談城市規(guī)劃中居住小區(qū)設(shè)計

1、<p>　　談城市規(guī)劃中居住小區(qū)設(shè)計</p><p>　　【摘要】在城市住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)中突出與自然融合的總體布局、確立合理的規(guī)劃結(jié)構(gòu)、合理建立與景觀相配合的道路交通規(guī)劃、優(yōu)先確立與居住容量相匹配人停車場所，以及明確景觀和綠化系統(tǒng)規(guī)劃，才能最終為業(yè)主提供更為舒適的居住空間。本文探討了城市規(guī)劃中居住小區(qū)設(shè)計策略。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】城市規(guī)劃；居住小區(qū)；設(shè)計；策略 &l

2、t;/p><p>　　中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，城鄉(xiāng)差異的越來越小，越來越多的城鎮(zhèn)居民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民要求迫切改變傳統(tǒng)的居住觀，希望進(jìn)入設(shè)施更加完善，管理更加科學(xué)的生活小區(qū)。生活小區(qū)作為與城鎮(zhèn)居民生活最密切相關(guān)的場所，同時，也代表著一個城市的形象，需要進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計。進(jìn)入新世紀(jì)，人們對自己的居住條件追求的品味越

3、來越高，不僅追求住房的面積，更加注重居住的區(qū)域環(huán)境、休閑設(shè)施、景觀建設(shè)，甚至人文環(huán)境也成為小區(qū)整體質(zhì)量的考察范圍。 </p><p>　　一、城市規(guī)劃中居住小區(qū)設(shè)計的基本原則 </p><p>　　（一）社區(qū)發(fā)展原則。充分考慮如何適應(yīng)與滿足人的需求是住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計的基本核心內(nèi)容。在整個人類社會中，各層次需求的人數(shù)呈金字塔型。在住宅區(qū)的規(guī)劃設(shè)計過程中，應(yīng)從滿足人的需求出發(fā)，充分考慮住宅區(qū)的適

4、居性、識別性與歸屬性以及營造具有文化與活力的人文環(huán)境。其中，衛(wèi)生、安全、方便和舒適是住宅區(qū)適居性的基本物質(zhì)性內(nèi)容。識別與歸屬反映著人對居住環(huán)境的社會心理需要。其中，場所與特征是居住環(huán)境具備識別性與歸屬感的兩個主要要素。而豐富的社區(qū)文化、祥和的生活氣息、融洽的鄰里關(guān)系和文明的社會風(fēng)尚是富有文化與活力的人文環(huán)境的重要內(nèi)容。 </p><p>　?。ǘ┥鷳B(tài)優(yōu)化原則。生態(tài)優(yōu)化原則提出的依據(jù)是全球化的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。通過

5、積極應(yīng)用新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，充分合理地利用和營造當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，改善住宅區(qū)及其周圍的小氣候，實現(xiàn)住宅區(qū)的自然通風(fēng)與采光，減少機械通風(fēng)與人工照明，綜合考慮交通與停車系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、供熱取暖系統(tǒng)、垃圾收集處理系統(tǒng)等小區(qū)物質(zhì)系統(tǒng)的建立與完善，以節(jié)約能源、減少污染，營造出生態(tài)優(yōu)良的小區(qū)環(huán)境。 </p><p>　?。ㄈ┥鐓^(qū)共享原則。住宅區(qū)的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)充分考慮全體居民對住宅區(qū)財富的公平共享，包括設(shè)施共享、景象共享、服務(wù)

6、共享與公眾參與。該原則要求住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)該在設(shè)施選擇上注意類型、項目、標(biāo)準(zhǔn)和消費的大眾化；在設(shè)施布局上注意均衡性與選擇性；在服務(wù)方式與管理機制上注意整體性與到位程度。 </p><p>　　二、城市規(guī)劃中居住小區(qū)設(shè)計 </p><p>　?。ㄒ唬┛茖W(xué)合理規(guī)劃居住小區(qū)中空間布局 </p><p>　　如何營造住宅小區(qū)的優(yōu)美環(huán)境，提高人居的居住質(zhì)量。一直是建設(shè)者的總體

7、目標(biāo)。住宅小區(qū)的功能區(qū)應(yīng)布置得當(dāng)，有豐富的層次，布局結(jié)構(gòu)有特色。住宅小區(qū)以居住為主體，但在教育醫(yī)療、文化娛樂、體育鍛煉、交通出行、園林綠化等功能區(qū)也要環(huán)繞居住中心，根據(jù)人的需要，合理布置住宅樓的投影面積所占用地面積的比例（密度）應(yīng)控制在30％以下。綠地分布應(yīng)按集中與分散相結(jié)合，便于居民就近使用的原則?？茖W(xué)地布置中心公園、分區(qū)中小公園、組團綠化、屋旁和路邊綠化。中心公園應(yīng)大小有度，除特大型住區(qū)外，住宅小區(qū)內(nèi)一般不宜建大型公園，而應(yīng)著重搞好

8、分區(qū)中小公園或主題公園和組團綠化。公共服務(wù)設(shè)施尤其是體育鍛煉、老人休閑、兒童游戲活動場地，既要適當(dāng)靠近居住區(qū)域，方便居民使用，也要防止對住戶的干擾。住宅小區(qū)群體的布置，應(yīng)提高院落功能，增大交往空間。合理的組團圍合式、院落、群落式可以豐富建筑空間環(huán)境，優(yōu)化組團園林設(shè)計，方便居民交往和休憩、鍛煉、也可以設(shè)計立體交往空間，在相鄰的住宅樓（尤其是高層）之間及樓頂設(shè)計幾個交往層。有的住宅小區(qū)設(shè)計了三面連體住宅樓，在圍合空間的第二層設(shè)露天綠化、活動

9、平臺（首層架空），也頗受居民歡迎。在山坡地段，為便于依</p><p>　?。ǘ﹦屿o交通的組織 </p><p>　　小區(qū)內(nèi)的交通組織在于創(chuàng)造方便、安全與安寧的居住環(huán)境。小區(qū)的交通現(xiàn)象可分為動態(tài)與靜態(tài)兩類。動態(tài)交通組織是指機動車行、非機動車行和人行方式的組織，靜態(tài)交通組織則指各種車輛存放的安排。 </p><p>　　1、動態(tài)交通的組織 </p>&

10、lt;p>　　動態(tài)交通的解決在于道路布局應(yīng)符合車流與人行的軌跡，實行便捷、通順、合流與分流的不同處理，保證交通安 </p><p>　　全，同時，道路等級應(yīng)設(shè)置清楚，區(qū)分車行道、步行道與綠地小道，盡量控制車輛進(jìn)入院落空間之內(nèi)，以減少噪音與不安全因素。小區(qū)道路根據(jù)規(guī)劃結(jié)構(gòu)可分別采用三級或二級路網(wǎng)。小區(qū)主路是道路的骨架，是居民出行最頻繁的通道，它的線型應(yīng)使居民能順利便捷地回到自己的住處或到達(dá)想去的地方，但不應(yīng)暢

11、通無阻，并需防止外界車輛任意穿行， 做到“ 通而不暢， 順而不穿”。 </p><p>　　2、靜態(tài)交通的組織 </p><p>　　私家汽車在小區(qū)的突然增多，引發(fā)出空氣污染、噪聲干擾、交通混亂、景觀惡化，也出現(xiàn)了如何合理存放的問題。目前存車方式有地面存車、室內(nèi)存車、地下存車三種形式。隨著社會發(fā)展，汽車量的增多，小區(qū)內(nèi)汽車存放只靠一種方式是很難解決好的，特別當(dāng)停車率要求達(dá)到33%~50%

12、或更高時，更需兼?zhèn)涠喾N存車方式。在地面停車應(yīng)注意，一是停車場地應(yīng)采用植草磚鋪砌以維持小區(qū)的綠地率；二是每隔3～4輛車距應(yīng)植置大冠喬木以防日曬，而地下存車可作備用，也是可持續(xù)發(fā)展的途徑。 </p><p>　　（三）明確景觀和綠化系統(tǒng)規(guī)劃 </p><p>　　由于景園空間即環(huán)境的設(shè)計與營造是城市住宅小區(qū)成敗的關(guān)鍵，如何在高容積率和場地局促的條件下創(chuàng)造層次豐富的景園空間，使社區(qū)內(nèi)部各種活動各

13、得其所是規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)。城市住宅小區(qū)應(yīng)采用多種設(shè)計手段，盡量避免高層高密度帶來的空間擁擠與視覺壓抑。 </p><p>　　一是以“園中園”為重點進(jìn)行綠化。在小區(qū)內(nèi)部設(shè)置一個“』”型的公共綠地，與外圍的“『”型城市防護綠帶形成一個“『』”的綠化圍合，這樣就形成了一個大的“外園”；在小區(qū)內(nèi)部的組團圍合，塑造一個相對封閉的內(nèi)部空間，形成多個小的“內(nèi)園”。 </p><p>　　二是突出綜合節(jié)點

14、式的花園布局。每個組團內(nèi)都設(shè)置小型花園，使之獨具特色，居民可以在休閑中使用一些健身器材，與自然接觸。 </p><p>　　三是構(gòu)筑圍合而不封閉的組團空間。在內(nèi)部區(qū)域主要是以相對較低的板樓為主。建筑布局盡量通透，形成豐富的體型輪廓，圍合而不封閉的組團空間。 </p><p>　　四是營造以公共活動為主的多層次社區(qū)活動場所。沿道路設(shè)連續(xù)的商業(yè)界面，內(nèi)部主要中心綠化中建筑局部架空，作為社區(qū)小型

15、公共場所，形成以公共活動為主的多層次社區(qū)活動場所，架空部分不僅豐富視覺景觀的層次，且為住戶提供風(fēng)雨無阻的戶外活動場所。特別是在有限的場地范圍內(nèi)建筑圍合形成集中的、多層次中央花園，集中的綠化、水體、公共綠地、私家庭院、小品等通過場地與步行小徑連接，共同演繹可游可居的社區(qū)活動場所。 </p><p>　　五是突出人車分流以形成自然與人工相得益彰的景園環(huán)境。為了保證城市住宅小區(qū)活動場所的完整性，可采用部分人車分行的交通

16、組織，住戶從主要出入口返家的過程，接觸到的是豐富多彩、自然與人工相得益彰的景園環(huán)境，讓住戶感受到一種真正的“家”的氛圍。植物、水體等自然要素組景，盡量減少硬質(zhì)景觀。 </p><p>　?。ㄋ模┩怀龅湍芎囊?guī)劃 </p><p>　　在城市住宅小區(qū)設(shè)計上盡量考慮利用陽光與空氣。建筑墻做符合當(dāng)?shù)匾蟮母魺崽幚?，局部架空有利于自然通風(fēng)與對流。同時，城市住宅小區(qū)在建設(shè)的同時盡量減少對周圍環(huán)境的影響

17、，停車場的土方大部分用于上部造園綠化。設(shè)計上盡量采用節(jié)約能源的建材，避免使用對環(huán)境有害的物材；在小區(qū)建成后，建議設(shè)置不同種類的廢物回收站，實現(xiàn)物料的循環(huán)使用。 </p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】 </b></p><p>　　[1] 王惠敏. 關(guān)于住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計的淺談[J]. 中國西部科技. 2010(20) </p><p>