高速公路通信管道工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)淺析

1、<p>　　高速公路通信管道工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)淺析</p><p>　　摘 要：本文介紹了高速公路通信管道的必要性和重要性，對(duì)通信管道工程的材料選擇、路由選擇、容量取定、埋設(shè)深度、人手孔設(shè)施及防排水措施等諸多設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：通行管道 路由 埋設(shè)深度 人手孔 </p><p>　　隨著高速公路的快速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，路段交

2、通信息量大增，建設(shè)“信息高速公路” 的新時(shí)代已全面到來(lái)。高速公路通信系統(tǒng)承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、音頻和圖像等信息量的傳輸，并為高速公路內(nèi)部與外界建立必要的聯(lián)系，是整個(gè)高速公路機(jī)電工程建設(shè)的支撐系統(tǒng)。而高速公路通信管道的設(shè)計(jì)與施工得當(dāng)與否直接影響著通信系統(tǒng)性能的發(fā)揮。 </p><p><b>　　1.管道材料選擇 </b></p><p>　　高速公路通信

3、管道主要由干線(xiàn)通信管道、分歧管道、過(guò)構(gòu)造物管道等管材組成。 </p><p>　　目前，在全國(guó)已建和在建的高速公路項(xiàng)目中，比較而言干線(xiàn)管道采用高密度聚乙烯（HDPE）硅芯管的比例最高、其次是高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管，最少是硬聚氯乙烯（PVC-U）； </p><p>　　由表1可以清晰看出。采用硅芯管鋪設(shè)管道，每公里減少材料達(dá)到59326元，為建設(shè)方減輕了資金壓力，經(jīng)濟(jì)效益突出。

4、由于硅芯管的以上優(yōu)勢(shì)，所以建議高速公路通信管道干線(xiàn)管材優(yōu)先采用硅芯管為主材。 </p><p>　　分歧管道主要用于高速公路干線(xiàn)管道至互通區(qū)、監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備的分支通信管道，監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備的供電分支管道以及過(guò)中間分隔帶開(kāi)口保護(hù)過(guò)渡等。傳統(tǒng)選材有鍍鋅鋼管、涂塑鋼管、玻璃鋼管等，前兩者以鋼管為基體，外涂保護(hù)材料，從而提高鋼管的抗腐蝕性。其中鍍鋅鋼管表面須經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅防銹處理，熱浸鍍鋅量要求至少600g/m2 ，所用鋅為《鋅

5、錠》（GB 470-83）中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。從性能上來(lái)說(shuō)，鍍鋅鋼管和涂塑鋼管在抗沖擊性、抗壓性、環(huán)剛度、拉伸強(qiáng)度、耐溫性、耐候性等方面均由于較玻璃鋼管優(yōu)越。由于高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)重型運(yùn)輸車(chē)輛較多，超重超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，路況不確定性大，因此管材的抗壓抗沖擊性能應(yīng)優(yōu)先考慮，所以建議采用鍍鋅鋼管作為分歧管道。 </p><p>　　過(guò)構(gòu)造物管道主要用于干線(xiàn)管道過(guò)大中橋梁時(shí)起保護(hù)過(guò)渡作用。主要選材有鍍鋅鋼管、鋼網(wǎng)復(fù)合

6、玻璃鋼管箱等。由于鋼網(wǎng)復(fù)合玻璃鋼管箱中加設(shè)了一層10×10×0.4mm鋼網(wǎng)，采用機(jī)制復(fù)合制成，能防止銹蝕，并有阻燃特性，同時(shí)相對(duì)鍍鋅鋼管具有免維護(hù)、安裝快捷、造價(jià)低等特點(diǎn)，因此建議高速公路過(guò)構(gòu)造物管道采用鋼網(wǎng)復(fù)合玻璃鋼管箱。 </p><p><b>　　2.管道路由選擇 </b></p><p>　　通信管道的路由及埋設(shè)位置要根據(jù)高速公路項(xiàng)目的實(shí)

7、際情況去考慮，如中央分隔帶的型式、路基是否分期分幅修建、所在區(qū)域的地質(zhì)、氣候條件、管道是否考慮遠(yuǎn)期擴(kuò)容、路面結(jié)構(gòu)等因素。目前國(guó)內(nèi)高速公路新建及改擴(kuò)建項(xiàng)目中可供參考選擇的埋設(shè)位置可大致有：中央分隔帶內(nèi)、土路肩下和護(hù)坡道下。而新建項(xiàng)目干線(xiàn)管道路由應(yīng)首選埋設(shè)于中央分隔帶內(nèi)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際的情況選擇全線(xiàn)走單邊或走雙邊敷設(shè)形式。 </p><p><b>　　3.管道容量取定 </b></p>

8、;<p>　　高速公路自身業(yè)務(wù)包括滿(mǎn)足通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大系統(tǒng)傳輸信息所需的管孔數(shù)，光電纜后期維護(hù)以及遠(yuǎn)期擴(kuò)張的所需的管孔數(shù)。傳統(tǒng)上為滿(mǎn)足高速公路自身業(yè)務(wù)需求管道容量至少需設(shè)計(jì)成8孔，具體情況如下：主干光纜用于通信系統(tǒng)傳輸占用1孔；輔助光纜用于沿線(xiàn)道路監(jiān)控圖像及數(shù)據(jù)占用1孔；輔助光電纜用于緊急電話(huà)占用1孔；分歧光電纜用于互通區(qū)監(jiān)控圖像及數(shù)據(jù)占用1孔；同時(shí)對(duì)以上業(yè)務(wù)進(jìn)行1+1備份占用4孔。通過(guò)分析可發(fā)現(xiàn)8孔容量在實(shí)際工程建設(shè)

9、中過(guò)于冗余，存在不同程度的浪費(fèi)，可應(yīng)進(jìn)行如下優(yōu)化：1、主干通信光纜用于數(shù)字干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的傳輸業(yè)務(wù)，是必須保留的。2、對(duì)于用于沿線(xiàn)道路及互通區(qū)的監(jiān)控視頻及數(shù)據(jù)光纜則應(yīng)視路段的具體監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行考慮，對(duì)于全線(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)較少的路段，可采用與主干通信光纜合并使用的方式傳輸監(jiān)控視頻圖像；對(duì)于較為密集監(jiān)控點(diǎn)的局部路段或全程路段監(jiān)控則可采用與互通區(qū)短段光纜合并使用，節(jié)省管道容量。3、對(duì)于專(zhuān)門(mén)為緊急電話(huà)光電纜所占用的容量，隨著通信信號(hào)的覆蓋

10、面增加和手機(jī)的普及，新建項(xiàng)目原則上已不再設(shè)置緊急電話(huà)（隧道內(nèi)緊急電話(huà)除外），故此可針對(duì)無(wú)隧道路段取消其占用的容量或僅僅對(duì)隧道段內(nèi)的緊急電話(huà)進(jìn)行局部加</p><p>　　預(yù)留用于出租出售的管道容量應(yīng)根據(jù)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況及建設(shè)投資情況選取，因路而異，因地區(qū)而異，對(duì)于沿線(xiàn)企業(yè)較多的發(fā)達(dá)地區(qū)或在建設(shè)前期已有出租出售意向的，可適當(dāng)增加容量，考慮預(yù)留6-10孔管道用于租售；對(duì)于經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)的地區(qū)及短期之內(nèi)無(wú)租售潛力的，可以

11、適當(dāng)減少容量，考慮預(yù)留2～4孔管道即可，以緩解業(yè)主的還貸壓力。 </p><p><b>　　4.管道埋設(shè)深度 </b></p><p>　　對(duì)于高速公路通信管道的埋設(shè)深度現(xiàn)階段主要參照建設(shè)部的《通信管道與通信工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中管道埋設(shè)深度進(jìn)行設(shè)計(jì)，在車(chē)行道下的鋼管由路面至管頂最小深度至少為0.6m。而高速公路路面結(jié)構(gòu)層厚度普遍大于0.6m這個(gè)最小深度，因此存在兩種不同

12、的埋設(shè)形式，即淺埋于路面結(jié)構(gòu)層（0.6m～1m）和深埋于路基結(jié)構(gòu)層（大于1m）。前者在碎石墊層或水泥穩(wěn)定碎石底基層完成后，水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪之前進(jìn)行反開(kāi)挖埋設(shè)同時(shí)使用混凝土在管道上下進(jìn)行至少5cm包封，此種做法水泥包封量最少，造價(jià)最低，但開(kāi)挖難度較大，同時(shí)開(kāi)挖多孔雙層排列管道時(shí)不可避免會(huì)將土路基內(nèi)泥土帶至面層，造成土石混合難于清理，嚴(yán)重污染界面。此外在工期緊張的情況下，往往碎石墊層或底基層完成后便要立即攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，無(wú)法提供混

13、凝土包封管道所需的足夠養(yǎng)生時(shí)間，重型攤鋪機(jī)過(guò)后造成管道壓癟破裂等情況時(shí)有出現(xiàn)，直接影響了施工的質(zhì)量。而選擇深埋于路基結(jié)構(gòu)層則可易于清理土路基開(kāi)挖出的土方，有效防止前面提及的界面污染問(wèn)題，另一方面，由于土路基含水率較高，深埋也有利于包封管道的混凝土養(yǎng)生，避免因工期緊張?jiān)斐傻酿B(yǎng)生不充分。但此方法缺點(diǎn)在于開(kāi)挖土方量較大，混凝土包封量大幅</p><p>　　5.人手孔設(shè)施及防排水措施 </p><p

14、>　　高速公路人手孔其外形結(jié)構(gòu)均類(lèi)似為長(zhǎng)方體、內(nèi)部中空，通信管道從其中通過(guò)，人手孔內(nèi)部一般配有井蓋、支架、托架、拉線(xiàn)環(huán)、積水罐等標(biāo)準(zhǔn)郵電部附件。由于高速公路路況復(fù)雜，為應(yīng)對(duì)重載車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，人手孔普遍采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的實(shí)施，具有強(qiáng)度高、耐久性好，整體性好等特點(diǎn)。具體尺寸方面現(xiàn)階段主要參考郵電部的相關(guān)通信管道人手孔尺寸加以修改而成，由于其主要用于市政電信系統(tǒng)建設(shè)，光電纜芯數(shù)眾多，井內(nèi)空間較大，而高速公路

15、光電纜容量不可同日而語(yǔ)，尺寸過(guò)大過(guò)深會(huì)導(dǎo)致造價(jià)過(guò)高，井內(nèi)積水嚴(yán)重不利于日常維護(hù)，根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，兩米中分帶內(nèi)的人手孔尺寸控制在長(zhǎng)1.5m，寬1.5m，深1.7m為宜。在以硅芯管為干線(xiàn)通信管道時(shí)，人手孔設(shè)置間距與吹纜距離有直接關(guān)系，一般而言，在保證必要的外場(chǎng)設(shè)備分歧人孔以及直通人孔后，宜按一公里分歧預(yù)留設(shè)置預(yù)留分歧人孔，以備日后遠(yuǎn)期擴(kuò)展外場(chǎng)設(shè)備以及地方管道租售接入使用。常規(guī)的防水措施有在C20混凝土人手孔現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)摻外加抗摻標(biāo)號(hào)不小于8的

16、防水劑，井外壁部分涂雙層瀝青防滲，同時(shí)在管道進(jìn)入人孔處用M10水泥砂漿抹成圓棱，將瀝青土工布和瀝青麻絲做防水處理。常規(guī)的排水措施有設(shè)</p><p><b>　　6.結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　當(dāng)今社會(huì)科學(xué)技術(shù)日新月異，通信管道工程的新技術(shù)、新材料也在不斷涌現(xiàn)，管道工程設(shè)計(jì)亦應(yīng)緊跟時(shí)代的節(jié)奏，在性?xún)r(jià)比提高的基礎(chǔ)上，合理利用新技術(shù)、新材料，充分發(fā)揮其使用的可靠