淺談商業(yè)建筑的公共設(shè)計(jì)

1、<p>　　淺談商業(yè)建筑的公共設(shè)計(jì)</p><p>　　摘要：近年來(lái)，隨著我們經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為人們追求高品質(zhì)的生活奠定了基礎(chǔ)，衣食住行，無(wú)處不體現(xiàn)著對(duì)生活質(zhì)量的追求，現(xiàn)在的商業(yè)設(shè)計(jì)也不例外，它已經(jīng)不單單是購(gòu)物的地方，更是對(duì)一種生活理念的詮釋。本文結(jié)合實(shí)際案例對(duì)商業(yè)建筑的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑；設(shè)計(jì)；理念； </p><p&

2、gt;　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　商業(yè)建筑設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，是多學(xué)科、多知識(shí)領(lǐng)域相互結(jié)合的產(chǎn)物，也是商業(yè)地產(chǎn)價(jià)值增值的重要途徑，同時(shí)這項(xiàng)工作的優(yōu)劣將直接影響商業(yè)活動(dòng)。因此，對(duì)商業(yè)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行更為深入的研究意義十分重大。 </p><p><b>　　1.

3、工程概況 </b></p><p>　　某商業(yè)建筑1棟有27層，高99.7m，寫(xiě)字樓及4層裙房商業(yè)。還有1棟25層寫(xiě)字樓（高99.3 m）及4層裙房商業(yè)（包括影劇院）、商業(yè)內(nèi)街、地下商業(yè)區(qū)和地下停車(chē)庫(kù)。（圖1所示） </p><p><b>　　圖1 </b></p><p><b>　　2.設(shè)計(jì)理念分析 </b&g

4、t;</p><p>　　建筑設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)建筑物的品質(zhì)，通過(guò)建筑設(shè)計(jì)理念在建筑物上給人們直觀的體驗(yàn)，使人感受到有鮮明主題和創(chuàng)新性的建筑設(shè)計(jì)理念賦予建筑物的文化內(nèi)涵與活力。本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)概念基于充分利用周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)力量用建筑語(yǔ)言表達(dá)出來(lái)，使建筑物形成一個(gè)地標(biāo)性的商業(yè)綜合體，在城市中具有極高的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)目標(biāo)是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)無(wú)縫的動(dòng)態(tài)流線和高品質(zhì)的環(huán)境，動(dòng)靜結(jié)合賦予建筑物內(nèi)在的青春活力。 </p><

5、p>　　這些動(dòng)態(tài)的力量包括：（1）高速通行的車(chē)流；（2）低速通行的人流及基地周?chē)奈锪鲃?dòng)；（3）設(shè)計(jì)概念強(qiáng)調(diào)與周邊地塊建筑物間的聯(lián)系，4條軸線編織成建筑主體，高鐵方向、高架橋方向、南面主要交通方向、城市發(fā)展方向使建筑物和城市間形成一個(gè)無(wú)縫的動(dòng)態(tài)流線；（4）建筑體量布局的特征加強(qiáng)了城市導(dǎo)向性和方便使用者自身位置的定位；（5）4座塔樓立面如城市的窗口，提供了對(duì)周?chē)鞘薪缑娴淖杂梢曇?，從城市中不同角度看這兩棟塔樓，都可因呈現(xiàn)出不同的特征

6、而得到不同體驗(yàn)，建筑物的視野與方位得到了優(yōu)化。 </p><p>　　3.設(shè)計(jì)宗旨和總體布局分析 </p><p><b>　　3.1設(shè)計(jì)宗旨 </b></p><p>　　本項(xiàng)目地處高鐵站去市中心的主要干道上，該區(qū)域正在形成依托于高鐵的商務(wù)休閑區(qū)，聚集了大量大型商業(yè)項(xiàng)目。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，希望通過(guò)差異化的定位和高品質(zhì)的建筑設(shè)計(jì)，形成自身獨(dú)特的藝術(shù)

7、格調(diào)和文化品位，激活區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力，依托高鐵商圈聚集地域文化產(chǎn)業(yè)，提升地區(qū)藝術(shù)文化品質(zhì)，給周邊市民提供一個(gè)高檔次的文化藝術(shù)體驗(yàn)式的休閑購(gòu)物新環(huán)境。 </p><p><b>　　3.2 總體布局 </b></p><p>　　本地塊主要人流方向來(lái)自東北方向的高鐵交通樞紐與西側(cè)的市中心區(qū)，總體布局上，將人流從基地東北角及西南角的入口廣場(chǎng)引入商業(yè)步行街，使該地成為休閑購(gòu)物

8、活動(dòng)的中心。在兩個(gè)入口處布置下沉式廣場(chǎng)，將人流引入地下一層商業(yè)。地下一層布置超市及附屬店鋪，以形成商業(yè)主力店拉動(dòng)人流。圍繞商業(yè)街， 形成面向商業(yè)步行街的四層退臺(tái)零售商業(yè)及南北兩層沿城市街道的零售店鋪。劇院位于地塊南側(cè)商業(yè)裙房之上，門(mén)廳緊鄰西南入口廣場(chǎng)，方便人們出行和文化交流活動(dòng)。1號(hào)塔樓布置于地塊東南角，形成該地塊的主要控制體量，2號(hào)塔樓沿街布置，位于地塊西北側(cè)，造型上與1號(hào)寫(xiě)字樓相呼應(yīng)，使建筑物具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性和地標(biāo)性（圖2)。 &l

9、t;/p><p><b>　　圖2建筑模型 </b></p><p><b>　　4.立面設(shè)計(jì)分析 </b></p><p>　　立面設(shè)計(jì)對(duì)建筑物的整體形象具有重要影響，由于建筑設(shè)計(jì)中對(duì)工程和技術(shù)方面的側(cè)重，往往對(duì)立面設(shè)計(jì)重視度不夠，建筑立面與城市街景、理想與建筑體態(tài)的相互關(guān)系也牽涉建筑品質(zhì)和社會(huì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，因此在高品質(zhì)建筑的

10、立面分析設(shè)計(jì)中，要把握好本身立面處理中美觀、面層材料、造價(jià)及設(shè)計(jì)者追求的時(shí)代性的表現(xiàn)手法，還要處理好建筑物與周邊環(huán)境的有機(jī)融合。 </p><p>　　建筑的可認(rèn)知性作為一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，人的視點(diǎn)與建筑的距離成為設(shè)計(jì)的重要因素。作為一棟大體量的城市商業(yè)綜合體，從遠(yuǎn)處看人們對(duì)其主要的形體和色彩的認(rèn)識(shí)，主要是考慮天際線、塔樓形象、色彩、高大燈箱和廣告的設(shè)計(jì)。建筑體塊的錯(cuò)落關(guān)系形成起伏的天際線，可彰顯整個(gè)建筑的完整和

11、富有張力，營(yíng)造出豐富的商業(yè)氛圍；塔樓的昭示性可以提升商務(wù)辦公與項(xiàng)目自身的品質(zhì)。在中距離觀察建筑時(shí)，人們對(duì)其的認(rèn)識(shí)主要體現(xiàn)在材質(zhì)的搭配和體塊的組合上。體型穿插及玻璃、金屬和石材的有機(jī)組合成為現(xiàn)代商業(yè)建筑立面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在近距離和建筑內(nèi)部體驗(yàn)建筑時(shí)，人們對(duì)建筑的認(rèn)識(shí)主要通過(guò)細(xì)部設(shè)計(jì)及低處的店招和廣告位的設(shè)置等。設(shè)計(jì)中近人尺度的處理應(yīng)遵循親切宜人的原則，在色彩和材質(zhì)變化統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，細(xì)部設(shè)計(jì)可給立面帶來(lái)豐富的光影和更多的趣味性，滿足商業(yè)休閑空

12、間對(duì)立面造型的氛圍要求。 </p><p>　　在立面造型上，本項(xiàng)目多層裙房部分形成以大塊面石材與玻璃為主的商業(yè)立面，奠定了整個(gè)建筑的主題和骨架。塔樓的主立面追求純凈，強(qiáng)調(diào)橫向線條的隱框玻璃可體現(xiàn)整個(gè)建筑簡(jiǎn)潔大方的形象。塔樓側(cè)面的材料為石材結(jié)合玻璃，兩種材質(zhì)在外立面上保持平滑，簡(jiǎn)潔流暢，極具挺拔的力度（圖3）。 </p><p>　　圖3建筑立體示意圖 </p><p&

13、gt;　　商業(yè)立面主入口采用半透明的U形玻璃，整體簡(jiǎn)潔，有利于廣告位布置。劇院立面使用嵌有LED的玻璃幕墻，LED的色彩在夜晚具有指向性。橫向光帶也使用同樣的材料，達(dá)到形成強(qiáng)大沖擊力的目的。這些立面的設(shè)計(jì)手法及建筑材料的穿插應(yīng)用使建筑物挺拔和大氣， 彰顯了建筑物的文化內(nèi)涵。 </p><p><b>　　5.交通流線分析 </b></p><p>　　現(xiàn)代城市交通面臨

14、嚴(yán)重壓力，而商業(yè)綜合體一般在人流密度較大和交通樞紐地區(qū)起核心作用。本項(xiàng)目在尺度規(guī)模上是超大單體建筑的組合，應(yīng)把交通流線的設(shè)計(jì)放到非常重要的位置。合理完善的交通流線設(shè)計(jì)能使綜合體的功能場(chǎng)所與城市功能空間很好地銜接，為辦公和購(gòu)物休閑的人群提供良好的交通環(huán)境，從而帶來(lái)大量的人流和商機(jī)，因此進(jìn)行流線分析十分必要，它是組織交通功能和進(jìn)行建筑空間布局設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 </p><p>　　根據(jù)該商業(yè)大廈特殊的地理位置及其交通狀況

15、特點(diǎn)，進(jìn)行了車(chē)行、人行流線分析、垂直交通分析和交通評(píng)估分析。車(chē)行流線分析包括商業(yè)車(chē)流分析、辦公車(chē)流分析和貨流分析，為規(guī)劃和設(shè)計(jì)獨(dú)立的車(chē)行系統(tǒng)提供依據(jù)。人行流線分析主要分析人流路徑，并為設(shè)計(jì)適合的人流通道提供依據(jù)，減少了該區(qū)域?qū)Τ鞘薪煌ǖ膲毫?，有效地利用了土地資源，可為顧客提供舒適的辦公和購(gòu)物環(huán)境。商業(yè)綜合體建筑中垂直交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)系到客戶的辦公效率和對(duì)購(gòu)物環(huán)境的滿意度，并與結(jié)構(gòu)布局、設(shè)備系統(tǒng)等技術(shù)密切相關(guān)，合理評(píng)估和組織垂直交通是建筑

16、設(shè)計(jì)的重要組成部分。 </p><p>　　交通流線分析中，會(huì)合、分歧、交叉在交通方式之間大量存在，本項(xiàng)目中在基地車(chē)輛的出行方式上通過(guò)交通管制、設(shè)置環(huán)島等方式避免車(chē)輛流線交叉，盡可能將會(huì)合點(diǎn)和分歧點(diǎn)選在對(duì)城市交通影響小的地方，使基地周邊及內(nèi)部交通盡可能暢通(圖4)。 </p><p><b>　　圖4交通分析圖 </b></p><p>　　6

17、.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)計(jì) </p><p>　　該商業(yè)中心緊鄰高鐵站和立交橋，所處地理環(huán)境和交通狀況復(fù)雜，在建筑中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可把人們生活工作中的物件和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信服務(wù)，對(duì)改善交通和生活環(huán)境都有很大幫助。人們可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)了解周邊的交通狀況，避開(kāi)交通高峰時(shí)段出行。智能家居、建筑設(shè)備監(jiān)控、安防、一卡通、專(zhuān)業(yè)應(yīng)用等系統(tǒng)為人們?cè)诰C合體里生活、辦公、娛樂(lè)、消費(fèi)提供了便捷安全的服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已成為今

18、后智能建筑的發(fā)展趨勢(shì)，在大型綜合建筑物中將得到越來(lái)越多的應(yīng)用。 </p><p><b>　　7.小結(jié) </b></p><p>　　因?yàn)樯虡I(yè)公共建筑包含了很多經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，為人們提供了便利的購(gòu)物和休閑的場(chǎng)所。因此，我們?cè)诖笮蜕虡I(yè)建設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)其使用功能進(jìn)行充分的考慮。在大型商業(yè)建筑使用過(guò)程中，要不斷完善商業(yè)建筑在設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，提高其使用功能，為其安全性進(jìn)行更多的考慮

19、，最終設(shè)計(jì)出實(shí)用、安全、便捷、舒適的商業(yè)建筑。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]張凌飛,現(xiàn)代大型商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)探析———以沈陽(yáng)茂業(yè)城項(xiàng) </p><p>　　目為例[J].技術(shù)研發(fā)，2011，18(7)． </p><p>　　[2]方海.深圳市振興賓館商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方