新建天然氣中壓管道投運風(fēng)險分析與應(yīng)對措施

1、<p>　　新建天然氣中壓管道投運風(fēng)險分析與應(yīng)對措施</p><p>　　摘 要：本文通過對新投運的燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險識別、分析，力爭做到對燃?xì)庠O(shè)施運行前進(jìn)行安全預(yù)評價，做到對安全隱患心中有數(shù)，并針對這些隱患逐條提出技改措施，確保及時消除和控制風(fēng)險，保證安全運營。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：風(fēng)險分析 風(fēng)險控制 發(fā)展 投運 安全 </p><p>　　隨著我

2、國大中型城市天氣霧霾化的日趨嚴(yán)重，天然氣作為一種城市環(huán)保清潔燃料已進(jìn)入許多大城市的千家萬戶，天然氣的普及應(yīng)用伴隨著城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的密布發(fā)展進(jìn)入城市各行各業(yè)，城市燃?xì)夤艿来蠖嘌刂鞘械缆贩笤O(shè)在地下，這些燃?xì)夤艿廊绻l(fā)生泄漏，能引起人身中毒、燃燒和爆炸等惡性事故。為了防止燃?xì)庑孤?，?yīng)在燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)和投運時就進(jìn)行風(fēng)險評估，及時規(guī)避風(fēng)險隱患，確保燃?xì)夤?yīng)的安全，因此對天然氣中壓管道建成投運前的風(fēng)險分析至關(guān)重要，它是從根本上杜絕燃?xì)夤艿缼е[患運行

3、的必要條件。本文就西安市某路段燃?xì)夤艿劳哆\風(fēng)險進(jìn)行分析并提出控制措施，確保安全投運。 </p><p>　　一、投運管線概述： </p><p>　　該市政道路天然氣中壓埋地管道全線新建PE管道共分為三段、兩次施工，由于施工環(huán)境復(fù)雜，于1年半后才全部建成，全部管線有DE250的PE管道1578.5m，有DE200的PE管道126m，全長1704.5m，設(shè)計壓力0.4MPa，運行壓力0.2M

4、Pa。 </p><p>　　全段采用水平定向鉆施工的管道計有1570m。全管段埋深在1.30m～5.50m范圍內(nèi)。共新設(shè)PE閥井三座。大部分管道位于現(xiàn)有道路的人行道下，距道路中心線6.5～12.0米范圍內(nèi)。管道全程共穿越一條鐵路支線。管段未接用戶支線。 </p><p><b>　　二、投運風(fēng)險識別 </b></p><p>　　通過對該管線

5、設(shè)計圖、竣工圖的審閱和道路沿線實地的勘察，發(fā)現(xiàn)竣工圖與原設(shè)計有不符的地方。可能出現(xiàn)的主要風(fēng)險有四類： </p><p>　　1.穿越建筑物。發(fā)現(xiàn)在施工段共有四處管段埋地穿越了建筑物，自西向東分別為電動車市場外垃圾站、小區(qū)外自行車修車房、該路中橫穿鐵路支線道班房和區(qū)法院門衛(wèi)室。經(jīng)了解，這四處房屋近期內(nèi)不能拆除。由于此四處臨時建構(gòu)筑物恰處于燃?xì)夤芫€上方，違反了國家標(biāo)準(zhǔn)GB50028-2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》第6.

6、3.3條強(qiáng)制性條文地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越的規(guī)定。 </p><p>　　2.穿越鐵路。從火車站至建材市場倉庫的專線鐵路穿越該市政道路，有鐵路道口一處，燃?xì)夤芫€從此道口北側(cè)埋地穿越而過，埋深約5.5m。由于采用定向鉆施工，故沒有套管保護(hù)。這與設(shè)計不符。 </p><p>　　3.安全間距。埋設(shè)在人行道下的管道有處于行道樹下和靠近建筑物的情況。在沿程一個丁字路口東側(cè)管道

7、從街樹下穿過。在八府莊村門牌西側(cè)，管道與門面房外墻間距約0.6m。不符合《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》（GB50028-2006）第6.3.3條強(qiáng)制性條文埋地中壓B級管道與行道樹應(yīng)保持至少0.75m的距離，與建筑物應(yīng)保持至少1.0m的距離的要求。 </p><p>　　4.埋設(shè)于沿途單位院內(nèi)。管線沿程大部分埋設(shè)在人行道下，但在鐵路線以西約200m處的管段埋設(shè)在道旁相關(guān)單位院內(nèi)。由于有圍墻阻擋，管道投運后不利于燃?xì)夤艿涝谶\行

8、中的安全巡線工作。 </p><p><b>　　三、投運風(fēng)險分析 </b></p><p>　　通過上述的風(fēng)險識別和此次投運涉及的管道全部為PE管的特點，對管線投運后的運行狀況做風(fēng)險預(yù)估，發(fā)現(xiàn)高危風(fēng)險點有四個，如圖1。具體的分析如下： </p><p>　　風(fēng)險一，管線上方有建筑物。此風(fēng)險在管線因房屋沉降或其他不可抗力出現(xiàn)泄漏并逸散致地面時，

9、由于處于相對密閉的空間，會導(dǎo)致屋內(nèi)人員燃?xì)庵卸净蛞既細(xì)?，發(fā)生事故。國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ63-95《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)范》第5.4.2條規(guī)定聚乙烯燃?xì)夤艿来┰焦こ滩捎么蚨礄C(jī)械施工時，必須保證穿越段周圍建筑物、構(gòu)筑物不發(fā)生沉降、位移和破壞。根據(jù)西安市通常地質(zhì)條件、定向鉆頂管施工工藝、施工單位技術(shù)及操作人員對以往頂管管腔成型的觀測，管腔一般情況下成型較好。因而此風(fēng)險屬于低概率嚴(yán)重后果風(fēng)險。 </p><p>　　

10、風(fēng)險二，穿越鐵路。該管線在設(shè)計時要求穿越鐵路時應(yīng)處于套管內(nèi)，但實際施工時，并未使用套管，穿越深度5.5m。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB50028-2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》第6.3.9條規(guī)定穿越鐵路或高速公路的燃?xì)夤艿?，?yīng)加套管（原規(guī)范注：當(dāng)燃?xì)夤艿啦捎枚ㄏ蜚@穿越并取得鐵路或高速公路部門同意時，可不加套管）。因此，此種施工如鐵路部門同意，確認(rèn)穿越點無隱患，并記錄在案，應(yīng)無風(fēng)險。如鐵路部門不知情或不同意，今后在鐵路施工或出現(xiàn)嚴(yán)重地質(zhì)變化時，則會有嚴(yán)

11、重后果的風(fēng)險。 </p><p>　　風(fēng)險三，管線有處于行道樹下和靠近建筑物的現(xiàn)象。此風(fēng)險在行道樹根部生長、松動、沉降及倒塌時對埋地燃?xì)夤艿乐車临|(zhì)密實度會產(chǎn)生影響，導(dǎo)致管道出現(xiàn)位移、錯動而出現(xiàn)應(yīng)力集中的隱患。此風(fēng)險屬于低概率中等后果風(fēng)險。 </p><p>　　風(fēng)險四，部分管道埋設(shè)于路旁相關(guān)單位院落內(nèi)。 </p><p><b>　　四、風(fēng)險控制措施 &

12、lt;/b></p><p>　　通過對該市政道即將投運的管線進(jìn)行風(fēng)險現(xiàn)狀審核，管線投運后可能出現(xiàn)上述風(fēng)險狀況，其中兩種會有嚴(yán)重后果。因而提出如下控制措施： </p><p>　　1.、管線上方有建筑物的風(fēng)險。由于管道和管道上方建筑物的實際情況已經(jīng)存在，如果采取全線變更管道或協(xié)調(diào)拆除壓占管道上方建筑物的措施，實施難度均較大亦不可行，目前很難進(jìn)行較好的風(fēng)險消除和轉(zhuǎn)移措施。對于垃圾站、修

13、車房等臨時建筑建議就此壓占管道問題請求政府出面協(xié)調(diào)解決，依法拆除該臨時建筑以消除風(fēng)險，由于該風(fēng)險出現(xiàn)概率較小，目前應(yīng)在臨時建筑旁就近安裝燃?xì)庑孤z測管，定期進(jìn)行泄漏檢測并通知臨建房屋主提高安全意識來確保安全。 </p><p>　　2.穿越鐵路無套管的風(fēng)險。根據(jù)前述風(fēng)險分析的結(jié)論，如有鐵路部門允許，并有文件性的資料留存，當(dāng)無風(fēng)險。如鐵路部門并未同意或不會同意，則建議廢棄穿越鐵路的管道，在鐵路東側(cè)從上述PE閥井處斷

14、開；在鐵路西側(cè)距鐵路約59米處設(shè)有另一PE閥井，在此閥井東側(cè)切斷管道，并加管帽封堵，即可規(guī)避此風(fēng)險。 </p><p>　　3.管線處于行道樹下和靠近建筑物的風(fēng)險。由于該風(fēng)險出現(xiàn)的概率不大，且狀態(tài)外觀明顯，在投運后的巡線過程中，易于發(fā)現(xiàn)。因此建議在加設(shè)檢漏管后，在運行中加強(qiáng)該方面的巡查，此風(fēng)險可以避免。 </p><p>　　4.部分管道埋設(shè)于路旁相關(guān)單位院落內(nèi)的風(fēng)險。由于該風(fēng)險直接關(guān)系到

15、投運后的巡線效果，因此該風(fēng)險應(yīng)在投運前解決。建議凡管道沿程處于道旁相關(guān)單位院內(nèi)的，應(yīng)與相關(guān)單位協(xié)商，在單位院墻的適當(dāng)位置保留通向道路的小門，以便巡線人員進(jìn)出巡查。 </p><p>　　該市政道燃?xì)夤芫€在采取上述必要的風(fēng)險控制措施后，須由設(shè)計部門、施工部門和質(zhì)量監(jiān)督部門重新驗收合格后方可投運。 </p><p>　　天然氣是一種易燃易爆氣體，當(dāng)空氣中的天然氣濃度在5%―15%區(qū)間時，遇到明

16、火會就發(fā)生著火爆炸；因此，避免天然氣泄漏，盡早發(fā)現(xiàn)燃?xì)庠O(shè)施的各類隱患，遏制由此引發(fā)的災(zāi)害發(fā)生，是天然氣經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1].馮肇瑞主編.安全系統(tǒng)工程（第二版）.冶金工業(yè)出版社，1993 </p><p>　　[2].信偉等.可燃及毒性氣體泄漏擴(kuò)散研究綜述.化學(xué)工業(yè)與