市政道路橋梁路基施工管理

1、<p>　　市政道路橋梁路基施工管理</p><p>　　【摘要】城市建設(shè)基于市政道路橋梁路基的建設(shè)，針對不同道路、橋梁路基，往往要采用不同的施工管理方法，這是每個(gè)管理者所必修的課程。筆者結(jié)合自己多年積累的工作經(jīng)驗(yàn)，對市政道路、橋梁路基的施工管理表達(dá)了自己的見解。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】市政，道路橋梁，施工管理 </p><p>　　前言：不同的

2、地區(qū)，地質(zhì)、地貌各不相同，而且地方環(huán)境與氣候也相差很大，這些都會影響到路基的質(zhì)量。當(dāng)然，自然因素不是直接決定著路基的質(zhì)量，直接決定路基質(zhì)量的是施工工程的質(zhì)量。路基工程的施工不僅涉及范圍廣，還耗費(fèi)了巨大的人力和物力。要想穩(wěn)固好路基，就要把好路基工程施工的質(zhì)量關(guān)。 </p><p>　　一、道路橋梁的路基概述 </p><p>　　路基是路面基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)著車輛的荷載。穩(wěn)固的路基是穩(wěn)固

3、的公路的前提，因此路基的質(zhì)量很關(guān)鍵，要保證路基施工過程中的施工質(zhì)量。路基與道路、橋梁相連，構(gòu)成一條完整線路。根據(jù)不同地形條件，路基有兩種基本的形式：路塹和路堤，即所謂的填方和挖方。路基是在路面上直接鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)，它由三個(gè)組成部分：路基本體、路基防護(hù)、加固建筑物。路基不僅承受著軌道結(jié)構(gòu)重量，又承受著行駛中的列車動(dòng)荷載。路基經(jīng)常受到地質(zhì)、自然條件的影響，因此路基應(yīng)足夠穩(wěn)定和耐久。 </p><p>　　路基的工程建

4、設(shè)有這幾個(gè)特點(diǎn)：耗資較多、數(shù)量大、工程耗費(fèi)勞力多、涉及面較廣、工藝較簡單。路基施工過程中改變了沿線的自然狀態(tài)，挖填土、石方關(guān)乎到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利、水土保持、生態(tài)平衡。相對集中的土石方或地形復(fù)雜的路段，往往限制著路基施工工程的時(shí)間。 </p><p>　　二、影響道路、橋梁路基施工的因素 </p><p>　　1、路面以下路基的抗變形能力。需要大量的收集資料，才能設(shè)計(jì)出路基主體、確定路基的橫斷

5、面形狀及邊坡的坡度。對橋梁而言，橋跨結(jié)構(gòu)、路基排水設(shè)計(jì)同樣要注意布置與計(jì)算，這樣才能提高路基的抗變形能力。 </p><p>　　2、路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。路基的穩(wěn)定和強(qiáng)度很大程度上由路基填料的壓實(shí)程度和填料性質(zhì)決定，最大限度改進(jìn)壓實(shí)條件和填土要求是改善路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度最有效的方法。 </p><p>　　3、路基的設(shè)計(jì)。路基的設(shè)計(jì)決定著整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作的方向，要正確設(shè)計(jì)好路基的橫斷面，合理選擇

6、好路基用土，尤其是路基上層土質(zhì)。同時(shí)運(yùn)用正確施工方法壓實(shí)路基、防止地下水上升，從而入侵路基的工作區(qū)、水分從側(cè)面滲入。因此要正確設(shè)計(jì)排水，包括路表面排水、地面排水、地下排水以及地基排水。 </p><p>　　三、道路橋梁施工企業(yè)生產(chǎn)的特殊性 </p><p>　　道路橋梁施工企業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在其施工生產(chǎn)的特殊性，歸納起來存在以下特點(diǎn)： </p><p>　　1、

7、工程產(chǎn)品的多樣性。首先，使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型的不同。即使使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區(qū)域建造，也因建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。 </p><p>　　2、工程產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。作為具有使用功能的最終產(chǎn)品，是不能移動(dòng)的，只能在使用它的地方進(jìn)行建造。 </p><p>　　3、施工人員的流動(dòng)性，主要表現(xiàn)為：各工種的工人在一個(gè)工程項(xiàng)目的不同部位上進(jìn)行流動(dòng)；工

8、人在一個(gè)工地現(xiàn)場范圍內(nèi)各個(gè)施工對象上進(jìn)行流動(dòng)；職工隊(duì)伍在不同工地、不同建設(shè)地區(qū)間輾轉(zhuǎn)流動(dòng)。 </p><p>　　4、工程產(chǎn)品體積龐大，不能放在室內(nèi)生產(chǎn)，多屬露天作業(yè)，受自然氣候條件影響大。 </p><p>　　5、施工生產(chǎn)周期長。一般來說，一個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目，少則一年，多則幾年。 </p><p>　　四、路基施工工程的質(zhì)量要求 </p><

9、;p>　　1、穩(wěn)定的路基結(jié)構(gòu)。在行車負(fù)載時(shí)，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會改變。其他不可抗的自然因素也可能破壞路基結(jié)構(gòu)，從而影響整個(gè)道路的施工進(jìn)程，只有結(jié)合道路、橋梁施工的具體情況，采用多種施工管理方法，才能使得路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達(dá)到國家規(guī)定的要求。 </p><p>　　2、可靠的路基強(qiáng)度。車輛超載增加了道路、橋梁的負(fù)荷，給路基施以了強(qiáng)大的外力。只有可靠的路基強(qiáng)度，才能保證在強(qiáng)大外力的作用下，路基不會變形。 </p

10、><p>　　3、穩(wěn)定的路基水溫。路面下方，地理位置緊靠地下水，上方還有地表水。在地表水與地下水雙重夾擊作用下，路基強(qiáng)度波動(dòng)很大。尤其是北方，四季溫差大，路基會伴著季節(jié)的變化發(fā)生凍融這樣的周期性現(xiàn)象，路基強(qiáng)度極不穩(wěn)定。因此，惡劣的氣候條件會使得路基性能下降。路基的水溫必須具有穩(wěn)定性，才能擺脫氣候條件的影響。 </p><p>　　五、路基施工工程的質(zhì)量控制 </p><p&

11、gt;　　1、采用合理施工方法。當(dāng)前，機(jī)械化施工法是大多數(shù)路基施工方采用的方法，又或是機(jī)械綜合的施工方法。集中了機(jī)械作業(yè)的很多優(yōu)點(diǎn)，省時(shí)、省力、省資金，施工時(shí)間短，工程的質(zhì)量高，同時(shí)確保了安全的施工。 但是施工時(shí)選擇適合的機(jī)械要依據(jù)路基的填土的特點(diǎn)，常見的壓實(shí)工具有振動(dòng)壓路機(jī)、靜力光輪壓路機(jī)等。振動(dòng)壓路機(jī)適合砂性土的碾壓，靜力壓路機(jī)接觸的面積大，壓實(shí)的深度淺。因此，施工過程中要依據(jù)實(shí)際填土性質(zhì)，選擇出適合的施工機(jī)械。 </p>

12、;<p>　　2、執(zhí)行嚴(yán)格的施工程序。路基的施工過程主要包括測修便道、挖排水溝、量放樣、清除表土、整修基底、碾壓、檢測路基底面的壓實(shí)度、分層填筑路基礎(chǔ)、推平、刮平、壓實(shí)、自檢壓實(shí)度、整修路拱和偏坡、彎沉值測定、整理施工記錄、監(jiān)理人員檢查驗(yàn)收這幾個(gè)步驟，它們環(huán)環(huán)相扣。如果上一個(gè)步驟完成的質(zhì)量有所欠缺，就會妨礙下一個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行。施工員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)，并遵照監(jiān)理人員的現(xiàn)場指導(dǎo)，細(xì)致認(rèn)真地開展工作。從施工的組織、物資的準(zhǔn)備、技

13、術(shù)的實(shí)施到現(xiàn)場的管理，都要制定好詳細(xì)的施工程序，以便于嚴(yán)格執(zhí)行。 </p><p><b>　　六、結(jié)語 </b></p><p>　　道路、橋梁路基的施工管理是具體而又細(xì)致的工作，它對加強(qiáng)工程現(xiàn)場的施工管理、保障現(xiàn)場人員的安全、提高工程的質(zhì)量、節(jié)省施工單位的資金、提高施工的效率起著巨大的作用。因此，施工管理一直是筆者從業(yè)以來的工作重心。筆者通過本文，淺談了自己對施工

14、管理的見解，落腳點(diǎn)具體到工程施工的每一項(xiàng)管理。與此同時(shí)，更加注重施工管理的細(xì)節(jié)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]程丹松.試論道路橋梁路基建設(shè)施工管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（13）. </p><p>　　[2]甄月清，呂秀燕.分析市政道路橋梁路基施工管理[J].城市建設(shè)理論研