汽車(chē)設(shè)計(jì)中人體工程學(xué)與審美的結(jié)合

1、<p>　　汽車(chē)設(shè)計(jì)中人體工程學(xué)與審美的結(jié)合</p><p>　　[摘 要]在經(jīng)濟(jì)騰飛的今天，人們對(duì)消費(fèi)品的需求不斷增大，其要求不僅僅局限在功能上，還有對(duì)消費(fèi)品自身的舒適性、實(shí)用性、美觀性的不斷追求。本文結(jié)合消費(fèi)大眾的審美角度，提出在進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用人體工程學(xué)與審美相結(jié)合的原理，既要考慮汽車(chē)的基本性能，又要兼顧大眾的審美取向，以滿足大眾的消費(fèi)需求。 </p><p>　　

2、[關(guān)鍵詞]汽車(chē)設(shè)計(jì) 人體工程學(xué) 審美取向 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）22-0308-01 </p><p>　　1.人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 </p><p>　　“人體工程學(xué)”一詞源于希臘語(yǔ)，原意是“工作”和“規(guī)律”[1]，是20世紀(jì)50年代初迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興科學(xué)，旨在通過(guò)

3、對(duì)人體各部分的特點(diǎn)、人的種種思維和動(dòng)作的研究，掌握人的特性，并依據(jù)這種特性設(shè)計(jì)產(chǎn)品，使設(shè)計(jì)產(chǎn)品適應(yīng)人體的各種要求，使人―機(jī)系統(tǒng)工作效能達(dá)到最佳。研究?jī)?nèi)容是工程技術(shù)設(shè)計(jì)當(dāng)中與人體相關(guān)的問(wèn)題，大體上包括以下三個(gè)方面：（1）機(jī)器部件如何使人的操縱和使用更為適合；（2）環(huán)境控制和生命保證系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求合理；（3）人―機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，解決整個(gè)機(jī)器系統(tǒng)與人體相互適應(yīng)的問(wèn)題。它涉及信息論、控制論、仿生學(xué)等多門(mén)新興的科學(xué)領(lǐng)域。 </p>

4、<p>　　人類(lèi)從開(kāi)始制造交通工具起，就已經(jīng)注意使其適應(yīng)人體自身的活動(dòng)特點(diǎn)和要求，人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外已有多項(xiàng)成果，研究?jī)?nèi)容也日益深廣。其中的一些研究對(duì)解決汽車(chē)設(shè)計(jì)如何適應(yīng)人體要求，提高人機(jī)系統(tǒng)的工作效能這一問(wèn)題具有重要的指導(dǎo)作用。概括說(shuō)來(lái)，人體工程學(xué)之于汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求是：車(chē)與人體測(cè)量相適應(yīng)；車(chē)與人的生理、心理反應(yīng)相適應(yīng)；車(chē)與人的審美需求相適應(yīng)。 </p><p>　　車(chē)與人體測(cè)量相

5、適應(yīng)指的是在進(jìn)行車(chē)身室內(nèi)人體布置設(shè)計(jì)時(shí)需要注意與之密切相關(guān)的是駕駛姿態(tài)下的人體尺寸，需借助二維的人體模型，以人體尺度為依據(jù)，利用人體工程學(xué)所提供的人體尺度的百分位值，采取“去掉兩頭”的基本原則，即選擇符合產(chǎn)品使用要求的最小和最大身材的人體尺度，作為確定對(duì)象范圍的設(shè)計(jì)依據(jù)。在使用人體尺度值時(shí)，應(yīng)該注意到國(guó)家、地區(qū)、性別和年齡的差別，設(shè)計(jì)出來(lái)的汽車(chē)室內(nèi)空間應(yīng)為全世界大多數(shù)人所適用。 </p><p>　　當(dāng)然，今天的

6、汽車(chē)設(shè)計(jì)除了駕駛員在車(chē)身室內(nèi)坐姿遵循人體工程學(xué)原理外，對(duì)其他方面的要求也不斷提高，其中包括底盤(pán)減震性、乘坐性、駕駛員手伸及界面、操縱感手柄的形狀等[2]。購(gòu)買(mǎi)者對(duì)車(chē)身室內(nèi)其他方面的要求也越來(lái)越高，在試駕某輛車(chē)，其試車(chē)項(xiàng)目包括：乘降性（上下車(chē)方便）、乘坐舒適性、操作性、視野、空調(diào)、造型、安全、環(huán)保、節(jié)能等。例如，底盤(pán)低則乘坐舒適，設(shè)計(jì)者會(huì)通過(guò)降低車(chē)頂高度而直接降低車(chē)身高度，同時(shí)也降低了汽車(chē)的高度、重心、座面高度，有助于乘車(chē)姿勢(shì)的改善，減少

7、空氣的阻力，提高運(yùn)動(dòng)性能，符合當(dāng)前的環(huán)保理念，目前這種車(chē)在市場(chǎng)上很流行。 </p><p>　　人體工程學(xué)的研究成果，對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)，特別是車(chē)身、駕駛室和操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有著重要的意義，它具有人體科學(xué)與技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的特征，與汽車(chē)工程技術(shù)科學(xué)不可分割。因此，開(kāi)展人體工程學(xué)的研究，并將其研究成果應(yīng)用到汽車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，對(duì)提高汽車(chē)的設(shè)計(jì)水平、增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。 </p><p>　　

8、2.美學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中的地位 </p><p>　　美學(xué)是以研究美的存在、美的認(rèn)識(shí)和美的創(chuàng)造為主要內(nèi)容的科學(xué)。它涉及的內(nèi)容非常廣泛，包括汽車(chē)在內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)品，是通過(guò)各種形態(tài)為人們所感知的。汽車(chē)造型及內(nèi)飾的發(fā)展與汽車(chē)性能的完善和制造水平的提高是分不開(kāi)的，同時(shí)與各個(gè)歷史時(shí)期的政治經(jīng)濟(jì)水平、地理環(huán)境、生活水平、審美習(xí)慣、民族風(fēng)俗等密切相關(guān)。 </p><p>　　汽車(chē)的造型和其他藝術(shù)品一樣，最重要

9、的是獲得整體感，外部造型與內(nèi)部裝飾的統(tǒng)一完整是衡量汽車(chē)造型的標(biāo)準(zhǔn)[3]。汽車(chē)作為一個(gè)統(tǒng)一的整體，既要考慮外部結(jié)構(gòu)、整體比例、質(zhì)感、色彩、裝飾和動(dòng)感外，又要反映出一定的思想內(nèi)容，體現(xiàn)出一個(gè)明確的主題。體感的舒適不再是購(gòu)車(chē)者選車(chē)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，外型的美感也成為重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)也成為人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中最基本的條件之一。 </p><p>　　汽車(chē)產(chǎn)品還應(yīng)該注重技術(shù)美。汽車(chē)是給人來(lái)駕駛和乘坐的，所以造型設(shè)計(jì)除了包含

10、人體工程學(xué)以外，在遵循形式美法則的普遍規(guī)律同時(shí)，研究汽車(chē)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，以及成型制作的技術(shù)美問(wèn)題成為汽車(chē)設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。這就要求設(shè)計(jì)者和工程技術(shù)人員提高自身的審美能力，充分研究人體工程學(xué)，創(chuàng)造出“美”的產(chǎn)品，使設(shè)計(jì)的汽車(chē)在滿足性能的基礎(chǔ)上符合大多數(shù)的欣賞習(xí)慣和要求。 </p><p>　　3.大眾審美與個(gè)性審美對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的要求 </p><p>　　同一對(duì)象在不同人的心中會(huì)有不同的美的感受和

11、判斷，這叫做審美的差異性。審美的差異性是普遍存在的。生理、心理的不同，性格、認(rèn)識(shí)的不同，民族、地域的不同，興趣、愛(ài)好的不同，經(jīng)濟(jì)生活的不同，文化傳統(tǒng)、藝術(shù)修養(yǎng)的不同，年齡、性別的不同等決定了大眾對(duì)美感的差異，因而對(duì)于同一審美對(duì)象會(huì)有種種評(píng)價(jià)，甚至得出截然不同的結(jié)論，這就是人們常說(shuō)的“眾口難調(diào)”。 </p><p>　　因此，通過(guò)車(chē)身的顏色一般可以比較清楚地認(rèn)識(shí)到車(chē)主的個(gè)人性格特征。如：選擇車(chē)身顏色較不起眼的人，多

12、是循規(guī)蹈矩、工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)的人；相反，選擇亮麗顏色的多是滿足于享受生活樂(lè)趣的人。 </p><p>　　美國(guó)芝加哥庫(kù)伯行銷(xiāo)集團(tuán)的研究報(bào)告表明，顏色是主宰汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的三大因素之一。還有的專(zhuān)家估計(jì)，受歡迎與不受歡迎的顏色之間，其差價(jià)可達(dá)300美元以上[4]。在美國(guó)，消費(fèi)者對(duì)顏色的重視程度甚至高于對(duì)車(chē)型的重視。因此，從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度看，顏色絕對(duì)是左右消費(fèi)者的重大因素之一，也成為設(shè)計(jì)汽車(chē)造型的重要內(nèi)容，受到汽車(chē)生產(chǎn)廠

13、家的日趨重視。 </p><p>　　任何一個(gè)優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)造型設(shè)計(jì)都不是毫無(wú)依據(jù)的，它都在不斷地追求自身的特殊效果。除了具有藝術(shù)設(shè)計(jì)的共同規(guī)律這一共性外，還應(yīng)該具有個(gè)性的一面。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)將美的造型與機(jī)能緊密結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造了一個(gè)能藝術(shù)地反映汽車(chē)機(jī)能特性的形象，同時(shí)也符合人類(lèi)在長(zhǎng)期實(shí)踐總結(jié)出來(lái)的美學(xué)基本原則，即外在形式美和內(nèi)在科技美的結(jié)合體。一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)師應(yīng)該在把握美學(xué)基本規(guī)律的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的消費(fèi)群體來(lái)

14、進(jìn)行設(shè)計(jì)，這同時(shí)也會(huì)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的技術(shù)手段的新發(fā)展。 </p><p>　　4.人體工程學(xué)與審美相輔相承，不可分割 </p><p>　　在當(dāng)今的汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)，人體工程學(xué)與審美相輔相成，不可分割。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，除去汽車(chē)的性能外，首先考慮的是這輛車(chē)駕駛的舒適性，所以上述的有關(guān)人體工程學(xué)的問(wèn)題就全部包括在內(nèi)，如果駕駛姿勢(shì)不舒服或者操作手柄或界面不適合駕駛員駕駛時(shí)的姿態(tài)，甚至涉及駕駛安全問(wèn)題

15、，就沒(méi)有必要再考慮外觀。因此，人體工程學(xué)在汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中的地位是最重要的一部分。另外，如果汽車(chē)只是乘駕舒適，而從外觀上看，如果外表顏色、內(nèi)飾、操作界面等沒(méi)有任何美感，也同樣不會(huì)吸引消費(fèi)者的眼球?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車(chē)設(shè)計(jì)不僅僅停留在圖紙上，不僅僅停留在裝配車(chē)間里，從汽車(chē)出廠到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)這一過(guò)程應(yīng)該認(rèn)為是汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)延伸。只有注重汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，既尊重人體工程學(xué)，又滿足消費(fèi)大眾審美取向，同時(shí)注重一小部分人的個(gè)性審美差異，將這些因素相互結(jié)

16、合并且運(yùn)用到汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)當(dāng)中去，才是汽車(chē)生產(chǎn)的王道。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 樂(lè)玉漢.人體工程學(xué)在車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].國(guó)外汽車(chē)，1993.5. </p><p>　　[2]陳友新，信繼欣編著.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)案例學(xué)[M].武漢理工大學(xué)出版社，2003.10. </p><p