論路橋工程施工機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)

1、<p>　　論路橋工程施工機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)</p><p>　　摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路路橋也取得日新月異的變化，工程機(jī)械也得到了飛速發(fā)展，工程施工機(jī)械逐漸向大型化、專業(yè)化、系列化、智能化等方向發(fā)展。如何更大地發(fā)揮設(shè)備的作用，提高設(shè)備的使用效率和效益，已成為管理中的重要課題。本文介紹了路橋工程機(jī)械設(shè)備管理的不足，探討了解決措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:路橋

2、工程；施工；機(jī)械設(shè)備；管理 </p><p>　　中圖分類號：TE42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號： </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　公路橋梁的建設(shè)對于我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義，不僅關(guān)系到我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成效，還對國防、社會(huì)安全保障等方面有著直接的影響。以往的公路、橋梁建設(shè)大多依賴于人力，不論是路基

3、的鋪設(shè)，還是最后各種相關(guān)配套設(shè)施的完善幾乎都離不開人為的參與，但是隨著機(jī)械時(shí)代的到來，依賴人力建設(shè)完成公路、橋梁難以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工，同時(shí)也不能保證工程質(zhì)量，特別是一些高質(zhì)量運(yùn)輸線路的鋪設(shè)和特殊地形下橋梁的修建更是如此，機(jī)械設(shè)備雖然能夠大幅提高勞動(dòng)效率，但還有一個(gè)管理問題十分重要，如果不能對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的管理，制定合理的工作計(jì)劃，也將存在設(shè)備資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)不能正常完工或者工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象，這些我們應(yīng)該盡力避免，因此

4、就要對機(jī)械設(shè)備管理這個(gè)課題做一個(gè)深入的分析和研究。 </p><p>　　二、路橋工程機(jī)械設(shè)備管理的不足 </p><p><b>　　1、使用效率不高 </b></p><p>　　為了滿足不同工程項(xiàng)目施工的需要，企業(yè)消耗大量資金投入到機(jī)械設(shè)備購買上。而在具體施工階段，不少機(jī)械設(shè)備處于“閑置”狀態(tài)，大大降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率。另外因?yàn)楝F(xiàn)階段

5、路橋施工企業(yè)購置、使用機(jī)械設(shè)備未能顧及到設(shè)備的無形磨損，既影響了設(shè)備使用性能的發(fā)揮，也減短了設(shè)備使用的期限。由于路橋機(jī)械設(shè)備的功能形式單一，只能服務(wù)于路橋施工作業(yè)，若不能在施工過程中得到有效利用，則難以達(dá)到現(xiàn)階段路橋建設(shè)市場的使用要求。 </p><p><b>　　2、操作職責(zé)不清 </b></p><p>　　國家對建筑行業(yè)的機(jī)械設(shè)備運(yùn)用也制定了相應(yīng)的文件，而施工

6、企業(yè)往往受到國家管理?xiàng)l例的限制，把施工機(jī)械設(shè)備的管理與施工技術(shù)管理合為一體。在提高施工效率的過程中出現(xiàn)了盲目性，僅僅注重施工技術(shù)、施工周期、施工質(zhì)量等方面要求，對機(jī)械設(shè)備的管理工作沒有做到位，造成在施工中機(jī)械設(shè)備的管理出現(xiàn)偏重使用、職責(zé)不清、管理混亂等問題，阻礙了正常的施工秩序。 </p><p><b>　　3、制度執(zhí)行不當(dāng) </b></p><p>　　我國不少部

7、門對建筑施工的機(jī)械設(shè)備都提出了相應(yīng)的管理策略，如：交通運(yùn)輸部和省、市路橋管理部門等，都針對路橋施工特點(diǎn)頒布了機(jī)械設(shè)備的管理準(zhǔn)則。但施工單位對這些規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)似乎不夠重視，使得管理階段未能完全執(zhí)行管理標(biāo)準(zhǔn)，造成機(jī)械使用的“三定”制度、保養(yǎng)制度、使用制度和經(jīng)濟(jì)核算制度等無法實(shí)施，給機(jī)械設(shè)備管理帶來了不同的阻礙。 </p><p><b>　　4、設(shè)備核算不細(xì) </b></p><

8、p>　　因受到工程施工管理體系的限制，使得機(jī)械設(shè)備的管理體系難以全面實(shí)施。設(shè)備核算與工程施工核算相互融合之后，給施工機(jī)械設(shè)備的核算政策實(shí)施帶來較大的難度。機(jī)械設(shè)備在運(yùn)用過程中未計(jì)臺(tái)班，材料、維修、保養(yǎng)等資金投入歸納到成本投資中，使得機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)難以創(chuàng)造理想的經(jīng)濟(jì)效益。從而最終導(dǎo)致機(jī)械使用缺乏有效的考核和激勵(lì)機(jī)制，使得機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)較大的損壞。 </p><p><b>　　5、資料管理不全 &l

9、t;/b></p><p>　　施工單位負(fù)責(zé)人在制定機(jī)械設(shè)備管理制度時(shí)，沒有收集到與設(shè)備相關(guān)的資料信息?；A(chǔ)資料的缺乏使得機(jī)械設(shè)備管理工作難以順利開展，造成各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定難以真正實(shí)施。此外，機(jī)械設(shè)備的日常使用、檢修保養(yǎng)及統(tǒng)計(jì)核算工作存在的問題，也給機(jī)械設(shè)備的使用管理帶來不便，機(jī)械設(shè)備在路橋施工中的具體運(yùn)用無法顯現(xiàn)出來。 </p><p><b>　　6、人員培訓(xùn)不多

10、</b></p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，很多先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備得到了廣泛的運(yùn)用，大體積、高性能、多結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)備正積極運(yùn)用到施工環(huán)節(jié)中，這些都會(huì)給設(shè)備的操作運(yùn)用增加難度。先進(jìn)的施工技術(shù)引進(jìn)之后對機(jī)械設(shè)備的管理、使用、維修和保養(yǎng)工作提出了更多的準(zhǔn)則，而設(shè)備操作人員也要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。施工單位在人員技能培訓(xùn)上沒有做足工作，使得很多操作人員沒有掌握足夠的技能知識(shí)，在實(shí)際工作中無法調(diào)配設(shè)備運(yùn)行而影響

11、到了施工質(zhì)量的提高。 </p><p>　　三、加強(qiáng)施工機(jī)械現(xiàn)場管理的措施 </p><p>　　1、加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的合理配置 </p><p>　　機(jī)械設(shè)備的合理配置是機(jī)械設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)。做好機(jī)械設(shè)備的整體配置工作，要求我們對設(shè)備的使用性能和效益進(jìn)行綜合分析，解決是否配置，配置多少，如何配置的問題。項(xiàng)目組建初期，機(jī)械設(shè)備管理人員就應(yīng)協(xié)同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)真分析施工

12、計(jì)劃和工程進(jìn)度中對設(shè)備的技術(shù)要求和使用要求，合理編制機(jī)械設(shè)備的施工組織計(jì)劃，確定主導(dǎo)施工機(jī)械，進(jìn)而確定配套機(jī)械種類、型號和數(shù)量?？茖W(xué)地進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選型、論證，合理的配置，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的有效互補(bǔ)，最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的利用率。 </p><p>　　2、嚴(yán)格持證上崗制度 </p><p>　　機(jī)械操作人員的素質(zhì)高低直接影響著施工機(jī)械的使用效率和效果，因此，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。經(jīng)

13、過培訓(xùn)并取得上崗證的操作人員，對機(jī)械常識(shí)、安全操作規(guī)程都比較熟悉，由他們操作的機(jī)械安全因素高、故障和事故發(fā)生較少、能延長設(shè)備的使用壽命和提高工作效率。一旦發(fā)生機(jī)械故障，大多能及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)預(yù)防。項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，對無證作業(yè)的施工人員加大處罰力度。 </p><p>　　3、切實(shí)執(zhí)行管理、操作人員的培訓(xùn)制度 </p><p>　　工程項(xiàng)目要有計(jì)劃、有目的地舉辦各級人員培訓(xùn)班，做好安全

14、教育和專項(xiàng)機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。管理人員必須熟悉和了解各種機(jī)械性能，在充分發(fā)揮機(jī)械性能的基礎(chǔ)上，制定出機(jī)械專項(xiàng)施工方案，做到既不浪費(fèi)機(jī)械資源，又能按期保質(zhì)保量完成任務(wù)?，F(xiàn)場管理人員經(jīng)常參加新機(jī)械、新技術(shù)和新工藝的培訓(xùn),使他們熟悉機(jī)械性能,周密計(jì)劃,合理的使用機(jī)械。 </p><p>　　4、做好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作 </p><p>　　對于操作人員制定出包括出車前檢查、回場后保養(yǎng)

15、以及日常保養(yǎng)等在內(nèi)的詳細(xì)制度，明確其責(zé)任，保證制度真正落實(shí)；對于修理人員應(yīng)根據(jù)修理工作本身的技術(shù)性和具體情況的復(fù)雜多變性，最大可能地使修理效果與其效益工資掛鉤。為使保養(yǎng)維修工作真正落到實(shí)處，可以把工作內(nèi)容表格化，并納入職責(zé)范圍進(jìn)行考核，增強(qiáng)責(zé)任心。 </p><p>　　5、做好機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案管理 </p><p>　　做好機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案管理，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備從購置到報(bào)廢的管理全過程監(jiān)控，

16、系統(tǒng)的記入機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案，檔案資料要一一對應(yīng)實(shí)行一機(jī)一檔。技術(shù)檔案一般包括：隨機(jī)原始資料、驗(yàn)收記錄、交接清單和履歷證件等。技術(shù)檔案由施工單位機(jī)械管理人員管理,每月應(yīng)填寫一次運(yùn)轉(zhuǎn)、保修、安全等方面的記錄。 </p><p>　　6、做好機(jī)械設(shè)備的目標(biāo)管理 </p><p>　　目標(biāo)管理是提高計(jì)劃工作質(zhì)量，激勵(lì)員工完成任務(wù)的有效途徑。為了準(zhǔn)確地考核設(shè)備運(yùn)行情況和作業(yè)人員的業(yè)績，管理部門應(yīng)制定

17、目標(biāo)，做到定員定崗，實(shí)行單機(jī)核算，使機(jī)械的使用效益同個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤?？己酥饕?zé)任履行情況，其中包括車容整潔、服務(wù)態(tài)度、檔案鎮(zhèn)寫、安全操作規(guī)程的執(zhí)行等內(nèi)容。 </p><p>　　7、加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)制度，堅(jiān)持設(shè)備評優(yōu)工作，實(shí)行點(diǎn)檢、巡檢、定檢的預(yù)防維修制度。我們知道，機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)連，互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長的時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的故障，為了降低故障率、延長設(shè)備使用壽

18、命，應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況，密切配合施工生產(chǎn)，按照設(shè)備規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期(公里或小時(shí))定期做好各項(xiàng)保養(yǎng)與維修工作。 </p><p>　　對于施工企業(yè)已裝備的具有先進(jìn)技術(shù)水平、價(jià)格昂貴的機(jī)械設(shè)備，因其技術(shù)含量高，單憑經(jīng)驗(yàn)與普通工具已難以對這些設(shè)備進(jìn)行正確的修理。因此，這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)采用現(xiàn)代的手段，以經(jīng)濟(jì)合理的方法開展維修，改變以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)背景下實(shí)施的強(qiáng)制修理制度，實(shí)行‘視情修理法”，即針對設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損

19、大小，在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)維修、項(xiàng)目維修，這樣既保證了設(shè)備的完好率，在確保正常使用的同時(shí)，又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率，避免了機(jī)械不壞不修，壞了又無法修的局面發(fā)生。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　為滿足路橋生產(chǎn)連續(xù)性、滿負(fù)荷、高效作業(yè)的要求，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有人力資源和機(jī)力資源的優(yōu)化組合，達(dá)到

20、設(shè)備綜合管理最優(yōu)化，必須實(shí)行機(jī)械管、用、養(yǎng)、修一體化和主管工程師負(fù)責(zé)制，形成以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備壽命周期成本最經(jīng)濟(jì)為手段，以滿足路橋工程生產(chǎn)需要的管、用、養(yǎng)，修一體化機(jī)械管理模式。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]吳國進(jìn).公路建設(shè)機(jī)械設(shè)備與管理[M].北京:人民交通出版社,2003. </p><p>