淺談市政道路施工中常見質(zhì)量缺陷的原因分析及解決措施

1、<p>　　淺談市政道路施工中常見質(zhì)量缺陷的原因分析及解決措施</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市化迅速發(fā)展，市政道路建設發(fā)展迅速，對道路施工工藝和施工技術水平的要求也有很大提高。但由于市政道路建設工程數(shù)量的不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)也隨之增加，水平參差不齊，施工操作不規(guī)范，施工中的質(zhì)量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素導致了一系列的質(zhì)量缺陷。本文從多方面分析了市政道路施工中常見的質(zhì)量缺

2、陷的原因，并提出了相應的解決措施。 </p><p>　　關鍵詞：市政道路施工；常見質(zhì)量缺陷；原因分析；解決措施 </p><p>　　市政道路施工一定要注意保證施工質(zhì)量，只有當市政道路的施工質(zhì)量符合要求時，才能夠減少道路后期的養(yǎng)護難度，才能夠保證道路的使用安全。因此，保證市政道路的施工質(zhì)量是對每位市政道路施工人員提出的必然要求。 </p><p>　　1、常見的質(zhì)

3、量缺陷 </p><p>　　1.1瀝青路面質(zhì)量缺陷 </p><p>　　1.1.1路面不平整 </p><p>　　路面的平整度非常直觀，人們通過肉眼就可以觀察得到。路面的平整度對市政道路而言，具有非常重要的現(xiàn)實意義。平整的路面能夠減少車輛的顛簸，提高行車的舒適度，同時還可以減少車輛的破損，延長車輛的使用壽命。路面出現(xiàn)不平整，不僅會增加車輛的破損，甚至有時還會導

4、致一些交通事故發(fā)生，所以必須嚴格控制。在市政道路中，路面不平整的原因有很多，比如混凝土在施工時沒有對其進行充分振搗、對地基處理不當、瀝青路面的施工工藝不成熟、施工的機械化程度低等，這些問題都可能導致市政道路的路面出現(xiàn)不平整。 </p><p>　　1.1.2路面有裂縫 </p><p>　　路面以下路基的穩(wěn)定性不足，特別是不均勻沉陷，使路面在受荷載時產(chǎn)生過大的彎拉應力導致破壞。市政道路的重

5、大工程事故中，有80%就是在軟土地基處理不足上造成的，因此路基完成后必須嚴格檢查驗收其強度、剛度和均勻性。常見的市政道路一般為混凝土道路或表層鋪了瀝青的砂石路，這兩種道路的表面經(jīng)常出現(xiàn)一些裂縫。究其原因，大都因為在購買材料時，沒有選擇合格的材料或在施工過程中沒有對施工質(zhì)量進行很好的控制，所以導致市政道路在完工以后出現(xiàn)質(zhì)量問題，路面開始出現(xiàn)裂縫，然后經(jīng)車輛輾壓，裂縫變得越來越大，甚至有些裂縫周圍的混凝土和砂石在開始時便出現(xiàn)塌陷，導致道路不

6、能正常使用。裂縫的產(chǎn)生極大縮短了道路的使用壽命，造成嚴重的資源浪費。 </p><p>　　1.1.3其他缺陷 </p><p>　　除了路面有裂縫和路面不平整之外，市政道路還經(jīng)常出現(xiàn)如麻面、蜂窩的現(xiàn)象，有時道路的接縫處由于沒有進行恰當?shù)奶幚沓霈F(xiàn)了坍塌；在一些溫度極冷的地區(qū)，由于對混凝土的施工質(zhì)量沒有進行嚴格控制，導致市政道路出現(xiàn)凍脹，嚴重地影響了道路的使用壽命。 </p>

7、<p>　　1.2路肩、邊坡質(zhì)量缺陷 </p><p>　　○1路肩、邊坡松軟。路肩碾壓不到位或填方寬度不夠，最后用松土貼坡，或路基填方屬砂性土或松散粒料，形成的邊坡穩(wěn)定性差?！?邊坡過陡。受條件限制，下層路基填筑寬度窄于路基下口設計寬度，填土路堤邊坡坡度小于設計坡度，即土質(zhì)邊坡<1：1.5?！?路肩積水。路肩碾壓不實，與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復碾壓而下沉，形成溝槽；或者雖已碾壓但未經(jīng)修整，

8、形成橫向反坡，結果造成路面邊緣部位積水，積水下滲后使路基和路面結構沉陷。 </p><p>　　2、質(zhì)量缺陷的原因 </p><p><b>　　2.1主觀因素 </b></p><p>　　工程技術施工管理的好壞直接影響工程質(zhì)量。有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價，降低工程成本，將工程單價壓得很低，一些具備條件的施工單位很難接受此項工程，造成技術

9、力量不高的施工單位以低廉的價格、簡易的工序、拼湊的技術力量和施工機械進行施工；施工中管理不嚴，監(jiān)理水平有限，業(yè)務水平不高，甚至沒有試驗室，缺乏必要的平行對比試驗，抽樣化驗不多，管理人員和機械設備力量不足；再加上對路基路面高標準嚴要求的認識不高，缺乏強有力的質(zhì)量意識等等，這些都會對質(zhì)量有很大影響。 </p><p>　　部分單位在管理上存在疏漏，造成質(zhì)量上的問題較多。有的為了節(jié)約資金，節(jié)省材料，獲取更多利益，在施工

10、中不按質(zhì)量要求執(zhí)行。例如很多施工單位在施工中用回填土拌合三合土，這種拌合往往會影響到質(zhì)量，因為回填土的土質(zhì)紛雜不均勻，會給碾壓和質(zhì)量控制帶來影響。 </p><p><b>　　2.2客觀因素 </b></p><p>　　路基是形成路面的主要基礎。柔性路面在荷載的作用下，過量的彈性和塑性變形新產(chǎn)生的表面翻漿和路面凹凸不平，其主要原因是路基強度不夠造成的，因而路面對路

11、基支承的要求首先變現(xiàn)在路基抵抗變形的能力。瀝青材料及以瀝青作為膠結斜的瀝青面層具有熱軟冷脆的特性，故瀝青路面的病害形成主要表現(xiàn)為兩個相反的方面：一是波浪、壅包和車轍；二是開裂進而形成坑洞。 </p><p>　　3、相應的解決措施 </p><p>　　3.1瀝青路面質(zhì)量缺陷的解決措施 </p><p>　　3.1.1做好施工質(zhì)量控制 </p><

12、;p>　　在控制路面的平整度時，要做好每一層平整度的工作，保證各層的密實度。在進行攤鋪時要使用攤鋪機，操作時要控制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性，嚴格按照操作的標準進行施工。瀝青混合料不能夠直接傾倒在鋪筑的底層上，而應卸在鐵板上。為保持路面的平整度，還要做好接縫處理。接縫處理是影響路面平整度的關鍵因素，接縫的關鍵技術是怎樣切除接頭。在市政道路施工時，施工人員可以先拿一個長三米的直尺檢查端部的平整度，然后選取攤鋪層面的直尺的脫離點為界限，

13、使用切割機進行切縫處理，挖除接頭。在新鋪的接縫處，要采用斜向的輾壓法，然后根據(jù)施工人員的施工經(jīng)驗，處理好接縫處的不平整問題，使前后的路段能夠保持高度一致，保持路面的平整度。 </p><p>　　3.1.2確保原材料的質(zhì)量 </p><p>　　對于路面裂縫問題，可以分兩種不同的情況來處理。當瀝青路面施工時，要嚴格控制瀝青的針入度，使得瀝青低溫延度和蠟的含量都在可控的范圍內(nèi)，然后做好瀝青路

14、面的接縫處理，縱向接縫最好采用熱接法。在混凝土施工中，應檢測水泥、砂、石的質(zhì)量和含水量，認真測定混凝土的坍落度，檢查材料配量的準確性，認真控制拌合、運送、振搗、整修和接縫等各道工序的質(zhì)量，并按規(guī)定制作試件送檢。原材料的質(zhì)量是保證整個道路工程質(zhì)量的前提，所以首先要嚴把材料關。在購進原材料時，一定要認清原材料的生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、質(zhì)量合格證和規(guī)格等等，保證購進的材料質(zhì)量符合要求。同時在進行材料儲藏時，一定要做好倉庫管理，正確儲存材料。 &l

15、t;/p><p>　　3.1.3做好其他問題的控制 </p><p>　　為了減少蜂窩麻面的產(chǎn)生，在市政道路施工時，一定要注意避免讓水或其他帶水的物質(zhì)進入瀝青的混合料中，要嚴格控制空隙率，提高瀝青與路面的粘附性。在氣候極冷的地區(qū)，要做好混凝土的防凍處理，當氣溫過低時要暫停施工。在溫度15℃時應少設置脹縫板。在滑膜攤鋪過程中，可以先不設置脹縫板，然后預留一塊空處，之后再補上。 </p>

16、;<p>　　3.2路肩、邊坡質(zhì)量缺陷的解決措施 </p><p>　　○1針對路肩、邊坡松軟可采取以下防治措施：填方路堤應分層碾壓，兩側(cè)應分別超寬20cm～30cm，最后路肩修整時施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，路肩的密實度應達到輕型擊實的90%以上；在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預制塊鋪砌護肩帶，其最小寬度≥200mm；鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進行邊坡植被防護；采用片石、卵石或預制塊鋪砌在邊坡表面，用以加

17、固邊坡。○2針對邊坡過陡可采取以下防治措施：按照設計邊坡坡度施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不得小于設計規(guī)定。○3針對路肩積水可采取以下防治措施：按設計橫坡進行碾壓修整，使密實度≥輕型擊實的90%；要求路肩不得有積水現(xiàn)象。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]朱云飛：《道路施工質(zhì)量存在的問題及對策》[J]黑龍江科技信息，2012