淺談筏板基礎控溫施工技術

1、<p>　　淺談筏板基礎控溫施工技術</p><p>　　摘要：本文分析了鳳凰城S區(qū)7～8號樓及B車庫工程筏板基礎控溫工程，闡述了筏板基礎控溫的施工。 </p><p>　　關鍵詞：混凝土；筏板基礎；控溫；施工 </p><p><b>　　1.工程概況 </b></p><p>　　鳳凰城S區(qū)7～8號樓及B車

2、庫工程為鋼筋混凝土框架剪力墻結構，總建筑面積約112262.00?，地上建筑面積為77300.00?，地下室建筑面積34962.00?，地下為二層車庫，地下2層，地上32層，建筑結構安全等級為二級，建筑設計使用年限為50年。 </p><p>　　2. 筏板控溫的目的 </p><p>　　本工程基礎為2m的筏板基礎，屬大體積混凝土結構，大體積砼是指砼結構斷面最小尺寸在100cm以上或要求

3、限制由于水化熱引起體積變化的砼。在施工中應針對結構斷面、材料選用、施工工藝、周圍環(huán)境等條件估算砼內部的最高溫度，采取有效措施，降低水化熱，控制砼中心溫度和表面溫度之差，使其不大于25℃，防止砼裂縫。 </p><p>　　3. 混凝土溫度計算方法 </p><p>　　3.1混凝土拌合物的溫度 </p><p>　　混凝土拌合物的溫度是各種原材料入機溫度的中和。 &

4、lt;/p><p><b>　　溫度計算： </b></p><p>　　水 泥：274 Kg 60℃ </p><p>　　砂 子：767 Kg 35℃ 含水率為3% </p><p>　　石 子：1030Kg 35℃ 含水率為2% </p><p>　　水：180 Kg 25℃ </p>

5、;<p>　　粉煤灰：90 Kg 35℃ </p><p>　　外加劑：5.88 Kg 30℃ </p><p>　　TO=[0.9（MceTce+MsaTsa+MgTg）+4.2Tw（Mw-WsaMsa-WgMg）+C1（WsaMsaTsa+WgMgTg）-C2（WsaMsa+WgMg）]/[4.2Mw+0.9（Mce+Msa+Mg）] </p><p&

6、gt;　　式 中：TO ――混凝土拌合物的溫度（℃） </p><p>　　Mw、Mce、Msa、Mg ――水、水泥、砂、石每m3的用量（kg/m3） </p><p>　　Tw、Tce、Tsa、Tg ――水、水泥、砂、石入機前溫度 </p><p>　　Wsa、Wg ――砂、石的含水率（%） </p><p>　　C1、C2 ――水的比熱溶

7、（kJ/Kg K）及溶解熱（kJ/Kg） </p><p>　　C1=4.2，C2=0（當骨料溫度>0℃時） </p><p>　　TO=[0.9（274×60+8×35+767×35+1030×35）+4.2×25（180-767×3%-1030×2%）+4.2（3%×767×35+2%

8、15;1030×35）-0]/[4.2×180+0.9（274+767+1030）]=35.26℃ </p><p>　　3.2混凝土拌合物的出機溫度 </p><p>　　T1=T0-0.16（T0-Ti） </p><p>　　式中： T1――混凝土拌合物的出機溫度（℃） </p><p>　　Ti――攪拌棚內溫度，約

9、28℃ </p><p>　　∴ T1=35.26-0.16（35.26-28）=34.09℃ </p><p>　　3.3混凝土拌合物澆筑完成時的溫度 </p><p>　　T2= T1-（αtt+0.032n）（T1-Ta）℃ </p><p>　　式中：T2――混凝土拌合物經運輸至澆筑完成時的溫度（℃） </p><

10、p>　　α――溫度損失系數 取0.25 </p><p>　　tt――混凝土自運輸至澆筑完成時的時間 取0.7h </p><p>　　n ――混凝土轉運次數 取3 </p><p>　　Ta――運輸時的環(huán)境氣溫 取25 </p><p>　　T2=34.09-（0.25×0.7+0.032×3）（34.09-25）

11、=31.62℃ </p><p>　　混凝土拌合物澆筑完成時溫度計算中略去了模板和鋼筋的吸熱影響。 </p><p>　　3.4混凝土最高溫升值 </p><p>　　Tmax=T2 + QK/10 + F/50 </p><p>　　式中：Tmax――混凝土最高溫升值（℃） </p><p>　　Q ――水泥用量 約

12、274kg </p><p>　　F ――粉煤灰用量90kg </p><p>　　K ――使用42.5普通硅酸鹽水泥時取1.25。 </p><p>　　Tmax=31.62+274×1.25/10+90/50=67.67℃ </p><p>　　該溫度為筏板混凝土內部中心點的溫升高峰值，一般在混凝土澆筑后3d左右產生，以后趨于穩(wěn)

13、定不再升溫，并且開始逐步降溫。 </p><p>　　3.5混凝土表面溫度 </p><p>　　規(guī)范規(guī)定：對大體積混凝土的養(yǎng)護，應采取控溫措施，并按要求測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫度差控制在25℃以內。 </p><p>　　由于混凝土內部最高溫升值理論計算為67.67℃，因此將混凝土表面的溫度控制在43℃左右，這樣混凝土內部溫度與表面溫度，以及表面溫度

14、與環(huán)境溫度之差均不超過25℃，表面溫度的控制可采取調整保溫層的厚度來完成。 </p><p>　　4. 混凝土材料選擇 </p><p><b>　　4.1水泥 </b></p><p>　　普通硅酸鹽水泥42.5，28d水化熱為377KJ/Kg，普通硅酸鹽水泥各種性能都較好，因此決定采用普通硅酸鹽42.5水泥。再通過摻加合適的外加劑可以改善混

15、凝土的性能。 </p><p><b>　　4.2粗骨料 </b></p><p>　　采用碎石，粒徑5-31mm，含泥量不大于1%，選用粒徑較大、級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。 </p><p><b>　　4.3細骨料 </b>

16、</p><p>　　采用中砂，平均粒徑大于0.5mm，含泥量不大于2%。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。 </p><p><b>　　4.4粉煤灰 </b></p><p>　　由于混凝土的澆筑方式為泵送，為了改善

17、混凝土的和易性便于泵送，考慮摻加適量的粉煤灰，粉煤灰的摻量控制在10%以內。 </p><p><b>　　4.5外加劑 </b></p><p>　　摻加適量緩凝高效減水劑H-FDN300，摻量1.62%，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性和防水性能。 </p><p>　　5. 測溫探頭的埋設 </p><p&

18、gt;　　每個測溫點放置三個測溫探頭，筏板底部、中部、上部各一個，在澆筑混凝土時，將連好測溫線的探頭預埋混凝土中，溫度傳感器處于測溫點位置，插頭留在混凝土外面并用塑料袋罩好，避免潮濕，保持清潔。為便于操作，留在外面的導線長度應大于 20cm 。測溫時，按下主機電源開關，將測溫線插頭插入主機插座中，主機顯示屏上即可顯示相應測溫點的溫度。 </p><p>　　6. 溫度監(jiān)測控制 </p><p&

19、gt;　　（1）砼澆筑后10～12小時之內在其上覆蓋一層塑料薄膜，然后再蓄水養(yǎng)護。 </p><p>　?。?）砼測溫從砼澆筑后12小時開始，溫度上升階段，每2h測一次，溫度下降階段每4h測一次，5天后8h測一次。同時應測大氣溫度。所有測溫孔均應編號，進行混凝土內部不同深度和表面溫度的測量。 </p><p>　　（3）測溫時發(fā)現混凝土內部最高溫度與表面溫度之差達到25℃或溫度異常時，應及

20、時通知技術部門和項目工程師，以便及時采取措施。 </p><p>　?。?）測溫結束后，應進行測溫結果分析，并繪制砼中心溫度，砼中心與表面的溫度、砼表面溫度與時間（天）的曲線。 </p><p><b>　　8.結語 </b></p><p>　　在筏板基礎混凝土施工中，溫度與溫度應力的發(fā)展規(guī)律對混凝土的裂縫控制是至關重要的。所以在施工中一定要