城市消防設(shè)施選址布局規(guī)劃方法初探

1、<p>　　城市消防設(shè)施選址布局規(guī)劃方法初探</p><p>　　摘 要：消防設(shè)施是城市防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分?？茖W(xué)合理地布局消防設(shè)施，是確保消防保障能力覆蓋程度和提高消防站隊(duì)出警效率的必要條件，在城市防災(zāi)減災(zāi)綜合體系建設(shè)中具有重要地位。本文介紹了消防設(shè)施布局的傳統(tǒng)方法和基于transCAD模擬的消防站布局方法，并分析了各類特種消防設(shè)施的布局方法。 </p><p>　　

2、關(guān)鍵詞：消防設(shè)施布局 城市防災(zāi)減災(zāi) </p><p>　　中圖分類號： D035.36文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A </p><p><b>　　1、概述 </b></p><p>　　城市消防安全作為城市防災(zāi)減災(zāi)體系的重要組成部分，越來越受到廣泛重視?？茖W(xué)布局消防設(shè)施是建立和完善城市消防安全體系的基礎(chǔ)。我國目前消防設(shè)施布局常采用傳統(tǒng)轄區(qū)面積法。隨著模擬技術(shù)

3、的發(fā)展和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的不斷完善，消防設(shè)施布局可采用transCAD模擬等技術(shù)手段進(jìn)行校核和完善。在布局常規(guī)消防站的基礎(chǔ)上，合理設(shè)置特種消防站，能進(jìn)一步增強(qiáng)城市預(yù)防和抗御火災(zāi)的整體能力以及處置各種災(zāi)害事故、搶險(xiǎn)救援的綜合能力。 </p><p>　　2、消防站布局傳統(tǒng)方法 </p><p>　　根據(jù)《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》消防站布局應(yīng)以接到報(bào)警后5分鐘內(nèi)消防隊(duì)可以到達(dá)轄區(qū)邊緣為原則?！?分鐘時(shí)間”

4、是由我國“15分鐘消防時(shí)間”中的“接警出動1分鐘”和“行車到場4分鐘”組成。我國目前消防站布局常采用傳統(tǒng)轄區(qū)面積計(jì)算法。消防站的轄區(qū)面積是在“5分鐘時(shí)間”原則內(nèi)，根據(jù)消防車到達(dá)其轄區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的距離、消防車時(shí)速和道路情況等綜合確定的。消防站轄區(qū)面積的計(jì)算公式是：A=2P2=2×(S/λ)2 </p><p>　　結(jié)合天津市的實(shí)際情況，不同地區(qū)消防設(shè)施布局采用不同原則： </p><p&g

5、t;　?。?）城市核心：中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū) </p><p>　　根據(jù)天津城市發(fā)展戰(zhàn)略，中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)共同構(gòu)成了雙核發(fā)展的城市格局。基于中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和規(guī)劃定位，參照國內(nèi)部分城市在不同時(shí)段消防車的實(shí)際行車速度以及本地區(qū)道路交通情況(曲度系數(shù))，按照消防站轄區(qū)面積計(jì)算公式得出消防站轄區(qū)面積大約在5～6平方公里之間。 </p><p>　?。?）城市外

6、圍：環(huán)城四區(qū)、其他區(qū)縣新城 </p><p>　　這類地區(qū)消防站布局應(yīng)疏密結(jié)合，并區(qū)別于城市核心區(qū)的消防站布點(diǎn)密度?？紤]到本地區(qū)消防車的行車速度以及道路交通情況(曲度系數(shù))，環(huán)城四區(qū)及新城中的居住、商貿(mào)等人口密集地區(qū)，消防站轄區(qū)面積應(yīng)按7平方公里進(jìn)行設(shè)置。 </p><p>　　（3）產(chǎn)業(yè)區(qū)和功能區(qū) </p><p>　　城市消防設(shè)施布局應(yīng)充分考慮不同產(chǎn)業(yè)區(qū)的各自特

7、點(diǎn)，因地制宜。 </p><p>　　對于生產(chǎn)、存儲易燃易爆等危險(xiǎn)品的石油化工區(qū)、倉儲區(qū)等（如南港工業(yè)區(qū)），其火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性相對于其他地區(qū)更大，但考慮到化工區(qū)道路通行能力較好，消防站轄區(qū)面積仍按不大于7平方公里設(shè)置，在消防站配備上應(yīng)重點(diǎn)考慮化工類特勤消防站。 </p><p>　　對于以裝備制造為主導(dǎo)的工業(yè)區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)（如臨港工業(yè)區(qū)、空港物流加工區(qū)等），不但具有各自的產(chǎn)業(yè)功能，同

8、時(shí)也具有生活服務(wù)功能，因此，消防站的設(shè)置既應(yīng)考慮到產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)的消防需求，為企業(yè)提供安全保障，也應(yīng)考慮到為生活服務(wù)區(qū)提供防火救援服務(wù)。消防站原則按照7 平方公里的轄區(qū)面積進(jìn)行設(shè)置，在滿足5分鐘內(nèi)可以到達(dá)轄區(qū)邊緣的要求下，可適當(dāng)擴(kuò)大消防站轄區(qū)面積，但不得超過15 平方公里。 </p><p>　　對于以觀光旅游、度假休閑等服務(wù)行業(yè)為主導(dǎo)的功能區(qū)（如濱海旅游區(qū)、中心漁港等），考慮其用地性質(zhì)多為住宅與公建，旅游旺季時(shí)人口密

9、度較大，可參照城市地區(qū)7 平方公里的轄區(qū)面積進(jìn)行消防站設(shè)置。 </p><p>　　3、基于transCAD模擬的消防站布局方法 </p><p>　　在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)較為完善的地區(qū)，消防設(shè)施布局可采用軟件模擬輔助完成?；趖ransCAD模擬的消防站布局規(guī)劃方法是依據(jù)城市路網(wǎng)系統(tǒng)和影響消防站布局相關(guān)因素，例如道路通行狀況、現(xiàn)有消防站布局等，借助軟件模擬統(tǒng)籌分析確定規(guī)劃消防設(shè)施布局，相比傳統(tǒng)布局

10、方法有較強(qiáng)的針對性和科學(xué)性。《天津市消防規(guī)劃（2011-2020年）》將transCAD模擬應(yīng)用到消防規(guī)劃編制中，在現(xiàn)狀問題分析、現(xiàn)行控規(guī)分析等方面提供了科學(xué)的技術(shù)支撐。 </p><p>　　（1）transCAD模擬應(yīng)用于現(xiàn)狀分析 </p><p>　　現(xiàn)狀問題分析階段，transCAD模擬通過將現(xiàn)狀城市路網(wǎng)系統(tǒng)與交通調(diào)查數(shù)據(jù)成果相結(jié)合，給現(xiàn)狀各條不同等級道路的平均通行車速賦值，并根據(jù)

11、現(xiàn)狀消防站的具體坐落位置，沿周邊道路進(jìn)行4分鐘行車路線模擬，各線路終點(diǎn)連成的面域即為現(xiàn)狀消防站實(shí)際的有效轄區(qū)范圍?？紤]到實(shí)際消防車行駛過程中不受交通信號限制，車速可在平均車速上增加20%-25%。通過對天津市中心城區(qū)進(jìn)行transCAD模擬，得出現(xiàn)狀消防站5分鐘轄區(qū)僅覆蓋42.6%的建成區(qū)面積，根據(jù)模擬結(jié)果在覆蓋不足區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃消防設(shè)施布局。 </p><p>　?。?）transCAD模擬應(yīng)用于現(xiàn)行控規(guī)分析 &

12、lt;/p><p>　　通過對現(xiàn)行控規(guī)確定的現(xiàn)狀及規(guī)劃消防站進(jìn)行transCAD模擬，可以直觀校核規(guī)劃消防站布局是否科學(xué)合理經(jīng)濟(jì)適用。將規(guī)劃城市路網(wǎng)系統(tǒng)中各條不同等級道路賦值規(guī)劃平均通行車速，并結(jié)合規(guī)劃消防站的選址位置，沿周邊道路進(jìn)行4分鐘行車路線模擬，得出各規(guī)劃消防站轄區(qū)范圍。對比分析各規(guī)劃消防站轄區(qū)與周邊現(xiàn)狀消防站轄區(qū)的相對關(guān)系，通過優(yōu)化規(guī)劃消防站布局位置，縮小轄區(qū)重疊范圍，彌補(bǔ)覆蓋不足地區(qū)。通過對天津市中心城區(qū)

13、現(xiàn)行控規(guī)進(jìn)行transCAD模擬，發(fā)現(xiàn)按傳統(tǒng)布局法可滿足轄區(qū)覆蓋的梅江居住區(qū)和八里臺高教區(qū)，在模擬中消防車行車時(shí)間超過5分鐘要求，同時(shí)王頂?shù)痰貐^(qū)存在轄區(qū)覆蓋重疊，根據(jù)模擬結(jié)果對上述地區(qū)消防設(shè)施布局進(jìn)行優(yōu)化。 </p><p>　　4、特種消防設(shè)施布局方法 </p><p>　?。?）水上（海上）消防站 </p><p>　　隨著天津市海河中下游地區(qū)兩岸工業(yè)商業(yè)和濱海

14、新區(qū)沿海重點(diǎn)工業(yè)區(qū)的迅速發(fā)展，水上和海上設(shè)施及交通需求日益增多，這對海河兩岸及沿海通航安全提出了新的要求。按照水上（海上）消防站接到出動指令后在正常行船速度下30分鐘到達(dá)服務(wù)水域?yàn)樵瓌t，沿天津市海岸線在濱海旅游區(qū)和南港工業(yè)區(qū)分別規(guī)劃海上消防站，服務(wù)半徑20～30公里，覆蓋全部海岸線；同時(shí)沿一級河道海河在中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)分別設(shè)置水上消防站，保障沿河道消防安全。水上（海上）消防站應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的陸上基地和供消防艇靠泊的岸線，并建設(shè)消防專

15、用碼頭。 </p><p><b>　?。?）航空消防站 </b></p><p>　　隨著中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)及各重點(diǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及建設(shè)密度的不斷提高，航空消防站的設(shè)置有利于應(yīng)對高密度城市發(fā)展區(qū)和山區(qū)的突發(fā)性火災(zāi)、救援任務(wù)，并做出快速反應(yīng)，及時(shí)高效的完成常規(guī)消防措施難以完成的滅火救援任務(wù)。規(guī)劃在中心城區(qū)周邊結(jié)合綜合訓(xùn)練基地設(shè)置航空消防站，選址需考慮空域影響

16、。并結(jié)合高層建筑密集區(qū)和廣場、運(yùn)動場、公園及綠地等防災(zāi)避難疏散場地設(shè)置消防直升飛機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)。 </p><p><b>　　（3）山岳消防站 </b></p><p>　　薊縣地處太行山與渤海之間，是天津南北生態(tài)建設(shè)的北部核心，具有地形變化大、森林覆蓋率高的特點(diǎn)。設(shè)置山岳消防站可以有效應(yīng)對森林火災(zāi)、山地救援等突發(fā)災(zāi)害和事件。山岳消防站應(yīng)配備與職能相對應(yīng)的車輛和裝備，

17、并設(shè)置專門的訓(xùn)練場地。山岳消防站平時(shí)兼做普通消防站，擔(dān)負(fù)滅火救援任務(wù)。 </p><p><b>　?。?）地鐵消防站 </b></p><p>　　城市城市在現(xiàn)代城市交通體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。消防安全是地鐵運(yùn)營的重要保障。地鐵消防站在撲救地鐵火災(zāi)、營救被困人員等方面發(fā)揮著無可替代的作用。為保障專用路軌消防車通行并考慮經(jīng)濟(jì)性，重要在地鐵換乘站設(shè)置地鐵消防站，預(yù)

18、留專用升降通道，配備特種車輛和裝備，以應(yīng)對城市地下軌道交通系統(tǒng)有可能發(fā)生的火災(zāi)及其他災(zāi)害及事故。 </p><p><b>　　5、結(jié)語 </b></p><p>　　消防事業(yè)關(guān)系著城市的安全與穩(wěn)定，消防設(shè)施是城市防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。通過科學(xué)布局消防站，合理設(shè)置特種消防站，可以增強(qiáng)城市預(yù)防和抗御火災(zāi)的整體能力以及處置各種災(zāi)害事故、搶險(xiǎn)救援的綜合能力，有助于

19、建立和完善與城市發(fā)展相適應(yīng)的城市防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施體系。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]天津市城市總體規(guī)劃（2005-2020年） </p><p>　　[2]天津消防志（2010年） </p><p>　　[3]中國消防手冊[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出版社,2006年12月 &l