)信息導(dǎo)向的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用模式，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息的創(chuàng)造能力和傳播能力，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。</p><p>　　（3）為強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品及服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)對(duì)可共享市場(chǎng)信息的創(chuàng)造能力，并制定出企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化方案，設(shè)定具體計(jì)劃和目標(biāo)，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息的創(chuàng)造能力和傳播能力。</p&

94、gt;<p><b>　　結(jié) 論</b></p><p><b>　　論文貢獻(xiàn)度</b></p><p>　　在理論上，本文以寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為例，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外學(xué)者理論研究和實(shí)際調(diào)研的基礎(chǔ)山，認(rèn)真研究了倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用并建立兩者之間的模型，該模型在借鑒傳統(tǒng)信息導(dǎo)向模型成熟理論的基礎(chǔ)上又有所創(chuàng)新，實(shí)證分析說(shuō)明這個(gè)模型具有較好

95、的解釋性。在實(shí)際應(yīng)用中，利用SPSS13.0軟件，采用因子分析法、相關(guān)關(guān)系分析法、方差分析法（ANONA）、多元線性回歸分析法等統(tǒng)計(jì)分析方法進(jìn)行了模型驗(yàn)證及假設(shè)檢驗(yàn)。從倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用兩個(gè)層面出發(fā)，對(duì)寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，其結(jié)論希望對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中能起到一定的借鑒與幫助作用。</p><p>　　論文局限性及未來(lái)研究展望</p><p>

96、;　　在撰寫論文過(guò)程中，雖然查閱了很多資料，對(duì)論文內(nèi)容不斷進(jìn)行修改、補(bǔ)充、完善，但是由于自身水平和客觀條件的限制，本文在理論方面的嚴(yán)謹(jǐn)性及研究深度上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。我們基于這些局限性和偏差，結(jié)合管理實(shí)踐的需要提出以下未來(lái)研究展望：</p><p>　?。?）采用隨機(jī)抽樣的方法和更大的樣本量對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行更準(zhǔn)確的研究。限于精力和財(cái)力，本文發(fā)放的問(wèn)卷集中在寧波地區(qū)，地域和行業(yè)的隨機(jī)性都不夠，

97、可能對(duì)研究結(jié)果造成偏差。</p><p>　?。?）針對(duì)物流的不同環(huán)節(jié)，如包裝、運(yùn)輸、流通加工等環(huán)節(jié)分別進(jìn)行信息導(dǎo)向與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的研究。由于條件限制，本論文只研究了倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向，收集的樣本太少，使得對(duì)運(yùn)輸、配送方面的研究沒(méi)能充分進(jìn)行。</p><p>　　（3）可以進(jìn)一步展開倉(cāng)儲(chǔ)信息導(dǎo)向、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力與企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效之間的關(guān)系研究。由于提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)信息化能力和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用最終是

98、為了提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效來(lái)獲取更多的利益，開展這方面的研究更具有實(shí)際意義。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 陶建軍．淺談信息導(dǎo)向與銀行信貸管理[J]．中國(guó)金融，1994．</p><p>　　[2] 邱學(xué)文．網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的信息流，資金流，實(shí)物流[J]．商業(yè)研究，2001（5）．</p><

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