橋梁設(shè)計中安全性因素探討

1、<p>　　橋梁設(shè)計中安全性因素探討</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)。道路橋梁工程作為社會重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了長足發(fā)展，道路橋梁的重要性不言而喻，同時其施工質(zhì)量管理也越來越受到人們的重視。本文通過對當(dāng)前道路橋梁設(shè)計中的安全性因素進(jìn)行剖析，提出若干相關(guān)質(zhì)量管理與控制措施，希望可以通過本文給廣大同行提供借鑒。 </p><p>　　關(guān)鍵

2、詞：路橋設(shè)計 安全性 耐久性 </p><p>　　中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　近幾年，我國的綜合實力發(fā)展迅速。在這種良性發(fā)展的基礎(chǔ)上，我國的城市化進(jìn)程越來越快，城市的人口也越來越多，這也就造成了城市的交通問題越來越嚴(yán)重。所以，橋梁設(shè)計的安全性備受人們關(guān)注。我國的橋梁事

3、業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在為止，專業(yè)人員在研究的過程當(dāng)中已經(jīng)將橋梁設(shè)計的安全性作為重點研究對象，并且不斷的對其進(jìn)行探索。當(dāng)然，我國的橋梁受傳統(tǒng)觀念的影響，在設(shè)計上往往側(cè)重與橋梁的強度。即使在學(xué)校，對道橋的教育也是。在組織橋模比賽的時候更注重其強度，這也造成了我國橋梁設(shè)計上忽視耐久性的特點，也就導(dǎo)致了相關(guān)人員在對橋梁的設(shè)計時只考慮到橋梁的極限，并沒有考慮的極限的期限。 </p><p>　　一、影響路橋設(shè)計安全性的因素 <

4、/p><p><b>　　1環(huán)境影響因素 </b></p><p>　　設(shè)計的使用環(huán)境與現(xiàn)實相比總是有差別的，因此關(guān)于環(huán)境的影響因素是非常重要的。作為橋梁設(shè)計中主要施工材料的混凝土，它的抗壓強度是其抗拉強度的十倍，所以施工時候的水化熱及干縮應(yīng)變反應(yīng)、再加上環(huán)境溫度等，混凝土結(jié)構(gòu)很容易產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生以后，水分子以及氯離子不斷侵入其中，里面的鋼筋慢慢被腐蝕，導(dǎo)致鋼筋與混凝

5、土不能很好的協(xié)同工作，導(dǎo)致橋梁耐久性遭到破壞。 </p><p><b>　　2設(shè)計理論因素 </b></p><p>　　我國在橋梁設(shè)計方面還是存在很多不足之處的，這些不足多數(shù)都是由于橋梁的設(shè)計人員在設(shè)計時考慮的不全面、分析的不夠透徹。例如，只考慮了橋梁的承重問題，而對耐久性、結(jié)構(gòu)體系等各個方面均沒有進(jìn)行全面的分析，這些方面也會可以影響橋梁的安全性。這也就造成了橋梁

6、設(shè)計的錯誤產(chǎn)生，由于這種錯誤的產(chǎn)生，極大地降低了橋梁的安全性。 </p><p>　　3施工技術(shù)及管理水平 </p><p>　　施工質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范和設(shè)計要求，典型的問題包括原材料質(zhì)量低劣和施工工藝不合格等；混凝土配合比的計量不準(zhǔn)，變異性較大；個別橋梁存在諸如偷工減料、以次充好等嚴(yán)重的管理問題；混凝土保護(hù)層厚度的控制不嚴(yán)，有些直接導(dǎo)致露筋；鋼筋未作防銹處理，其間距疏密不一，粗、細(xì)骨料分布

7、不均勻，混凝土振搗不密實；施工現(xiàn)場的嚴(yán)重的構(gòu)件開裂問題，主要原因包括：水泥選用、混凝土配合比、振搗、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)及預(yù)應(yīng)力施加不合理等；拆摸時間控制不好或支模、拆模方法不對，引起早期裂縫。 </p><p>　　4路橋結(jié)構(gòu)不合理及維護(hù)不及時 </p><p>　　現(xiàn)在我國的橋梁在設(shè)計方面還存在很多的不合理之處，有的設(shè)計人員在對橋梁進(jìn)行設(shè)計時只考慮到符合標(biāo)準(zhǔn)就可以，但材料以及日后的維護(hù)都不到位。橋

8、梁維護(hù)方面缺乏全面統(tǒng)籌的系統(tǒng)管理橋梁維護(hù)方面缺乏全面統(tǒng)籌的系統(tǒng)管理，未能有效地對橋梁的全壽命過程進(jìn)行管理；橋梁維修大多要到出了事故或不得不維修時才進(jìn)行。錯過維修的最佳時機(jī)，其維修效果也不佳，統(tǒng)籌考慮、合理安排橋梁維修。 </p><p>　　5路橋工程施工質(zhì)量不過關(guān) </p><p>　　最近幾年，我國橋梁上的豆腐渣工程越來越多，橋梁垮塌的事故也發(fā)生的越來越多，這些問題已經(jīng)成為了人們關(guān)注的

9、焦點。對這些事故分析來看，主要是由于我國對橋梁質(zhì)量的監(jiān)管不到位，質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，因此埋下了安全隱患。很多施工單位對橋梁建設(shè)的材料等方面以次充好，導(dǎo)致橋梁的建筑質(zhì)量不合格。如果對于這種現(xiàn)象不加以重視，將會嚴(yán)重影響我國橋梁事業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　二、針對路橋設(shè)計中問題的處理措施 </p><p>　　1關(guān)于路橋耐久性的設(shè)計 </p><p>　　在橋梁

10、的建設(shè)和使用過程中，一定會受到很對外界因素的影響。同樣隨著橋梁的使用，橋梁的材料會日益老化，橋體也會受到不同程度的損壞，橋梁的使用壽命也是有限的。對橋梁設(shè)計耐力的研究多從材料的角度入手，而忽視了施工人員和操作方式兩個方面。橋梁的耐久性不僅僅是計算結(jié)構(gòu)，還要從細(xì)節(jié)入手。無論是國內(nèi)還是國外，都有橋梁由于使用時間過長，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂痕甚至斷裂的現(xiàn)象發(fā)生，這給人民群眾乃至國家都帶來了嚴(yán)重的損失，這也使我國對橋梁的設(shè)計加以重視。要對結(jié)構(gòu)布局與構(gòu)造

11、細(xì)節(jié)進(jìn)行合理的分析，加強檢查維修的力度。橋梁的持久性是橋梁設(shè)計安全的根本，我們應(yīng)確保橋梁的使用安全問題，加強我國橋梁設(shè)計的質(zhì)量。 </p><p>　　2對于疲勞損傷重視其研究 </p><p>　　橋梁結(jié)構(gòu)所承受的荷載都是動荷載，這種荷載會引起橋梁的震動，并且會對橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生累計疲勞損傷。橋梁在建造時是由拼接而成的，并不是連續(xù)的。其中，存在著很多細(xì)小的缺陷。在這種動態(tài)荷載的影響下，這些

12、細(xì)小的缺陷逐漸擴(kuò)大，并慢慢出現(xiàn)裂紋。如果對這些現(xiàn)象不加以控制，很有可能會引起橋體的斷裂。早期對微小的問題不予以解決，其后果往往是很嚴(yán)重的。疲勞損傷一直是橋梁設(shè)計的核心，在鋼橋的設(shè)計中就更為嚴(yán)重。以前鋼橋疲勞損傷導(dǎo)致橋體開裂致使橋梁垮塌的例子很多，但最近 20 年來，由于混凝土的使用愈加廣泛，這也就使疲勞損傷的研究深入到混凝土結(jié)構(gòu)中。此外，對疲勞損傷的研究不僅是針對橋梁的整個結(jié)構(gòu)來說的。事實上，橋梁的某個關(guān)鍵部位現(xiàn)疲勞損傷問題會影響到整個

13、橋梁結(jié)構(gòu)的失效。例如，斜拉橋的拉索問題等。橋梁的疲勞損傷是橋梁的關(guān)鍵，我們對于疲勞損傷的問題必須給予重視。 </p><p>　　3對于超載問題的重視 </p><p>　　目前，我國橋梁的超載問題主要有三個方面：首先，是我國早期修建的老橋，已經(jīng)承受不了現(xiàn)在交通的負(fù)荷；其次，是交通壓力過大，車流量越來越多，早已超過了橋梁設(shè)計時的車流量；最后，就是車輛的不規(guī)范運營，違規(guī)超載。前兩種問題都是由

14、于設(shè)計上或者車流量的問題，而超載的問題則是在我們生活中比較普遍的，更是較難解決的。橋梁的超載會引起很多影響，首先是疲勞問題，超載會使橋梁的振幅加大，所受的損傷也就加大，嚴(yán)重的會引發(fā)結(jié)構(gòu)的問題，致使橋梁使用年限減少，引發(fā)事故；其次，就是由超載造成橋梁內(nèi)部受到損傷，導(dǎo)致橋梁承受力降低。正常的荷載情況下也對橋梁產(chǎn)生損害，極大的減少了橋梁的耐久性。例如，建筑中常用的混凝土。有混凝土建造的橋梁最大的特點就是耐性好，即使在超載狀況下產(chǎn)生裂痕，在正常

15、荷載時也能夠自行修復(fù)。但其內(nèi)部已經(jīng)受到一定的損害，導(dǎo)致其剛度降低。如果再次進(jìn)行超載，會使本來很細(xì)小的裂痕逐漸增大，甚至產(chǎn)生變形。因此，有效的解決橋梁的超載問題，是橋梁安全的基礎(chǔ)。 </p><p>　　4對于國外的經(jīng)驗及及借鑒 </p><p>　　4.1我國現(xiàn)階段的設(shè)計存在的問題還有很多，主要是結(jié)構(gòu)在正常使用時產(chǎn)生的效率比較差，耐久性與安全性相對來說也比較差。雖然這些問題都與我國對施工質(zhì)

16、量的監(jiān)管與管理層面的水平較低有很大關(guān)系，但想要這種狀況得到有效的解決，相關(guān)人員就應(yīng)認(rèn)真看待這一問題。端正態(tài)度，客觀的考慮我國現(xiàn)階段的施工與管理問題，采用合理的方法來解決。但就我國的現(xiàn)狀來說，這種狀況短時間內(nèi)并不好解決。尤其是橋梁在設(shè)計上存在很多不合理之處，對材料的選擇上也有很多不恰當(dāng)?shù)牡胤健?</p><p>　　4.2目前，我國對橋梁方面的設(shè)計相對比較靜態(tài)，只對橋梁的工作能力和性能進(jìn)行了定義，而對其使用能力以及

17、在使用過程中隨時間發(fā)生的功能弱化等方面認(rèn)識不全面，缺乏全方位的考慮與研究；設(shè)計上更為著重的考慮到了經(jīng)濟(jì)成本，但忽視了橋梁的使用安全問題與日常的維護(hù)問題 </p><p><b>　　結(jié)語 </b></p><p>　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)。道路橋梁工程作為社會重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了長足發(fā)展，道路橋梁的重要性不言而喻，同時其施工質(zhì)量管理也越

18、來越受到人們的重視。只有確保橋梁的質(zhì)量，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得生存與發(fā)展的空間。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]. 于向前;李寶銀;彭璐璐.關(guān)于橋梁設(shè)計中安全性與耐久性的探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2010(19) </p><p>　　[2]. 程玉梅.論橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計[J].中國